
книги из ГПНТБ / Технология добычи и обогащения углей в Печорском бассейне [коллектив. моногр
.].pdf
|
|
|
Т а б л и ц а |
И |
|
|
Изменение парка машин по годам |
||||
Тип машины |
Страна |
1963 |
1965 |
1' 67 |
1969 |
|
I960 |
Скреперные погрузчики . . . . |
Франция |
Ковшовые погрузочные машины . . . |
|
Погрузчики типа «утиный нос» . . . |
|
Скреперные погрузчики . . . . |
ФРГ |
Ковшовые погрузочные машины . . . |
|
Прочие типы погрузочных машин |
. , |
336 |
658 |
712 |
950 |
868 |
821 |
887 |
840 |
772 |
657 |
811 |
253 |
68 |
28 |
6 |
166 |
439 |
655 |
638 |
733 |
1089 |
941 |
724 |
325 |
231 |
112 |
189 |
70 |
112 |
109 |
|
|
Т а б л и ц а 12 |
|
Скорость |
Производитель |
Тип погрузочной машины |
ность труда |
|
проходки, |
проходчиков, |
|
|
м/сут |
м3/выход |
Ковшовые машины: |
|
|
с лобовой разгрузкой , ...................................... |
1,73 |
2 ,7 4 |
с боковой разгрузкой ......................................... |
3 ,4 5 |
3 ,4 5 |
Скреперные погрузчики ............................................. |
3 ,2 7 |
3 ,7 7 |
Машины с нагребающими л а п а м и ........................... |
5 ,5 0 |
3 ,8 7 |
тельно выше, чем при работе ковшовых погрузочных машин. По производительности труда скреперные погрузчики уступают толь ко машинам с нагребающими лапами.
Если обратиться к опыту горнопроходческих работ на комби нате Воркутауголь, то и там наблюдается неуклонный рост коли чества применяемых скреперных устройств. Из анализа состояния горнопроходческих работ на шахтах комбината видно, что в на стоящее время около 28% всех подготовительных выработок про водится с ручной погрузкой горной массы. К таким выработкам относятся наклонные (более 15°) и нарезные малого сечения и ма-
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т а б л и ц а |
13 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Значение показателей по годам |
||||
|
|
|
Показатели |
|
|
|
1966 |
1967 |
1968 |
1969 |
1970 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
О бъем |
вы работок, |
пройденны х |
комбайнами, |
км . |
2 2 ,1 6 |
3 8 ,5 9 |
4 5 ,3 8 |
64,21 |
6 5 ,9 7 |
|||
О бъем |
вы работок, |
пройденны х |
погрузочны м и ма |
5 2 ,9 |
4 3 ,5 8 |
4 0 ,8 2 |
3 1 ,4 9 |
2 9 ,1 8 |
||||
шинами, к м |
............................................................................... |
|
|
|
|
|
||||||
О бъем |
вы работок, |
пройденны х |
скреперам и, |
км . |
0 ,6 7 |
11,51 |
1 5 ,6 |
2 1 ,4 8 |
4 2 ,3 9 |
|||
С реднемесячное число комбайнов в |
работе . . . |
9 ,9 |
16,3 |
2 0 ,3 |
2 6 ,8 |
3 0 ,2 |
||||||
С реднемесячное |
число |
погрузочны х |
машин |
в ра |
6 0 ,7 |
5 2 ,8 |
4 8 ,8 |
3 6 ,3 |
3 5 ,2 |
|||
боте |
|
|
|
. |
|
........................... |
||||||
С реднем есячное |
число |
скреперов в |
работе |
, . . |
0 ,6 |
10,0 |
1 8 ,0 |
2 4 ,0 |
4 5 ,0 |
61
Рис. 26. Технологическая схема проведения брем»- сбергов по породам с f =4 ^ - 6:
а — схема размещения оборудования в забое; б — схема* расположения шпуров-;
Sg 53е43 |
N |
|
l |
<*• |
•0 |
|
•* |
3 |
«VI |
|
||||
|
1 |
|
|
|||||||||||
п п |
|
|
|
|
■> |
-j- |
|
-0 |
V |
|
•J- |
|||
|
|
«сГN |
|
1 |
1 |
|
|
1 esa |
||||||
|
|
|
cm |
|
|
|
Cs |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
s j k |
V |
$ |
•3- |
|
|
*<a |
|
1 |
:S'5 |
esa«S3 |
1 |
|||
I I I - |
V S £ |
