книги из ГПНТБ / Энергетическое использование фрезерного торфа

О ч и с т к а п о в е р х н о с т е й н а г р е в а . На кот­ лоагрегате применены следующие способы очистки и об­ дувки поверхностей нагрева. Обдувка поверхностей нагрева топки и ширмового пароперегревателя высокого давления производится паром обдувочным« аппаратами типов ОПР, ОГД, ОГ-8.

Виброочистка применяется для удаления золы и шла­ ка с ширмовых пароперегревателей. Дробеочистка при­ меняется для удаления золы с конвективных поверхно­ стей нагрева и воздухоподогревателя. Топочные камеры двух корпусов оборудованы обдувочными аппаратами

экранов находится по 11 о'бдувочных аппаратов. На задней стороне топочной камеры расположено по 12 об­ дувочных аппаратов.

Для внешней очистки поверхностей нагрева паропе­ регревателя высокого давления и наклонного ската кот­ ла предусмотрена установка обдувочных аппаратов ти­

На два корпуса устанавливается 9 обдувочных аппара­

Для очистки радиационного ширмового пароперегре­ вателя первой ступени и ширмового пароперегревателя второй ступени от золы и других отложений на котле предусмотрена виброочистка ширм с помощью сдвоен­ ного вибратора типа С-788. Вибрационная установка вы­ полнена следующим образом: две трубы 0 76 мм, в которых для охлаждения проходит пар, устанавлива­ ются между ширмами. К трубам 0 76 мм приварены треугольные бойки длиной 70 мм. Между трубками шир­ мового пароперегревателя и бойками трубы 0 76 мм выдерживается зазор 0,5 мм.

■Для очистки конвективных поверхностей от золы на котле предусмотрена дробеструйная установка. Над конвективной шахтой корпуса установлены четыре кон­ тура дробеструйной установки, над кубами воздухопо­ догревателя— два контура.

245

Дробеструйная установка состоит из следующих эле­

дробеуловителя-циклона, служащего для улавлива­ ния дроби после транспортировки;

тарельчатого питателя, регулирующего подачу дроби в течки;

течек дроби, по которым дробь транспортируется до разбрасывателя. Течки дроби — двухтрубные, охлажда­ ются водой;

разбрасывателя — устройства, служащего для замед­ ления разбрасывания дроби по конвективным поверх­ ностям нагрева. Для транспортировки дроби на верх конвективной шахты и на кубы воздухоподогревателя

= 0,13%, Qp„= 1974 ккал/кг, V*=68-5-72%.

Средняя величина QPH= 2 650 ккал/кг\ засоренность пнями 4—4,5%. Состав золы фрезерного торфа по дан­ ным ВТИ: SOi,=47,5-5-81,4%; ТЮ2=0,4-ь0,7% ; А1,03=

При достижении электростанцией полной проектной мощности потребность ее в торфе составит 5,2 млн. т. Производственная мощность торфопредприятнй Шатур­ ского торфотреста на 1/1 1968 г. составляла 3,92 млн. т. Для полного обеспечения Шатурской ГРЭС фрезерным торфом должны быть реконструированы и расширены пять торфопредприятнй с доведением их общей проект­ ной мощности с 1,5 до 5,1 млн. т. Организация подачи топлива намечается следующей: 31% всего топлива бу­ дет подаваться по узкой колее и 69% по нормальной (широкой) колее.

Торф транспортируется в саморазгружающихся ва­ гонах завода «Правда». Объем кузова — 130 м3, грузо­ подъемность — 58 т.

П о д а ч а т о п л и в а и п ы л е п р и г о т о в л е и и е. Два корпуса котлоагрегата оборудованы восемью бун-

246

'керамм торфа, емкость .каждого Ѵ=423 м3. На два кор­ пуса общий объем бункеров составляет 423X8 = 3 384 м3. Верхняя часть бункера выполнена железобетонной пря­ моугольным сечением 9 300X5 200 мм, высотой 4 800 мм, объемом 223 м3. Нижняя часть бункера выполнена ме­ таллической ів виде усеченной пирамиды высотой 8 370 мм, сечением в нижней части 4 000X1 500 мм, объ­ емом 200 м3.

