книги из ГПНТБ / Белоусов Д.И. Буровые установки
.pdfКомпрессорная |
установка |
Д л я |
обеспечения |
сжатым |
|
воздухом |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
пневматического управления |
буро |
||||||||
|
|
|
|
|
|
выми |
механизмами |
используется |
|||||||
|
|
|
|
|
|
компрессорная |
установка |
автомо |
|||||||
|
|
|
|
|
|
биля МАЗ-500 и компрессорная ус |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
тановка М-155, смонтированная на |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
буровом блоке |
п |
предназначенная |
|||||||
|
|
|
|
|
|
для |
|
аварийной |
подачи |
|
сжатого |
||||
|
|
|
|
|
|
воздуха |
|
|
|
|
|
|
|
||
а) |
тип компрессора |
. . . . |
Компрессор автомобиля МАЗ-500 и |
||||||||||||
б) |
производительность, |
|
аварийный |
компрессор |
М-155 |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
м3 /мнн: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
компрессор |
МАЗ-500 . . |
|
|
|
|
0,2 |
|
|
|
|
|
|||
|
компрессор |
М-155 . . . |
|
|
|
|
0,3 |
|
|
|
|
|
|||
в) максимальное |
|
давление, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
кгс/см2 : |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
компрессор |
МАЗ-500 . . |
|
|
|
|
7,5 |
|
|
|
|
|
|||
|
компрессор |
М-155 . . . |
|
|
|
|
10 |
|
|
|
|
|
|||
Электростанция |
|
|
|
Электрический генератор ЕСС-62-4М |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
мощностью |
12 кВт |
с |
|
приводом |
|||||
|
|
|
|
|
|
через |
клиноременную передачу от |
||||||||
|
|
|
|
|
|
главного привода |
бурового |
блока |
|||||||
|
|
|
|
|
|
агрегата |
|
|
|
|
|
|
|
||
Укрытие |
|
|
|
|
Каркасы с брезентовыми укрытиями |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
поста |
бурильщика |
и |
верхового |
||||||
|
|
|
|
|
|
рабочего — поставляются |
заводом |
||||||||
|
|
|
|
|
|
по |
требованию |
потребителя |
|
||||||
Монтажно-транспортная |
база |
Шасси автомобиля МАЗ-500 для буро |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
вого блока; автоприцеп МАЗ-5207В |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
для насосно-сплового блока |
|
||||||||
Способ |
транспортирования |
Самоходная |
с автоприцепом. |
Д л я |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
транспортирования |
агрегата |
воло |
|||||||
|
|
|
|
|
|
ком завод поставляет полозья по |
|||||||||
Вес бурового агрегата |
(без |
требованию |
потребителя |
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
узлов, поставляемых по тре |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
бованию |
потребителя), т |
|
|
|
27,1 |
|
|
|
|
|||||
Завод-изготовитель |
бурового |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
агрегата |
|
|
|
|
Кунгурскпй |
машиностроительный |
||||||||
Кинематическая схема бурового агрегата 1БА15Н приведена на рис. 17.
БУРОВОЙ АГРЕГАТ 1БА15В
1БА15В разработан Кунгурским машиностроительным заводом. Агрегат самоходный, состоит из двух основных блоков: бурового (буровая установка УРБ-ЗА2) и компрессорно-силового.
Все узлы б у р о в о г о б л о к а смонтированы на общей раме, которая крепится к раме шасси автомобиля МАЗ-500. От двигателя этого автомобиля приводятся в действие буровые механизмы агре гата.
На раме смонтированы следующие узлы.
1. Коробка отбора мощности, передающая вращение от коробки перемены передач автомобиля МАЗ-500 на коробку скоростей буро вого агрегата, буровой насос ИГрИ, гидравлический (масляный)
70
насос НШ-32Д, электрогенератор ЕСС-62-4М и аварийный компрес сор М-155.
2.Коробка скоростей с приводом через карданный вал от коробки отбора мощности, передающая вращение на буровую лебедку и ротор.
3.Буровая лебедка с фрикционной муфтой включения барабана, безопасной катушкой и цепным приводом от коробки скоростей агре гата.
4.Ротор с приводом через карданный вал от коробки скоростей агрегата, имеющий три прямых и одну обратиую скорости вращения стола.
