Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

книги из ГПНТБ / Рабинович А.Г. Технология производства гидроакустической аппаратуры учеб. для судостроит. техникумов

.pdf
Скачиваний:
35
Добавлен:
25.10.2023
Размер:
16.15 Mб
Скачать

ry — сопротивление потерь, создаваемых близко расположен­ ными деталями (экраны, шасси и т. п.), арматурой мон­ тажа и другими установочными элементами.

Наибольшее применение имеют цилиндрические катушки по­ стоянной индуктивности, наматываемые на каркасы из изоля­ ционных материалов. Намотка катушек индуктивности может быть рядовой однослойной и многослойной, а также типа «универсаль». Многослойные катушки по своим параметрам значительно усту­ пают однослойным из-за большей величины собственной емкости.

Контурные катушки часто изготовляют с одним или двумя маг­ нитными сердечниками, что позволяет в процессе настройки плавно регулировать величину индуктивности в заданных пределах. Маг­ нитные сердечники характеризуются действующей, или эффектив­ ной, магнитной проницаемостью, степенью изменения добротности катушки, потерями в сердечнике, стабильностью в диапазоне рабо­ чих частот и т. п. По форме и типу сердечники весьма разнооб­

разны. Наиболее распространенными

являются цилиндрические

сердечники

из магнитодиэлектрика

(карбонильное

железо или

альсифер)

и феррита.

 

 

Наряду

с магнитными применяют

немагнитные

сердечники —

из меди или латуни. Такие сердечники обычно имеют цилиндриче­ скую форму. Они уменьшают индуктивность катушки и вносят в нее некоторое добавочное активное сопротивление, понижающее добротность, так как являются короткозамкнутыми витками.

Широкое распространение получили контурные катушки, нама­ тываемые непосредственно на магнитные сердечники или вклады­ ваемые при сборке контура внутрь сердечника бронированного типа (СБ).

Наибольшая индуктивность достигается в том случае, когда длина магнитного сердечника не меньше длины намотки, а его диаметр близок к внутреннему диаметру каркаса катушки.

Наличие в конструкции нескольких близко расположенных ка­ тушек может привести к нежелательной связи между ними под воздействием собственных полей катушек или возникающих внеш­ них переменных полей. В свою очередь собственные поля катушек оказывают влияние на окружающие элементы схемы. Чтобы уменьшить эти явления, катушки помещают в экраны. Под дей­ ствием магнитного поля катушки на внутренней поверхности эк­ рана возникают вихревые токи, которые создают обратные магнит­ ные поля, в результате чего внешнее магнитное поле значительно ослабляется. Экраны несколько ухудшают добротность катушек, поэтому не рекомендуется помещать катушки на чрезмерно близ­ ком расстоянии от стенок экрана. Экраны контурных катушек вы­ полняют в виде цилиндрических станков удлиненной формы. Диаметр цилиндрического экрана принимают обычно равным двой­ ному диаметру катушки. Для изготовления экранов используют медь, латунь, алюминий и другие материалы с малым коэффициен­ том линейного расширения и малым удельным сопротивлением электрическому току.

§ 29. Сборка трансформаторов и дросселей низкой частоты

Сборку броневых и стержневых трансформаторов начинают с комплектования пакета пластин сердечника. Эти операции произ­ водятся с помощью специальных приспособлений, которыми опре­ деляют толщину и плотность пакета. В отдельных случаях ком­ плектование пластин сердечника производится путем взвешивания.

На рис. 46, а показана схема комплектования пакета пластин броневого сердечника из Ш-образных пластин. На приведенной

а) Р

н

Рис. 46.

Схемы сборки сердечников;

а — схема комплектования

пакета

пластин;

б — схема сборки пластин

«вперекрышку»; в — схема

сборки

 

«встык».

 

/ — Ш-образные пластины; 2 — замыкающие

пластины; 3 — изоляционная прокладка

 

(зазор).