Для устранения застревания торфа в бункерах при­ менены ппевмоподушкн; углы металлической части бун­ керов закруглены. Топливо из восьми бункеров посту­

комбинированные, двухступенчатые, системы МО ЦКТИ производительностью по 50 т/ч. Комбинированный пита­ тель представляет собой сочетание скребкового дозатора и скребкового транспортера для перемещения топлива к месту загрузки в мельницу. Дозатор с целью уменьше­ ния габаритов по высоте и повышения надежности име­ ет три рабочих скребковых полотна шириной 1 300 мм, длина скребка 1 100 мм, и холостую ветвь, под которой устанавливается транспортер. Наличие натянутой холо­ стой ветви и ее возвращение в слой устраняют очаги напрессовок при работе питателя на влажных торфах, способных к налипанию. Скребковый дозатор имеет большое входное сечение приемного патрубка— 1500 X

Х4 000 мм.

Благодаря движению скребкового полотна вдоль уз­ кой стороны (1 500 мм) обеспечивается равномерный выход топлива из бункера по всему его сечению. На трех скребковых полотнах дозатора установлено 45 скребков с шагом 600 мм, по 15 скребков на каждом полотне.

Регулятор слоя дозатора выполнен поворотного типа (поворотная заслонка) с возможным регулированием толщины слоя с помощью червячного сектора и махо­

лива — 320 мм. Привод дозатора состоит из электродви­ гателя постоянного тока N = 6 кет с регулируемым чис­ лом оборотов 300/1 500 об/мин. В скребковом транспор­ тере применена вильчатая цепь с шириной скребков 1000 мм. Количество скребков в транспортере — 40 шт.

247

С» сэ r-.

UT5

сь

сь

«о

Со

сь

Cb

Со

сь

550 0 0

сэ

о

со

сь

сь

сь

со

со

сСоо

248

949

духа составляет 15%. Продолжительность разморажива­ ния— 30—35 мин; расход пара — 30—35 т/ч.

Разгрузочное устройство (рис. 7-41; дл'ина 282 м, ши­ рина 33,0 м, глубина 9,73 м, высота 7,1 м) траншейного типа, оборудовано поперечными банерными, ковшовыми вьпружателями; емкость траншей — 6 000 г. Разгрузоч­ ное устройство двухпутное; один путь совмещен с узкой колеей. 'В разгрузочном устройстве устанавливается во­ семь перегружателей типа ПМТ-3 — по четыре иа каж­ дую нитку. Рабочим органом являются ковши емкостью по 200 л, закрепленные на пластинчатых цепях (10 шт.); шаг ковшей — '1 380 мм.

Ковшовые цепи вращаются вокруг звездочек со ско­ ростью 0,85 и 0,42 м/сек. Верхние звездочки приводные. На нижний рельс машина опирается двумя колесами, на

в траншее топливо; при повороте ковшей вокруг верх­ них звездочек топливо высыпается из них через верти­ кальный пересыпной рукав на ленту горизонтального транспортера, расположенного вдоль приемной траншеи.

На опорной конструкции машины находятся приводы передвижения, лебедки для подъема и опускания стрелы с ковшовой цепью и нижними звездочками, а также ка­ бина управления. Перегружатель имеет прямой и обрат­ ный ход. Скорости передвижения перегружателя — 3,86; 5,86; 7,63; 11,67 м/мин. Расчетная производительность перегружателя от 300 до 400 т/ч.