5.Буровой насос ИГрИ с приводом через клиноременную пере
дачу |
от коробки отбора мощности через |
карданный |
вал. |
6. |
Буровая вышка — мачта с талевой |
системой, |
состоящей из |
трехшкивного кронблока (наголовника мачты), двухшкивного тале вого блока с грузоподъемной серьгой. Верхняя часть мачты предста вляет собой наголовник (кронблок), образующийся при соединении двух верхних секций мачты.
7. Электрический генератор ЕСС-62-4М с приводом через клино ременную передачу от коробки отбора мощности. Генератор обеспе чивает электроэнергией электродвигатель глиномешалки, систему освещения бурового агрегата и других потребителей.
8.Два гидравлических домкрата двухстороннего действия для подъема и опускания мачты.
9.Гидравлический шестеренный насос НШ-32Д производитель ностью 0,7 л/с при давлении 100 кгс/см2 , являющийся гидравличе
ским |
приводом гидродомкратов подъема |
и опускания мачты. |
|
|
|
К |
о м и р е с с о р и о - с и л о в о й |
б л о к представляет |
собой |
автоприцеп МАЗ-5207В, на котором смонтированы компрессор |
К-9М |
|||
с |
воздухосборником (ресивером) и дизель Д-108 (или ЯМЗ-236) |
|||
с |
угловым редуктором. |
|
|
|
|
Компрессор К-9М имеет привод через клиноременную передачу |
|||
и угловой редуктор от двигателя Д-108 и предназначен для прямой |
||||
откачки воды из скважины после окончания бурения. Дизель Д-108 является также аварийным двигателем буровой установки.
Глиномешалка с электроприводом монтируется на земле вблизи бурового блока. Как видно из описания, буровой агрегат 1БА15В представляет собой буровую установку УРБ-ЗА2, в комплект кото рой дополнительно введен компрессорно-силовой блок и принята оснастка талевой системы 2 x 3 (вместо 1 x 2 ) .
По требованию потребителя буровому агрегату 1БА15В может придаваться также насосно-силовой блок с насосом 9МГр.
Буровой агрегат 1БА15В выпускается серийно.
Техническая |
характеристика бурового агрегата |
1БА15В |
|
Назначение |
Буровой агрегат 1БА15В с дизель |
||
|
ным приводом предназначен д л я |
||
|
бурения скважин на воду с после |
||
|
дующим |
оснащением |
и пробной |
|
откачкой |
воды |
|
7]
Способ буренпя
Рекомендуемая глубина буре нпя бурильными 73-мм тру бами, м
Диаметр скважины, мм: начальный конечный
Грузоподъемность на крюке, т: номинальная максимальная
Установленная мощность главного привода, л . с. .
Главный привод
Лебедка |
буровая |
|
|
|
|
Тормоз лебедкп |
|
|
|
||
Скорость |
подъема |
крюка |
прп |
||
наибольшей |
оснастке |
тале |
|||
вой системы, |
м/с: |
|
|
||
минимальная |
|
|
|
||
максимальная |
|
|
|
||
число скоростей |
. . . |
||||
Усилие |
натяжения |
подвиж |
|||
ного конца талевого каната |
|||||
на барабане буровой лебед |
|||||
кп при максимальной на |
|||||
грузке |
на крюке, |
тс . . . |
|||
Диаметр |
талевого |
каната, мм |
|||
Оснастка |
талевой |
системы . |
|||
Ротор |
|
|
|
|
|
а) дпаметр проходного отвер стия, мм
б) скорости вращения стола ротора, об/мин:
минимальная
максимальная
Вращательный — роторный с про мывкой забоя
|
|
500 |
|
|
|
394 |
|
|
|
190 |
|
|
|
12,5 |
|
|
|
20 |
|
|
233 |
(288) |
|
Дизельный |
— |
отбор |
мощности |
105 л . с. |
от ходового |
двигателя |
|
автомобиля МАЗ-500 — дизель ЯМЗ-236 мощностью 180 л . с. при 2100 об/мпн. Последний отрегули рован на мощность 125 л. с. при 1500 об/мин с разрешаемым отбо ром мощности 105 л . с. для привода
механизмов бурового блока |
(буро |
вых механизмов и бурового |
насоса |
Н Г р И , смонтированных на |
шасси |
автомобиля МАЗ-500) и автоном
ный дизель |
Д-108 |
мощностью |
108 л . с. при |
1070 об/мин для при |
|
вода компрессора К-9М (смонтиро ванного вместе с дизелем на одном прицепе) и для аварийного при вода механизмов бурового блока Однобарабанная с безопасной ка тушкой и фрикционной муфтой включения барабана, односкоростная, с цепным приводом от коробки
перемены передач Ленточный с ретпнаксовыми колод
ками, одношкивный, с рычажным ручным п пневматическим упра влением
0,2
1,40
4 (основные)
5,2
18
2 X 3
Р-410 410
65
250
Число скоростей |
|
|
|
|
3 |
(основные) |
