книги из ГПНТБ / Блох Л.А. Грузоподъемные и транспортные устройства в пищевой промышленности учебник

При выборе винтового конвейера и определении диаметра винта по его производительности полученный результат сверяют с размером кусков перемещаемого материала. Диаметр должен соответствовать D^(6-r-12)a, где а — размер кусков переме­ щаемого груза. Меньшие значения коэффициентов берутся при перемещении груза из кусков разных размеров, а при перемеще-

masina

вперед и назад. При движении желоба вперед скорость груза плавно возрастает и груз движется вместе с ним, затем скорость движения желоба резко уменьшается, он останавливается, а груз по инерции продолжает скользить вперед. Скорость движения желоба назад резко возрастает, но в это время груз все еще продолжает скользить по инерции вперед. К концу движения же­ лоба назад скорость движения груза становится маленькой и груз на небольшое расстояние перемещается вместе с желобом назад. После этого цикл повторяется.

Конвейер с переменным давлением груза на дно желоба уста­ навливается на шарнирно закрепленных опорах. При движении желоба вперед он одновременно поднимается и давление груза на желоб увеличивается. При ходе желоба назад он опускается, давление груза на дно желоба уменьшается, а груз продолжает

по инерции движение вперед. Конвейеры с переменным давлени­ ем груза на желоб имеют очень существенный недостаток — большие динамические нагрузки.

Вибрационный конвейер, показанный на рис. 55, это метал­ лический желоб или труба /, подвешенная на пружинных с шар-

Рис. 55. Вибрационный конвейер:

/ — металлический желоб или труба; 3 — пружинные подвески; 3 — жесткие под-

лвески; 4 — вибратор.

ниром подвесках 2; жесткими подвесками 3 он прикреплен к же­ лобу или трубе. Вибраторы 4 устанавливаются сверху или снизу под углом 20—30° на расстоянии 2-^2,5 м друг от друга.

Вибраторами трубе или желобу вибрационного конвейера со­ общаются несимметричные колебания высокой частоты с малой амплитудой, а так как угол между направлением вибрации и тру­ бой или желобом не совпадает, то труба или желоб движутся плавно вверх и резко вниз. Груз в результате этих, движений передвигается в горизонтальном направлении и может преодоле­ вать подъем под углом 20°.

Инерционные (метательные) конвейеры применяются для за­ грузки складов, вагонов и барж, а также для выполнения тех­ нологических функций — сортировки, проветривания и охлаж­ дения грузов.

Метательные конвейеры с прямой лентой (рис. 56, а) для обеспечения нормальной скорости бросания должны иметь боль­

к прижимному. Прижимной барабан покрыт резиной с реборда­ ми по краям. Груз, поступающий из приемной воронки на лен­ ту, на изогнутом участке прижимается прижимным барабаном к ленте под действием как собственного веса, так и центробеж­ ной силы, приобретает скорость, равную скорости ленты, и вы­ брасывается с конвейера.

В метателях с двумя рабочими лентами (рис. 56, в) груз пе­ ремещается между двумя лентами, движущимися с одинаковой скоростью.

Эти метатели создают плотную струю перебрасываемого гру­ за. Скорость движения ленты у таких метателей принята 10—20 м/с.

В грузоведущих горизонтально-замкнутых и пространствен­ ных щелевых тележечных конвейерах тяговая цепь в специаль­ ных направляющих располагается в приямках ниже пола и на-

польные тележки соединяются с ней через щель в полу специ­ альными штырями.

Тяговые пути конвейера могут быть оснащены автоматиче­ скими стрелками для перевода тележек с одной трассы на дру­ гую, работающими от датчиков системы автоматического адре­ сования, установленных на тележке. Тележку в любом месте трассы можно присоединить к тяговой цепи. В случае наезда на препятствие тележка останавливается и отключается от тяговой цепи. При наезде на нее следующей тележки та тоже останав­ ливается и отключается от тяговой цепи.

Контрольные вопросы

1. Как устроен винтовой конвейер?

2.Как определить мощность электродвигателя привода винтового кон­ вейера?

3.Как определить производительность винтового конвейера?

4.Как работает вибрационный конвейер с постоянным давлением груза на дно желоба?

5.Как работает вибрационный конвейер с переменным давлением груза на дно желоба?

6.Где применяются инерционные конвейеры?

7.Как работает инерционный конвейер?

* * *

Основные требования техники безопасности при работе с грузоподъемными и транспортными механизмами непрерыв­ ного действия. Безопасность работающих с машинами непре­ рывного транспорта обеспечивается строгим выполнением пра­ вил техники безопасности. Перед тем как начать работать на ка­ ком-нибудь механизме, рабочий обязан изучить заводскую или местную инструкцию по правилам работы на нем.

Общими правилами техники безопасности при работе с гру­ зоподъемными машинами непрерывного действия являются сле­ дующие.

Все вращающиеся и движущиеся части приводов, зубчатые и ременные передачи должны быть ограждены защитными сет­ ками, исключающими возможность попадания в них рук, одеж­ ды и т. д. '

Не допускается при работе механизма проведение каких-ли­ бо работ вблизи вращающихся и движущихся его частей.

Все конвейерные системы в начале и конце, а также на всем протяжении через 10—15 м должны иметь кнопки аварийной остановки. Вдоль всех работающих механизмов должен быть проход шириной не менее 0,8 м.