 

схеме буквой Р обозначено усилие сжатия, а буквой Н — толщина пакета. Эти величины являются постоянными для каждого типа трансформатора и обусловливаются данными чертежа. Толщина Н определяется количеством применяемых пластин и задается обычно в пределах ±0,2 мм.

Скомплектованные по толщине и плотности пакета сердечники подвергают клеймению и передают с другими деталями на сборку трансформатора. Сборку сердечника с катушкой в зависимости от конструктивной формы пластин магнитной цепи можно произво­ дить двумя способами: «вперекрышку» и «встык» (рис. 46,6 и в).

Сборка «вперекрышку» заключается в укладке отдельных пла­ стин Ш, П, Г-образной формы в окно катушки навстречу друг

4 А. Г. Рабинович, Л. А. Рубанов

81

другу. Процесс выполняется вручную или с помощью пластиноукладочных автоматов.

Сборка сердечника «встык» характерна образованием зазора между основным и дополнительным пакетами пластин, замыкаю­ щих магнитную цепь. Этот процесс по сравнению со сборкой «вперекрышку» менее трудоемок: предварительно скомплектованный пакет сердечника непосредственно вводится в окно катушки. Чаще всего сборка «встык» применяется в низкочастотных дросселях входных и выходных трансформаторов, так как при этом заметно улучшаются их рабочие характеристики.

Рис. 47. Схемы обжатия сердечников: а — о б ж а т и е

на прессе;

б — обжа­

тие скобой.

 

 

/ — пуансон пресса; 2 — верхняя обжимка;

3

—катушка;

4 — сердечник;

5 —нижняя

обжимка;

6

скоба.

 

 

Сердечник, собранный с катушкой, подвергается обжатию на ручном прессе с использованием специальных обжимных приспо­ соблений (рис. 47, а). Обжатие сердечника в ряде случаев выяв­ ляет необходимость его уплотнения, производимое введением в сер­ дечник дополнительных пластин.

Стыковые сердечники с замыкающим пакетом пластин обжи­ мают специальной скобой (рис. 47, б).

Дальнейшая сборка трансформатора определяется его кон­ струкцией и в каждом отдельном случае может включать операции по установке стоек для крепления трансформатора или герметич­ ного кожуха, монтажу вводов на контактных панелях и др.

Собранные трансформаторы подвергают контролю, после чего приступают к окончательной отделке (лакировке) трансформатора с целью повышения его влагостойкости и придания ему товарного вида.

Лакировка изделий производится пульверизационным двукрат­ ным покрытием нитроэмалью после предварительной подготовки

его поверхностей. Изделия, предназначенные для эксплуатации в условиях повышенной влажности, покрывают масляной эмалью. После лакировки изделия просушивают при комнатной темпера­

туре, а затем в сушильном

шкафу (термостате). Следующая опера­

ция— зачистка контактов

у мест заделки с выводами катушки

промывкой ацетоном или

спиртом.

Низкочастотный дроссель (рис. 48) состоит из катушки со стальным Ш-образным сердечником, обоймы (скобы), предназна­

ченной для обжимки сердечника, и панели

с

двумя

контактными

лепестками.

 

 

 

б)

 

 

 

УI

t

i t \ \

\ \ ч

 

 

 

Рис.

48. Схема поузловой сбор­

ки

дросселя; а — собранный

дроссель;

б — катушка

с

сер­

дечником;

в — обойма

с

кон­

тактной панелью, замыкающими пластинами и изолирующей про­ кладкой.

Сборка дросселя включает в себя сборку сердечника, сердеч­ ника с катушкой, обоймы с контактной панелью, обоймы с сердеч­ ником и монтаж выводов катушки на лепестках панели.

