книги из ГПНТБ / Прошков А.Ф. Машины для производства химических волокон. Конструкции, расчет и проектирование учеб. пособие

Под термофиксационной камерой 5 расположена охлаждающая камера 9, соединенная с камерой 5 дугообразным патрубком 6. На выходе из камеры охлаждения установлен механизм ложного кручения 13.

Рис. 122. Принципиальная схема машины FT -12:

13 — механизм ложного кручения

§ 3. ГОФРИРОВОЧНАЯ МАШИНА ДЛЯ НИТЕЙ

Гофрировочная машина ГКН-260-И (рис. 123, 124) предназначена для получения объемно-жгутовых нитей коврового ассортимента из синтетических нитей.

С входной паковки, установленной в кружке баллоноограни­ чителя 1 (рис. 123), нить проходит через направляющую воронку, замасливается на диске 2 и двумя дисками гофрирующего устрой­ ства 4 с индивидуальным электродвигателем 3 подается в термо­ фиксационную камеру 5 для утрамбовывания и фиксируется. Гофрирующее устройство имеет следящую систему для контроля количества волокна в термофиксационной камере.

Выходя из камеры, нить заправляется в натяжное устройство, а затем питающим механизмом 8 подается на бобину. Для обеспе­ чения равномерной плотности намотки применен бобинодержатель с компенсирующим устройством. Раскладка нити осуществляется барабанчиком с многозаходным винтовым пазом.

Шпулярник (рис. 125) размещен в нижней части машины и рас­ считан на установку 12 входных паковок. Паковка надета на оправку 1. Чтобы нити соседних паковок при сматывании не пута­ лись, каждая входная паковка расположена внутри кружки бал-

1*0

181

Гофрирующие диски 3 подают нить в зону гофрирования. Зазор между дисками колеблется от 0,01 до 0,05 мм в зависимости от толщины перерабатываемой нити. Ведущий диск вращается через систему сменных зубчатых передач электродвигателем 1. Ведомый диск приводится во вращение фрикдионно.

ную камеру 5, где и происходит гофрирование и фиксация гофр. Трубка 6 длиной 400 мм изготовлена с внутренней конусностью

1 ; 50.

На верхнем конце трубки 6 закреплена насадка 9, на которой свободно сидит втулка 12 с набором колец 8. В отверстии насадки 9

182

находится диск 7 с крестообразным центральным отверстием. Диск 7 прикреплен к втулке 12 тремя винтами. Крестообразное отверстие облегчает выход волокна из трубки 6.

Набор колец 8 позволяет устанавливать необходимую массу (от 0,07 до 1,00 кг) и регулировать степень спрессованности во­ локна в камере.

Ко втулке 12 прикреплен палец 11, воздействующий на конеч­ ные микровыключатели 10 и 13.

Рис. 126. Замасливающее устройство машины ГКН-260-И:

/ — брус; 2 — ванна; 3 — трубка; 4 — вал; 5 — диск замасливающий; 6 — подшип­ ник; 7 — крышка ванны

Натяжное устройство (рис. 128) предназначено для расправле­ ния спутанных участков нити и создания необходимого натяжения нити перед намоткой. Натяжное устройство— компенсирующего типа; оно состоит из двух вращающихся роликов 10, 11 с кольце­ выми канавками, плиты 1 и тормозного устройства.

Нить, выходящая из термофиксационной камеры, охватывает четырьмя витками ролики 10 и 11, приводя их во вращение. Ось

183

184

Рис. 128. Натяжное устройство машины ГКН-260-И:

1 — нитеводитель; 2 — барабан; 3 — вкладыш; 4 — полумуфта

185

и разделительный ролики несколькими витками для создания достаточного натяжения нити. Грузовой ролик приводится во вращение от фрикционного цилиндра.

Для уменьшения проскальзывания грузового ролика относи­ тельно фрикционного цилиндра ролик снабжен резиновым кольцом.

Ось грузового ролика смонтирована на самоустанавливаю­ щейся шарикоподшипниковой опоре, что обеспечивает контакт

тельное движение каждый следующий барабан получает от пре­ дыдущего. Ведущий (головной) барабан вращается от фрикци­ онного вала питающего механизма.

От одного барабана к другому движение передается кресто­ образным вкладышем 3 и полумуфтой 4 с торцовыми диаметраль­ ными пазами, в которые входят лопатки вкладыша.

