книги из ГПНТБ / Ассоров Ф.Г. Пожарная безопасность на морском транспорте

противогазы. Получив противогаз, следует подогнать маску и ремни. Хорошо подогнанная маска сохраняет герметичность проти­ вогаза и не стесняет работающего. Правильно подогнанные ремни позволяют удобно носить противогаз.

Если необходимо работать в резервном противогазе, надо обя­ зательно. проверить его перед включением и подогнать маску и ремни.

Применять можно только вполне исправный, отрегулированный и правильно снаряженный аппарат. Малейшая неисправность про­ тивогаза может стать причиной тяжелого несчастного случая. На­ пример, при нарушении герметичности противогаз будет при вдо­ хах, когда в системе противогаза создается разрежение, пропус­ кать окружающий, непригодный для дыхания, воздух, и человек может отравиться. Противогаз постоянно должен быть чистым и сухим, так как сырость вызывает появление в нем плесени и гние­ ния, а зимой сырые клапаны могут примерзнуть и отказать в рабо­ те. Пыль, попавшая в дыхательные шланги, при работе человека в противогазе может вызвать у него кашель и желание сорвать с ли­ ца маску.

В процессе эксплуатации противогаза его исправность 'Наруша­

За состоянием противогаза надо следить, -систематически про­ верять его и своевременно устранять обнаруженные дефекты. С этой целью выполняют следующие проверки: проверка № 1; про­ верка № 2, боевая проверка, проверка № 3.

Проверка № 1 — проводится один раз в неделю лицом, поль­ зующимся противогазом, а также каждый раз при получении про­ тивогаза из обменного фонда под контролем командира аварийной партии или помощника капитана по пожарно-технической части. Проверка заключается в следующем.

Путем наружного осмотра проверяют чистоту металлических и резиновых частей противогаза, исправность маски, пригонку рем­ ней маски, правильность и надежность соединений всех частей противогаза и надежность закрытия замка крышки противо­ газа.

Проверяют работу вдыхательного и 'выдыхательного клапанов, неоднократно делая вдох и выдох через штуцер клапанной короб­ ки. Если клапаны при посадке в гнездо издают характерный стук, значит они работают исправно.

Проверяют герметичность противогаза на разрежение путем всасывания воздуха через штуцер клапанной коробки из системы противогаза. Высосав воздух до отказа, не отнимая штуцера ото

2 0 2

рта, задерживают дыхание на 5—10 с. Если после задержки дыха­ ния дальнейшее высасывание воздуха из противогаза невозможно, то следует считать противогаз герметичным.

Проверяют работу избыточного клапана путем нагнетания вы­ дыхаемой газовой смеси в противогаз через штуцер клапанной ко­ робки до переполнения дыхательного мешка. Избыточный клапан считается исправным, если он выпускает газовую смесь из мешка, не оказывая большого сопротивления.

П р и м е ч а н и е . Перечисленные выше проверки проводят про закрытом вентиле кислородного баллона, перечисленные ниже — при открытом.

Проверяют плотность соединений частей противогаза, находя­ щихся под высоким давлением, путем поднесения к ним тонкого тлеющего фитилька. Усиление горения фитилька означает неплот­ ность соединений и утечку кислорода.

По показанию манометра определяют давление кислорода; оно должно быть в баллоне 180—200 кгс/см2. Работать можно и с мень­ шим давлением, но при этом срок работы в противогазе сокра­ щается.

Проверяют механизм постоянной подачи кислорода. Характер­ ный шипящий звук свидетельствует об исправности меха­ низма.

Проверяют работу легочного автомата, делая неоднократно глубокий вдох через штуцер клапанной коробки. Легочный автомат считается исправным, если через него кислород поступает в ды­ хательный мешок, что можно определить по резко усиливающемуся

Проверка № 2 — проводится один раз в месяц или после прихо­ да судна в отечественный порт, а также после падения, чистки, дез­ инфекции, работы в противогазе и замены регенеративного пат­ рона.

Проверки № 2 и № 3 осуществляются на береговых базах, имею­ щих специальные обменно-проверочные пункты противогазов КИП.

