книги из ГПНТБ / Свидлер Р.П. Производство канатов учеб. пособие

В преформирующих устройствах с поворотным дис­ ком (средним) прогиб прядей F устанавливают на осно­ вании опытных данных. В начале настройки средний ро­ лик необходимо установить на одной прямой с крайни­ ми, а расстояние между последними установить равным или меньшим длины шага свивки прядей и при необхо­ димости увеличивать прогиб пряди за счет поворота среднего диска с роликами.

обходимую величину. Параметры рихтовки и рихто­ вальных приспособлений устанавливают опытным пу­

машинах отсутствует планетарный механизм открутки рам, так как преформация прядей в этом случае вызыва­ ет значительное отслаивание проволок и образование «фонаря».

Во избежание перекручивания проволок, закручива­ ния или раскручивания прядей рамы с катушками при свивке получают обратное вращение на угол 2я (оси ка­ тушек при этом сохраняют горизонтальное положение) за каждый оборот ротора машины при помощи планетар­ ного или кривошипного механизма с эксцентриковым диском. Однако сохранение горизонтального положения осей катушек не полностью предотвращает нежелатель­ ное кручение элементов каната. В самом деле, при угле свивки прядей, равном ß, они за один оборот по винтовой линии поворачиваются вокруг своей оси на угол 2л cos ß, а рамы вместе с катушками за тот же один оборот пово­ рачиваются в противоположном направлении на угол 2я. Поэтому при изготовлении канатов крестовой свивки пряди подкручиваются, так как направления свивки про­ волок и вращения рам совпадают, а при изготовлении канатов односторонней свивки — раскручиваются, так как направления вращения рам и свивки проволок про­ тивоположны.

Дополнительное закручивание прядей в канатах кре­ стовой свивки приводит к их уплотнению, а раскручива­ ние в канатах односторонней свивки — к потере струк­ турной плотности. Уменьшение раскручивания в процес-

113

На Магнитогорском калибровочном заводе испробо­ ван метод двойной свивки в сочетании с преформацией фасонных проволок, который также обеспечивает нераскручиваемость канатов. Сущность этого метода заклю­ чается в том, что преформация осуществляется после

Рис. 50. Вращающаяся рама

свивки в канат, т. е. свитые фасонные проволоки распле­ таются, а затем вторично свиваются в плашках оконча­ тельной свивки.

Заправка машин

Протягивание прядей осуществляют или после уста­ новки всех зарядных катушек в рамы канатовьющей машины (магазинная зарядка), или поочередно по мере установки каждой катушки.

править в вершину конуса свивки центральный сер­ дечник.

Процесс протяжки прядей и сердечника вручную очень трудоемок, особенно при заправке машин сигар­ ного типа, длина которых достигает 20 м. Поэтому

116

С целью сокращения времени на этот процесс он механи­ зирован и выполняется с помощью соединения концов новой и уходящей прядей, которая и осуществляет про­ тяжку. Протянув все пряди и сердечник к месту свивки, заправочные концы вырубают.

Существенным недостатком рассмотренных выше способов заправки канатовьющих машин трубчатого типа является увеличение отходов прядей и сердечника.

Протянутые пряди укладывают на ролики преформирующего устройства, устанавливают плашки, нужный прогиб рихтовального устройства и свивают 1 —1,5 м ка­ ната.

Наладка машин

После заправки необходимо проверить равномерность натяжения всех прядей и сердечника, особенно металли­ ческого. Для наиболее благоприятного взаимного каса­ ния (по линии) с проволоками верхнего слоя прядей не­ обходим металлический сердечник односторонней свив­ ки. Однако он при ослаблении стремится скрутиться и образовать петли. Уменьшить эту опасность можно пу­ тем снятия упругих напряжений рихтовкой при изготов­ лении сердечника.

Для предупреждения расслоения при изготовлении малокрутящихся и других типов канатов (направление свивки которых противоположно направлению свивки сердечников) металлический сердечник необходимо под­ кручивать. Создание натяжения и подкрутки произво­ дится в специальной вращающейся раме с тормозным устройством. После этого снова проверяются технологи­ ческие параметры каната (диаметр, шаг свивки, нали­ чие зазоров между прядями), которые не должны выхо­ дить за пределы допусков. Диаметр круглого каната проверяют путем измерения штангенциркулем по высту­ пающим частям прядей (стренг). При нечетном числе прядей или диаметре каната, не охватываемого губками штангенциркуля, длину окружности измеряют стальной лентой шириной не более 5 мм. Ширину и толщину плос­ кого каната проверяют с точностью до 1 мм, причем ши­ рина измеряется без учета толщины ушивальника.

Шаг свивки проверяют непосредственным измерени­ ем его длины при помощи линейки, ленты или штанген-

117

циркуля (с точностью до 1 мм) начиная от середины первой пряди до середины (п+1) пряди, где п — число прядей в канате.

