книги из ГПНТБ / Механизация работ в садоводстве

так: рабочий ход в первом междурядье, поворот в третье или четвертое, затем заезды в пятое или седь­ мое междурядье и так далее, Агрегат движется от одной стороны квартала к другой. В оставшихся между­ рядьях технологический процесс выполняется при по­ следующих обратных проходах агрегата. Это исклю­ чает холостые заезды сравнительно большой длины.

При выполнении технологического процесса за два прохода посевного или почвообрабатывающего агре­ гата в междурядье, ввиду наличия указателя или вы­ движной секции, ряд плодовых деревьев обязательно должен находиться с правой стороны орудия. В этом случае более высокопроизводительная работа получа­ ется по схемам движения с правыми поворотами через два ряда и левыми через один ряд деревьев.

Производительность агрегатов на возделывании меж­ дурядных культур зависит в первую очередь от спобоса посева и длины гона. В качестве примера в таблице 66 приведена производительность агрегатов на выполнении процессов, связанных с посевом, обработкой и уборкой междурядных культур.

Использование свободной площади молодых садов снижает затраты денежных средств по уходу за плодо­ выми насаждениями и способствует началу окупаемости капиталовложений на закладку сада с момента возде­

ХРАНЕНИЕ МАШИН И ОРУДИИ

Сельскохозяйственные машины, особенно садовые, используются главным образом в летний период, по­ этому правильная организация их хранения имеет большое значение в системе мероприятий по повыше­ нию производительности труда механизаторов и улуч­ шению использования техники.

Большой комплекс работ по хранению машин вклю­ чает: подготовку мест хранения, подготовку и хранение машин, контроль и техническое обслуживание машин во время хранения, снятие машин с хранения, технику бе­ зопасности и противопожарные мероприятия.

Одним из важнейших организационных мероприятий по подготовке машин к хранению является приведение их в исправное состояние. Такой способ принят в ряде хозяйств. Машины очищают от пыли, грязи, раститель­ ных остатков, ядов, удобрений, определяют их техниче­ ское состояние и вид необходимого ремонта, затем при необходимости передают их звеньям по ремонту сель­ скохозяйственной техники, после чего в исправном со­ стоянии ставят на хранение.

Тракторы и садовые машины можно хранить в спе­ циальных закрытых помещениях, а также на площад­ ках, оборудованных соответствующим способом. При наличии крытых помещений в них хранят в первую очередь тракторы, машины по защите растений, машины для уборки и товарной обработки плодов. Почвообра­ батывающие машины — плуги, культиваторы, дисковые бороны, транспортные тележки и др. — устанавливают на открытых площадках.

При отсутствии крытых помещений (сараев и гара­ жей) всю технику хранят на открытых площадках или под навесом.

Наилучшим местом хранения является специальный двор. Такие дворы построены в передовых колхозах и совхозах.

Места хранения выбирают на сухих ровных участ­ ках с небольшим склоном для стока ливневых и та­ лых вод, удаленных не менее чем на 50 м от других

помещений и не менее 150 м от складов с горючими и смазочными материалами. Их огораживают забором или траншеей, вырываемой капавоили траншеекопателем. Площадку лучше всего прикрыть твердым покрытием или засыпать шлаком, щебнем и прикатать. В ряде хозяйств участки засевают многолетней травой и ука­ тывают.

Машины на открытых площадках располагают ря­ дами; расстояние между рядами 6—12 м, а между машинами в рядах 0,7—1,5 м. Гусеничные тракторы раз­ мещают вблизи выездных ворот, чтобы меньше повре­ ждать дороги.

На площадках центральных усадеб (машинных дворах) предусматривают моечную площадку; пло­ щадки для сборки и регулировки -новых машин и под­ готовки их к хранению; места для хранения машин и пути подъезда к ним; склад для хранения агрегатов, узлов и деталей, снимаемых с машин на время хране­ ния; проходную; противопожарное оборудование и ин­ вентарь; ограду; зеленые насаждения.

На бригадных участках, меньших по размеру, вместо складов делают кладовые для хранения снимаемых агрегатов.

Машины можно передавать на хранение после окон­ чания сезона работ или при длительном (более двух месяцев) перерыве в их эксплуатации. Так, садовые плуги, если они использовались на весенней вспашке и не применяются летом, следует поставить на хране­ ние до зяблевой пахоты; опрыскиватели после летней обработки на период уборки урожая, а также тяжелые садовые дисковые бороны, используемые на весенней и осенней обработках почвы в садах, передать на хра­ нение. При кратковременном хранении машины не раз­ бирают, однако техническим уходом и другими мероприя­ тиями, в зависимости от вида машин, обеспечивают их сохранность и готовность к работе.

