книги из ГПНТБ / Прошков А.Ф. Машины для производства химических волокон. Конструкции, расчет и проектирование учеб. пособие

конических бобин 7 с перемоточных машин и второй — для уста­ новки катушек 6 с машины ТК-180-И.

Масса выходной паковки достигает 3 кг. Угловая скорость ве­ ретен колеблется от 150 до 300 рад/с. Привод веретен — тесемоч­ ный. Скорость выпуска нити 0,06— 1,00 м/с.

Машина ТК-180-И

Машина ТК-180-И (рис. 93) предназначена для трощения и одно­ временного кручения синтетических нитей толщиной 29,4— 186,9 текс, применяемых для производства технических тканей и

Мотальный механизм обеспечивает формирование бутылочной формы выходной паковки. Скорость выпуска нити до 0,85 м/с; число сложений 2—4; число кручений 60—610; угловая скорость веретен 250—500 рад/с. Входные паковки применяют с крутильно­ вытяжных или бобинажно-перемоточных машин.

Машина КО-228-ИМ

Машина КО-228-ИМ (рис. 94) — двусторонняя, секционная, пред­ назначена для трощения и кручения химических нитей техниче­ ского назначения толщиной 200—434 текс в два сложения. Ма­ шина имеет две зоны кручения, оборудованных веретенами двух типов: бескольцевыми для первого кручения и кольце-крутиль- ными — для второго кручения. Машина отличается от базовой КО-228-И только массой выходных паковок (4 кг).

Веретена первого кручения расположены в верхней части ма­ шины под углом я /15 (12°) к горизонтальной плоскости, а веретена второго кручения установлены вертикально в нижней части ма­ шины. Угловая скорость бескольцевых веретен 300—500 рад/с, кольцевых — 280—400 рад/с. Число кручений на 1 м на бесколь­ цевых веретенах составляет 380—500, на кольцевых — 350—500.

Входная паковка 1 с кордной нитью установлена на шпинделе бескольцевого веретена 2. Нить при сходе с паковки заправляется в глазок рогульки 3, скручивается, а затем подается фрикцион­ ным цилиндром 5 во вторую зону кручения. При выходе из питаю­ щего прибора, состоящего из цилиндра 5 и грузового валика 4, две нити отращиваются в одну, которая затем скручивается на кольцекрутильном веретене 6 и наматывается бегунком 7 на ка­ тушку 8.

Привод веретен — тесемочный, причем одна тесьма приводит во вращение восемь бескольцевых веретен и два кольцевых. Питаю­ щий прибор состоит из двух цилиндров 5 и грузового валика 4. Мотальный механизм снабжен плоским кулачком. Кольцевые планки поднимаются с помощью реек.

150

Рис. 93. Машина ТК-180-И (поперечный разрез):

1 — нитенатяжитель; 2 — шпулярник; 3 — механизм автоматического останова рабочего места; 4 — механизм питающий; 5 — веретено; б— педаль пуска ра­ бочего места

§ 3. КРУТЙ ЛЬН О -ВЬІТЯ Ж Н ЬІЕ МАШИНЫ

Крутильно-вытяжные машины отличаются от обычных крутиль­ ных машин наличием вытяжных механизмов, предназначенных для вытягивания нити, которая поступает в крутильное устройство. Нить на машине вытягивается как в холодном, так и в нагретом состоянии. Для разогревания нити на машинах предусмотрены специальные нагревательные устройства (термокамеры, утюги, диски). При высокой кратности вытягивания применяют машины с двухзонным вытяжным полем.

Любая крутильно-вытяжная машина имеет катушечную раму, питающий механизм (механизм подачи нити), вытяжной и кру- тильно-наматывающий механизм, механизм раскладки нити.

Машина КВЗ-250-М

Машина КВЗ-250-К (рис. 95—98) предназначена для вытягивания и кручения кордных нитей толщиной 93,5 и 187 текс.

Нить (рис. 97), сматываясь с бобины 1, проходит через глазок нитенаправителя 2, огибает два керамических тормозных ролика 3 и заправляется несколькими витками на грузовой 5 и разделитель­ ный 4 ролики. С помощью фрикционного цилиндра 6 нить подается на вытяжные диски 8 и 12. Диск 8 и ролик 9, так же как и диск 12 со своим роликом, предназначены для накопления и транспорти­ рования нити для создания определенного натяжения ее в зоне вытягивания. С той же целью применяют пальцы 7 и 10.

Для уменьшения усилия вытягивания нить в зоне вытягива­ ния нагревается утюгом 11. Вытянутая нить, пройдя через глазок нитенаправителя 13, скручивается веретеном и наматывается на катушку 15. Нитеводитель 14, закрепленный на кольцедержателе 16, получает возвратно-поступательное движение от моталь­ ного механизма с гидродвигателем.

Окружная скорость нижнего вытяжного диска 12 достигает 5 м/с при угловой скорости веретена 500 рад/с. Общая высота на­ мотки 320 мм. Масса паковки 3 кг. Максимальный диаметр на­ мотки достигает 160 мм.

На машине применяют шпулярник трех видов: стационарный (рис. 95) для установки бобин; с подъемными рамками (см. рис. 96, слева) для установки бобин большой массы; с подвижными сто­ лами (см. рис. 96, справа) для установки контейнеров.

На машине установлены кольцевые веретена тяжелого типа с насадками. Шпиндель веретена имеет роликовую и скользящую опоры.

