Добавил:

ivanov666 Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.

Вуз:

Башкирский Государственный Аграрный Университет

Предмет:

[НЕСОРТИРОВАННОЕ]

Файл:

книги из ГПНТБ / Бухвинер В.Е. Оценка качества радиосвязи

.pdf

Скачиваний:

Добавлен:

25.10.2023

Размер:

15.74 Mб

Скачать

☆

<<< < Предыдущая 1 2 34 / 234 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 > Следующая >>>

выбора вида модуляции и кончая разработкой методов з а щ и т н о г о кодирования . Поэтому методы и результаты испытаний модемов или отдельных режимов их работы являются необходимой инфор мацией.

С другой стороны, сам модем является 'инструментом д л я ана лиза качества связи радиолинии 'и зачастую может обеспечить

получение новых сведений о	среде распространения радиоволн.
Так, например, одновременный	анализ ошибок или искажений в

подканалах модема тонального телеграфирования позволяет вы

яснить картину		селективных замираний радиосигналов по частоте
и по	времени.	При этом в а ж н о	отметить, что результаты	сравне
ния	различных	модемов или их	р е ж и м о в работы можно	предста
вить	в едином	измерении — в	координатах «надежность — досто
верность».

Поскольку основным направлением развития современной тех ники, коротковолновой связи является однополосная многоканаль ная радиосвязь при уплотнении полосы частот стандартных теле фонных каналов телеграфными сигналами, будем рассматривать лишь модемы тонального телеграфирования . Современные систе

мы проектируются	с использованием	Ч М или Ф М (21, 22], и с р а в
нение этих систем	с целью разработки рекомендаций по их при
менению является	весьма актуальной	задачей .

Лабораторные испытания

Кнастоящему времени получены экспериментальные данные лабораторных и линейных испытаний для сравнений различных систем уплотнения однополосных радиотелефонных каналов .

Обстоятельные лабораторные испытания на имитаторе корот

коволнового		радиоканала	( И К Р К )	выполнили		Р.	N .	Ridout	if
L . К- Wheeler		[81]. Б ы л и исследованы		пять многоканальных систем
уплотнения с Ч М и О Ф М			в равных условиях		при	единой		методике
испытаний. Основные данные систем				приведены		в т а б л .		1.5.
							Т А Б Л И Ц А		1.5
Система	Вид моду	Вид детектора	Разнос ка	Скорость	Девиация		Пропускная спо
	ляции		налов, Гц.	V, Бод	частоты		собность С,		бит/с
					(фазы)

Ач т Двухтоновый детек

		тор	170	100	170 Гц		800
Bi	ЧМ»	Дискриминатор	170	100	± 8 0	Гц	1600
Вг	ЧМ)		340	200	± 1 7 0	Гц	1200
	ОФМ 1	Кинематическ ий	ПО	75	± 9 0 °		1200
с2	ОФМ J	фильтр	ПО	75	± 4 5 °		2400

Д л я к а ж д о й	системы	была определена вероятность	ошибок на"
шумовой помехе	и было	показано, что зависимость	вероятности

ошибок Р от отношения	сигнал/шум Я близка к расчетной				для
всех систем.
Испытания проводились при имитации двухлучевого				распрост
ранения (лучи равной эффективности)		с з а д е р ж к а м и	между		луча
ми 0,5-7-4 мс и скоростью	>федингования	до 40 замираний		в 1	мин.
Помехоустойчивость к а ж д о й системы определялась			средней		ве
роятностью ошибок при	нормализованном отношении		сигнал/шум

в условиях рэлеевского распределения амплитуд и равномерном распределении фаз сигналов . По испытуемым системам трансли ровались случайные синхронные телеграфные сигналы, которые регенерировались на приеме и сравнивались с передаваемыми дл я поэлементной регистрации ошибок. В результате испытаний было установлено, что в условиях общих замираний при добавлении шу

ма

(отношение

сигнал/шум

равно

20 дБ )

помехоустойчивость

всех

систем

отличается

незначительно

(см. табл . 1.6).