Длительное хранение требует тщательной организа­ ции и ответственности за подготовку, постановку и хра­ нение машин. Техническое обслуживание во время хра­ нения осуществляется под руководством ответственного за хранение. Сдача машины на хранение оформляется актом.

Хранение проводится в соответствии с особенно­ стями каждого типа машин. Общими для всех видов

тракторов и сельскохозяйственных машин по подго­ товке и установке их на хранение являются следующие операции: очистка и мойка; технический осмотр; сня­ тие деталей, узлов и агрегатов, наиболее подверженных порче и требующих специальной подготовки и особых условий хранения; герметизация внутренних полостей; окраска всей машины, нанесение новой краски взамен стершейся; покрытие поверхностей рабочих органов и других деталей специальной смазкой; установка на дли­ тельное время на подставки.

Очистка и мойка — важнейшие операции по предо­ хранению от дальнейшей коррозии. Грязь на деталях задерживает влагу, что усиливает коррозию. Особенно тщательно следует очищать машины для внесения удоб­ рений, опрыскиватели, так как удобрения и ядохимикаты агрессивно действуют на открытые металлические части.

Машины очищают на специальных моечных пло­ щадках, приспособленных для отвода стекающей воды.

После мойки машину тщательно вытирают или обду­ вают сжатым воздухом.

Если в хозяйстве нет специально оборудованных моечных площадок с насосами для подачи воды, можно использовать агрегаты технического ухода АТУ-П; АТУ-А; АТУ-С, моечную машину П-3/20, заправочные агрегаты M3-3904 и M3-3905T, заправщик универсаль­ ный ЗУ-3,6 и другие, в том числе изготовляемые в хозяйстве простейшие моечные приспособления с руч­ ными насосами. Кроме того, применяют механизирован­ ные солидолонагнетатели, установки для нанесения ан­ тикоррозийной смазки и оборудование для окраски.

Замену масла и смазок в корпусах редукторов опрыскивателей и опылителей, фрез, в картерах трак­ торов и других машин выполняют агрегатами техниче­ ского ухода и заправщиками. Отработанное масло удаляют, когда оно еще теплое, сразу же после оста­ новки машины. После удаления масла полости промы­ вают, удаляют промывочную жидкость, заливают све­ жее масло и закрывают заливные горловины. Масленки тщательно очищают от пыли и вносят смазку УС-2.

Агрегаты, узлы и детали снимают после очистки, мойки и смазки машин и передают на хранение

в специально оборудованные помещения. С опрыскива­ телей и разбрасывателей удобрений снимают цепи, ремни, насосы; с тракторов — электрооборудование, кар­ бюраторы, приводные ремни, шторки радиатора, зонты из текстильных материалов, мягкие сиденья. Снятые узлы дополнительно очищают и передают на хранение. На хранение также передают аккумуляторы. Снятые ремни, детали из резинотекстильных материалов перед сдачей на хранение протирают, промывают теплой мыль­ ной водой, просушивают, припудривают тальком.

Снятые втулочно-роликовые цепи очищают, промы­ вают дизельным топливом, проваривают в течение

покрывают черным или бесцветным лаком. На рабочие поверхности наносят смазку НГ-203А, НГ-204У или СХК. Инструменты заворачивают в промасленную бу­ магу и укладывают в инструментальные ящики.

Крышки капотов двигателя и дверки кабин, наруж­ ные инструментальные ящики закрывают и пломбируют.

Герметизация внутренних полостей машин, баков и отверстий проводится с целью избежания проникно­ вения влажного воздуха, способствующего коррозии. Отверстия, щели и пазы закрывают заглушками, за­ клеивают, завертывают до отказа свечи, закрывают все краники и вентили, завинчивают пробки, закрывают масленки, у дизелей перекрывают выхлопную трубу, сапун, воздухоочиститель и другие отверстия, через ко­ торые воздух может поступить внутрь.

Краску наносят на очищенную поверхность деталей. Для очистки применяют электродрель с металлической щеткой или наждачным кругом. Красят компрессор­ ными или специальными окрасочными агрегатами.

Рабочие поверхности почвообрабатывающих орудий, резьбовые соединения, посадочные поверхности тща­ тельно прикрывают защитными смазками НГ-203А, НГ-204У, СХК с автолом. Смазку наносят агрегатом АТУ-С. Жидкие сорта смазок наносят в холодном виде, а густые — в подогретом.

Машину устанавливают на подставки или подкладки

в горизонтальном положении. Подкладки под металли­ ческие колеса должны предохранять их от соприкосно­

вения с почвой. Машины с пневматическими колесами устанавливают на подставки — козлы так, чтобы раз­ грузить колеса. На всех машинах разгружают рессоры. Давление воздуха в шинах колес снижают до 70—80% от нормального. Шины окрашивают лаком УС с алю­ миниевой пудрой (15—20% по весу).