При прохождении трассы подвесного конвейера под перекры­ тием и движении подвесок над головами работающих на высоте не менее 2,1 м от пола должна быть подвешена защитная сетка.

Груз грузовых натяжек конвейеров должен иметь огражде­ ние, исключающее возможность нахождения под ним человека.

При работе метательного конвейера нельзя находиться в ме­ стах разгрузки. Не допускается ручная разгрузка и загрузка элеватора без специальных приспособлений. Не разрешается ру­ ками распределять и сортировать грузы в желобах конвейеров, ковшах элеваторов, загрузочных устройствах и т. д.

Р А З Д Е Л III ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ И ТРАНСПОРТНЫЕ МАШИНЫ

ПЕРИОДИЧЕСКОГО ДЕЙСТВИЯ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ В ПИЩЕВОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

Глава 9 ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ КРАНЫ

Грузоподъемные краны представляют собой совокупность механизмов и несущих конструкций, предназначенных для подъ­ ема и горизонтального перемещения на небольшие расстояния свободно подвешенных грузов.

Краны — это грузоподъемные машины с числом движений три и более, которые перемещают груз в любую точку обслу­ живаемого поля (проекция следа движения груза на плоскость— площадь). Обслуживаемое поле может иметь различный контур в зависимости от типа крана, например прямоугольный для мо­ стового и козлового, кольцевой для поворотного башенного кра­

Конструкция кранов зависит от назначения. Например, мон­ тажные и строительные краны должны поднимать грузы на большую высоту, а краны металлургических цехов приспособле­ ны для загрузки печей и оборудованы специальными захватами для слитков. Поэтому принято различать краны общего назна­ чения и специальные (строительные, металлургические, порто­ вые). В пищевой промышленности применяются краны общего назначения.

По виду грузозахватных приспособлений краны общего на­ значения подразделяются на крюковые — для штучных грузов, грейферные — для сыпучих грузов, магнитные — для магнитных материалов.

По конструкции краны бывают: стационарные поворотные, мостовые, козловые, башенные, портальные и стреловые пере­ движные (железнодорожные, автомобильные, пневмоколесные, гусеничные и плавучие). Краны могут быть поворотными и не­ поворотными.

По типам двигателей краны подразделяются на электриче­ ские — мостовые, козловые, башенные, портальные и железно­ дорожные; паровые — железнодорожные и плавучие; с двигате­ лями внутреннего сгорания — железнодорожные, автомобильные (пневмоколесные и гусеничные).

СТАЦИОНАРНЫЕ ПОВОРОТНЫЕ КРАНЫ

Поворотные краны представляют собой группу подъемнотранспортных машин, при помощи которых груз кроме подъема и горизонтального или наклонного перемещения может повора­ чиваться вокруг вертикальной оси колонны крана.

По способу установки поворотные краны делятся на стаци­ онарные и передвижные; по типу привода — на ручные и с ме­ ханическим приводом (электрическим, гидравлическим, пневма­ тическим или с двигателями внутреннего сгорания); по способу установки колонны — с вращающейся и неподвижной колонной; по расположению опор — с внешней верхней опорой и без внеш­ ней верхней опоры; по изменению вылета стрелы — с постоян­ ным и переменным вылетом.

Вылетом стрелы называется расстояние между вертикальной осью крана и осью грузовой подвески. В отличие от длины стре­ лы, являющейся величиной постоянной, вылет стрелы может из­ меняться за счет наклона ее в вертикальной плоскости, либо за счет перемещения по стреле грузовой тележки. С изменением вылета стрелы соответственно изменяются грузоподъемность, высота подъема и обслуживаемая площадь.

Поворотные краны различных конструкций используются на строительстве, при монтажных и ремонтных работах, в цехах промышленных предприятий, на железнодорожном транспорте и т. д.

Стационарные поворотные краны с вращающейся колонной

на 3 монтируется в нижней 1 и верхней 7 опорах на подшипни­ ках качения или скольжения. Тяга 6 и укосина 2 жестко соеди­ нены с колонной и между собой. Для повышения жесткости кра­ на дополнительно крепятся раскосы 5. В некоторых случаях для колонны используются трубы. К верхней части колонны крепит­ ся цапфа, к нижней — пята. Колонна, тяга и укосина изготовля­ ются из стального проката.

На площадке 4 установлен электрический механизм подъ­ ема. Применение ручного или механического привода поворота крана зависит от его грузоподъемности и режима работы. Место установки механизма поворота диктуется конструктивными осо-

бенностями крана. На рис. 58 показаны различные механизмы поворота кранов.

Стационарный поворотный кран с переменным вылетом стре­ лы имеет горизонтально прикрепленную к колонне двойную тягу, на которой устанавливается грузоподъемная тележка или элек­ троталь.

Изменение вылета достигается перемещением тележки с гру­ зом от отдельного привода. Тяговое усилие от привода на тележ-

2 M B _ B = 0; (Q + G) (a - k) + CK (6 - *) - Gak - Оф k = 0.

Теоретическая масса фундамета (в кг)

Оф = . (9—4)

Для крана с противовесом

3. Опорная коробка. Каждый ролик опорной коробки и его ось воспринимают усилие (в Н)