N |
|
К |
|
1 |
:<f3esaCsf |
1 |
||||||
|
vT |
|
||||||||||||
|
|
с*, |
|
|
|
|
|
|
! |
|
|
|
|
|
|
ч Сч |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
1 |
to |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и |
|
V» |
|
|
I |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
t- |
|
|
|
|
|
|
|
I |
|||
к |
1 |
N |
|
|
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Jr* |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
N |
«S3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
т |
N r |
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
у |
§ |
$3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
55 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
С |
N N4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
>5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-з- |
|
|
1 |
I |
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
1- |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
«о |
«S3 |
|
| T |
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
^4 |
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ыяшзонт/зш1 IT |
| |
1 |
§ |
§ |
|
|
* ^ |
|
||||||
-v»ampadii |
| |
§ |
|
|
|
|||||||||
|
QDHTlh |
«S3 |
1 |
•a- |
«3- |
|
|
|
|
^ 143 |
|
|||
-тапишпт |
|
N |
«41 |
•> |
|
|
|
|
|
|||||
|
I I I |
|
5? |
*5. |
|
1 |
|
|
S3^ |
1 |
||||
|
|
£ |
N> 3: |
|
|
sf ^ |
||||||||
| | § S i |
1 |
|
|
1 |
|
|
|
S: 1 |
||||||
1 3 1 |
£ §. |
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
1 ва |
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
^ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
C V |
5) |
||
|
|
|
|
|
§ 1 |
|
|
1 |
- |
|
||||
|
|
|
|
|
1 |
|
1 |
|
|
и |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
1 |
§ |
;' |
§ |
|
|||
|
|
|
|
|
Ко |
|
1 |
n |
1 |
|||||
|
|
|
|
t |
|
|
|
>&- |
|
|
a |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
& |
c |
|
§ ^ |
to |
||
|
,Ессы |
|
1 1 1 |
1 |
|
I |
Л |
|
I i |
|
||||
|
|
i |
N |
|
|
I |
||||||||
|
|
|
|
! |
1 |
|
|
|
|
I I |
||||
|
Прои |
|
|
|
|
|
1 I S |
|
|
5» . |
50r. |
|||
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
53 |
|
||||
|
|
1 |
|
1 |
1 |
|
|
|
|
tsSi |
||||
|
|
|
S! 1 |
|
a |
=§l, |
|
|
I I |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
^ |
||||||
|
|
|
«to |
1 |
|
|
|
|
||||||
|
|
|
! § |
|
I |
I I |
|
|
N |
|s§ |
||||
|
|
|
1 |
|
1 |
s |
|
|
1 ! |
|
||||
|
|
|
1 |
1 |
I |
i s |
|
i l |
|
|
|
|||
|
|
|
I |
S |
|
; |
|
|
||||||
|
|
|
<3S' |
|
|
|
|
|
й=§ |
|
|
|
лой протяженности, |
где |
||||||
|
|
нельзя |
|
применять |
суще |
||||
|
|
ствующую |
проходческую |
||||||
|
|
технику из-за ограничен |
|||||||
|
|
ности ее технических воз |
|||||||
|
|
можностей. |
|
того, |
часто |
||||
|
|
Кроме |
|
||||||
|
|
встречаются условия, |
при |
||||||
<r> |
|
которых |
применение |
по |
|||||
|
грузочных машин и ком |
||||||||
•I- |
|
байнов является малоэф |
|||||||
У |
|
фективным. |
|
Такие |
уело |
||||
|
вия |
появляются |
в |
том |
|||||
C3 |
|
случае, |
если |
в |
качестве |
||||
l=t |
|
призабойных |
|
средств |
|||||
О |
я |
|
|||||||
о. |
транспорта |
используются |
|||||||
о |
g |
||||||||
к |
£ |
скребковые транспортеры, |
|||||||
|
|
которые |
нестабильно |
ра |
|||||
|
|
ботают |
при |
транспор |
|||||
о) я |
тировании |
породы и сни |
|||||||
о |
|
жают |
|