Боевая проверка проводится каждый раз перед пользованием противогазом в такой последовательности.

Вынимают маску из инструментальной сумки, а из штуцера клапанной коробки — пробку. Подносят штуцер клапанной короб­ ки ко рту и отрывистыми короткими вдохами и выдохами проверя­ ют работу клапанов вдоха и выдоха. ЕГаполняя дыхательный ме­ шок воздухом, проверяют работу избыточного клапана. При пере­ полнении дыхательного мешка избыточный клапан должен травить воздух, не оказывая большого сопротивления. Открывают вентиль

20 3

кислородного баллона. Отсасывая воздух из дыхательного мешка, проверяют работу механизма подачи кислорода. При глубоких вдо­ хах клапан легочного автомата механизма открывается, и кисло­ род с характерным звуком должен поступать в мешок. Отсчитывают по манометру и запоминают давление кислорода в баллоне.

Боевая проверка должна проводиться четко и занимать не бо­ лее 30—35 с.

По принципу действия противогаз КИП-8 аналогичен противо­ газу КИП-7, но по конструкции отдельных узлов отличается от него.

В рабочем положении противогаз располагается на спине рабо­ тающего, резиновая изолирующая маска противогаза снабжена па­ норамным смотровым стеклом, переговорным устройством мемб­ ранного типа с защитным экраном и наголовником с пятью ремеш­ ками. Кроме того, есть подмасочник, ограничивающий вредное про­ странство и препятствующий попаданию влажного выдыхаемого воздуха на смотровое стекло.

КИП-8 — ранцевый противогаз, он удобен в работе, легко раз­ бирается и дезинфицируется. У него есть звуковой сигнал, кото­ рый срабатывает, если работающий включается в аппарат, не от­ крыв вентиля кислородного баллона, а также при остаточном давлении кислорода в баллоне 35—20 кгс/см2, предупреждая рабо­ тающего о необходимости выхода из задымленной зоны. Это позво­ ляет контролировать начало пользования противогазом и продол­ жительность пребывания в нем. Уход за противогазом КИП-8 та­ кой же, как и за противогазом КИП-7.

ШЛАНГОВЫЕ ПРОТИВОГАЗЫ ПШ-1 И ПШ-2

В практике пожаротушения широко применяются

шланговые противогазы ПШ-1 и ПШ-2. Эти противогазы обеспечи­ вают органы дыхания воздухом независимо от наличия вредных газов в окружающей среде. Работающие в таких противогазах в задымленной среде дышат чистым атмосферным воздухом, кото­ рый исключает возможность заболевания специфическими болез­ нями (кислородное голодание, кислородное отравление и отравле­ ние углекислотой). Работающему в шланговом противогазе не нуж­ но проходить дополнительного медицинского освидетельствова­ ния.

Конструкция шлангового противогаза проста, вес его неболь­ шой, срок защитного действия неограничен. Противогаз ПШ-2 обес­ печивает одновременную работу двух человек. Подача воздуха под каждую шлем-маску в количестве 50 л/мин производится вентиля­ тором-воздуходувкой, который приводится в движение электродви­ гателем от сети 127 В или ручным приводом. К сети 220 В под­ ключение производится через трансформатор. В случае поломки воздуходувки воздух при длине шланга не более 40 м может самозасасываться, что дает возможность работающему выйти из опас-

2 0 4

ной зоны. К числу недостатков противогазов ПШ-1 и ПШ-2 следу­ ет отнести то, что используемые при них длинные шланги мешают продвижению и маневренности.

Уход за дыхательными шланговыми аппаратами заключается в следующем. Шланговые аппараты всех типов проверяют один раз в месяц. При этом на конец воздухоподводящего шланга у лице­ вой части ставят заглушку и в шланге поднимают на 15 мин дав­ ление в 250 мм вод. ст., погружая его в чистую пресную воду. Не­ исправности шланга обнаруживают по пузырькам воздуха. После проверки шланг надо просушить и затем убрать в кладовочный ящик. Одновременно должны быть проверены воздухоподающие устройства (насос) и лицевая часть. Воздушные насосы обычно проверяют в действии, а лицевые части — путем внешнего осмотра.

