книги из ГПНТБ / Юхвец И.А. Производство высокопрочной проволочной арматуры

Фактический шаг свивки и механические свойства образцов зарубежных арматурных канатов конструкции 1X7

ления а п н других характеристик) образцов заграничных арматурных канатов конструкции 1X7, исследованных в ЦНИИЧМ, даны в табл. 12 и 13.

Конструкции арматурных канатов, производимых, оп­ робуемых и намечаемых к изготовлению в СССР, иллю­ стрирует рис. 3. Некоторые конструкции арматурных канатов, изготовляемых за рубежом, приведены на рис. 4; 5 и в работах [1, 8].

Простейшими по сравнению с семппроволочными ка­ натами— прядями разновидностями однопрядных арма­ турных канатов являются двух- и трехпроволочные ка­ наты (пряди). Обстоятельные исследования таких кана­ тов, свитых из проволоки диаметрами 5—8 мм, проведенные А. И. Семеновым и В. Д. Г р и н е в ы м п о к а ­ зали целесообразность применения такой арматуры в предварительно напряженном железобетоне ввиду луч­ шего сцепления ее с бетоном, что позволяет снизить мар­ ку бетона в плитах с 300 до 200 и, следовательно, сэко-

1 Г р и н е в В. Д. Автореферат диссертации. Ростов-на-Дону,

1971.

22

«Уоррингтон» и «Сил»

23

Однопрядные арматурные канаты, описанные выше, обладают круглым поперечным сечением, не являющим­ ся оптимальным при сцеплении их с бетоном. Исследо­ вания [9, 10] показали целесообразность использования однопрядных арматурных канатов с треугольной и «звездочной» формой поперечного сечения. Такие кана­ ты, имея слегка развитую поверхность соприкосновения с бетоном, благодаря спиральным выступам обладают исключительно высоким свойством самозаанкеривания даже тогда, когда сцепление их с бетоном частично на­ рушено, в то время как конструкции, армированные гладкой арматурой или арматурой периодического про­ филя, при нарушении сцепления их с бетоном теряют свою несущую способность. Промышленное производст­ во этих канатов еще не организовано.

За рубежом наряду с канатами конструкции 1X7 ис­ пользуют также однопрядные арматурные канаты кон­ струкций 1X37 и 1X61 (ПНР, Англия) с точечным или, что более рационально, с линейным касанием проволок. В последнем случае канаты компонуют из проволок разного диаметра (см. рис. 4, в, г).

Для повышения коррозионной стойкости применяют спиральные канаты полузакрытой или закрытой конст­ рукции.

Более радикальной защиты можно достигнуть путем применения соответствующих покрытий. При этом дол­ жна гарантироваться заданная величина сцепления с бетоном.

Обычно хорошими защитными покрытиями для про­ волочной арматуры считают цинк1 и эпоксидные смолы.

1 На БМК. изготовлен опытный канат конструкции 3X7 с допол­ нительно оцинкованной проволокой — протектором (вариант защиты от коррозии) [11].

24

Однако при коррозионных испытаниях предварительно напряженных конструкций оцинкованная арматурная проволока показала недостаточно удовлетворительные результаты, несколько лучшие — проволока с эпоксид-' ным покрытием и оптимальные — арматурная проволо­ ка, покрытая смесью синтетического воска с органиче­ скими фосфатами.

Двупрядные арматурные канаты изготовляют и по­ ставляют по техническим условиям ЧМТУ/ЦНИИЧМ 258—60 (конструкций 2X7 и 2X19) и ТУ/БМК 401—68 (2X12), трехпрядные (кордовые)—по ВТУ 2-351—65 (конструкции 3X3 и 3X19 — опытные партии). Все эти канаты производят на БМК [1;3; 132].

Сортамент и механические свойства двупрядных и трехпрядных арматурных канатов приведены в табл. 14 и 15.

При производстве железобетонных конструкций, тре­ бующих применения особо мощных арматурных элемен­ тов, потребители используют несущие тяговые и подъем­ ные многопрядные канаты стандартных типов. Специфи-

25

ческие конструкции арматурных канатов рекомендуют­ ся Всесоюзным научно-исследовательским институтом транспортного строительства для предварительно напря­ женных железобетонных конструкций мостов.

Сортамент и важнейшие механические характеристи­ ки этих канатов даны в табл. 16.

Указанные канаты не в полной мере отвечают требо­ ваниям, предъявляемым к арматуре, и их поставку про-

Т а б л и ц а 15

Основные характеристики арматурных канатов кордовой конструкции (по техническим условиям ВТУ 2-351—65)

изводят по специальным техническим условиям, содер­ жащим дополнительные требования. При этом потреби­ тели пользуются Техническими указаниями ВСН 71—62 по применению стальных канатов для армирования пред­ варительно напряженных конструкций железобетонных мостов.

Невитые канаты [12] представляют собой плотную группу параллельно уложенных стальных высокопроч­ ных проволок или прядей, обвитых спиральной обмот­ кой или скрепленных обжимами.

Сортамент и конструкции высокопрочных невитых канатов, разработанных Львовским политехническим

26

институтом на основе исследований Я- Ф. Погребного,

холодной прокатки параллельно уложенных высокопроч­ ных проволок и последующей обмотки.

27

Основное преимущество невитых канатов перед ви­ тыми — отсутствие свивочных напряжений, а следова­ тельно, и потерь агрегатной прочности при свивке. Кро­ ме того, практически отсутствует и вытягивание каната под рабочей нагрузкой.

Рис. 6. НевитоЛ канат:

/— высокопрочная проволока; 2 — склеивающий состав; Л—за­ щитное покрытие; 4 — обмотка из мягкой проволоки

28

4. АРМАТУРНАЯ КАТАНКА

Выборочный сортамент н важнейшие механические свойства термически упрочненной арматурной катан­ ки 1 приведены в табл. 18. Геометрию профиля иллюст­ рирует рис. 7.

Г Л А В А II

ИСХОДНАЯ СТАЛЬ

1. ВЛИЯНИЕ СПОСОБОВ ПРОИЗВОДСТВА СТАЛИ НА СВОЙСТВА ПРОВОЛОКИ И КАНАТОВ

Для производства высокопрочной проволоки и кана­ тов обычно используют основную мартеновскую сталь. Механические свойства проволоки из этой стали выше, чем из обычной электростали [13, 14].

Влияние состава шихтовых материалов, способов раскисления, рафинирования и разливки исходной стали при ее выплавке на свойства проволоки широко извест­ но [13—22]. В последние годы на БМК разработана и внедрена новая комплексная технология производства мартеновской стали особо высокого качества. По новой

1 Арматурной названа высокопрочная катанка, непосредственно применяемая для армирования предварительно напряженных железо­

29