Катушки дросселя поступают на сборку предварительно про­

питанными, а сердечники — в скомплектованном

виде. Сборка

дросселя производится в следующем порядке:

 

1) в окно катушки плотно вставляют до упора

скомплектован­

ный стыковой сердечник;

 

2) на обойме дросселя при помощи заклепок крепят контактную панель, после чего внутрь обоймы вставляют изолирующую про­

кладку и пакет пластин-замыкателей сердечника*

 

 

3) сердечник с катушкой со

стороны торцов плотно

вставляют

в

обойму с расчетом плотного

сочленения его стыковых

стержней

с

пакетом пластин-замыкателей. В таком виде обойму

обжимают

на ручном прессе, обеспечивая

этим надежное крепление;

4*

83

4) в нижней части обоймы устанавливают пластину, крепление которой проводят путем загиба специальных лепестков;

5) выводы обмотки дросселя опаивают после механического крепления на двух лепестках, расположенных на верхней части обоймы.

§30. Контроль и испытания трансформаторов

идросселей низкой частоты

Контроль качества трансформаторов и дросселей производится как на промежуточных операциях производственного процесса, так и на окончательной стадии после завершения всего сборочного процесса.

При операционном контроле производится внешний осмотр со­ стояния деталей и качества сборки.

Испытание трансформаторов и дросселей имеет целью опреде­

лить их работоспособность и соответствие выходных

параметров

требованиям ТУ.

 

Измерением сопротивления обмоток проверяют исправность об­

моток и соответствие их данных чертежу. Измерение

производится

с точностью ± 0 , 5 % любым методом.

 

При проверке надежности изоляции сердечника

убеждаются

в отсутствии замыкания между сердечником и стягивающими вин­ тами или другими деталями крепления.

Измеряя сопротивление изоляции между обмотками и сердеч­ ником, проверяют надежность изоляции. Измерения проводят для каждой обмотки в отдельности с помощью мегомметра.

Испытание на электрическую прочность изоляции имеет целью проверить надежность изоляции между обмотками и сердечником в местах крепления выводов обмоток, а также в местах касания выводов корпусом или кожухом. Это испытание производится источником переменного тока заданной частоты и мощности. Испытательное напряжение при этом прикладывается к соответ­ ствующим выводам обмоток, плавно поднимается до требуемой величины и выдерживается в течение 1 мин. Результаты испыта­ ния считаются удовлетворительными, если изоляция выдерживает заданное напряжение и не наблюдается пробоев и перекрытий.

Прочность изоляции намоточных проводов катушек прове­ ряется в ходе испытания на межвитковую изоляцию. При этом испытании к клеммам первичной обмотки подводится двойное пер­ вичное (эффективное) напряжение повышенной частоты и выдер живается в течение 1 мин. Ток холостого хода при этом не должен превышать установленного значения.

Проверку трансформаторов при холостом ходе осуществляют с целью определения величины потерь в трансформаторе и соот­ ветствия коэффициента трансформации технической документации.

В ходе испытания силовых трансформаторов при номинальной

нагрузке проверяют их работоспособность под

нагрузкой. При

этом производится измерение токов и напряжений

на всех вторич-

ных и последующих обмотках трансформатора, соответственно на­ груженных на сопротивления нагрузок. Величины токов нагрузки должны соответствовать заданным значениям по ТУ.

Для испытания трансформаторов при холостом ходе к первич­ ной обмотке подводится напряжение заданной частоты. По ампер­ метру, включенному в первичную обмотку при разомкнутых выво­ дах вторичной обмотки, измеряется ток холостого хода, величина которого должна находиться в заданных пределах.

Испытание на перегрев обмоток заключается в измерении тем­ пературы обмоток при длительной работе трансформатора на но­ минальную нагрузку. Температура перегрева обмоток определяется методом измерения сопротивления обмотки с наибольшей плотно­ стью тока до ее включения в цепь и после 2 работы трансфор­

матора на номинальную нагрузку. Перегрев обмотки

вычисляется

по формуле

 

 

 

 

 

0,004Яо

 

где

М— перегрев обмотки по отношению к температуре окру­

 

жающей среды, °С;

 

 

 

RT—сопротивление

обмотки

после двухчасовой

работы;

 

Ro — сопротивление

обмотки

трансформатора в

нормальных

 

условиях до его включения;

 

 

0,004 — температурный коэффициент меди.

