книги из ГПНТБ / Свидлер Р.П. Производство канатов учеб. пособие

ними не существует, однако последние значительно сложнее конструктивно. Размеры преформирующих при­ способлений зависят от диаметров проволок, конструк­ ции прядей и канатов. В зависимости от степени пере­ мещения дисков различаются приспособления, у кото­ рых: 1) средний и большой диски с преформирующими роликами имеют возможность перемещаться вдоль оси полого вала (рис. 43); 2) малый и большой диски пере­ мещаются вдоль оси полого вала, а средний поворачива­ ется на заданный угол; 3) малый и большой диски за­ креплены на валу, а средний поворачивается на требу­ емый угол. Фиксирование дисков можно осуществлять соседними дисками, упорными гайками или втулками, стопорными болтами и др.

вых изделий (прядей или канатов) — рихтовка. Рихто­ вальные устройства бывают стационарные и вращаю­ щиеся (рис. 44, а, б).

Основным требованием, предъявляемым к рихто­ вальным приспособлениям, является обеспечение необ­ ходимой деформации по сечению стального каната или пряди. В стационарном устройстве это достигается по­ воротом прядей и канатов вокруг своей оси в рихтую­ щих роликах. Автором экспериментально установлено, что при рихтовке даже в пяти роликах, расположенных

кривизна проволок по всему сечению пряди. Однако при рихтовке многослойных прядей и канатов (особенно односторонней свивки) желательно удлинить путь де­

ся, создавая необходимый прогиб прядей и канатов. Внутренние диаметры рихтующих роликов опреде­ ляются в зависимости от сортамента (диаметров, кон­ струкций и временных сопротивлений) изготовляемых прядей или канатов. Расстояние между осями непере-

91

руется твердосплавная втулка на шариковом подшип­ нике.

локи. Число их в коль­ це равно числу рам в машине. Затем проволока прохо­

дит через шаблон 4 с фасонными пазами, обеспечиваю­ щий правильную укладку проволоки, после чего во втулке 5 происходит формирование каната с последуюЩей его опрессовкой плашками 6.

5. АППАРАТЫ ДЛЯ С М А З К И ПРЯДЕЙ И КАНАТОВ

Нанесение смазочных материалов на пряди и кана­ ты осуществляется непосредственно в процессе их из­ готовления.

Физические свойства смазочных материалов опреде­ ляют способы разогрева, транспортировки и нанесения, а следовательно, и конструкции смазочных устройств.

В зависимости от способа нанесения смазочных материлов на элементы канатов различают две конструк­ ции смазочных аппаратов (рис. 46), обеспечивающих нанесение смазки подачей ее в конус свивки (рис. 46, а) или прохождением каната через смазочные ванны (рис. 46,6).

93

Подача смазки может производиться вращающимся маслозахватывающим шкивом, находящимся в ванне, с которого она снимается скребком и по лотку поступа­ ет в конус свивки, или центробежным насосом, подаю­ щим разогретую смазку по трубопроводам на изготов­ ляемую прядь.

Количество подаваемой смазки регулируется шири­ ной подающего лотка или диаметром сопла трубопро­ вода, а толщина слоя — температурой.

а

Рис. 46. Аппараты для нанесения смазочных материалов:

а — на проволоки в конус свивки; б — на канат

Для поддержания температуры технологической смазки в пределах 60—90° С масляные ванны в смазоч­ ных устройствах состоят из двух самостоятельных ре­ зервуаров. В верхнем находится технологическая смаз­ ка, в нижнем — теплоноситель (веретенное или другое минеральное масло), нагреваемый до 130—140°С элек­ тронагревателями, установленными под дном ванны.

Излишки смазочных материалов с прядей и кана­ тов снимаются обтирами (пеньковыми сердечниками, витой пружиной, резиновыми шайбами и др.).

6. МЕХАНИЗМЫ ДЛЯ РЕЗКИ ПРЯДЕЙ И КАНАТОВ

Применяемые при резке прядей и канатов механиз­ мы выбирают в зависимости от диаметра отрезаемого элемента.