Ниже приведено несколько примеров подготовки и постановки садовых машин и орудий на хранение.

Хранение садовых и плантажных плугов

Садовые и плантажные плуги очищают от почвы и растительных остатков и на специальной площадке промывают водой. После этого плуг перевозят на пло­ щадку по подготовке машин к хранению, обдувают его сжатым воздухом и проверяют комплектность и техни­ ческое состояние. Обнаруженные дефекты следует не­ медленно устранить.

Все масленки очищают от старой смазки и заменяют ее смазкой УС-2. Свежую смазку нагнетают солидоло­ нагнетателями до появления ее в зазорах сопрягаемых деталей.

С винтов подъемных и регулировочных механизмов обтирочным материалом удаляют старую смазку, с не­ окрашенных деталей удаляют ржавчину. Поврежден­ ный слой краски снимают металлической щеткой и зачищают шкуркой, обдувают сжатым воздухом, обез­ жиривают уайт-спиритом и наносят новый слой соот­ ветствующей краски.

Садовые плуги ПСГ-З-ЗОА и ПЛС-5-25А снабжены гидроцилиндром для перевода из рабочего положения в транспортное. Места присоединения шлангов к гидро­ цилиндру и запорным устройствам на тракторе очи­ щают; вращением натяжных гаек запорных устройств

тывают заранее подготовленные гайки-колпачки. За­ тем гибкие шланги отъединяют от гидроцилиндра. На резьбовые соединения штуцеров гидроцилиндра нано­ сят защитную смазку и закрывают гайками-колпач­ ками. Шланги снимают с плуга, удаляют из них масло и закрывают пробками-заглушками. С поверхности шлангов удаляют ветошью, смоченной в теплой воде, масляные пятна просушивают и припудривают тальком.

На шланги навешивают бирочки с указанием марки и хозяйственного номера плуга и сдают их в склад на хранение. После этого плуг перевозят к постоянному месту его хранения, где устанавливают на подкладки, положенные под колеса. Под прицеп устанавливают

подставку.

Навесные плантажные плуги ППН-40 и ППН-50 устанавливают на подкладки, положенные под основ­ ной корпус и под поддерживающие его подножки.

Рабочие поверхности основных корпусов, предплуж­ ников, ножей, полевых досок, винтов и подъемных механизмов, наружную часть штока гидроцилиндра и его головку, поверхности резьбовых соединений по­ крывают смазкой НГ-204У или СХК.

Подготовка и постановка на хранение садового культиватора КСІІ1-5Б

Культиватор устанавливают на площадке, специ­ ально оборудованной для чистки и мойки машин, очи­ щают его узлы и детали от пыли, почвы и растительных остатков, промывают водой.

На площадке, где готовят машины к хранению,

применяют меры к приведению его в полную рабочую готовность. Нагнетают масло в масленки опорных ко­ лес и механизмов поворотной ножевой секции до появ­ ления свежей смазки в зазорах сопрягаемых деталей. Удаляют старую смазку с установочных винтов опорных колес и механизмов секции. Так же, как у плугов, под­ готавливают окрашенные и неокрашенные поверхности узлов и деталей к хранению и сбережению от коррозии, подготавливают и сдают на хранение гидроцилиндры.

Ослабляют пружины механизмов выдвижной секции. Наносят защитную смазку на поверхность рабочих

органов — лап стрельчатых, рыхлительных и ножевой, винтов и резьбовых соединений. Снимают деревянный щуп и передают его на хранение.

Культиватор перевозят на отведенное ему место стоянки и устанавливают рабочими органами на спе­ циальную подставку из досок (рис. 96). Поворотный нож отводят назад.

Подготовка и постановка на хранение опрыскивателя ОВС-А

Машины по химической защите растений от вреди­ телей и болезней сложные, ряд их деталей и узлов изготовлен из пластмасс, прорезиненных тканей; на­ сосы, редукторы и другие узлы и приборы дорогостоя­ щие, поэтому эти машины целесообразно хранить в закрытых помещениях. При отсутствии закрытых по­ мещений их хранят под навесом или в машинных дво­ рах на открытых площадках.