 

Сопротивление обмоток при этом измеряется мостовым мето­ дом. Результаты испытания считаются удовлетворительными, если температура перегрева обмоток трансформатора соответствует за­ данным значениям по ТУ.

Измерение индуктивности обмотки дросселя, работающего с подмагничиванием, имеет целью определить величину индуктив­ ности дросселя при прохождении по его обмотке постоянного тока.

Измерение индуктивности производится при установленных

дан­

ных рабочей частоты

и тока подмагничивания с помощью

спе­

циальных установок,

имитирующих

работу испытуемого

дросселя

в

схеме выпрямительного устройства.

 

 

 

 

' Контрольные

вопросы

 

 

1.

Как и по каким признакам классифицируются трансформаторы

и дроссели?

2.

Какими достоинствами обладают трансформаторы с сердечником

из

ленточ­

 

ного материала?

 

 

 

 

3.В чем состоят особенности технологического процесса изготовления катушек трансформаторов и дросселей низкой частоты?

4.Каковы особенности галетной конструкции катушек?

5.В чем заключается особенность технологии изготовления катушек индук­ тивности?

6. Какова

технология сборки трансформаторов с пластинчатым магнитопро-

водом?

 

7.Чем характеризуется сборка низкочастотных дросселей?

8.С какой целью и какими методами осуществляется проверка трансформаторов?

ГЛАВА 8

ТЕХНОЛОГИЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ АКТИВНЫХ МАТЕРИАЛОВ ГИДРОАКУСТИЧЕСКИХ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕЙ

§31. Основные свойства пьезоэлектрических

имагнитострикционных материалов

Излучение и прием акустических колебаний в воде гидроаку­

стической

аппаратурой осуществляется с помощью специальных

приборов,

которые носят название г и д р о а к у с т и ч е с к и х

п р е ­

о б р а з о в а т е л е й . Назначение этих приборов заключается

в пре­

образовании колебаний электрического поля в механические коле­ бания излучающей поверхности, которая, соприкасаясь с окружаю­

щей

средой, в свою

очередь является источником

акустических

волн

в воде. Описанный процесс преобразования

электрических

колебаний в акустические волны в воде происходит в

г и д р о а к у ­

с т и ч е с к о м и з л у ч а т е л е .

 

В

п р и е м н и к е

г и д р о а к у с т и ч е с к и х

к о л е б а н и й

происходит обратный процесс: вследствие воздействия акустиче­ ских волн на приемную поверхность преобразователя последняя начинает колебаться. В преобразователе механические колебания приемной поверхности преобразуются в электрические колебания, которые поступают в приемно-усилительный тракт станции.

Следовательно, гидроакустические преобразователи представ­ ляют собой электромеханические колебательные системы, в кото­ рых происходит преобразование механических колебаний в элек­ трические и, наоборот,— электрических колебаний в механические. В,се гидроакустические преобразователи обратимы, т. е. могут слу­ жить как излучателями, так и приемниками акустических колеба­ ний в воде.

В настоящее время в качестве чувствительных элементов (ак­ тивных материалов) гидроакустических преобразователей исполь­ зуются пьезоэлектрические и магнитострикционные материалы.

Пьезоэлектрические материалы. Кристаллические диэлектрики, обладающие свойством деформироваться под действием приложен­

ного к ним электрического поля, называются

п ь е з о э л е к т р и ч е ­

с к и м и м а т е р и а л а м и . При деформации

от внешних механи­

ческих усилий на их поверхности появляются электрические за­ ряды. Такие явления носят название п ь е з о э ф ф е к т а .