|
|
|
|||||||
Насос |
буровой |
|
|
|
И Г р И |
(смонтирован |
на буровом |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
блоке |
— |
автомобиле |
МАЗ-500) |
|||||
а) |
число |
насосов |
|
в |
агрегате |
|
|
1 |
|
|
|
|
||||
б) приводная мощность, л . с. |
|
|
48 |
|
|
|
|
|||||||||
в) |
гидравлическая |
мощность, |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
л . с |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
34 |
|
|
|
|
|
г) |
производительность, |
л/с: |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
минимальная |
|
|
|
|
|
3,8 |
|
|
|
|
|||||
|
максимальная |
|
|
|
|
|
6,5 |
|
|
|
|
|||||
.д) |
давление, |
кгс/см2 : |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
минимальное |
(при |
макси |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
мальной |
|
производи |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
тельности) |
|
|
|
|
|
|
40 |
|
|
|
|
||||
|
максимальное |
|
|
|
|
|
63 |
|
|
|
|
|||||
е) |
вид |
привода |
|
|
|
Клнноременная |
передача |
|
|
|
||||||
ж) |
вес, |
т |
|
|
|
|
|
|
|
|
1,15 |
|
|
|
|
|
Вертлюг |
|
|
|
|
|
|
ВР2-20 |
с |
траверсой |
|
|
|||||
а) |
статическая |
грузоподъем |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
ность, |
т |
|
|
|
|
|
|
|
20 |
|
|
|
|
||
•б) диаметр проходного отвер |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
стия, |
мм |
|
|
|
|
|
|
|
32 |
|
|
|
|
||
в) давление |
промывочной |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
жидкости, |
прокачиваемой |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
через |
вертлюг, |
кгс/см 2 . . |
|
|
100 |
|
|
|
|
||||||
Талевый |
блок |
|
|
|
С грузоподъемной |
серьгой |
|
|
||||||||
|
расположение |
|
|
канатных |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
шкивов |
. . . |
. . . . . |
|
Одноосное |
|
|
|
||||||||
б) число |
канатных |
шкивов |
|
|
2 |
|
|
|
|
|
||||||
в) диаметр канатных шкивов, мм |
|
|
320 |
|
|
|
|
|||||||||
Крюк |
подъемный |
|
|
Серьга грузоподъемная с осью (паль |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
цем) д л я подвески штропа вертлюга |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
или элеватора |
|
|
|
|
|
|
||
Кронблок |
|
|
|
|
Наголовник |
мачты |
|
|
|
|
|
|||||
а) |
грузоподъемность, |
т |
. . |
|
|
30 |
|
|
|
|
||||||
б) расположение |
|
|
канатных |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
шкивов |
|
|
|
|
На двух параллельных осях (два |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
шкива |
— на |
одной |
осп, |
один |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
шкив |
— на |
оси, |
параллельной |
к |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
первой) |
|
|
|
|
|
|
|
|
•в) число |
канатных |
шкивов |
|
|
3 |
|
|
|
|
|
||||||
г) |
диаметр канатных |
шкивов, |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
320 |
|
|
|
|
|
Управление |
механизмами аг |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
регата |
|
|
|
|
|
Рычажное ручное |
и |
пневматическое |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
(используется |
сжатый |
воздух |
от |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
пневмосистемы |
автомобиля) |
|
|
|||||
Вышка |
буровая |
|
|
|
Мачта трубная высотой 18,4 м, скла |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
дывающегося типа, с открытой |
пе |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
редней гранью и винтовыми опор |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
ными |
домкратами, |
смонтирована |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
(постоянно) на буровом блоке |
агре |
|||||||
Механизация |
работ |
|
гата |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
а) спуско-подъемные операции: |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
удержание |
над |
|
устьем |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
скважины |
|
|
верхнего |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
конца колонны труб, на |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