Для прядей и канатов диаметрами до 21,0 мм ис­ пользуют устройства винтового и рычажного типов (рис. 47,а), для канатов диаметром до 30,0 мм — гид­ равлические станки (рис. 47,б), диаметром до 60,0 лш—-

94

фрикционные дисковые пилы (рис. 47,в), при диамет­ рах больше 60 мм — бензорезы.

В некоторых случаях, особенно на краностроительиых предприятиях, применяют станки, осуществляющие одновременно нагрев, скручивание, растяжение и пере-

Рис. 47. Устройства для резки прядей и канатов:

а — эксцентриковое; б — дисковое; в — гидравлическое

Жог каната. Это позволяет получить конусный и оплав­ ленный конец, удобный для заправки в канатоприемные органы.

7. СЧЕТЧИКИ

Для учета длины наматываемых на шпули (катуш­ ки) проволок, прядей и канатов используют стационар­ ные и накладные счетчики. Стационарные счетчики

95

жестко закреплены на машине и получают импульс от вытяжного шкива при помощи зубчатой или цепной пе­ редачи. В накладных счетчиках рабочий мерный шкив вращается непосредственно от движущегося каната. Канатные машины оснащены в основном стационарны­ ми счетчиками.

С изменением диаметра изготовляемых прядей и ка­ натов изменяется длина средней окружности их на вы­ тяжном шкиве, что вызывает необходимость введения

Рис. 48. Счетчик метража СК-1

в стационарных счетчиках коэффициента пересчета по­ казаний для каждого размера каната или пряди.

Для отсчета длины прядей или канатов и отключе­ ния машины при достижении заданной длины широко используют двойные счетчики типа СК-1 (рис. 48), в ко­ торые входят механизмы передачи информации от при­ водного вала к цифровым барабанам, сброса показа­ ний на нуль, останова и установки счетчика на задан­ ную длину. Все механизмы смонтированы на одном ме­ таллическом основании и закрыты пластмассовым кожухом. С правой стороны счетчика расположен при­ водной валик. За пределами кожуха находятся только детали, предназначенные для передачи импульсов счет­ чику. В кожух вмонтирована рамка со смотровыми ок­ нами, закрытыми органическим стеклом. В счетчике имеются пять цифровых барабанов, что дает возмож­ ность отсчитывать 99999 оборотов. Один оборот при­ водного валика соответствует 1/10 оборота первого (справа) цифрового барабана, т. е. цифры первого ба­ рабана показывают единицы оборотов приводного ва-

96

ны расположена рукоятка 0, предназначенная для сбро­ са показаний на нули. Там же находится и рычаг оста­

и канатчик должны иметь необходимый набор инстру­ ментов: кусачки — большие и малые; плоскогубцы; на­ бор гаечных ключей; раздвижной ключ; острый нож для сращивания волокнистых сердечников; мягкий мо­ лоток для выравнивания витков каната на приемном барабане и стержень или специальную машинку для обвязки концов каната.

Для осуществления постоянного технологического контроля рабочий должен всегда иметь мерительные инструменты: микрометр и штангенциркуль.

Г Л А В А V

ТЕХНОЛОГИЯ ПРОИЗВОДСТВА СТАЛЬНЫХ КАНАТОВ

Процесс производства стальных канатов состоит из трех основных этапов: перемотки проволоки на шпули прядевьющих машин; свивки проволок в пряди; свивки прядей в канаты.

1. ПЕРЕМОТКА ПРОВОЛОКИ НА Ш П У Л И

Подготовка проволоки

Стальные канаты изготовляют на основании нарядзаказов, в которых указаны основные требования потребителей к их параметрам и механическим свой­ ствам.

Перед запуском в производство партии канатов (не­ зависимо от ее размера) необходимо провести подго-

товку проволоки. В операцию подготовки входит под­ бор проволоки по диаметрам, временному сопротивле­

т. е. принцип поплавочной сортировки в сталепроволоч-

механических и физических свойств проволоки и повы­ сит долговечность канатов.