Т А Б Л И Ц А 1.6

Система

Вероятность ошибок для систем

в,

С,

с 2

Одинарный

9 • 10

прием

6 , 5 - К Г - 3

7 • 10~3

9 - Ю - 3

9 - 10 - 3

Сдвоенный

прием

6 - ю - 4

4•1СГ~4

2 , 3 - К Г - 4

2 • 10 - 4

5,5- Ю - 4

Анализ

графиков

позволил

сделать

выводы

о том, что в тех р

случаях,

когда

требуется

повы-

шенная

пропускная

способность,

предпочтительнее

системы

Ф М 1 0

(С]

Сг), хотя

они

более

чувст

вительны

скорости

замираний .

Подчеркивается

т а к ж е ,

что

хотя

система

Ч М

не

проигрывает

при

сравнении

п о д к а н а л о в

(си

стема

А),

она

наихудшим

обра

зом использует .полосу частот те

лефонного

канала,

обеспечивая,

однако, преимущества в помехо

устойчивости

при

многолучевом

распространении.

При

частотном

разносе

система

С 2

д а ж е при мно

голучевое™

эквивалентна

систе

ме

(при сокращении

пропуск

ной

способности

вдвое) . Пр и ис

40 Щ

пытаниях

опровергнуто

существо-

Рис. 1.2. Вероятность появления груп

ранее м н е н и е о

повых

ошибок в системе

ДФРМ:

в а в ш е е

т о м ,

ч т о

, .

о — одно-

В С И С Т е м а Х

/ - \лт>

а — общая

вероятность ошибок;

У Ф 1

В О З М О Ж Н Ы кратные

ошибки; с — двухкратные

ошиб-

с*

ки; d— трехкратные

ошибки, е — четьюех-

ТОЛЬКО ДВОИНЫе

О Ш И б к И

(не

О б н а -

к р ат„ые ошибки;

/ - пятикратные

— 31 —

р у ж и в а е м ы е кодами с проверками на четность). Проведенные ис


следования по группированию ошибок в системе							Сг показали			(рис.
1.2), что группирование			ошибок при ОФ Т (С2)				не	имеет	сущест
венных отличий		от распределения			ошибок	при Ч М		(система		Bi).
Необходимо		отметить,		что хотя	( К а ч е с т в е н н ы е		выводы,		получен
ные при	л а б о р а т о р н ы х		испытаниях на имитаторах					радиоканала ,
остаются	справедливыми,			количественные		оценки сильно			зависят
от свойств имитатора			(см., например, эффективность сдвоенного

приема в табл . 1.6). Действительно, качество связи при использо вании того или иного модема может заметно отличаться в зависи мости от х а р а к т е р а з а м и р а н и й . Поэтому в М К К Р поступили пред л о ж е н и я о необходимости стандартизации параметров имитаторои радиосигналов ( М К К Р , Док . 111/103 6.10.69), в которых рекомен дуется классифицировать характеристики имитируемых замираний, частотных и фазовых искажений, а т а к ж е считается целесообраз ным введение в состав фединг - машин генераторов атмосферных и промышленных шумов .

Однако совершенствование фединг-машин	не	снижает	в а ж н о
сти этапа линейных испытаний.
Линейные испытания
Выводы о высшей пропускной способности	систем с		двукрат
ной фазовой манипуляцией ( Д Ф М ) по сравнению		с системой Ч М

при равной помехоустойчивости были сделаны в результате ли


нейных		испытаний	(82]. Эти испытания проводились в 1964 г.			на
трассе		Претория	(ЮАР ) — Риверхэ д	(США)	протяженностью	и-
12	700 км. З а п а з д ы в а н и е лучей в месте приема				составляли 14-2	мс,
а	иногда 34-4 мс. П р и н и м а е м ы е сигналы контролировались					па.
слух, а		т а к ж е визуально с помощью		анализаторов спектра. С а м о

писцами регистрировались н а п р я ж е н и я АР У приемников, что поз воляло контролировать отношение сигнал + шум/шум при кратко временном выключении передатчика . Уровень в телеграфных под к а н а л а х передатчика устанавливался так, чтобы в сравниваемых системах обеспечивалась р а в н а я энергия на 1 бит. При испытаниях


