книги из ГПНТБ / Васечкин Ю.В. Оборудование фанерного производства учебник

барабаном III, который снимает ворс и мелкие неровности. Размер абразивных зерен на шкурке третьего барабана 75—105 мк.

Щеточный валик 6 служит для снятия пыли с листа фанеры. У станков с вальцовой подачей лист фанеры движется по столу (плите) 3, который может быть закреплен жестко или на специаль­ ных пружинах /. Нижние подающие валики 2 выступают над по­ верхностью стола. Непосредственно над ними расположены верх­ ние подающие валики 4. Подпружиненные валики 5 прижимают

лист фанеры к шлифовальным барабанам.

Станки с гусеничной или ленточной 7 подачей имеют шлифо­ вальные барабаны расположенные над столом. Прижимные ва­ лики 5 располагаются между барабанами. Для одновременного шлифования фанеры с двух сторон применяются шестипли вось­ мибарабанные станки с вальцовой подачей.

Рис. 94Способы навивки шлифовальной ленты:

а — винтовая; 6 —цилиндрическая

Трехбарабанный станок с вальцовой подачей модели ШлЗЦВ-19 имеет три шлифовальных барабана, укрепленных в подшипниках на станине и соединенных с электродвигателями эластичными муфтами. Специальные осциллирующие устройства, укрепленные на горизонтальной балке станины, служат для улучшения ка­ чества шлифовки и увеличения производительности станка. Они сообщают барабанам дополнительное осевое колебательное дви­ жение. Привод восьми подающих вальцов, из которых четыре укреплены на нижнем столе и четыре на верхней траверсе, осу­ ществляется от электродвигателя через редуктор и зубчатые пере­ дачи. Верхняя траверса с подающими валиками и прижимными валиками перемещается на нужную высоту от винтового меха­ низма подъема, приводимого в действие через редуктор от элект­ родвигателя. Более точная установка верхней траверсы и регули­ ровка силы прижима валиков выполняется вручную с помощью маховиков.

По способу крепления шлифовальной шкурки различают бара­ баны с винтовой и с цилиндрической навивкой. На рис. 94 пока­ заны различные способы навивки.

При обоих способах поверхность цилиндра обтягивают равно­ мерным слоем фетра, поверх которого наматывают шлифовальную шкурку, натягивая ее специальным натяжным приспособлением.

При в и н т о в о й н а в и в к е (рис. 94, а) абразивная лента 5 шириной 300—450 мм навивается по спирали так, что край после­ дующего витка 3 образует нахлестку с кромкой предыдущего витка 2 и так далее. В барабане имеется винтовой паз 4, в котором размещается утолщение, образованное нахлесткой. В этом же пазу помещается кромка 6 фетровой ленты, навитой также по спирали. Концы навитой ленты крепят затяжным бандажом 1, а специаль­ ный пружинный механизм внутри барабана создает натяжение ленты.

лельно образующей цилиндра, и натягивают натяжным механизмом. По всей длине барабана образуется зазор 3 шириной 2—3 см, ко­ торый несколько снижает качество шлифования. Но данный спо­ соб навивки ленты значительно проще по сравнению с методом винтовой навивки.

Недошлифованные участки на листах фанеры зачищают руч­ ными электрическими шлифовальными машинками и ленточными шлифовальными станками.

Технические характеристики машинок производства ФРГ

/о — длина листа фанеры, м; п — число шлифуемых сторон в листе фанеры.

Г л а в а XIII

ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА СТРОГАНОГО ШПОНА

§ 41. ПИЛЬНЫЕ СТАНКИ ДЛЯ ПРОДОЛЬНОГО РАСКРОЯ СЫРЬЯ

Продольный раскрой кряжей на брусья н ванчесы произво­ дится на станках различного типа. Наибольшее распространение в нашей стране получили горизонтальные лесопильные рамы РГ130, но иногда используются и ленточнопильные станки гори­ зонтального или вертикального типа.

Устройство горизонтальной лесопильной рамы показано на рис. 95.

На тележке 1 устанавливается и крепится с двух сторон крю­ чьями 2 кряж 3. Рабочий ход тележки к пиле 4 осуществляется от электродвигателя 5 .через вариатор б, зубчатые колеса 7, 8, 9, 10, 11, 12 и зубчатое колесо реечной передачи 13. Зубчатая рейка 14 жестко соединена с тележкой, поэтому при вращении зубчатого колеса тележка перемещается по рельсам 15 на вели­ чину, зависящую от передаточного числа механизма подачи.

Пила 4 закрепляется в пильной рамке 16 и получает возвратно­ поступательное движение от электродвигателя 17 через клино­ ременную передачу 18, вал 19, маховик 20 и шатун 21. Вал махо­ вика укреплен в подшипниках на отдельной стойке фундамента.

0,8—0,85;

I — длина пропила (кряжа), м;

z — число пропилов для одного кряжа;

а — число одновременно распиливаемых кряжей; q — объем одного кряжа, м3.

Практически производительность лесопильной рамы РГ130 со­ ставляет в среднем 10—20 м3 в смену.