производитель |
|||||
|
ность |
всей |
|
транспортной |
|||||
Си |
|
цепи, перестающей соот |
|||||||
о |
|
||||||||
§ ' |
ветствовать |
|
|
производи |
|||||
|
|
тельности |
|
погрузочных |
|||||
в |
|
средств. |
|
|
|
|
|
||
о |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
& |
|
Еще |
менее |
эффектив |
|||||
с |
|
||||||||
|
|
ной является работа ком |
|||||||
|
|
байнов и погрузочных ма |
|||||||
|
•& |
шин, если при транспор |
|||||||
|
|
тировании отбитой горной |
|||||||
|
|
массы |
|
применяют |
конце |
||||
|
|
вую откатку. Так, напри- |
|||||||
|
|
■мер, при длине концевой |
|||||||
|
|
откатки, равной |
150 м, |
||||||
|
|
производительность |
по |
||||||
|
|
грузки |
не |
|
превышает |
||||
и |
|
25% |
технической |
произ |
|||||
|
водительности |
погрузоч |
|||||||
К |
|
лных машин.
Впоисках решения проблемы механизации погрузки отбитой горной массы в условиях, если применение комбайнов и
погрузочных машин яв ляется невозможным или малоэффективным, на
64
шахтах комбината стали использовать скреперные погрузчики и комплексы (табл. 13).
Исследования по эффективному использованию скреперных грузчиков, проведенными ПечорНИИПроектом, определены ос новные параметры и показатели работы проходческих забоев, обо рудованных скреперными погрузчиками. На основании получен
ных данных с использованием экономико-математической |
моде |
ли были разработаны технологические схемы проведения |
выра |
боток со скреперами для различных горно-геологических условий. Схема проведения бремсберга со скоростью проходки 100 м/мес по пласту мощностью 0,7 м с углом падения 25° приведена на рис. 26.
Использование скип-вагонетки и скреперного погрузчика по этой схеме дает возможность увеличить скорость проведения вы работки в 1,5—2,0 раза и повысить производительность труда в
1,3—1,7 раза.
Схема проведения горизонтальной выработки со скоростью до 200 м/мес приведена на рис. 27. В комплекс оборудования входит монорельсовая доставка материалов в забой. Скреперный погруз чик работает с ленточным конвейером КД-150. При проходке мож но использовать ленточный конвейер КЛ-150 как постоянное сред ство транспортирования угля после окончания проходки выработ ки. Из анализа показателей этой технологической схемы видно, что скорость проходки увеличивается в 2,0—2,3 раза, а производитель ность труда проходчика на выход — в 1,2—1,5 раза по сравнению с погрузкой горной массы машиной ППМ-4.
Для проведения выработок малого сечения (от 3,7 м2) и малой протяженности разработана конструкция скреперного погрузчика типа МСКГ (рис. 28), работающего в комплексе со скребковым конвейером СР-70 или СП-63.
Применение скреперного погрузчика в комплексе с ленточным конвейером значительно повышает производительность погрузки за счет снижения простоев, связанных с заштыбовкой скребкового конвейера, и ликвидации других неполадок, имеющихся при транс портировании породы скребковыми конвейерами.
По сравнению с погрузочными машинами скреперные погруз чики обладают большим преимуществом за счет способности ком пенсировать простои при транспортировании горной массы кон вейерами и тем самым обеспечивать бесперебойный ход техноло гического цикла.
Скреперные комплексы характеризуются высокой надежностью в эксплуатации, простотой в изготовлении и большой производи тельностью.