ВОЗДУШНЫЙ АППАРАТ «ВЛАДА»

9

Проведенные испытания воздушных аппаратов ти­ па «Влада» показали, что их применение исключает заболевания. Эти аппараты просты по устройству, не требуют длительного вре­ мени для обучения пользования ими. Нет необходимости и в пред­ варительном медицинском обследовании лиц, выделенных для обу­ чения.

Воздушные баллоны этих аппаратов можно заряжать на берегу и на судах, при этом необходимо устанавливать фильтры для очи­ стки воздуха от вредных примесей. Использование сжатого возду­ ха вместо кислорода снижает пожарную опасность при их приме­ нении на судах.

Продолжительность работы в этих аппаратах удовлетворяет требованиям противопожарной охраны и техники безопасности, в них можно находиться в задымленном помещении до 48 мин.

При применении аппаратов «Влада» для пожаротушения сле­ дует заменить очки и загубник стандартной маской кислородного аппарата КИП. Это облегчает работу, дает возможность нормаль­ но разговаривать и дышать не только ртом, но и носом. Такая за­ мена может быть выполнена без затруднений, так как диаметр штуцера загубника равен диаметру отверстия для шланга в маске.

ИЗОЛИРУЮЩИЙ ПРОТИВОГАЗ ип

Изолирующий противогаз ИП предназначен для за­ щиты органов дыхания, глаз и лица от любой вредной примеси в воздухе, независимо от ее свойств и концентрации. Принцип защит­ ного действия изолирующего противогаза основан на том, что не­ обходимый для дыхания воздух освобождается от углекислотного газа и обогащается кислородом в регенеративном патроне, запол­ ненном специальным веществом. Время работы противогаза из рас­ чета на один регенеративный патрон составляет 45 мин.

205.

Изолирующий противогаз ИП состоит из следующих основных элементов.

Лицевая часть служит для направления выдыхаемого воздуха в регенеративный патрон и для подведения очищенного воздуха к органам дыхания, а также для защиты глаз и лица от любой вред­ ной примеси в воздухе. Регенеративный патрон предназначен для получения кислорода, необходимого для дыхания, и для поглоще­ ния влаги и углекислого газа, содержащихся в выдыхаемом возду­ хе. Пусковое приспособление используется для приведения в дей­ ствие регенеративного патрона и состоит из пускового брикета, помещенного в сетчатый стакан, стеклянной ампулы с кислотой, ре­ зиновой диафрагмы и накидной гайки с колпачком. Пусковой бри­ кет служит для получения кислорода, необходимого для дыха­ ния в начале пользования противогазом, и для приведения в дейст­ вие регенеративного патрона. Хранится брикет в специальном футляре.

Дыхательный мешок служит резервуаром для выдыхаемого воз­ духа и кислорода, выделяемого регенеративным патроном. Клапан избыточного давления состоит из прямого и обратного клапанов, которые смонтированы в одном корпусе. Прямой клапан служит для автоматического выпуска избытка кислорода из дыхательного мешка, обратный клапан — для предохранения дыхательного меш­ ка при разрежении в нем и при случайном открытии прямого кла­ пана — от попадания наружного воздуха. Каркас служит для пре­ дохранения дыхательного мешка от сдавливания и механических повреждений. К каркасу прикрепляются: регенеративный патрон, дыхательный мешок и сумка. Кроме того, в комплект изолирующе­ го противогаза входят: загубник с носовым зажимом, запасной пус­ ковой брикет в футляре, коробка с ампулами, коробка с незапоте­ вающими пленками, комбинированный ключ.

При раздавливании ампулы пускового приспособления кисло­ та попадает на пусковой брикет и вызывает разложение его верх­ него слоя. В дальнейшем процесс разложения брикета идет само­ стоятельно, передаваясь от слоя к слою. При разложении брикета выделяются кислород, водяной пар и теплота. Под воздействием водяного пара и теплоты вступает в действие вещество регенера­ тивного патрона и начинается выделение кислорода; дальнейшее выделение кислорода веществом регенеративного патрона происхо­ дит за счет поглощения углекислого газа и водяного пара, выды­ хаемых человеком. Образовавшийся кислород вместе с выдыхае­ мым воздухом поступает в дыхательный мешок. При вдохе кислород из дыхательного мешка проходит через регенеративный патрон и соединительную трубку под шлем и далее поступает в ор­ ганы дыхания.