Используемые в гидроакустической аппаратуре пьезоэлектриче­ ские материалы представляют собой поликристаллические тек­ стуры, т. е. вещества, состоящие из большого количества микро­ кристаллов, сцементированных керамической связкой. Полярные оси отдельных кристалликов расположены хаотически, поэтому пьезокерамика в неполяризованном состоянии не обладает пьезоэффектом. Если к пьезокерамическому образцу приложить сильное постоянное электрическое поле напряженностью 15—20 кв/см, то полярные оси кристалликов переориентируются в направлении

Рис. 49. Зависимость деформации ферромагнитных материалов от
напряженности магнитного по­ ля Н.

поля и сохранят эту ориентацию после прекращения действия поля. Пьезокерамический образец при этом приобретает пьезоэлектриче­ ские свойства, т. е. пьезоэффект. Такая обработка пьезокерамических образцов в сильном постоянном электрическом поле носит название поляризации пьезокерамики.

Пьезокерамика характеризуется высокими пьезоэлектрическими свойствами и большой механической прочностью. Методами кера­ мической технологии можно изготовлять пьезокерамические эле­ менты весьма сложной конфигурации и различных габаритов.

К основным видам пьезокерамики, используемой в качестве чув­ ствительных элементов гидроакустических преобразователей, сле­ дует отнести керамику на основе ді 4 титаната бария ВаТіОз и различные ~ Т Г ее модификации, керамику на ос­ нове ниобата бария свинца (РЬВа)

ЫЬгОб и керамику системы цир- конат-титанат свинца (ЦТС) Pb(ZrTiOa).

Пьезокерамику используют при определенных температурах. Темпе­ ратура, при которой наблюдается максимум диэлектрической прони­ цаемости (точка Кюри), является предельной, так как затем насту­ пает изменение структуры пьезоке­ рамики и ее свойств. Для пьезоке­ рамики из титаната бария, напри­ мер, точка Кюри лежит в области 110—120° С. Рабочая температура

для пьезокерамических преобразователей, как правило, несколько ниже точки Кюри.

Магнитострикционные материалы. Давно известно, что некото­ рые ферромагнитные металлы (железо, никель, кобальт и их сплавы) в магнитном поле испытывают линейную деформацию по направлению магнитных силовых линий. Подобное явление носит

название п р я м о г о м а г н и т о с т р и к ц и о н н о г о

э ф ф е к т а .

Если же образец из ферромагнитного металла поместить в маг­

нитное поле и подвергать деформации, то напряженность

магнит­

ного поля изменится. Такое явление называется о б р а т н ы м

м а г -

н и т о с т р и к ц и о н н ы м э ф ф е к т о м .

 

 

На рис. 49 приведена зависимость линейной деформации (от­ ношение приращения А/ к первоначальной длине / образца) от из­ менения величины напряженности магнитного поля Я для некоторых ферромагнитных металлов. Как видно из приведенной зависи­ мости, наибольшим магнитострикционным эффектом обладают ни­ кель Ni и пермаллой (60% Ni; 40% Fe). Первый под действием магнитного поля укорачивается, а второй удлиняется. При магнит* ном поле напряженностью свыше 500 э наступает насыщение и приращение деформации практически прекращается.

Хорошими магнитострикционными свойствами обладает не только чистый никель, но и его сплавы. Поэтому никель и его сплавы находят широкое применение при изготовлении магнитострикционных преобразователей.

Если приложить к закрепленному на концах никелевому стержню магнитное поле, возникнут механические напряжения в стержне. При изменении напряженности магнитного поля, т. е. если магнитное поле будет переменным, стержень под влиянием возникающего механического напряжения будет совершать колеба­ ния. Эти колебания через излучающую поверхность никелевого стержня могут быть переданы в воду и вызовут образование аку­ стических волн.