(апрель, июнь, июль) была показана возможность					удовлетвори
тельного качества с в я з и в течение		16 ч в сутки с перерывом					из - за
помех и слабого поля в интервал		времени от 1.00		до 9.00 по			Грин
вичу. В процессе испытаний практиковался			сдвиг	рабочей		частоты
иа 5004-1000 Гц дл я ухода от	станционных		помех.		Испытаниям
подвергались три многоканальные		системы	с Ч М и Д Ф М , основ
ные параметры 'которых у к а з а н ы в табл . 1.7.
Результаты испытаний за 100 ч (апрель, июнь,					июль	1964 г.,
трасса Претория — Риверхэд)	представлены		на рис. 1.3, где по оси
ординат у к а з а н процент времени, в течение			которого		вероятность
ошибки была не более величины,		указанной	на оси абсцисс. Рису

нок иллюстрирует преимущества систем с Ф М при одновременном.,

сравнении	различных	систем в равных условиях. На	рис. 1.4	дан ы
д и а г р а м м ы	р а з б р о с а	з а м е р о в дл я трех систем, откуда	т а к ж е	видны

— 32 —

Т А Б Л И Ц А 1.7

Система

Число

Скорость мани

Пропускная

Девиация

Примечание

каналов

пуляции V, Бод

способность,

С, бит с

ЧМ (Вх )

1200

170 Гц

Синхронизация Пи

ДФМ (С2 )

пилот-сигналу

«Кинеплеко: [20]

20x2

3000

±45°

пилотных тона

ТФМ с частотным

40x3

3000

пилотом [84]

± 2 2 , 5 "

преимущества систем

с Ф.М. Следует,

однако,

отметить, что в обра

ботку не включены замеры, которые сопровождались

сильными

станционными или атмосферными

помехами

(более

100 импульсов

на 15 мин) .

Интересные

результаты

получены при испытаниях

систем с Ф М

и ЧМ; выполненных при исследовании

модема

с дифференциально -

когерентным детектированием

(«Катрин»)

в СШ А [92]. Этот

модем

AN/GSC-10

имеет

поднесущих,

к а ж д а я

из которых

манипули-

'Щей.

10е

Сх в

о х

•

X X

X X /

///

* V s

ФРМс пилотом (

X у

•

хУ "х

:ч

РРМ с пилотом-

х CjHdeqim")

—ы—

' X

ФРМ-(„Кинеж№")

-.?

«,V

-.^

. — / ,

Рис. ,1.3. Характеристики

помехоустойчиво

Рис.

1.4. Диаграмма

разброса ве

сти систем уплотнения с ФМ и ЧМ

личины

ошибок

при параллельных

испытаниях

руется со скоростью

75 Бод,

что

обеспечивает

скорость

передачи

в 2550 бит/с в

полосе 3 кГц. Д л я сравнения

использовался

стан 1

дартный Ч М модем AN/rGS - 29

(см. табл .

1.5). Линейные испыта

ния

проводились

на

трассе К а л и ф о р н и я — Н ь ю - Д ж е р с и

при одно

временной

работе

модемов.

Р е з у л ь т а т ы одновременных измерений

вероятности

ошибок

(рис.

1.5)

показали,

что оба модема

имеют

равную

помехоустой

чивость, хотя пропускная способность системы

с Ф М вдвое выше

(исключением

является

область

малых

вероятностей

ошибок

Ро <Ю~5,

где,

по-видимому,

проявляются

фазовые

флуктуации

радиосигналов,

возникающие

под действием

помех

телефонном

к а н а л е ) .

О д н а к о

при

равной

пропускной способности

обоих

модемов

(1200

бит/с),

т. е. при

обмене

'пропускной

способности

системы

с Ф М

на

достоверность,

лучшее

качество

связи

обеспечивается

в модеме с Ф М (рис. 1.6).

