книги из ГПНТБ / Авдеева А.А. Контроль топлива на электростанциях

температуру первого элемента печи в зависимости от вы­

В этот период увеличивают скорость тока кислорода, доводя ее в поглотительной цепи до одного-двух пузырь­ ков в секунду. В дальнейшем вновь устанавливают ско­ рость два-три пузырька в секунду, одинаковую в очи­

воздуха со скоростью два-три пузырька в секунду. Если перед сжиганием топлива аппараты поглотительной цепи были взвешены (после вытеснения из них воздуха кис­ лородом), то после окончания сжигания воздух через аппараты не пропускают.

За 10 мин до окончания испытания первый элемент печи вплотную подвигают ко второму элементу, нагре­ тую до температуры 105—ПО °С муфту постепенно пере­ двигают на конец трубки 7, а затем на соединительный отросток аппарата для поглощения влаги, отгоняя скон­ денсировавшуюся влагу в шарообразное расширение это­ го отростка.

По окончании продувки воздухом отъединяют по одному все аппараты поглотительной цепи, закрывают каждый из них с двух сторон каучуковыми трубками со

с хлористым кальцием, прекращают ток воздуха и вы­ ключают все элементы печи и муфту.

Из трубки вынимают пробку г, пробку из медной сет­ ки, а затем лодочку, после чего пробку из медной сетки устанавливают на прежнее место в трубке для сжигания и закрывают трубку пробкой г.

Все взвешивания производят с погрешностью, не пре­ вышающей ±0,0002 г.

П о д с ч е т р е з у л ь т а т о в а н а л и з а

Содержание углерода в аналитической пробе топлива С а вычисляют по формулам:

при содержании двуокиси углерода карбонатов в ана- .

при содержании двуокиси углерода карбонатов в ана­ литической пробе СО* более 2°/о

образной трубки /7 с натронной известью или аскари­

циент для пересчета Н 2 0 на Н.

При определении содержания углерода допускаются расхождения ± 0 , 5 % для одной и той же лаборатории в одной и той же аналитической пробе; ± ' 1 % для раз­ ных лабораторий в одной и той же лабораторной пробе.

При определении содержания водорода допускаются

Содержание углерода и водорода может быть опре­ делено ускоренным методом по ГОСТ 6389-71.

11-3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ С О Д Е Р Ж А Н И Я А З О Т А , СЕРЫ И К И С Л О Р О Д А

щелочью с выделением газообразного аммиака. Аммиак улавливается растворам серной кислоты и определяется титрованием.

Для определения содержания азота около 1 г анали­ тической пробы топлива помещают в пробирку и взве­ шивают вместе с пробиркой с погрешностью, не превы­ шающей ±0,0002 г. Пробирку укрепляют в специальном проволочном зажиме с резиновым кольцом и длинной ручкой (рис. 11-3) и надевают на пробирку колбу Кьель-

Рис. 11-3. Проволочный за­ жим.

даля так, чтобы отверстие пробирки находилось у самого дна колбы. Колбу с пробиркой переворачивают, пересы­ пая навеску топлива из пробирки на дно колбы, после чего пробирку вынимают, освобождая ее от зажима, взвешивают с указанной выше точностью и по разности определяют точную массу взятого топлива.

топлива, которые могут оказаться на стенках колбы, и вносят в колбу 10 г сернокислого калия для повышения температуры кипения H 2 S0 4 и 0,1 г сернокислой меди, ускоряющей процесс окисления топлива. Колбу закры­ вают грушевидной стеклянной пробкой (колпачком) и в вытяжном шкафу укрепляют в штативе над песочной баней или над колбонагревателем в наклонном поло­ жении так, чтобы дно колбы не касалось нагревательного прибора. Верхнюю половину шаровой части колбы обер­ тывают асбестом (колпаком из асбеста) и нагревают колбу сначала осторожно (в течение '1 ч), а затем на­ грев усиливают и доводят содержимое колбы до кипе­ ния, следя за тем, чтобы не произошло выброса пены из колбы. При сильном вспенивании колбу снимают и' кру­ говым движением взбалтывают ее содержимое. Для

d, а их разность, отнесенная к объемной плотности, ха­ рактеризует пористость твердого топлива П. При этом

/7 = ^ . 1 0 0 / / , .

Насыпной плотностью твердого топлива п называется масса единицы объема топлива в свободно насыпанном виде с включением в него пор, а также промежутков между кусками топлива.