При применении скреперных погрузчиков экономический эф фект достигается за счет механизации погрузки горной массы, по вышения производительности и скорости проведения выработок и незначительных амортизационных отчислений. По сравнению с
ручной |
погрузкой применение скреперных комплексов обеспечи- |
5 Зак. 734 |
65 |
а |
5 |
т м ж т ш т м т ш #ш 1ж ш т ьш т т ш т ш т т ж ш т !ш т т т ш № £
т э — о — 'о — \з— о — у ~ а — о — о — и |
ц |
ц |
ц |
о |
о о о о |
о |
с г |
||
|
|
Л |
|
|
|
|
|
|
|
КЛ-150 |
|
Щ |
|
|
|
|
|
|
|
& |
П |
j5 |
П |
А |
ГА |
лл |
/~уИг*У ’W " ‘n f |
Г\ |
—CU | ГУ Г \ Г \ Г \ Г\_, |
А П Г\ |
П 7 л л л " Г \ П А |
||||||||
|
|
---------------------------- |
|
|
--- |
—- |
"" |
|
ш ш ш |
П Ж Щ |
г т - |
| |
||
1 112:19:B o .il:Z6 |
«ar |
|||
' |
t ie |
|
£ |
|
j |
j 9 :3: ZZ |
|||
car |
|
! |
\н -.5 :г-м а :Н |
$ |
^ |
|
Рис. |
27. |
Технологическая |
схема про |
|
|
I |
I |
' ' |
ear |
|
N |
ведения |
горизонтальной |
выработка |
|
|
I |
I 18:17: 7:10 |
|
|
(пласт мощностью 1,4 м) по породам |
|||||
|
У я -м л -г Ы в Ш . |
car |
|
|
|
|
с / = 4~6: |
|
||
|
|
|
|
а — схема |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
размещения оборудования в за |
|||
|
|
|
|
|
|
|
бое; б —<схема расположения |
шпуров; в — |
||
у |
|
|
|
|
|
|
график организации работ — один цикл в |
|||
|
|
|
|
|
|
смену; |
1 — скреперный полок; |
2 — скрепер |
||
г — Г |
|
|
|
|
|
емкостью |
0,5—0,8 м3; 3— скреперная лебед |
|||
|
|
|
"j |
ка 30ЛС-2П; 4 — ленточный конвейер КЛ- |
||||||
f |
k |
|
|
|
|
150; |
5 — монорельсовая |
дорога |
||
^ |
ll |
|
4s |
|
|
|
|
|
||
iLL |
M vf“ K' $5 |
1 |
0,ZM |
|
|
|
|
|||
- ш |
V* |
%4n BflMaimOfwBfin0,mt |
-■— |
|
|
|
|
|||
|
|
|
4^ |
|
|
|
|
|
|
|
0
|
|
|
|
|
|
|
Объем |
|
Прадплжитемностьмиь, |
|
|
|
|
|
|
|
|
работш h |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
тво |
1 ^ |
|
|
|
|
П роцессы |
|
|
иднл |
|
|
||
|
|
|
|
|
Ж |
Коли |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
изм. чес- §1 |
|
||
|
i f |
S |
l |
1 |
|
|
шпм Z5 |
3 |
13 |
|
бипение ш ирен по лорове |
|
шпм ,Ц5 Z-5 |
75 |
|||||||
Зоряманис, Взрывание; праветриВанае ШГП 33 |
- |
за |
||||||||
дсмотр оайоп и Occffcocmc оремел- |
Верн 3 |
5 |
55 |
|||||||
ной |
крепи |
|
|
|
||||||
1 |
1 |
|
1 |
1 ? |
1 |
1 |
Ms 73 |
3 |
85 |
|
ВазВеренив постоянной |
новой |
рам |
я |
5 |
.95 |
|||||
---------я-------------------7J-------Г-—То'.---Г._ТЧ |
•— |
3 |
заа |
|||||||
МиСПгииКи мишери.ЯЛии и шеишиипи пращ |
||||||||||
НараиуиВание Вентиляционных труб |
м |
71 |
3 |
10 |
||||||
Разгрузка материалови склавироданиь |
— |
|
8 |
50 |
||||||
ОВслушВаниеконвейеров а погрузлункта |
— - |
Z |
85 |
|
С у т |
к и , |
|
Объем |
Висла |
I |
||
|
|
|
|
работ |
ороходчиков |
|||
I смени |
Е см ена |
Ш смена |
Й ем ена |
opuSnp,Mz npuSnpy |
|
|||
10 11 1Z и 14 15 10 17 18 13 го Z1 ZZZJ го 1 Z |
3 4 5 е 7 8 |
3 8,5 |
11,1 |
8,5 |
11,1 |
|
||
1 |
п |
L |
L |
Z5 |
J5 |
j |
J |
|
Q |
L . |
L, |
.L |
чь ЬР z-5 Z-b |
|
|||
|
|
|
|
га |
33 |
— — |
|
|
|
|
- |
|
3 |
3 |
5 |
.5 |
|
|
|
|
|
17,3 |
гзр |
J |
3 |
|
|
|
|
|
3 |
J |
5 |
5 |
|
J |
Г |
г |
L |
— |
— |
3 |
J |
|
Г |
2,1 |
2,1 |
3 |
J |
|
|||
|
|
|
|
— |
— |
8 |
8 |
, |
|