После окончания сезона химической обработки ра­ стений машины подготавливают к хранению. Во время подготовки опрыскивателя ОВС-А к длительному хра­ нению выполняют следующие операции: на специальной площадке очищают и моют машину снаружи, очищают, промывают и сушат шланги. Открывают все клапанные коробки, вынимают пружины и клапаны, очищают их от старой смазки, грязи и коррозии, покрывают защит­ ной смазкой и заворачивают в бумажные пакеты. Седла клапанных коробок смазывают, герметически закрывают пробками. С раздельно-демпферного устройства сни­ мают манометр, заворачивают в плотную бумагу и от­ дают на хранение. Удаляют старую смазку и заливают

деревянные пробки часто выпадают и влага проникает через отверстия, поэтому, где это возможно, отверстия заглушают винтовыми пробками-заглушками или гай­ ками-колпачками, заранее подготовленными под соот­ ветствующую резьбу. С ходовых колес снимают крышку ступицы, удаляют отработанную смазку и за­ кладывают свежую марки УСс-2. Разбирают кожух карданного вала, удаляют отработанную смазку, за­ кладывают свежую марки УСс-2. Во всех точках смазки очищают масленки от грязи и нагнетают свежее масло

УСс-2 до появления его в сопрягаемых деталях. Вту­ лочно-роликовые цепи снимают, подготавливают их, как указано выше, и сдают в кладовую на хранение.

Во время подготовки к хранению проверяют исправ­ ность всех узлов и деталей. Обнаруженные недостатки устраняют. Если в период подготовки к хранению не представляется возможность отремонтировать машины, то следует установить их на временное хранение, а после ремонта поставить на длительное.

Места с поврежденной краской очищают проволоч­ ной щеткой, протирают, обезжиривают и наносят све­ жую краску. Внутренние поверхности резервуаров покрывают щелочно-кислотной краской или эмалью. Наружные поверхности резервуаров окрашивают эмалью СТ или ФСХ по грунту № 138, а другие машины, в за­ висимости от предшествующей окраски, — глифталевой эмалью ФСХ или перхлорвиниловой эмалью ПХВ в два слоя. Неокрашенные поверхности узлов и деталей для предохранения от коррозии покрывают предохрани­ тельной смазкой. Шланги распылителей снимают, тща­ тельно очищают, промывают и просушивают на воз­ духе, припудривают тальком и сдают на хранение.

Пневматические шины при хранении машины на открытой площадке снимают с колес, очищают, просу­ шивают, припудривают тальком и сдают на хранение, где их устанавливают в вертикальном положении и периодически поворачивают на 90°. На машинах, хра­ нящихся в закрытых помещениях, пневматические шины не снимают, а уменьшают в них давление на 20—30% против нормального. Масло из корпусов вентилятора и редуктора сливают, промывают их внутри керосином, заполняют новой смазкой и плотно закрывают. Чтобы исключить попадание влаги, следует после подготовки плотно закрыть резервуар крышкой, пробки и крышки оклеить плотной бумагой на предохранительной смазке. Подготовленную машину устанавливают на специаль­ ные подставки — козлы. Колеса не должны касаться земли.

Другие машины и орудия, применяемые в садах, ягодниках и питомниках, при поставке на хранение не­ обходимо подготовить в соответствии с особенностями их конструкции и условий хранения, с учетом приведен­ ных примеров постановки на хранение различных типов машин.

При кратковременном хранении в течение сезона работы непосредственно на станах бригад, на открытых площадках или под навесами необходимо проделать следующее.

Провести все операции технического ухода № 1; защитить отдельные узлы и детали от осадков, солнеч­ ных лучей и заморозков.

Эти мероприятия включают очистку от пыли, грязи, органических остатков, удобрений и ядохимикатов; раз­ грузку шин ходовых колес установкой машин на под­ ставки; уменьшение давления в шинах примерно на 20—30%; нанесение на детали из прорезиненных тка­ ней мелоказеинового покрытия или алюминиевой кра­ ски; смазку свежим маслом; уменьшение натяжения приводных ремней и цепей; устранение всех обнару­ женных недостатков и обеспечение полной готовности для последующей эксплуатации.

Уход в период хранения и снятие машин с хранения

Машины, хранящиеся на открытых площадках и под

или сильного ветра необходимо не позднее следующего дня проверить и принять меры к устранению обнару­ женных недостатков. Машины в закрытом помещении проверяют не менее двух раз за сезон.

Снятые с машин агрегаты, узлы и детали также периодически проверяют. Резинотканевые и текстиль­ ные детали один раз в три месяца проветривают и перекладывают, а при необходимости дезинфицируют, протирают и припудривают тальком.

Перед началом работ машины снимают с хранения. Очищают их от пыли, грязи, снимают предохранитель­ ную смазку и герметизирующие устройства. Устанавли­ вают на свои места все снятые узлы и детали. Прове­ ряют исправность действия механизмов прокручиванием их на малых оборотах от ВОМ трактора. Снимают ма­ шины с подставок. Все приспособления консервации и хранения (заглушки, подставки и др.) передают на хранение в склад.