Исправность изолирующего противогаза определяют двумя про­ верками.

При проверке № 1 контролируют правильность подбора лице­ вой части и исправность противогаза. Она проводится в специаль­ но оборудованном помещении. При проверке № 2 окончательно ус­

506

танавливают правильность подбора лицевой части и исправность противогаза в целом. В условиях ограниченного времени проверка № 1 может не проводиться; тогда перед проверкой № 2 особое вни­ мание должно быть уделено предварительному осмотру противо­ газа. Исправность изолирующих противогазов в основном опреде­ ляется путем проведения только проверки № 2.

Для проверки изолирующего противогаза перед входом в зага­ зованное помещение проверяющий получает регенеративный пат­ рон, присоединяет его, надевает лицевую часть прибора, приводит в действие пусковой брикет и только после этого заходит в поме­ щение. При работе регенеративный патрон сильно разогревается, поэтому при отсоединении его, передаче и присоединении к проти­ вогазу надо принимать меры предосторожности против ожогов. При любой проверке противогаза проверяющий, почувствовав раз­ дражение глаз, должен немедленно удалиться из помещения и пос­ ле устранения неисправности или замены лицевой части проверить противогаз вновь.

Осмотр противогаза ИП производят один раз в месяц с целью проверки гарантийного срока хранения патронов и пусковых бри­ кетов, запасных и находящихся в собранных противогазах.

Глава XII СНАБЖЕНИЕ СУДОВ ПРОТИВОПОЖАРНЫМ

ИМУЩЕСТВОМ

НОРМЫ СНАБЖЕНИЯ

Каждое судно должно быть обеспечено полным ком­ плектом исправного противопожарного имущества в соответствии с действующими нормами снабжения морских судов, установлен­ ными Правилами классификации и постройки морских судов Ре­ гистра СССР.

Все пожарные рожки должны быть снабжены пожарными ру­ кавами, длина рукавов должна быть равной не менее 15 и не бо­ лее 20 м для рожков, установленных на открытых палубах, и не менее 10 м — для рожков, установленных в помещениях судна. На судах длиной менее 40 м для рожков, установленных на откры­ тых палубах, могут быть применены рукава длиной не менее 10 м. Допускается применение льняных или пеньковых рукавов, как непрорезиненных, так и прорезиненных или из синтетических мате­ риалов.

Присоединительная арматура всех пожарных рукавов, стволов, в том числе водяных и воздушно-пенных, переносных пеногенераторов высокократной пены, пеносливов должна быть быстросмыкаю­

2 0 7

щаяся, стандартного тина и размера; материал присоединительной арматуры должен быть стойким к морской воде. Крепление пожар­

вой вместимостью менее 100 per. т допускается применение спрыс­ ков диаметром 10 мм. Стволы, расположенные внутри помещений судна, включая машинные и производственные помещения, долж­ ны быть комбинированными, дающими возможность получить как компактную, так и распыленную струю.

Воздушно-пенные стволы, предназначенные для подачи пены от стационарных систем пенотушения, должны удовлетворять следу­ ющим требованиям:

пенопроизводительность стволов, установленных на верхних па­ лубах наливных судов, должна быть примерно 4 м3/мин;

пенопроизводительность стволов, установленных внутри машин­ ных, производственных и других помещений судна, должна быть примерно 2 м3/мин.

В комплект переносного воздушно-пенного ствола, предназна­ ченного для тушения пожара в грузовых отсеках наливных судов и питающегося от водопожарной системы, должны вхо­ дить:

воздушно-пенный ствол с эжектирующим устройством, регуля­ тором подачи пенообразователя к смесителю и пеносливом-удлини- телем длиной не менее 4 м;

переносный сосуд для пенообразователя; соединительный рукав для подачи пенообразователя от сосуда

к стволу; пожарный рукав длиной 20 м с внутренним диаметром 66 мм.