Бобинодержатель (рис. 130) унифицирован с конструкцией ба­ зовой крутильной машины ФЭ-125-И (см. рис. 279), но имеет до­ полнительное устройство для поддержания постоянного давления тела намотки на фрикционный цилиндр.

§ 4. УСТРОЙСТВА И МАШИНЫ ДЛЯ ГОФРИРОВАНИЯ ЖГУТОВ

Химические волокна после формования имеют гладкую и ровную поверхность, а в отдельных случаях — слабо выраженную длинно­ волновую трехмерную извитость. Незначительная извитость воз­ никает в процессе релаксации волокна при последующей обра-

186

ботке. Такие волокна отличаются малой сцепляемостью по срав­ нению с натуральными волокнами (шерсть, хлопок, лен и т. д.).

При переработке химических волокон в смеси с натуральными необходимо придать химическим волокнам такую же объемность

иизвитость, как у натуральных.

Внастоящее время существуют механические, химические

физические и комбинированные способы придания извитости хи­ мическим волокнам. Наиболее распространены механические спо­

вается от плит 1, 3 длиной 720 мм, имеющих температуру 473 К. Разогретый жгут подается питающими роликами 4 в щелевидную камеру, образованную плитами и щеками. Одна плита камеры закреплена неподвижно, а плита 5 укреплена шарнирно на оси вращения ролика 4. Эта плита вместе с грузовым устройством обра­ зует клапанный механизм, создающий в камере необходимое для гофрирования противодавление. К плитам с боков плотно приле­ гают неподвижные щеки.

При заполнении жгутом камеры, образованной плитами и ще­ ками, плотность предыдущего слоя волокна увеличивается. Воз­ растает при этом и нормальное давление на стенки плит. При соот­ ветствующем давлении слоя материала на подвижную плиту 5 она отклоняется вправо. В результате увеличивается ширина щели камеры, и часть сгофрированного жгута выходит из нее,

187

попадая на ленту транспортера 6. После выхода из камеры части материала давление в ней уменьшается, и груз возвращает плиту 5 в исходное положение. Первоначальная фиксация извитости про­ исходит в камере прессования.

Для окончательной фиксации извитости гофрированное во­ локно охлаждается в свободном состоянии на ленточном транс­ портере в течение 12—70 с.

Максимальная ширина ленты жгута 150 мм. Скорость движе­ ния жгута 0,33—0,67 м/с, транспортерной ленты—0,022—0,028 м/с. Развес жгута доходит до 0,100 кг/м.

Рис. 132. Схема гофрировоч-

шины ГМ-ЗЛ. Отличительные особенности этой схемы по сравне­ нию с рассмотренной следующие:

горизонтальное расположение жгута облегчает обслуживание машины;

пневматический прижим подвижной плиты 6 вместо груза; плиты 5 и 6 выполнены из бронзы и притерты к стальным ро­

ликам питающего механизма; термофиксация извитости происходит на отдельном сетчатом

транспортере.

Для окончательного охлаждения сгофрированного жгута через сетку транспортера продувается воздух.

Скорость подачи жгута достигает 2,67 м/с; скорость движения транспортерной ленты 0,0125-—0,07 м/с. Усилие прижима цилин­ дров равно 9,81— 10,79 МН.

ГЛАВА V

РЕЗАЛЬНЫЕ МАШИНЫ

Резальные машины предназначены для резки нитей бесконечной длины на отдельные отрезки заданной длины (штапель).

Выпуск химических волокон в виде штапеля имеет следующие преимущества:

188

повышается производительность формовочных машин из-за от­ сутствия процессов кручения и намотки;

появляется возможность переработки химических волокон в смеси с естественными волокнами (хлопком, шерстью и т. д.) и получения тканей с ценными свойствами (повышенная плотность, улучшенный внешний вид, меньшая сминаемость, лучшая драпи­ ровочная способность);

значительно снижается себестоимость ткани, полученной из смеси штапельного волокна с шерстью или хлопком, при одновременном расширении ассорти­ мента выпускаемой продукции.

Основные требования, предъ­ являемые к резальным машинам:

получение штапеля задан­ ной длины;

высокая производительность; простота конструкции и лег­

кость изготовления;

легкость регулирования и перехода на другую длину шта­ пеля;

возможность регулирования скорости резания жгута; длительная работоспособность при больших скоростях подачи

жгута (до 16,7 м/с); простота и безопасность обслуживания.

Резальные машины можно подразделить по способу подачи жгута к режущему инструменту на четыре группы: гидравличе­ ские, зажимные, центробежные и пневматические.

189