книги из ГПНТБ / Лозовой Д.А. Землеройно-транспортные машины справ. пособие

!ЗЕМЛЕРОЙНО­

ТРАНСПОРТНЫЕ

МАШИНЫ

Л 72 УДК 621.878(03)

Лозовой Д. А., Покровский А. А. Землеройно-транс­ портные машины. Справочное пособие. М., «Машино­ строение», 1973, 256 с.

В книге кратко описаны конструкции серийно выпу­ скаемых землеройно-транспортных машин: бульдозеров, скреперов, грейдер-элеваторов, грейдеров, автогрейдеров и машин для подготовительных работ — кусторезов, корчевателей, рыхлителей. Приведены их технические и эксплуатационные характеристики, основные сведения по использованию н типовым приемам работы. Даны сведения по техническому обслуживанию машин, харак­ терным неисправностям, их причинам и способам устра­ нения, описаны приемы и правила регулировки основ­ ных узлов. Приведены спецификации быстронзнашнваіощихся деталей, стальных канатов, подшипников, це­ пей, рукавов, транспортерных и тормозных лент, а так­ же необходимые нормативные материалы и сведения по технике безопасности.

Книга предназначена для квалифицированных рабо­ чих, машинистов и механиков землеройно-транспортных машин.

Табл. 70, ил. 102, список лит. 11 назв.

Рецензент ниж. А. А. Васильев

327—251

251—73

038(01)—73

Издательство «Машиностроение», 1973

ПРЕДИ СЛО ВИ Е

Грандиозные масштабы строительства в СССР тре­ буют выполнения огромного м всевозрастающего объ­ ема земляных работ. Если в 1946 г. в строительстве и

количество машин, в том числе и землеройно-транспорт­ ных. Так, за истекшую пятилетку парк скреперов в СССР

увеличился па 9 тыс. машин, а бульдозеров — на 33 тыс. машин.

Однако эффективность использования машин зави­ сит ис только от их количества; она определяется ра­ циональной их расстановкой, правильным применением, а также надлежащей организацией технической эксплу­ атации и обслуживания. Рациональное решение указан­ ных вопросов механизации земляных работ во многом зависит от подготовки и степени квалификации маши­ нистов, обслуживающих машины, а также наличия тех­ нической литературы, содержащей необходимые сведе­ ния о непрерывно обновляющейся землеройной технике.

Изложенный в книге справочный материал содержит

деле книги кратко описаны конструкции и устройство машин, даны их технические и эксплуатационные ха­ рактеристики, перечим и характеристики дополнительно­ го оборудования машин, схемы приводов рабочих ор­ ганов, спецификации быстроизнашнвающихся деталей, стальных канатов, подшипников, цепей, гидравлических шлангов, прорезиненных- и тормозных лент, устанавли­ ваемых на этих машинах. Во втором разделе приведе-

ны основные данные по применению и типовым при­ емам работы землеройно-транспортных машин, сведе­ ния по их техническому обслуживанию, способам и пра­ вилам регулировки их основных узлов, нормативные материалы по технической эксплуатации, а также основ­ ные требования техники безопасности при работе па ма­ шинах. Большинство данных приведено в табличной форме, под чертежами узлов дается подробная специфи­ кация, позволяющая понять их работу и кинематические связи без дополнительных объяснений в тексте. Офици­ альные и нормативные материалы приведены в книге в соответствии с техническими паспортами машин, а так­ же данными инструкций, положений, ценников и нор­ мативов основных ведомств СССР, ведущих земляные работы.

Первый раздел книги написан доц. А. А. Покров­ ским, второй раздел — доц. Д. А. Лозовым.

>€:'.■!■ ,з ■

іЧИТАЛЬНОГО ЗАЛА

Устройство. Кусторез является передним навесным оборудовани­ ем гусеничного’ трактора. Оборудование кустореза состоит из уни­ версальной рамы, съемной головки, рабочего органа, его привода, ограждения трактора, а также заточного приспособления.

Рабочим органом кустореза является отвал. Он представляет со­ бой сварную металлоконструкцию, состоящую из: I) А-образной ра­ мы, сваренной нз уголков и усиленной накладками и раскосами из листовой стали, и 2) установленного на ней каркаса, также сварен­ ного из уголков и обшитого по бокам листовым железом. Этот кар­ кас с обшивкой образует отвальную поверхность, которая при движе­ нии кустореза сваливает срезанные деревья в валки по обе стороны

Рис. 1. Кусторез ДП'-4:

прокладываемой им просеки. Срезание кустарника и деревьев про­

няется с шарТэвой головкой универсальной рамы. Последняя пред­ ставляет собой сварную подковообразной формы конструкцию короб­ чатого сечения, состоящую из двух полурам. В передней части рамы приварена сферическая головка, служащая для присоединения к ней рабочего органа. Задние концы рамы с помощью проушин, осей и опор шарнирно сочленяются с лонжеронами трактора.

Универсальная рама попользуется при навеске на трактор как от­ вала кустореза, так и другого оборудования (корчевателя, граблей, бульдозера, снегоочистителя и др.). В целях смягчения ударов отва­ ла о толкающую раму и ограничения поворота его на шаровой го­ ловке с правой и левой сторон каркаса отвала установлены два амортизатора из листовой резины. Для защиты кабины трактора от падающих деревьев и сучьев кусторез оборудован ограждением, сва­ ренным из труб и покрытым над кабиной стальным листом.

Для заточки ножей в процессе работы кусторезы снабжаются за­ точным приспособлением, состоящим из заточной головки с наждач­ ным кругом, гибкого вала и механизма привода, работающего от

переднего конца коленчатого вала дизеля или редуктора привода гидронасосов трактора. На рис. 1 представлено общее устройство кустореза ДІІ-4 (кусторез ДП-1 отличается от него только типом привода). На рис. 2 показаны универсальная рама и отвал кусто­ реза.

Рис. 2. Универсальная рама (а) и отвал (б) кустореза:

I — левая полурама: 2 — шаровая головка; 3 — правая иолурама; 4 — проушина ддя штска гидроцклиидра; 5 — кронштейн; 6 — проушина; 7 — проушина для подвижной обоймы блоков; 8 — носовой лиег; 9 — ножи; 10 — рама; II — шаровое гнездо; 12 — каркас: /? — резиновый амортизатор; N — упорная коробка

Привод. Кусторезы ДГІ-4 и ДП-24 имеют гидравлический привод рабочего органа. Опускание и подъем отвала у них осуществляются двумя гидроцплиндрами, приводимыми в действие от гидросистемы трактора и управляемыми с помощью гидрораспределителя. Для крепления штоков гидроцилиндров на универсальной толкающей ра­ ме имеются проушины.

У кустореза ДП-1 привод рабочего органа канатный. Здесь подъ­ ем и опускание отвала производятся с помощью канатно-блочной си­ стемы, работающем от однобарабанной приводной лебедки, установ­ ленной на панели заднего моста трактора. Перед радиатором трак­ тора устанавливается такая же, как у бульдозеров, П-образная стойка, на которой монтируются верхняя неподвижная обойма поли­ спаста, обоймы направляющих блоков и катушка запасного каната. Нижняя подвижная обойма полиспаста крепится к проушине, имею­ щейся на толкающей раме позади шаровой головки.

Схемы гидравлического и канатного приводов кусторезов не от­ личаются от аналогичных схем бульдозеров (см. рис. 18 и 19). Уп­ равление кусторезом осуществляется трактористом из кабины.

Спецификации быстроіізнашіівающнхся детален и подшипников приведены в табл. 3 и 4. Для кустореза ДП-1 'применяется канат