Следует особо отметить, что прослеживаются два направления

оценки качества

связи,

одно из которых

состоит в р а з р а б о т к е

ионо

сферных моделей и теоретическом а н а л и з е поведения

модемов, при-

\<РМ

•

*•

/С*

•

9 У~

• 1

•

/И

•

• •%

•

• • 1

•

- —* /

••

•

?/Г*

Ю'

• •

/0'

L ,1, .LUJJ!.

• 1

' '

M l

Рис. 1.6.

Частости

ошибок

Ш'5

fO'J

10'2

модемов

ФМ и ЧМ при

Рлс. I.5. Частости

ошибок

модемов

с ФМ

равной

пропускной

способ

(2400 бит/с)

.и ЧМ .(1200-бит/с)

ности

(1200 бит/с)

менительно к этим моделям . Второе направление состоит в исполь


зовании самого			модема как		инструмента дл я исследования						с р е д ы
распространения			радиосигналов .			Несомненно, что эти два н а п р а в
ления	д о л ж н ы	дополнять друг друга.
Во	всяком	случае,		после	л а б о р а т о р н ы х и линейных					испытаний
модема «Катрин» было отмечено [92], что природа									изменения		усло
вий распространения				и характеристик среды				во времени		о к а з а л а с ь
таковой, что не представлялось						возможным		получить		достаточно
точное	описание		характеристик			среды д а ж е		дл я относительно ко
ротких	интервалов времени.
			Эксплуатационные				испытания
Эти	испытания ведутся с				целью		нормирования		качества		связи
применительно		к внедрению			однополосных систем				и систем с А З О
в п о д к а н а л а х		систем		тонального телеграфирования .						Несколько
работ	в этом	направлении выполнил Н . Retting на радиостанции
во Франкфурте - на - Майне (ФРГ ) в 1962—1963 гг. (84, 83].
Исследовались различные					модификации			систем	тонального те
л е г р а ф и р о в а н и я			W T K с Ч М (пропускная способность в 1200 бит/с),
п а р а м е т р ы которых у к а з а н ы					в т а б л . 1.8.						j

— 34 —

Средние частоты 'подканалов нечетнократны								85 Гц,	начиная с
425 Гц, что обеспечивает размещение низших обертонов									(возникаю
щих при нелинейности					в тракте) в центре между двумя				соседними
подканалами . Системы W T K								Т А Б Л И Ц А 1.8
об е ш ечи:в а ю т		отр		о ст,р анст-		Скорость манипуля
венное или частотное					разне			75	150	300
сение, а т а к ж е			комбинацию			ции V, Бод

этих	методов.	Ц е л ь ю испы				Девиация, Гц		± 4 2 , 5	± 8 5	± 1 7 0
таний	было получение				отве
тов на три вопроса I I I Ис
следовательской				комиссии		Число подканалов		16	8	3
М К К Р (Женева,				1962).

1.	Оценка		возможности
эксплуатации системы с А З О						Растр подканалов		170	340	680
при У—86/96		Б о д		в	подка
налах	с полосой		в 170 Гц.
2.	Оценка	возможности				эксплуатации	системы с		А З О	при
V— 172/192 Бо д с растром п о д к а н а л о в в 340 Гц на трассах Север —
Юг (через э к в а т о р ) .
3. Оценк а		целесообразности применения					в	п о д к а н а л а х		старт-
стопной аппаратуры .
Критерием		качества связи				принималась	надежность		т), опреде

л я е м а я количеством запросов в интервале времени при следующих

градациях: до 50 ошибок на 1000

переданных

знаков — хорошо,

до

150 ошибок — посредственно,

более

150 — плохо .

Кроме

того,

по

пятибалльной

системе

регистрировались

условия

радиосвязи,

т. е. уровень помех, шума,

силы поля, и замираний . Д л я ответа на

вопросы

1—3 проведены

три соответствующих

сеанса

измерений

на трассах,

указанных

в табл . 1.9.