|
|
|
— |
— |
2 |
Z |
_[
________/
1
\
Рис. 28. Малый скреперный комплекс горизонтальный МСКГ:
1 — скреперный |
полок; 2 — скреперная |
ле |
|
бедка 30ЛС-2П; |
3 — натяжная головка кон |
||
вейера СР-70; 4 — приемный |
бункер; |
5 — |
|
рештачный став |
конвейера; |
6 — борт |
ре- |
штачного става; |
7 — пусковая электроап |
паратура; 8 — сидение для машиниста; 9 — борт скреперного полка
вает по шахтам |
снижение стоимости проведения 1 м выработки |
по смешанным |
забоям от 10 до 24,01 руб. |
При проведении наклонных выработок по породе и смешанным забоям внедрение скреперных комплексов позволит поднять уро вень механизации на подготовительных работах по комбинату на 10—15%. Рост механизации проходки на 1% снижает трудоемкость работ на 0,32%. Это даст возможность при проведении выработок снизить трудоемкость работ и поднять производительность труда на 3,2—4,8%.
§ 4. ЭФФЕКТИВНОСТЬ ТЕХНИЧЕСКИХ РЕШЕНИЙ ПО КРЕПЛЕНИЮ И ПОДДЕРЖАНИЮ ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫХ ВЫРАБОТОК
Крепление и поддержание подготовительных выработок яв ляется одной из важных проблем горношахтного производства. Технический уровень и экономическая эффективность этих работ определяют эксплуатационную надежность транспортных и венти ляционных магистралей шахты, стабильность работы выемочных участков, безопасность условий труда, а также влияют на объемы материальных и трудовых затрат при подготовке и отработке очистных забоев.
На шахтах комбината Воркутауголь горнотехнические особен
ности производства |
создают осложнения |
при ведении горных ра |
|||
бот, и особенно при |
креплении и поддержании |
подготовительных |
|||
выработок. Интенсивность роста добычи |
угля |
обусловила |
увели |
||
чение глубины разработки. |
В настоящее время почти все шахты |
||||
Воркутского месторождения |
добывают |
уголь |
на глубине |
более |
|
500 м. С переходом |
горных работ на более глубокие горизонты |
увеличивается горное давление, газовыделение, внезапные выбро сы угля или газа, горные ударь! и др. Из 16 шахт, находящихся в эксплуатации, девять шахт комбината являются опасными или угрожаемыми по газодинамическим факторам. Интенсивная де формация и разрушение горных пород, вмещающих выработки, снижает безопасность горных работ. Плохое состояние подготови тельных выработок нарушает нормальную работу транспорта, ухудшает условия проветривания и затрудняет доставку материа лов и оборудования в очистные выработки.
В этих условиях деревянная крепь не обеспечивает длительное безремонтное поддержание подготовительных выработок. Поэтому расширяется применение податливой металлической рамной кре пи, что связано с необходимостью научно-технического обоснова ния рационального ее использования. Кроме того, расширяется область применения анкерной крепи.
Увеличение размеров предохранительных целиков не всегда предотвращает деформацию крепи выработок. Это приводит к большим потерям угля в недрах и снижению эффективности под готовительных работ. На глубоких горизонтах шахт размеры уголь
69
ных целиков превышают 80 м. В то же время на некоторых шахтах доказана практическая возможность и экономическая эффектив ность охраны подготовительных выработок без целиков.