§ 42. ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ТЕРМООБРАБОТКИ БРУСЬЕВ И ВАНЧЕСОВ

При производстве строганого шпона пластичность древесины повышается в специальных пропарочных (парильных) устройст­ вах. До недавнего времени наиболее распространенными счита­ лись парильные ямы. В парильных ямах древесина прогревается паром при температуре 80—100° С. Этот способ имеет ряд значи­ тельных недостатков: низкую производительность, неудобство об­

Он состоит из корпуса 1 с приваренным к нему сферическим дни­ щем, съемной крышки 2, поворотного крана с тележкой для отвода крышки в сторону при загрузке и блокировочного устройства для безопасной работы.

На цилиндре смонтированы показывающий 3 и самопищущий 4 манометры для контроля давления, предохранительный клапан 5, вентиль 6 для выброса „отработавшего пара в атмосферу. Внутри цилиндра смонтированы стационарный узкоколейный путь, откид­ ные рельсы и труба с отверстиями для равномерного распределе­ ния пара по всему цилиндру.

Ванчесы, уложенные на вагонетку, подаются к автоклаву и загружаются в него по рельсовому пути. После загрузки откидные рельсы поднимаются внутрь, крышка 2 подводится к корпусу и запирается специальным затвором. В это же время автоматически включается специальное блокировочное устройство, которое ис­ ключает возможность подачи пара в цилиндр, если крышка от­ крыта и, наоборот, не позволяет открыть крышку, если в цилиндре имеется пар.

по стрелке А

Блокировочное устройство состоит из импульсного клапана 8,

Блокировочное устройство работает следующим образом. При полном закрытии крышки 2 упор 7 нажимает на шток импульсного

в трубопроводы 9, 10, И. Из трубопровода 11 через муфты 22 и 23 пар поступает в бачки 14 и 15. При повышении давления в бачке 14

с ней шток с башмаком 24. Башмак входит в паз между зубьями крышки и корпуса цилиндра. При таком положении башмака крышку открыть невозможно. На световом табло 19 появляется красный свет и надпись «Под давлением».

При повышении давления в бачке 15 вода из него вытесняется в трубопровод 12 и далее в кольцевой зазор под резиновое уплот­ нение стыка между крышкой и корпусом цилиндра. Под давле­ нием воды уплотнение плотно прижимается к крышке и корпусу и обеспечивает герметичность их соединения. Одновременно из верх­ ней полости бачка 15 пар поступает в трубопровод 13 и бачок 161. При повышении давления в бачке 16 вода давит на мембрану клапана 18 и открывает его, соединяя главный впускной трубо­ провод с полостью автоклава. После этого открывают вентиль 25 на трубопроводе 26, предварительно закрыв задвижки 27, 28 и вентиль 29. Цилиндр заполняется паром и начинается постепен­ ный прогрев древесины. Давление регулируется вентилем 25.

По окончании термообработки вентиль 25 полностью закры­ вают и открывают вентиль 6 на выпуск пара из цилиндра в атмо­ сферу. Выпуск продолжается до тех пор, пока стрелка манометра 3 не займет нулевого положения. После этого открывают за­ движки 27 и 28 и спускают конденсат из цилиндра. Трубопро­ вод 30 с вентилем 29 служит для прочистки паром выпускного отверстия.

Далее открывают вентиль 31 сигнального устройства 32 и по смещению столбика подкрашенной жидкости проверяют, нет ли в цилиндре избыточного давления пара. Убедившись, что его нет, закрывают вентиль 20. Если бы в цилиндре все-таки оказалось из­ быточное давление, обратный клапан 33 под давлением пара из цилиндра откроется и пропустит пар в блокировочное устрой­ ство, в результате чего крышка будет удержана в запертом со­ стоянии башмаком 24.

После снижения давления в цилиндре оставшийся пар из от­ ключенного от питающей линии блокировочного устройства выхо­ дит в цилиндр через обратный клапан 33\ кроме того, оставшийся в блокировочном устройстве пар частично конденсируется в трубо­ проводах и бачках.

При отсутствии давления в системе (манометр 34 показывает нуль) пружина 35 поднимает шток с башмаком 24, давая возмож­ ность открыть крышку автоклава. Мембранный клапан 18 закры­ вается, а на световом табло загорается зеленый свет и появляется надпись «Без давления». После открытия и отвода крышки в сто­ рону вагонетка с пропаренными ванчесами выкатывается.

к л а в а может быть определена по формуле

§ 43. ШПОНОСТРОГАЛЬНЫЕ СТАНКИ

Для строгания шпона применяют станки двух типов: верти­

главное рабочее движение совершается материалом, -закреплен­ ным на столе в вертикальной плоскости. Нож же совершает вспо­ могательное движение подачи в горизонтальной плоскости; в мо­ мент резания нож неподвижен.

В г о р и з о н т а л ь н о м ш п о н о с т р о г а л ь н о м с т а н к е , наоборот, резание совершается в горизонтальной плоскости, при­ чем главное рабочее движение совершается ножом, а движение подачи — материалом в вертикальной плоскости; в момент реза­ ния ванчес (брус) неподвижен.

Станки вертикального типа получили распространение на аме­ риканском континенте, поэтому они называются еще американ­ скими.

В европейских странах, в том числе в СССР, в основном приме­ няются станки горизонтального типа, поэтому они получили назва­ ние европейских.

Принципиальная схема горизонтального шпонострогального станка показана на рис. 98.

Ножевой суппорт / совершает возвратно-поступательное пере­ мещение, а заготовка 2 укреплена на столе 3 и совершает перио-