В том случае, когда никелевый стержень помещен в магнитное поле и подвергается деформации, напряженность магнитного поля будет изменяться пропорционально деформации стержня. При этом в витках обмотки стержня появится переменная электродви­ жущая сила, пропорциональная давлению приходящей акустиче­ ской волны.

§ 32. Технология изготовления деталей из пьезокерамики

Технологический процесс изготовления пьезокерамических де­ талей (пьезоэлементов) можно условно разбить на три основные стадии: подготовка материалов, изготовление заготовок и изготов­ ление собственно пьезоэлементов.

Технологический процесс производства пьезоэлементов рассмот­ рим на примере изготовления пьезокерамики из титаната бария (ВаТЮз).

Подготовка материалов. Исходное сырье для пьезокерамического материала предварительно дозируют, затем смешивают ком­ поненты и производят высокотемпературный синтез.

Исходным

сырьем для

изготовления

пьезокерамики являются

у г л е к и с л ы й

б а р и й и

д в у о к и с ь

т и т а н а т а. Углекислый

барий в состоянии поставки может быть в виде порошка или пасты. Двуокись титана поставляется в виде порошка. Поступающие со

склада

компоненты

содержат большое количество влаги и по­

этому

подвергаются

сушке

при температуре ПО—130° С. Сушка

производится в сушильных

шкафах с естественной вытяжкой или

в специально оборудованных туннельных печах. Сушильные уст­

ройства должны быть оборудованы терморегулирующей

аппара­

турой.

 

 

 

 

 

 

 

После сушки образовавшиеся

комки компонентов

протирают

через сито на протирочной машине. Протирочная машина

(рис. 50)

состоит из сварной станины 5, на которой установлен

цилиндриче­

ский бункер

2. Под бункером размещается металлическое сито

3,

по которому

скользят

вращающиеся металлические

лопасти

4,

приводимые в движение электродвигателем с редуктором

1.

Загру­

женные в бункер комкообразные

компоненты разбиваются

вра­

щающимися

лопастями

и одновременно протираются через сито.

 

Вредной примесью в исходном сырье является металлическое железо. Для очистки от примесей железа сырье обрабатывается на магнитном сепараторе. В магнитном сепараторе (рис. 51) сырье через загрузочный бункер / тонким слоем ссыпается на вращаю­ щийся барабан 2, изготовленный из листовой тонкой (1,5—2 мм) латуни. Внутри латунного барабана находятся мощные электро­ магниты. Сырье, очищенное от железа, ссыпается в лоток 3, а ча­ стицы железа счищаются с поверхности барабана скребком 5 и попадают в лоток 4.

Контроль качества очистки порошкообразной массы сырья осу­ ществляется при помощи постоянного магнита, погружаемого в по-

Рис.

50. Протирочная машина.

Рис. 51. Магнитный сепаратор.

Д о з и р о в к а и с х о д н о г о

с ы р ь я производится

взвешива­

нием на технических весах 1-го

класса. Шихта (набор

компонен­

тов) для синтеза титаната бария состоит из углекислого

бария

(71%)

и двуокиси титана (29%). Перед дозировкой взвешиванием

необходимо проверять влажность компонентов, которая не

дол­

жна превышать 0,5%. Содержание влаги в компонентах

проверяют

следующим образом: берут навеску 50—100 г компонента и поме­ щают в хорошо прокаленную фарфоровую чашку или стеклянный

стакан.

Сосуд

с проверяемым

сырьем взвешивают, а затем прока­

ливают

при температуре 100—110° С. Охлажденную

в эксикаторе

до

комнатной

температуры

навеску вновь взвешивают вместе

с чашкой. Абсолютная влажность

определяется по

формуле

 

 

 

W=

q ° ~ q i

100%,

 

где

W—абсолютная влажность сырья, %;

 

 

q0

— масса влажного сырья, г;

 

 

 

qi — масса высушенного сырья, г.

 

Соседние файлы в папке книги из ГПНТБ