В разгрузочном устройстве монтируются два элект­ рических крана грузоподъемностью по 3 г, конвейеры и пересыпные пункты, соединяющие разгрузочное устрой­ ство с бункерами котлов (рис. 7-42). Конвейеры ІА и.ІБ

с конвейеров склада на конвейеры 2А и 2Б. Кроме того, в этом же узле осуществляется пересыпка на конвейеры 6А и 6Б для действующей части ГРЭС. В узле пересып­ ки на конвейерах ІА и 1Б устанавливаются шкивные и подвесные электромагнитные сепараторы завода им. Эрнста Тельмана (г. Магденбург, ГДР), э также датчи­ ки-металлоискатели МП-1Т.

250

Подвесной электромагнит типа ÈMHB 1400/27005 с разгрузочной лентой может устанавливаться для про­ дольной и поперечной разгрузки. В узле пересыпки № 1 устанавливаются два электрических крана грузоподъем­ ностью по 5 т и ручной кран грузоподъемностью 20 г.

В узле пересыпки № 2 предусматривается установка пнеотделителей конструкции ЦКБ Главэнергоремонт. Пнеотделитель рассчитан па отделение посторонних предметов размером более 80 мм. Пропускная способ­ ность пнеотделителя по торфу 350 т/ч. Ширина рабочего

Рис. 7-42. Схема расположения сооружении основного тракта топ­ ливоподачи.

43 об/мин. Предполагается измельчение отобранных

пней до фракции опилок.

Узел пересыпки № 3 осуществлен для возможной установки в дальнейшем дробильного устройства.

251

На 'конвейерах № 4 установлен^ автоматическое лен­ точные весы ЛГМ-1.

В главной башне пересыпки устанавливаются пробо­ отборники, делители проб с системой шнеков для транс­ портировки топлива. Пробоотборники системы ВТИ (ковш-высекатель с индивидуальным приводом). В баш­ не пересыпки устанавливается мостовой кран ручной двухбалочиый грузоподъемностью 20 т.

Конвейеры 5А, 5Б установлены на бункерной гале­ рее, производительность 875 г/ч; длина—-156 м, шири­ на— 2 000 мм, скорость — 2,1 м/сек.

Каждый котел имеет восемь бункеров— по четыре бункера на корпус. Общая емкость бункеров 3 384 м3. Расход топлива котлоагрегатом — 256 т/ч. При 70%-иом заполнении запас топлива составляет 3 ч. На лентах конвейеров 5А и 5Б устанавливается 46 односторонних плужковых сбрасывателей Сызранского завода тяжелого машиностроения, по два плужка на бункер. На бункер­ ной галерее устанавливается кран электрический одно­ балочный двухопорный грузоподъемностью 5 т. Аспи­ рационные установки с циклонами устанавливаются в узлах пересыпки. Для борьбы с завалами пересыпных рукавов установлены вибраторы.

Склад топлива имеет емкость 60 000 т (трехсуточный запас). Размеры штабелей в плане— 125X30 м, высота 5 м. Прием маршрутов фрезерного торфа в вагонах ши­ рокой колеи осуществляется по эстакаде высотой 1,8 м. Для выдачи фрезерного торфа со склада в тракт топли­ воподачи сооружаются наземные галереи с ленточны­ ми конвейерами; на их кровле устанавливаются 60 за­ грузочных воронок и 12 передвижных загрузочных ко­ робов.

Всего на складе сооружается семь конвейеров с про­ межуточными узлами пересыпки и два конвейера от склада до узла пересыпки № 1 (рис. 7-43). Выдача фре­ зерного торфа из отвала после разгрузки вагонов в шта­ бель и из штабеля на ленточный конвейер осуществляет­

в дальнейшем часть котлов была реконструирована для сжигания фрезерного торфа в топках с шахтно-мельнич­ ными установками.

252

кO'’’

253

Т а б л и ц а 7-1Ö

Сопоставление эксплуатационных показателей существующей Шатурской ГРЭС с расширяемой частью

Т а б л и ц а 7-11

Технико-экономические показатели расширения Ш атурской

Внастоящее время Шатурская ГРЭС расширяется,

еемощность будет увеличена до 600 Мет, все котлы бу­ дут оборудованы топками с шахтно-мельничными уста­

новками.

254