книги из ГПНТБ / Магидин Ф.А. Устройство и монтаж воздушных линий электропередачи учеб. пособие

на базе трактора ДТ-20С2 для устройства заземляющих контуров.

Для прокладки полосы заземления и лучевых заземлителей в земле роют траншеи глубиной 0,5 м. В каме­ нистых и скалистых грунтах траншею получают взрыв­ ным способом. В этом случае глубина траншеи должна быть не менее 0,1 м. После прокладки лучевых заземлителей или полосы заземления и забивки электродов все элементы заземления сваривают электросваркой внах­ лест. Длина сварного шва должна быть не менее шести диаметров (при круглом сечении) или двойной ширины

ство заземления составляют акт скрытых работ и испол­ нительный чертеж.

Заземляющие спуски по деревянным опорам прокла­ дывают после сборки опор и закрепляют скобками. Же­ лезобетонные опоры обычно имеют специальный спуск заземления, к выводам которого можно присоединить за­ земляющие устройства. Если специального заземляюще­

спуски можно как болтами, так и сваркой. На ВЛ с дере­ вянными опорами рекомендуется болтовое присоединение заземляющих спусков, а с металлическими и железобе­ тонными как сварное, так и болтовое. Во всех случаях соединение заземлителя с заземляющим спуском должно быть видимым.

В местах с большим удельным сопротивлением грун­ та устраивают выносные (если вблизи опоры имеются места с более низким удельным сопротивлением грунта) или глубинные (если на большей глубине сопротивление грунта снижается) заземлители. Для снижения удельно­ го сопротивления применяют также искусственную обра­ ботку грунта поваренной солью, содой и др. Кроме того, заземлители укладывают на глубину, несколько большую глубины промерзания грунта.

Грозозащитный трос на ВЛ 220 кв и выше крепят на всех опорах через подвесной изолятор, шунтированный искровым промежутком (см. рис. 88). Это делается для того, чтобы при эксплуатации ВЛ можно было проверять сопротивление заземления каждой опоры отдельно. На ВЛ 150 кв и ниже трос крепят через изолятор только на

190

анкерных опорах, а на промежуточных опорах — без изо­

другими ВЛ) ;

Рис. 101. Положение проводов на опоре:

А, В, С — до транспозиции, А', В', С — после транспозиции

номер цепи (на опорах двухцепных ВЛ) ; расцветку фаз (на концевых и транспозиционных

опорах ВЛ) .

Кроме того, на опорах ВЛ устанавливают предостере­ гающие плакаты (на всех опорах в населенной местности и на пересечениях и через одну в ненаселенной), а на

191

опорах высотой более 50 м — сигнальное освещение (светоограждение) и дневную маркировку (окрашивают наклонными полосами черного и желтого цветов).

Т р а н с п о з и ц и ю п р о в о д о в — периодическую смену положений фаз на опорах ВЛ — выполняют для ограничения несимметрии токов и напряжений ВЛ, а также для уменьшения влияния на линии связи. При этом фазу А перемещают на место фазы В, фазу В — на место фазы С, а фазу С — на место фазы А (по кругу). Рассто­ яние между опорами, на которых изменяют положение фаз линии, называют шагом транспозиции. Длину участ­ ка, на котором провод каждой фазы переменит три по­ следовательных положения, называют полным циклом транспозиции (рис. 100).

Транспозицию выполняют на специальных линиях и ВЛ напряжением ПО кв и выше, длиной не менее 100 км. Длина циклов транспозиции зависит от конкретных усло­ вий, но не должна превышать 300 км. Транспозиция мо­

форматорной подстанции, а непосредственно к магист­ ральной линии. Конструкция отпайки зависит от распо­ ложения проводов на опорах магистральной линии и ее напряжения.

На ВЛ 35—ПО кв с горизонтальным расположением проводов отпайку обычно выполняют в пролете, устанав­

проводов на опоре магистральной линии устанавливают дополнительную траверсу или крючья (рис. 103).

Отпайку ВЛ 6—10 кв выполняют, как правило, через разъединитель. Для этого рядом с отпаечной опорой на строящейся ВЛ устанавливают дополнительную опору, на которой крепят разъединитель. Провода от магист­

и разветвленность. Разъединитель позволяет отключить часть потребителей, не прерывая энергоснабжения дру­ гих, питающихся от этой линии. Устанавливают разъеди­ нитель совместно с предохранителями, что позволяет

192

двухцепной ВЛ в одну цепь существующей двухцепной линии может быть выполнена установкой анкерной двух­ цепной опоры (рис. 104). Такая же врезка может быть сделана установкой двух одноцепных анкерных опор.

Работы по отпайке и врезке строящихся ВЛ разреша­ ется выполнять только с отключением магистральной ли­

ям и в черте городов и поселков. Во всех случаях кабель­ ные вставки снижают надежность ВЛ.