Т А Б Л И Ц А 1.9

Сеанс

Пункт передачи

Трасса, км

Мощность, кВт

Частота, МГц

Дата

Осака

9200

9; 15 Март 1963

Претория

8600

Февраль 1962

Рим

1000

Июнь 1963

Предварительные испытания, посвященные отработке методики

измерений,

выполнены на

трассе 'Гамбург — Франкфурт - на - Майне

(ж400

к м ) . Эти испытания

показали,

что д а ж е

при т я ж е л ы х

усло

виях

радиоприема

качество

связи

в п о д к а н а л а х

с А З О еще «хоро

шее». Д а ж е

в тех случаях,

когда качество одинарного приема оце

нивалось как «плохое», сдвоенный прием с А З О обеспечивал

«удов

летворительное» качество. Установлено

т а к ж е ,

что дл я

подобного

качества

одиночный

прием

д о л ж е н

иметь

оценку

«удовлетвори

тельно».

—.35 —

Д в у х д н е	в н ый сеанс 1	п о к а з а л , что одновременные	измерения в
подканалах	систем WTK	-340 и W T K - I 7 0 обеспечивают	сравнивае

мое качество на приеме в Японии и Германии. Коэффициент эффек тивности т), %, определяемый отношением числа фактически пере данных знаков к теоретическому их числу за в р е м я измерений, оставался не ниже 90%, за исключением одного часа в десятича

совом сеансе, когда т) = 70%-			Таким о б р а з о м ,		сделан вывод о воз
можности эксплуатации подканала WTK-170					с	А З О	на	дальних
широтных трассах. В сеансе 2 исследовалась					в	основном		возмож
ность использования скорости			V = 200	Бод на	трассе с явно выра
женным	«сумеречным»	эффектом		(возрастание многолучевости
утром и	вечером п р и . с в я з и через э к в а т о р ) , в				то	время	как	раньше
на этой трассе использовались скорости					100 Бод .		Критерием
качества	связи в этом	сеансе	являлось распределение				временных

искажений детектированных сигналов, регистрируемое с точностью

до 5%	при помощи специально разработанного			анализатора . Ре
гистрировались т а к ж е ошибки			в системе А З О при	передаче	одина
кового	текста на скоростях	в	100 и 200 Бод . Интервал коммутации
скоростей составлял 5 мин,		что гарантировало неизменность усло
вий радиоприема . Поскольку временные искажения в 90%					времени
не п р е в ы ш а л и величины 30%		д а ж е при скорости V = 200 Бод, сделан

вывод о допустимости такой скорости работы на данной трассе, по крайней мере, при хорошем прохождении .

Оптимальным режимом (по пропускной способности)							считается
такой, когда	в нормальных условиях приема используется						четырех
кратный мультиплекс с А З О (V=			192 Бод) в подканалах				WTK-340,
а при ухудшении		радиосвязи производится			переход	на	двукрат
ный режим	работы	( У = 9 6 Б о д )	с	удвоением времени			передачи .
Четырехдневный		круглосуточный		сеанс на	трассе	Р и м — Ф р а н к -

фурт - на - Майне (лето 1963 г.) посвящен сравнению помехоустойчи вости систем с А З О (192 Бод) и стартстопных систем (50 Бод) при равной мощности передатчика, изменяемой в диапазоне 2-т-20 кВт. Мощность передатчика изменялась так, чтобы можно было имити

ровать условия работы в двух			вариантах, обеспечивающих равную
пропускную способность в соответствии с табл .					1.10.
				Т А Б Л И Ц А			1.10
				Мощность на канал при разне
		Число	Ско	сенном приеме,		Вт
Сравниваемые системы .
		теле	рость
		тайпов	Бод	пространствен	частотный
				ный
20	телетайпных			50		12,5
каналов		20	50
5 четырехкратных		20	192	800	200
мультиплексов
Фактически	было задействовано			шесть п о д к а н а л о в			WTK-170,
в которых транслировались стратстопные сигналы						( У = 5 0 Б о д ) при

— 36 —

.побуквенной регистрации ошибок. Основные

результаты

испытаний

приведены в табл . 1.11, откуда

следует,

что

в условиях

отсутствия

А З О

рекомендованная МКК.Р

помехоустойчивость

радиотелеграф

ной

связи

(не

более

ошибочных

алфавитных

знаков

на

100 000

переданных)

не

мо

Т А Б Л И Ц А

1.11

ж е т

быть

выполнена

д а ж е

Мощностьна ТЛГ канал,Вт

Времяпередачи

при

удовлетворительных

ус

Мощностьпере датчика,кВт

Рпри> 1 - 1 0

тельных испытаний на трас

ловиях

разнесенного

радио

приема.