Расчетное количество пены и пенообразователя определяют ис­ ходя из необходимости покрытия пеной наибольшего по площади грузового отсека при интенсивности подачи пены, полученной из пенообразователя на протеиновой основе, равной 2 л/(с-м2), в тече­ ние 5 мин при кратности расширения пенообразования, равной при­ мерно 6.

В состав комплекта, переносного воздушно-пенного ствола, предназначенного для тушения пожара внутри помещений судна, не являющихся грузовыми наливными отсеками,, и питающегося от пожарной системы, должны входить:

воздушно-пенный ствол пенопроизводительностью примерно 2 м3/мин с эжектирующим устройством и регулятором подачи пено­ образователя к смесителю;

переносный сосуд, способный вместить не менее 20 л пенообра­ зователя;

208

запасной сосуд для пенообразователя, способный вместить не менее 20 л пенообразователя и хранящийся в непосредственной близости от основного сосуда;

пожарный рукав диаметром, соответствующим диаметру ство­ ла, и длиной 10 м;

соединительный рукав для подачи пенообразователя от сосуда

кстволу.

Вмашинных отделениях с механизмами, работающими на жид­

ком топливе, на каждое из помещений, в котором расположены главные двигатели мощностью не менее 1000 л. с., или вспомога­ тельные двигатели мощностью не менее 500 л. с., или главные и вспомогательные двигатели общей мощностью не менее 1000 л. с., полагается один комплект переносного воздушно-пенного ствола на каждый пожарный рожок, однако больше чем два комплекта на каждое помещение не требуется.

Для каждого грузового насосного отделения полагаются два комплекта переносного воздушно-пенного ствола, для каждой станции раздачи топлива в шланговом помещении — один ком­ плект.

Минимальное количество ручных переносных пенных огнетуши­ телей ОП и углекислотных огнетушителей ОУ, подлежащих приме­ нению внутри жилых и служебных помещений, определяют исхо­ дя из нормы: два огнетушителяна каждые полные и неполные 30 м длины участков палуб, на которых эти помещения распо­ ложены.

В постах управления положен один огнетушитель ОП на каждое помещение, при этом допускается установка одного огнетушителя в коридоре на группу небольших помещений суммарной площадью до 50 м2 при условии, что входы в эти помещения расположены ря­ дом, в одном коридоре.

Одним огнетушителем ОУ снабжается каждое помещение или группа помещений, где имеется электроили радиооборудование, а также штурманская рубка и хранилище карт. Один огнетушитель ОП полагается на каждое из помещений, где расположены ава­ рийный дизель-генератор или пожарный дизель-насос при мощно­ сти дизеля до 100 л. с. Если мощность дизеля 100 л. с. и более, то должен быть дополнительно установлен один огнетушитель ОП на каждые полные и неполные 200 л. с. мощности дизеля сверх

100 л. с.

В жилых и служебных помещениях на каждые полные и непол­ ные 80 м длины коридоров, служащих для сообщения с жилыми и служебными помещениями, с каждого борта полагается один огне­ тушитель ОП. В камбузах и пекарнях, работающих на жидком топ­ ливе, — один огнетушитель ОП на каждое помещение. В камбузах и пекарнях, работающих на электричестве, угле, паре или газе и имеющих площадь более 50 м2, — один огнетушитель ОП или ОУ. В прочих хозяйственных помещениях — один огнетушитель ОП. Если в коридоре у входа в помещение огнетушители имеются, то

2 0 9

внутри помещения установка их необязательна. В выгородках тра­ пов и лифтов и в вестибюлях — по одному огнетушителю ОП. В кладовых для хранения легковоспламеняющихся и горючих ма­ териалов — по одному огнетушителю ОП на каждое помещение. При площади кладовой менее 50 м2 может быть допущена уста­ новка огнетушителей в коридоре в непосредственной близости у входа в данное помещение.