Особое внимание при наладке уделяют вопросам рав­ номерности и величины зазоров между прядями. При увеличенном, так называемом шаговом, зазоре сначала следует плотно обжать канат плашками (не допуская при этом царапин и порезов на проволоках) и придви­ нуть их к распределительному шаблону на такое расстоя­ ние, чтобы формирование каната осуществлялось в распушке плашек. Если это не помогает, то необходимо уменьшить диаметр центрального сердечника.

Проверка степени нераскручиваемости каната осу­ ществляется вращением ротора в обратную сторону (на 1—2 оборота). Момент упругой отдачи прядей должен быть минимальным. Допускается незначительная сла­ бина прядей, исчезающая при натяжении каната, а окон­ чательно нераскручиваемость проверяется после поруб­ ки концов.

Особенностью наладки машины при изготовлении фасоннопрядных канатов является необходимость индиви­ дуального регулирования твистовского шага для каждой пряди в отдельности.

Свивка прядей и вытяжка каната

При соответствии параметров свивки и качества ка­ ната требованиям заказа необходимо плотно перевязать конец каната бензелем или мягкой оцинкованной прово­ локой, что обеспечит сохранение плотного прилегания прядей к сердечнику и шага свивки на весь период транс­ портировки, хранения и эксплуатации каната. Число и длина перевозок должны соответствовать требовани­ ям, приведенным в табл. 32. Для наложения надежных перевязок лучше всего обвивать канат бензелем при по­ мощи специальной машинки или стержня (рис. 51). Об­ вязав конец, включают машину и при помощи тягового механизма набирают канат на вытяжной шкив. Число набираемых витков зависит от диаметра каната и ши­ рины шкива. Оно должно обеспечивать плавное сталки­ вание каната со шкива отталкивающим кольцом или ре­ бордой шкива и уменьшать проскальзывание витков от­ носительно обода тягового шкива при ослаблении

118

натяжения каната между тяговым и приемным механиз­ мами. При работе на желобчатых шкивах число витков равно числу желобов.

В последнее время для обтяжки канатов канатовьющие машины оснащают вытяжным механизмом с двумя тяговыми шкивами, посаженными на один вал. При этом на первый шкив набирают максимально возможное (по ширине) число витков, а на второй (большего диамет-

Рис. 51. Способы перевязки конца каната

ра) — в зависимости от требуемого усилия обтяжки. При наиболее оптимальном усилии обтяжки, находящиеся в пределах половины суммарной прочности всех прово­ лок каната, это число колеблется от 6 до 9.

После вытяжного механизма канат через ванну смаз­ ки поступает в тарный барабан приемного механизма. Для учета длины каната тяговой шкив связан со счет­ чиком.

При изготовлении плоских канатов используют четы-

осуществляют на обычных канатовьющих машинах. Для предупреждения самозакручивания плоских канатов стренги подбирают чередующимися по направлению свивки и пропускают через них стальные пряди — ушивальники. Эту операцию производят после изготовления комплекта стренг, для чего уложенные в одной плоско-

119

сти взаимно параллельно стренги прокалывают в сере­ дине плоской свайкой, чтобы создать промежуток меж­ ду прядями для протягивания ушивальника. На длине одного шага свивки прядей ушивальник проходит внут­ ри их 4 раза, обвивая за каждый проход по одной пряди в крайних стренгах. В качестве ушивальников использу­

плоских канатов: сшивка одним ушивальником, двумя встречными ушивальниками, двумя параллельными ушивальниками в одном направлении. Последний способ наи­ более рационален, так как исключает перекрещивание ушивальников при встрече и, следовательно, утолщения и перекашивания каната, а также позволяет разогнать место стыковки отрезков ушивальников, длина которых для удобства прошивки обычно около 3—5 м.

Прошивка стренг производится на передвижном сто­ ле-тележке, причем лучше всего начинать сшивку с се­ редины и направлять ее поочередно в одну и другую сторону. В последнее время предложен способ прошив­ ки, при котором в крайних стренгах ушивальник обхва­ тывает только внутренние пряди.

Существуют ручная и полумеханизированная (меха­ низация раздвижения прядей при протягивании уши­ вальника) сшивка стренг. Оба метода очень трудоемки

ималопроизводительны.

Внастоящее время за рубежом разработан перспек­ тивный метод соединения стренг плоских канатов — сте­ ганая обработка, осуществляемая на специальных полу­ автоматах. При этом обеспечивается стабильность всех

параметров и равномерное распределение напряжений по длине, повышается гибкость, а также долговечность канатов.

Кроме этого, в СССР разработан новый тип уравно­ вешенных плоских канатов, стренги которых заключены в резиновую оболочку, что исключает необходимость сшивки их ушивальником. Для лучшей адгезии резины к металлу пряди таких канатов изготовляют из оцинко­ ванной проволоки.

120