Наиболее эффективными мерами по предупреждению газоди намических явлений признаны надработка или подработка пла стов, опасных по газодинамическим явлениям. При этих условиях необходимо обеспечивать полную выемку защитного пласта.
ПечорНИИПроектом проведены работы по изысканию рацио нальных способов крепления и безремонтного поддержания оди нарных выемочных штреков без оставления целиков угля. Техни ческая и экономическая эффективность, полученная от применения одинарных выработок, обеспечила широкое внедрение этого метода на шахтах комбината. В 1970 г. пройдено 31,9 км, а в 1971 г.— 43,6 км одинарных выработок.
В области технического совершенствования крепления и под держания подготовительных выработок одно из наиболее важных направлений заключается в обеспечении устойчивой и надежной эксплуатационной способности одинарных выработок с учетом ин тенсивного перехода на подготовку выемочных столбов одинар ными штреками и панельными бремсбергами. В условиях шахт комбината широкое применение этой схемы обеспечивает опере жающую отработку защитных пластов, угрожаемых по горным ударам, без оставления целиков в выработанном пространстве, а также снижение потерь запасов угля, подготовленного к выемке.
Сложность обеспечения устойчивости одинарных выработок в отработанной зоне после прохода первой смежной лавы заклю чается в значительном смещении боковых пород в пределах кон тура выработки. По материалам исследований установлено, что на участках наиболее интенсивного проявления горного давления ве личина сближения кровли и почвы в одинарных выработках (до 100—150 м за лавой) колеблется от 300 до 500 мм. В этих условиях
деревянная крепь полностью деформируется, а |
металлическая |
. арочная крепь нуждается в капитальном ремонте. |
В связи с этим |
затраты на восстановление и ремонт, а также на проведение выра боток вприсечку к угольному массиву превышают стоимость про ведения новой выработки.
Научными сотрудниками ПечорНИИПроекта, инженерно-техни ческими работниками комбината Воркутауголь разработана новая металлическая крепь МТПШ трапециевидной формы из элементов взаимозаменяемого спецпрофиля. Прямолинейный верхняк этой крепи исключает необходимость ‘ подрывки кровли пласта и тем самым предотвращает нарушение сплошности пород и снижает интенсивность развития горного давления. Совместно с этой крепью эффективно используется анкерная крепь.
В настоящее время на шахтах комбината по всем основным рабочим пластам ведутся опытно-промышленные испытания крепи МТПШ. Предварительные испытания показали, что крепь является удовлетворительной. Обеспечение устойчивости одинарных выра
70
боток позволит сократить трудоемкость ремонтных работ при под держании и добиться высокой эффективности применяемой схемы подготовки выемочных участков.
За последние годы инженерно-техническими работниками шахт и комбината в творческом содружестве с научными работниками ПечорНИИПроекта разработаны и внедрены технические меро приятия, позволившие улучшить все основные технико-экономиче ские показатели по креплению и поддержанию подготовительных выработок.
Разработка технических мероприятий проводилась с учетом по вышения концентрации горных работ и совершенствования спосо бов крепления и поддержания подготовительных выработок. Боль
шая работа |
проведена по совершенствованию систем |
разработки, |
||
параметров |
и схем подготовки выемочных |
полей |
и |
участков. |
В 1965—1971 гг. размеры выемочных полей возросли |
с 406 до |
|||
705 м. На некоторых шахтах произведена |
группировка |
пластов, |
улучшены схемы транспортных и вентиляционных коммуникаций.