Основные элементы кабеля. Силовые кабели, приме­ няемые для передачи и распределения электроэнергии, состоят из следующих элементов (рис. 105):

т о к о в е д у щ и х ж и л / (однопроволочных и много­ проволочных), изготовляемых из алюминия или меди. Число жил в кабеле может быть от одной до четырех,

194

пластмассы. Изоляция, наложенная поверх жилы, назы­

влаги, воздуха, химических веществ и изготовляемой из свинца, алюминия, резины или пластмассы;

з а щ и т н ы х п о к р о в о в , предохраняющих оболоч­ ки кабеля от коррозии и механических повреждений. Защитные покровы кабелей, предназначенных для про­ кладки в земле, состоят из подушки 5, защищающей оболочку от коррозии; брони 6 из стальной ленты или проволоки, защищающей кабель от механических по­ вреждений, и наружного покрова 7, защищающего бро­ ню от коррозии.

Для улучшения электрических характеристик изоля­ ции некоторые кабели имеют э к р а н ы , которые вырав­ нивают напряженность электрического поля в изоляции и уменьшают размеры газовых включений. Экраны из­ готовляют из металлизированной бумаги (фольги, на­ клеенной на бумагу), полупроводящего полиэтилена и других материалов. Находятся экраны вокруг фазной изоляции.

Маркировка кабелей. Кабели маркируют по мате­ риалу, из которого изготовлены жилы; материалу обо­ лочки и типу защитного покрова. Например, в марке ка­ беля АСБ буквами обозначено: кабель с алюминиевыми жилами (А), бумажной изоляцией, в свинцовой оболоч­ ке (С), с наружным покровом из стальной ленточной брони (Б), Изоляция обозначается в середине маркиров­ ки кабелей буквами: В — поливинилхлоридная, П — по­ лиэтиленовая, Р — резиновая, H — найритовая. Бумаж­ ная изоляция не обозначается. Если в марке дано соче­ тание этих букв, первая из них обозначает материал жильной изоляции, вторая — поясной. Например, АВРБ, АВВБ, АПВБ, АВПБ, АНРБ .

Следующими за буквами цифрами обозначают номи­ нальное рабочее напряжение (кв), на которое предназ­ начен кабель; число жил и площадь поперечного сечения каждой жилы (мм2). Например, кабель АСБ-6 3X120 предназначен для работы на напряжение б кв и имеет три жилы сечением по 120 мм2, кабель АНРБ-1 3X50 + + 1X25 — для прокладки в сетях напряжением до 1 кв,

имеет три жилы сечением по 50 мм2 и одну 25 мм2. Кабельные линии. Силовые кабели прокладывают в

земле, воде, а также по конструкциям на открытом воз­ духе, в туннелях, каналах, блоках и внутри зданий.

Кабельные вставки на ВЛ прокладывают в основном в траншеях. На территории электростанций и подстанций кабели часто прокладывают в небольших железобетон­ ных каналах, закрытых сверху плитами. При большом числе параллельно идущих кабелей строят туннели, про­ ходные каналы или прокладывают блоки из труб. Кабе­ ли в туннелях и каналах закрепляют на сборных метал­ лических конструкциях — полках. На открытом воздухе кабели прокладывают только при большой насыщенно­ сти территории подземными коммуникациями.

Пересечения кабеля с инженерными сооружениями выполняют в стальных или асбоцементных трубах, при­ чем на переходах через автомобильные и железные до­ роги кабель укладывают в трубе по всей ширине полосы отвода дорог, а при прокладке вдоль дорог — за ее пре­ делами.

При сближении и пересечении силовых кабелей с раз­ личными инженерными коммуникациями между ними

силовые кабели высшего напряжения располагают ниже кабелей низшего напряжения. Параллельная прокладка кабелей над и под трубопроводами не допускается. При пересечении с кабелями связи силовые кабели распола­ гают ниже.

Радиус изгиба кабеля на поворотах трассы должен быть не менее 15—25 его диаметров, в зависимости от материала изоляции и оболочки. Разность уровней меж­ ду высшей и низшей точками прокладки кабелей с бу­ мажной изоляцией не должна превышать 25 м, чтобы избежать стекания пропиточного состава.

П р о к л а д ка кабелей в земле. До начала работ по

зывают владельцев подземных коммуникаций, пересе­ каемых кабелем или проходящих вблизи него, и в их присутствии роют вручную небольшие поперечные тран­ шеи (шурфы) для обнаружения подземных коммуника­ ций. При следовании кабельной трассы параллельно коммуникациям шурфы роют на всем участке сближе­ ния через каждые 5—10 м. После этого приступают к

рытью траншеи.

196

Кабельные траншеи обычно роют специальными экскаваторами — траншеекопателями. Для разработки траншей глубиной до 1,2 м и шириной 0,2—0,4 м приме­ няют траншеекопатель ЭТЦ-161. Роторный экскаватор ЭТР-141 отрывает траншеи шириной 0,6 м и глубиной до 1,4 м. Одноковшовые Э-153 и роторные ЭР-7А экска­ ваторы большей мощности используют обычно на про­ кладке трубопроводов.