Каждый моток, тарная катушка, канатная шпуля должны быть снабжены маркировочной биркой, где ука­ заны диаметр, маркировочная группа по временному сопротивлению и дата изготовления проволоки. Марки­ ровочная бирка может иметь различную форму и цвет, характеризующие марку и группу цинкового покрытия проволоки.

на фигурку или тарную катушку в размоточное устрой­ ство, намотчик обязан проверить наличие бирок и со­ ответствие перематываемой проволоки полученному за­ казу. При отсутствии бирки или несоответствии какихлибо параметров требованиям заказа моток или катушка подлежат возврату на участок подготовки.

Установив с помощью специальных крючьев, подве­ шенных на тельфере, моток на фигурке, необходимо раздвинуть и зафиксировать стойки фигурки, найти внешний конец проволоки мотка, причем чтобы этот

98

конец был снизу,- закрепить за одну из стоек внут­ ренний (верхний) конец и прижать моток наклад­ кой.

Тарную катушку с проволокой устанавливают при помощи тельфера в размоточное приспособление таким образом, чтобы проволока могла разматываться сверху.

После установки мотка или тарной катушки подго­ товленный конец проволоки протягивают через шкив счетчика мерной намотки, водитель укладочного меха­ низма и закрепляют на канатной шпуле. Перед и в про­ цессе перемотки рабочий обязан выполнять следующие основные требования:

1) перед намоткой проверить диаметр перематывае­

4)проверить крепление внутреннего и внешнего кон­ цов проволоки;

5)равномерно укладывать проволоку по высоте и ширине шпули;

6)качественно сваривать концы проволоки во избе­ жание обрыва их при свивке. При обрыве или оконча­ нии мотка при незаполненной шпуле следует соединить концы проволоки диаметром 0,55 мм и выше при по­ мощи стыковой электросварки. Концы проволоки тон­ ких диаметров разрешается связывать таким образом, чтобы размеры узла были минимальными и незначи­ тельно отличались от диаметра. Концы узла должны быть откусаны, а место связки отмечено специальными знаками;

7)перед съемом намотанной шпули навесить на нее маркировочную бирку, в которой указаны диаметр проволоки, марка, маркировочная группа по времен­ ному сопротивлению, группа покрытия (для оцинко­

ванной), фамилия намотчика, номер намоточного стан­ ка и дата.

Намотанные и замаркированные канатные шпули снимают со станков с помощью каких-либо средств ме­ ханизации (тельфера, подъемного стола и т.п.) и уста­ навливают в специальные контейнеры, которые переда-

ют на склад или непосредственно к прядевьющей машине ручными тележками, электрокарами, автопо­ грузчиками.

2. СВИВКА ПРОВОЛОК

Предварительно до начала планируемого периода определяют рациональную загрузку прядевьющих ма­ шин, исходя при этом из наличия заказов, выданных цеху.

Загрузку прядевьющего оборудования составляют с учетом максимального использования всех рам маши­ ны; наибольшего съема прядей с каждой машины; ми­ нимального количества перестроек прядевьющих ма­ шин; обеспечения бесперебойной работы парка канато­ вьющих машин и использования в канате прядей, изготовленных на одной прядевьющей машине.

Процесс изготовления прядей состоит из следующих операций:

1) установки намотанных шпуль в машину; 2) настройки машины (подбор распределительного шаблона, установ­ ка сменных шестерен для расчетного шага свивки, вы­ бор направления свивки, подбор плашек, настройка де­ формирующих приспособлений и твист-аппарата и т. д.); 3) заправки машины (протяжка проволоки через нап­ равляющие втулки ротора и размещение их в распреде­ лительном шаблоне); 4) наладки машины (в целях получения плотной и нераскручиваемой пряди и требуе­ мых параметров пряди — шага свивки, диаметра и кон­ струкции); 5) наладки смазочного аппарата; 6) свивки

Для рационального размещения шпуль с проволокой в машине в зависимости от конструкции изготовляемой пряди и числа рам (кареток), обеспечивающего пра­ вильную проводку проволок в распределительном шаб­ лоне, канатчик составляет план загрузки. Ниже приве­ ден пример возможного размещения шпуль с проволо­ кой при изготовлении пряди конструкции 1+7+7/7+14,

100