Приемный пункт

•Подобные

данные

полу

чены

во

время

предвари

се

Г а М'б у р т

Ф ран кф у р т-н а -

140

Рим

Майне

двенадцатикан а ль

—

ном

варианте WTK-200.

Н а

Франкфурт-на Майне

к а ж д ы е

10 000

переданных

7,5

Рим

алфавитных

знаков

фикси

2,0

Рим

ровалось

до

250

ошибочных,

т.

е.

вероятность

ошибки

Р о ^ 2 , 5 - 1 0 - 2 .

Таким образом, результаты сеанса 3 подтвердили выводы преж

них

сеансов

о целесообразности

использования

узкополосных

каналах

мультиплексов

с А З О

при

скоростях

манипуляции,

не

пре

в ы ш а ю щ и х

1 ООн-200

Б о д

вместо

стартстопных систем.

Рекоменда

ции

по

использованию

систем

с А З О

в п о д к а н а л а х

систем

уплот

нения поставили задачу изучения распределения ошибок и, в пер вую очередь, транспозиций, т. е. многократных ошибок, при кото рых не нарушается принятый закон четности символов в кодовой


комбинации .	Исследования		выполнялись в		основном на		трассе
Ф р а н к ф у р т - и а - М а й н е — Р и м			в апреле — июне		1963 г.	(сеанс	3,	ско
рость 192 Б о д ) , а		т а к ж е и на	трассе	Г а м б у р г — Ф р а н к ф у р т - н а - М а й -
не. Экспериментально подтверждены				теоретические		предположения
о том, что доля		необнаруживаемых		ошибок	(транспозиций)			при
значительном	отношении сигнал/шум			незначительна		( P i ^ l - 1 0 - 4 ) ,

и практически ими можно пренебречь. При анализе общих транс

позиций 20% составили перестановки второго	и третьего порядков
(одновременные перестановки полярностей в	четырех	или	шести
бинарных з н а к а х при сохранении соотношения	четности	кода	З ч - 4 ) .
Указано, что этот вывод справедлив как д л я	узкополосных		подка
налов с Ч М (при индексе модуляции 0,8),	так и	для	систем
с Ф М {83].

2. Т Е Х Н И К А О Ц Е Н К И К А Ч Е С Т В А С В Я З И

2.1. И Н Д И К А Ц И Я К А Ч Е С Т В А СВЯЗИ Общие положения

П р и автоматизации средств связи одним из основных вопросов

является	з а д а ч а организации непрерывного объективного контроля
качества	радиосвязи,	поскольку при	ручном	о б с л у ж и в а н и и конт
роль осуществляется		эпизодически,	а оценка	дается субъективно.
Поэтому	техника визуальных наблюдений и измерений временных

искажений детектированных сигналов, которая при этом исполь зуется [14], здесь не р а с с м а т р и в а е т с я .

Что касается индикации качества связи во время э к с п л у а т а ц и и радиолиний, то д л я решения этой задачи, кроме определения кри терия, объективно и достоверно оценивающего качество прини


маемых сигналов, необходима			р а з р а б о т к а		контрольных		устройств
д л я автоматического измерения			и документальной			регистрации			т а
кого	критерия, а т а к ж е	р а з р а б о т к а техноэкономических					норм		на
качественные показатели		к а н а л а		связи .
И з	рассмотрения современных			и перспективных		модемов		радио
связи	следует, что в о з м о ж н а организация				систем	индикации		и	ре

гистрации качества связи непосредственно на выделенных р а д и о центрах (или в пунктах управления радиоцентрами) при автокон троле амплитуды временных искажений детектированных сигналов.