Действительная плотность твердого топлива находится в опре­ деленной зависимости от его состава и степени углефикации, содер­ жания и состава минеральных примесей. Из петрографических ингре­ диентов угля наибольшей действительной плотностью обладает фю-

с этим действительная плотность топлива возрастает с увеличением содержания в нем минеральных примесей в среднем на 0,01% на каждый процент увеличения его зольности.

При переходе от бурых углей к каменным и далее к антрацитам действительная плотность постепенно увеличивается. Действительная и объемная плотность твердого топлива может быть приближенно рассчитана по данным элементарного состава топлива и более точно определена опытным путем. Насыпную плотность определяют экспе­ риментально. Действительной плотностью твердого топлива поль­ зуются при вычислении его запасов в недрах, при подсчете масшта­ бов его добычи. Величиной объемной плотности топлива пользуются при изучении размола топлива и его горения, а также при расчетах систем пневмотранспорта. Величиной насыпной плотности топлива пользуются при расчете различных емкостей для его хранения или пересыпки.

В о л ю м е н о м е т р и ч е с к и й м е т о д о п р е д е л е н и я

с узкой шейкой длиной 100—150 см, градуированной че­ рез каждые 0,1 мл (рис. 12-1). Емкость колбы 100 мл. Волюменометр заполняют почти до метки «0» хорошо смачивающей топливо жидкостью (спирт, бензол, керо­

в количестве 20—25 г с погрешностью, не превышающей ±0,01 г, и через воронку с широким раструбом всыпают

ее в Ёолюменометр, следя за тем, чтобы на ворОнке йё осталось частиц топлива. Закрыв волюменометр пробкой, его несколько раз встряхивают и на несколько минут оставляют в сосуде с водой, предварительно омыв при­ ставшие к верхней калиброванной ча­ сти прибора мелкие частицы топлива.

Смыв частиц производят осторожным встряхиванием. Можно производить смыв, медленно наклоняя волюмено­ метр. После этого производят отсчет изменившегося уровня жидкости. Дей­ ствительную плотность топлива\ под­ считывают по формуле

Объемную плотность топлива можно определить ме­ тодом гидростатического взвешивания [Л. 1] или с не­ сколько меньшей точностью по упрощенной методике волюменометрически.

Для волюменометрического определения объемной плотности по упрощенному методу применяют волюме­ нометр, аналогичный описанному выше.

Навеску топлива в 20—25 г, состоящую из кусочков размером около 10 мм, взвешивают с погрешностью, не превышающей ±0,01 г, и помещают в колбу, залитую хорошо смачивающей топливо жидкостью (бензол, кси­ лол, толуол, керосин), и кипятят ее в течение 5—' 10 мин. После охлаждения жидкости до 20 °С кусочки топлива извлекают из колбы, кладут на несколько секунд в во-

ронку, чтобы дать стечь избыточной жидкости, и медлен­ но опускают в волюменометр, предварительно заполнен­ ный до нулевого деления той же жидкостью, которая

отсчитывают уровень жидкости. Увеличение уровня воды в волюменометре будет соответствовать объему, который занимает навеска топлива вместе с порами. Объемную плотность вычисляют делением массы «авески на изме­ нение объема жидкости после погружения смоченной на­

т в е р д о г о т о п л и в а

Для определения насыпной плотности производят взвешивание точно измеренной емкости, наполненной то­ пливом. Пробу топлива отбирают по правилам, приня­ тым для общего анализа, но с увеличением вдвое массы

измельчения. Для получения сопоставимых результатов необходимо обеспечить строго одинаковые условия опре­ деления; унифицировать размеры и форму используемой емкости, соблюсти одинаковую степень уплотнения топ­ лива, зависящую от высоты его слоя, влажности, грану­ лометрического состава и способа насыпания. Чем боль­ ше выбрана емкость для определения насыпной плотно­ сти, тем выше будет точность определения. Обычно ре­ комендуется выбирать для углей и сланцев крупностью

ления насыпной плотности угля в условиях его транс­ портирования предписывают производить это определе­ ние непосредственно в железнодорожных вагонах. За­ полнение ящика топливом рекомендуется производить установленным над ящиком лотком, на который ссыпают топливо лопатой или совком. Во время загрузки ящик не должен подвергаться сотрясениям или толчкам во избе­ жание оседания угля. Излишек угля удаляют, срезая его