Питающий механизм (см. рис. 97) состоит из фрикционного цилиндра 6, грузового валика 5 и разделительного ролика 4. Вал цилиндров 6 -— секционный. Каждая секция имеет две шари­ коподшипниковые опоры. Секции вала соединяются между собой мембранными муфтами. В местах соприкосновения нити с фрик-

153

ционным цилиндром последний снабжен хромированными Думбами диаметром 75 мм. Грузовой валик (диаметром 95 мм) имеет резиновое покрытие и посажен на однорядный шарикоподшипник,

который позволяет валику плотно прилегать к тумбе фрикцион­ ного цилиндра. Давление валика на тумбу регулируется плоской пружиной.

Разделительные ролики 4 закреплены на водилке, совер­ шающей возвратно-поступательное движение вдоль осей грузовых

154

валиков. Это движение необходимо для предотвращения прореза­ ния нитью резинового покрытия грузового валика.

Вытяжные диски 8 и 12 — стальные, с хромированной поверх­ ностью. Диск 12 имеет матированный поясок шириной 20 мм, обес­ печивающий хороший сход нити. Ролики 9 имеют хромированную матовую поверхность.

Верхний диск снабжен электрическим нагревателем. Темпера­ тура нагревания регулируется в пределах 353—403 К.

Вытягивание нити происходит в двух зонах: между фрикцион­ ным цилиндром 6 и вытяжным диском 8 (кратность вытягивания 1—4) и между дисками 8 к 12 (кратность 1—6).

Температура поверхности нагревателя 11 423—493 К.

При останове машины все нити автоматически отводятся от нагревателей 11,

Кольцевая планка 9 (рис. 99) прикреплена к зубчатым рей­ кам 8, установленным в каждой секции и перемещающимся по направляющим роликам зубчатыми колесами 13. Последние за­ креплены на валах 7 и 14. Эти валы проходят вдоль всей машины и получают реверсивное вращение от гидродвигателя 1.

Валы 7 ж14 кинематически связаны между собой. Вращение валов преобразуется в равномерное возвратно-поступательное дви­ жение кольцевых планок при помощи реечного зацепления. Подъем­ ные валы — секционного типа. Секции соединены продольносвертными муфтами.

157

В каждой секции вала закреплен блок 10, к которому на це­ пях подвешен уравновешивающий груз (противовес) 11.

Гидродвигатель 1 — роторного типа. Рабочая лопасть гидро­ двигателя закреплена на валу мотора.

Лопастным насосом 2 (рис. 100) масло из бака 1 подается под давлением по трубопроводу через пластинчатый фильтр и дрос-

током; 8 — кран управления (распределитель); 9 — клапан предохранительный; 10 — золотник напорный

сель к крану управления, золотнику с гидравлическим управле­ нием и далее в гидродвигатель.

В нагнетательной системе установлен предохранительный зо­ лотник, через который при повышении давления в системе выше нормы часть масла сливается в бак.

в постоянном зацеплении с рейкой 4. На рейке смонтированы два кулачка 5 и 20, которые жестко закреплены на общем валу с хра­ повым колесом 18 и тормозом 6.

Между кулачками 5 я 20 находится палец 3 крана управ­ ления.

158

Во время работы машины вал ротора гидродвигателя равно­ мерно поворачивается. При подъеме кольцевых планок рейка 4 идет вправо, а каточек, закрепленный на серьге 19, движется по копиру 16, поворачивая с помощью собачки 17 храповое колесо 18, а вместе с ним и кулачки 5 и 20. В последний момент подъема пла­ нок кулачок 5 воздействует на палец 3 и переключает кран управ­ ления; при этом срабатывает золотник гидравлического управле­ ния, и масло начинает поступать в другую полость гидродвига­ теля, а кольцевая планка 9 начнет опускаться. При перемещении рейки 4 влево храповой механизм не поворачивает кулачки

5 и 20.

Высота намотки (величина хода рейки 4) определяется рас­ стоянием между рабочими профилями кулачков 5 и 20. Изменение расстояния между профилями на 1 мм вызывает изменение высоты намотки на 2,82 мм. Поворот кулачка 5 определяет смещение коль­ цевой планки 9 вверх, а кулачка 2 0 — вниз.

Угол поворота храпового колеса 18 за один ход рейки 4 ре­ гулируют поворотом копира 16.

Скорость перемещения кольцевой планки 9 зависит от объема жидкости (масла), поступающей в единицу времени к гидродви­ гателю.

Для нагревания нити в процессе вытягивания машина оснащена плоскими нагревателями, размещенными между верхними и ниж­ ними вытяжными дисками.

На верхних дисках нить предварительно подогревается; окон­ чательное нагревание происходит на плоских нагревателях. Обо­ гревание верхних дисков — индукционное, а плоских нагрева­ телей •— омическое. Температуру нагревателей регулируют с по­ мощью магнитного усилителя и электронного потенциометра.

Для удаления паров замасливающей эмульсии, выделяющихся при нагревании нити, машина оснащена системой отсоса. На каж­ дом рабочем месте, в нижней части утюга, имеется камера отсоса, соединенная патрубком с магистральным трубопроводом.

натяжитель 3, фрикционным цилиндром 5 подается на вытяжной диск 9. Нагреватель 7 располагается между фрикционным ци­ линдром 5 и вытяжным диском 9. Вытянутая нить скручивается веретеном и наматывается на патрон И. Кольцевая планка 12 получает движение от мотального механизма с гидродвигателем, схема и принцип работы которого рассмотрены выше.

159