Критерий оценки			временных искажений		вполне приемлем к а к
д л я	современных модемов ( Д Ч Т ) ,			в которых		применяется	некоге
рентное		детектирование сигналов,		т а к и д л я	перспективных моде
мов	с	когерентным	способом детектирования			[28]. Что	касается

перспективных модемов с когерентным или корреляционным де


тектированием,	где операции демодуляции				и регенерации выполня
ются совместно,	то здесь	воспользоваться			критерием		телеграфных
искажений невозможно,		и	д л я	целей автоконтроля следует вос
пользоваться регистрацией			фазовых флуктуации			радиосигналов .
З а д а ч а оценки	качества	связи		по критерию фазовых			флуктуации
и результаты	анализа	ф а з ы		радиосигналов		рассматриваются

в гл. 4, но м о ж н о заметить, что модемы измерения временных и фазовых флуктуации весьма сходны, и поэтому здесь будем рас сматривать л и ш ь индикаторы временных и с к а ж е н и й телеграфных сигналов.

— 38 —

Современные приборы	— индикаторы — отличаются наличием
устройств документальной	регистрации	(самописцы, счетчики им
пульсов и т. д . ) . Кроме того, индикаторы		имеют устройства 'преду

предительной сигнализации об ухудшении качества связи. В инди каторах качества связи используется сравнительный метод изме рения, т. 'е. м а к с и м а л ь н а я амплитуда временных искажений оцени вается относительно синхроимпульсов, положение которых прини мается за номинальное.


Индикаторы, как правило, включаются				в к а ж д ы й канал		связи
и являются	поэтому упрощенными		приборами,		использующими
синхросигналы контролируемого к а н а л а связи.
Следовательно, любое		отклонение	фронтов		сигналов	от их
усредненного	положения,	определяемого		системой синхронизации

( д а ж е в случае неисправности синхронизатора), фиксируется ин дикатором как искажение, что соответствует технике регистрации сигналов в оконечном аппарате или регенераторе.

Индикатор качества связи (ИКС)

Блок - схема прибора, построенного на б а з е сравнительного ме тода измерения временных искажений дискретных сигналов, пред

ставлена

на рис. 2.1, временная

д и а г р а м м а ,

и л л ю с т р и р у ю щ а я ра

боту прибора,

— на рис . 2.2

[30],

a S m d I

алгоритм измерения определяется *—\

выражением

(1.6).

Д л я

измерения

.искажений про-

Ы 1

изводится

непрерывное

сложение

(ига амплитуде)

импульсов,

соответ

Рис. 2.1.

Блок-схема измерителя

ствующих

©ременному

положению

искажений:

фронтов

сигнала, с опорным

напря

/ — устройство формирования

сигнала;

жением

треугольной формы,

полу

2—устройство

формирования

опорного

н а п р я ж е н и я; 3 — устройство

сложения;

ченным

от системы

синхронизации

4 — устройство 'Измерения; 5 — устройст

регенератора,

оконечного

а п п а р а т а

во сигнализации;

б —устройство регист

рации

И Л И самого

измерительного

прибора .

На вход 1 (рис. 2.1) подаются сигналы с выхода радиоприем

ного устройства (рис. 2.2, эпюра б)

(эпюра а

иллюстрирует

форму

передаваемых

сигналов

без и с к а ж е н и й ) . Действие

устройства фор

мирования фронтов сигнала заключается в следующем: дл я полу чения калиброванных п о полярности и амплитуде импульсов, соот ветствующих временному положению фронтов принятого сигнала, осуществляется разделение «позитива» и «негатива» сигнала с

последующим дифференцированием		и	выбором импульсов		одного
з н а к а	и определенной амплитуды	(рис. 2.2, эпюра е). Такое вы
полнение устройства позволяет производить измерения					к а ж д о г о
фронта сигнала в отдельности или обоих вместе				(операция	«удвое
ния частоты манипуляции») .
Н а	вход 2 (рис. 2.1) подается синусоидальное			н а п р я ж е н и е час
тоты	манипуляции (рис. 2.2, эпюра	в),	которое,	будучи получено

— 39 —

<<< < Предыдущая 1 2 34 / 234 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 > Следующая >>>

Соседние файлы в папке книги из ГПНТБ