Это обеспечило значительное сокращение |
протяженности |
прово |
||||||
димых и поддерживаемых выработок (табл. |
14). |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Т а б л и ц а |
14 |
|||
|
|
|
Средние значения |
Отношение |
||||
|
|
|
показателей за годы |
|||||
Показатели |
|
|
|
|
1969—1971 |
гг. |
||
|
|
|
|
к |
1966— |
% |
||
|
|
|
1966— 1 968 |
1969 —1971 |
1 968 |
гг., |
||
|
|
|
|
|
|
|
||
Средняя протяженность |
поддерживаемых |
935 |
882 |
|
94,3 |
|
||
выработок, к м ......................................... |
|
вырабо |
|
|
||||
Проведено всех подготовительных |
226,1 |
201,9 |
|
89,2 |
|
|||
ток за год, к м ...................................... |
подготовитель |
|
|
|||||
Среднедействующее число |
226 |
165 |
|
|
73 |
|
||
ных забоев ............................................. |
|
|
|
|
|
|||
Среднемесячная скорость проведения основ |
59,5 |
66,7 |
|
112,1 |
|
|||
ного подготовительного забоя, м |
. . . |
|
|
|||||
Проведено подготовительных выработок на |
17,4 |
14,2 |
|
81,6 |
|
|||
1000 т добычи, м .................................. |
|
|
|
|
Планом развития работ по креплению и поддержанию вырабо ток на шахтах комбината на девятую пятилетку предусмотрены контрольные цифры по применению рациональных видов крепи и даны обоснования по определению области и объемов применения различных видов крепи, а также по способам крепления и поддер жания подготовительных выработок.
Повышение концентрации подготовительных работ, снижение трудоемкости и стоимости крепления и поддержания выработок в текущем пятилетии будет проведено за счет подготовки выемоч ных участков одинарными выработками, снижения среднегодового объема проведения подготовительных выработок на 60 км, умень
71
шения потерь угля в недрах на 600 тыс. т в год и создания эконо мии в размере 2 млн. руб.
Внедрение рациональных параметров крепления выработок ме таллической крепью позволит снизить расход металла на крепле ние на 640 т в год. Применение металлической крепи вместо де ревянной уменьшит расход лесоматериалов на 25 тыс. м3 и обеспе чит годовую экономию в сумме 520 тыс. руб. В результате совер
шенствования технологии и |
механизации крепления выработок |
|
анкерами |
годовой расход |
лесоматериалов сократится на |
260 тыс. руб. |
|
|
Внедрение рациональных способов крепления и поддержания одинарных выработок снизит трудоемкость поддержания одинар ных выработок на 14% и обеспечит годовую экономию в сумме 1 млн. руб.
Увеличение протяженности поддерживаемых выработок, закреп ленных металлической крепью, уменьшит трудоемкость поддержа ния основных подготовительных выработок на 4% и обеспечит го
довую экономию в размере 260 тыс. руб. |
возрастает |
интенсивно. |
|
Применение металлической |
крепи |
||
В 1966 г. поддерживалось 54,2 |
км подготовительных |
выработок, |
|
закрепленных металлической крепью, а |
в 1971 г. —227,3 км. Но |
удельный вес подготовительных выработок, закрепленных деревян ной крепью, еще довольно высок и в 1971 г. составил 70,3%.
В настоящее время свыше 1000 человек занято на поддержании
крепи подготовительных выработок, а |
годовые затраты |
по труду |
и материалам превышают 6 млн. руб. |
За 1969—1971 |
гг. общие |
размеры трудоемкости и затрат на поддержание подготовительных выработок в год по комбинату Воркутауголь оставались на одном уровне, хотя сечения выработок и глубина их заложения возра стали. Относительное снижение трудоемкости на поддержание 1 м выработки обусловлено увеличением объемов проведения оди нарных выработок и внедрения металлической крепи вместо дере вянной.
Дальнейшее повышение технико-экономических показателей ра боты шахты по поддержанию подготовительных выработок будет проводиться за счет увеличения объемов применения одинарных выработок, замены деревянной крепи металлической, улучшения параметров металлической крепи и расширения области примене ния анкерной крепи.
§ 5. ОПЫТ КРЕПЛЕНИЯ И ПОДДЕРЖАНИЯ ОДИНАРНЫХ ВЫРАБОТОК
В 1965 г. на шахтах комбината Воркутауголь была начата под готовка выемочных участков одинарными выработками при отра ботке защитных пластов без оставления целиков угля. Эта схема получила широкое распространение, что подтверждает ее техническое и экономическое преимущество.
72