Рис. 106. Прокладка кабелей в траншеях с покрытием кир­ пичом:

Кабель 1 укладывают в траншею на подушку из мелкой земли толщиной 10 см и присыпают сверху таким же слоем земли 2. Для предохранения от механических по­ вреждений кабели поверх присыпки при напряжении 6—10 кв защищают красным кирпичом 3 марки 100—150 или железобетонными плитами, а при напряжении 20—35 кв — плитами. Кабели до 1 кв защищают только в местах частых раскопок. Кирпичи или плиты уклады­ вают сплошь по длине траншеи с напуском над крайни­

обычно выполняют скрытым способом (без рытья тран­ шеи) при помощи пневмопробойника ИП-4601. Ударник под действием сжатого воздуха, подаваемого компрессо­ ром, забивает пневмопробойник в грунт. Грунт уплот-

197

няется стенками пневмопробойника, поэтому отверстие сохраняет после прохода инструмента круглую форму. Пневмопробойник устанавливают на направляющих по уровню строго по направлению перехода в заранее отры­ тый котлован. На противоположном конце перехода от­ рывают приемный котлован. После выхода пневмопро­ бойника в приемный котлован в образовавшееся отвер­ стие закладывают трубы. Пневмопробойник используют при прокладке труб диаметром до 200 мм; трубы боль­ ших диаметров вдавливают гидродомкратом.

При устройстве переходов через автодороги откры­ тым способом траншеи ро'ют частями вручную, по оче­ реди закрывая для движения транспорта сначала одну половину дороги, а затем другую. В траншею закладыва­ ют трубы с проволокой для последующего протаскива­ ния кабеля, а трубы закрывают деревянными пробками, чтобы они не засорились.

дороги. Для сохранения прочности пути разрешается рыть траншею только между двумя соседними шпалами (один шпальный ящик). Для более широкой траншеи вскрывают сначала один шпальный ящик, укладывают в него трубы, а затем вскрывают соседний. После уклад­ ки труб грунт тщательно трамбуют, восстанавливают балластный слой и очищают рельсы и шпалы.

Способ укладки кабеля в траншею зависит от слож­ ности трассы, Если на трассе нет пересечений с комму­ никациями, кабель укладывают непосредственно на дно траншеи кабельным транспортером, перемещаемым вдоль траншеи автомашиной или трактором. При нали­ чии пересечений барабан с кабелем устанавливают на неподвижные домкраты и кабель разматывают лебед­ кой. Для этого трос лебедки разматывают по дну тран­ шеи, протаскивают под пересекаемыми коммуникациями, сцепляют с концом кабеля, а затем протаскивают ка­ бель. Для уменьшения трения кабеля о грунт на дно траншеи устанавливают опорные ролики, а на углах по­ ворота трассы — угловые ролики. Если прокладку меха­ низировать невозможно, кабель разматывают с бараба­ на и укладывают в траншею вручную.

После засыпки траншеи в местах соединения кабелей устраивают котлованы для соединительных муфт.

198

Особенности прокладки кабеля в зимних условиях.

Для разработки траншей в мерзлых грунтах применяют траншеекопатели ЭТЦ-161, оборудованные рабочим ор­ ганом (баром) врубовой машины «Урал-33», или двухбаровые машины БМРМГ на тракторном ходу. Рыхлят мерзлые грунты пневматическими отбойными молотка­ ми, работающими от компрессора. Кроме того, исполь­ зуют различные способы прогрева грунта.

Прокладку зимой выполняют обычно с предваритель­ ным подогревом кабеля. В зависимости от типа изоля­ ции и защитного покрова установлены предельные отри­ цательные температуры, при которых возможна размот­ ка кабелей без подогрева. Например, кабели с бумажной изоляцией напряжением до 35 кв можно прокладывать без подогрева, если температура воздуха в течение суток

Прогревают кабели несколькими способами. При про­ греве током используют специальные понижающие трансформаторы ТСПК или обычные сварочные транс­ форматоры. Перед прогревом барабан с кабелем утеп­ ляют войлочно-брезентовым капотом, концы кабеля разделывают и жилы на одном конце соединяют между собой (закорачивают), а на другом присоединяют к вы­ ходным зажимам трансформатора. Температуру наруж­ ных витков кабеля контролируют по термометру, а силу тока — токоизмерительными клещами. Максимально до­ пустимый ток для данного кабеля определяют по табли­ цам. Регулируют силу тока перестановкой пластин на выводах вторичной обмотки трансформатора. Время прогрева зависит от температуры воздуха, сечения кабе­ ля и силы тока и составляет от 1 до 3 ч.

В последнее время получил распространение способ прогрева кабелей на барабанах калорифером с форсун­

199