В машинных отделениях с главными или вспомогательными ме­ ханизмами, работающими на жидком топливе, — один огнетуши­ тель ОП на каждые полные 1000 л. с., но не менее двух на помеще­ ние,-однако нет необходимости иметь более шести огнетушителей на помещение. В машинных отделениях судов с главными паровы­ ми механизмами — два огнетушителя ОП на каждое помещение.

В котельных отделениях с главными или вспомогательными кот­ лами, работающими на жидком топливе, — по крайней мере, два огнетушителя ОП на ту часть отделения, к которой обращены фронты котлов, и на каждое, помещение, в котором расположено топливное оборудование.

В помещениях, в которых располагаются электрические маши­ ны или механизмы, — один огнетушитель ОУ. Один огнетушитель ОУ полагается на каждый электрический генератор, не являющий­ ся главным генератором, если мощность генератора превышает 500 кВт. В отдельных помещениях, содержащих электрораспреде-. лительные щиты, — два огнетушителя ОУ на помещение.

В аккумуляторных — один огнетушитель ОУ на помещение. В грузовых насосных отделениях, на станциях раздачи топлива, в шахтах бензопроводов, шл'анговых помещениях — один огнетуши­ тель ОП на каждые 30 м2 площади пола помещения. В помещениях сварочной мастерской и для хранения сварочного оборудования — один огнетушитель ОП и один огнетушитель ОУ на каждое поме­ щение.

Для огнетушителей ОП должны предусматриваться по два за­ пасных заряда на каждые три огнетушителя. Запасные заряды дол­ жны находиться в местах хранения противопожарного имущества. На каждые десять углекислотных огнетушителей должен преду­ сматриваться один запасной огнетушитель. Если применяются уг­ лекислотные. огнетушители, то количество углекислоты в них долж­ но быть не менее 5,5 кг, что соответствует ручным углекислотным огнетушителям ОУ-8.

В машинных отделениях с механизмами, работающими на жид­

углекислоты.

- В машинных отделениях с главными паровыми турбинами или машинами при мощности установленных механизмов более 500 л. с. — один полустационарный огнетушитель.

2 1 0

В котельных отделениях на грузовых судах с котлами, работа­ ющими на жидком топливе, — по одному полустационарному огне­ тушителю на каждое котельное отделение с главными паровыми котлами и по одному полустационарному огнетушителю на каждое отделение со вспомогательными котлами при площади этих отде­ лений не менее 25 м2.

В производственных помещениях, где применяется жидкое топ­ ливо или другие воспламеняющиеся жидкости или вырабатывают­ ся жировые вещества, — один полустационарный огнетушитель на каждые полные и неполные 300 м2 площади.

По одному полустационарному огнетушителю полагается иметь в помещениях с главными электрогенераторами или гребными электродвигателями, а также в помещениях, где находятся электро­ распределительные щиты.

В машинных отделениях с механизмами,, работающими на жид­ ком топливе и имеющими общую мощность в одном помещении более 5000 л. с., в котельных отделениях с котлами, работающими на жидком топливе, на всех пассажирских судах и в помещениях с главными электрогенераторами или с гребными электродвигателя­ ми при суммарной мощности электрических машин в помещении более 5000 л. с. должно быть по одному стационарному пенному огнетушителю типа АПХ-1200 емкостью 136 л или углекислотно­ снежному огнетушителю емкостью 45 кг углекислоты.

В каждом котельном отделении с котлами, работающими на жидком топливе, а также в районе фонарных, малярных, у мест приемки и раздачи топлива и в других опасных в пожарном отно­ шении местах, кроме машинных отделений, должно быть по метал­ лическому ящику с песком или пропитанными содой сухими древес­

помещение.

Емкость ящика с опилками определяют в зависимости от ва­ ловой вместимости судна.:

На каждые полные и неполные 40 м длины открытой палубы наливных и пассажирских судов полагается покрывало размером 1,5x2 м для тушения пламени. Одним покрывалом снабжается лю­ бое судно валовой вместимостью менее 1000 per. т и двумя покры­ валами — любое судно валовой вместимостью более 1000 per. т.

Нормы снабжения судов комплектами пожарного инструмента (пожарный топор и пожарный лом) установлены в зависимости от валовой вместимости судов:

211