книги из ГПНТБ / Энергетическое использование фрезерного торфа

15— 350

При работе на фрезерном торфе бесшлаковочная на­ грузка на котлах достигает 180 т/ч. При нагрузках вы­ ше 180 т/ч начинается шлакование ширм пароперегре­ вателя. Для устранения шлакования на котлах № 1—3 смонтированы обдувочные аппараты ОГ.

Для обеспечения максимальной нагрузки топки зи­ мой одну из мельниц (обычно среднюю) переводят на уголь.

Топочные режимы котлов при сжигании фрезерного торфа ведутся согласно режимным картам, составлен­ ным на основании испытаний котлов.

Подсушка торфа в мельницах производится горячим воздухом температурой 380—400°С.

Работа котлов на нескольких видах топлива (торф, уголь, мазут) не позволяет полностью использовать автоматику горения на котлах.

Для подачи топлива в бункера котлов смонтирована топливоподача, состоящая из разгрузочного сарая с че­ тырьмя машинами ПМТ, дробильного корпуса и наклон­ ных ленточных транспортеров. Для надежности работы топливоподачи смонтирована защита от перегрузки, об­ рыва ленты, пробуксовки и завала течек. Защита рабо­ тает на отключение двигателей.

Для ускорения и облегчения разгрузки смерзшегося топлива зимой 1970 г. введен в эксплуатацию один га­ раж для размораживающего устройства.

Данные по качеству фрезерного торфа на электро­ станциях Ивэнерго приводятся в табл. 7-7.

7-4. ОПЫТ РАБОТЫ ГРЭС № 8 ЛЕНЭНЕРГО

На электростанции установлены котлы ПК-Ю (рис. 7-34). Котлоагрегат оборудован четырьмя молот­ ковыми мельницами типоразмера 1660/2004; число обо­ ротов /г= 730 об/мин. Оси мельниц располагаются пер­ пендикулярно фронту котла. На мельницах установлено по 54 била .в шахматном порядке (9 рядов по 6 бил в ряду).

По боковым сторонам топки установлено по четыре паромазутных форсунки. Практически вполне достаточ­ но иметь по три форсунки (форсунки со стороны задней стенки топки отглушены). Максимальное рабочее давле­ ние пара форсунки — 16 кгс/см2. Максимальная произ­ водительность форсунки — 820 кг/ч (диаметр сопла 6 мм).

Щ

'228

П родплжпти! табл. T’-S

1,86 м, высоту — 11,5 м.

В амбразурах установлено по одному горизонталь­ ному клиновидному рассекателю. Размеры амбразур:

ной паропіроизвод'ительности котла устанавливается по­ средством режимных испытаний, на основании которых строится режимная карта котлоагрегата (табл. 7-9).

Режимная карта составлена для сжигания торфа влаж­ ностью 50—52% (табл. 7-9а). При повышении влажно­ сти торфа выше 52%’ максимальная и минимальная на­ грузки котла ограничиваются до величин, приведенных:

в табл. 7-96.

Потери тепла в котлоагрегате при производительно­ сти котла £> = 210 т/ч: с уходящими газами <72= 1 0 = 1 1 %; с химической неполнотой горения <7з=р,2н-0,3%; с меха­ ническим недожогом <74= 1 ,2 %; в окружающую среду

< 7 5 = 1 , 2 % .

229

230

231

Поправка к расходу электроэнергии на тягу и дутье на каждый процент влажности торфа свыше 50% со­ ставляет + 0,7%- Удельный расход электроэнергии при размоле на 1 тторфа Эр = 4ч-5 квт-ч/т.

На ГРЭС № 8 Ленэнерго бункера котлов оборудованы систе­

Система парообрушення включает:

распределительный коллектор из труб 0 325 и 219 мм-, два ресивера емкостью по 20 м2 каждый >(р=7 кгс/см2), к кото­

рым от компрессоров подведен воздуховод 0 100 мм; трубопроводы 0 108 мм от распределительного коллектора

к пружинному клапану 1 каждого бункера; два ряда конических «стреляющих сопл» 2 (на каждом бункере

по 8 сопл в ряду); запорную арматуру, пружинный клапан, два трехходовых им­

пульсных клапана — один с соленоидным, другой с электрическим приводом '(резервный.) на .каждый бункер.

Для приведения в действие системы пневмообрушения: ■открыть запорный вентиль 3 на коллекторе импульсных клапа­

нов;

проверить по манометру давление воздуха в коллекторе им­ пульсных клапанов (которое должно быть не ниже 6 кгс/см2)-,

открыть соответствующий импульсный клапан на 2—3 сек.

232

5)

0130

Рис. 7-35. Система пиевмообрушения фрезерного торфа в бункерах.

а — схема разводки воздуховодов; б —узел крепления сопла к бункеру; в — пружнниыП клапан.

233

Тірті открытии импульсного Клапана бжатый воздух поступает по импульсным трубкам в цилиндр запорного пружинного клапана, открывает его и через «стреляющие сопла» поступает в бункер. Для поддержания топлива в бункерах в стабильном состоянии не­ обходимо включать систему обрушения 1—2 раза в течение 8 ч.

Запрещается пользоваться пневмообрушением при наЛіІЧии оча­ гов горения в бункере и на конструкциях, примыкающих к бункеру.

.На неработающей молотковой мельнице систему иневмообрушения приводить в действие запрещается. Расход воздуха через за­ порный клапан і15 кг/сек. Расход воздуха через '16 сопл (на один (бункер) 14 кг/сек.

На рис. 7-35,6 показан узел крепления сопла к бункеру, а на ;рпс. 7-35, в запорный вентиль.

7-5. ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА СООРУЖАЕМЫХ МОЩНЫХ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЙ НА ФРЕЗЕРНОМ ТОРФЕ

ГРЭС № 5 Мосэнерго (Шатурская) *

На ГРЭС № 5 Мосэнерго устанавливаются котлоаг­ регаты ТП-108, предназначенные для совместной работы с турбинами К-'200-130 ЛМЗ (рис. 7-36).

Конструкция котлоагрегата. Котлоагрегат П-образ- ной компоновки (с применением газового регулирования температуры) выполнен из двух раздельных корпусов (дубль-блок) производительностью 320X2=640 т/ч без поперечных связей тіо основным линиям (острому пару, вторично перегретому пару, питательной воде). Котло­ агрегат однобарабанный, с естественной циркуляцией; давление пара в барабане— 155 кгс/см2, после паропе­ регревателя высокого давления — 140 кгс/см2.

Температуры первичного и вторичного пара одинако­ вы — 570 °С; питательной воды — 230 °С; горячего возду­ ха — 400 °С; уходящих тазов — 136 °С.

(Потери тепла приняты: с уходящими газами — 7,82%; от химической неполноты сгорания — 0,15%, от механи­ ческой неполноты сгорания— 1,85%, в окружающую среду — 0,45%.

Коэффициент полезного действия «брутто» — 89,73 %. Основное топливо — фрезерный торф.

Для растопки котла и для подсвечивания факела ис­ пользуется мазут марки 100. На котле допускается сов­ местное сжигание фрезерного торфа и мазута (70% торфа и 30% мазута).

* Проект котла выполнен Московским отделением института «Теплоэлектропроект» совместно с таганрогским заводом «Красный котельщик».

.234