ходящихся в |
скважине Осуществляется элеватором на столе |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
ротора |
|
|
|
|
|
|
|
|
свинчивание труб . |
. |
. Ключом вручную |
развинчивание труб |
. |
. Приспособлением для развинчивания |
|
|
труб с помощью ротора и гидра |
|
|
влического раскрепптеля резьбо |
|
|
вых соедпненпй труб |
б) подача инструмента на за |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
бой |
Осуществляется ручным растормажи- |
|||||||||||
|
|
ванпем |
тормоза |
буровой |
лебедки |
||||||||
в) |
прпготовлеиио |
промывоч |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ного раствора |
Глиномешалка |
с |
электроприводом |
|||||||||
|
|
(или гидромешалка) — поставля |
|||||||||||
|
|
ются |
по |
|
требованию |
потребителя |
|||||||
г) очистка промывочного рас |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
твора |
Гпдроцпклоиная |
установка, |
|
желоб- |
||||||||
|
|
пая спстема, емкость — поста |
|||||||||||
|
|
вляются |
|
заводом |
по |
требованию |
|||||||
|
|
потребителя |
|
|
|
|
|
|
|
||||
д) |
погрузочио-разгрузочные |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
работы |
Крап |
консольный |
поворотный, |
гру |
||||||||
|
|
зоподъемностью 1,2 |
т, |
со |
стрелой |
||||||||
|
|
длипой |
3 м, |
смонтированный |
на |
||||||||
|
|
буровой |
вышке |
|
|
|
|
|
|
||||
е) монтаж — демонтаж буро |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
вой вышкп |
Подъем мачты в вертикальное |
(рабо |
||||||||||
|
|
чее) и опускание ее в горизонталь |
|||||||||||
|
|
ное (транспортное) положение |
про |
||||||||||
|
|
изводятся |
двумя |
гидравлическими |
|||||||||
|
|
домкратами двухстороннего |
дей |
||||||||||
|
|
ствия, смонтированными на буро |
|||||||||||
|
|
вом |
|
блоке |
|
|
|
|
|
|
|
||
ж) прочие работы |
Безопасная |
катушка |
для |
подъема |
|||||||||
|
|
и подтаскивания |
тяжестей, |
смон |
|||||||||
|
|
тированная на валу буровой ле |
|||||||||||
|
|
бедки. Устройство для продувки |
|||||||||||
|
|
воздухом |
манифольда. |
Мехаппзм |
|||||||||
|
|
для |
|
забуривашгя |
шурфа |
|
поста |
||||||
|
|
вляется |
|
заводом |
по |
требованию |
|||||||
|
|
потребителя |
|
|
|
|
|
|
|
||||
Компрессорная установка . . Д л я |
обеспечения |
|
Д л я пробной |
||||||||||
|
|
сжатым возду- |
|
|
откачки |
|
воды |
||||||
|
|
хом |
пневма- |
|
|
из |
скважины |
||||||
|
|
тического |
упра- |
|
после |
окончания |
|||||||
|
|
вленпя буровыми |
|
бурения |
пс- |
||||||||
|
|
механпзмамп |
|
пользуется ком- |
|||||||||
|
|
нспользуется |
|
прессорпая |
ус- |
||||||||
|
|
компрессорная |
|
таиовка, |
|
смон- |
|||||||
|
|
установка |
|
авто- |
|
тпрованная |
на |
||||||
|
|
мобпля |
МАЗ-500 |
компрессорно- |
|||||||||
|
|
п компрессорная |
силовом |
|
блоке |
||||||||
|
|
установка |
М-155, |
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
смонтированная |
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
на |
буровом |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
блоке |
п |
пред |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
назначенная |
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
для |
аварийной |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
подачи сжатого |
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
воздуха |
|
|
|
|
|
|
|
||||
а) |
тип п |
чпсло |
компрессоров |
Компрессор |
Один компрессор |
||||||
|
|
|
|
|
автомобиля |
|
К-9М |
|
|||
|
|
|
|
|
МАЗ-500 и ава |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
рийный |
ком |
|
|
|
||
б) |
производительность, |
|
прессор |
М-155 |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
м3 /мнн: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
компрессор |
МАЗ-500 . . |
|
0,2 |
|
|
|
10 |
|
||
|
компрессор |
М-155 . . . |
|
0,3 |
|
|
|
|
|
||
в) |
максимальное |
давление, |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
кгс/см 2 : |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
компрессор |
МАЗ-500 . . |
|
7,5 |
|
|
|
6 |
|
||
|
компрессор |
М-155 . . . |
|
10 |
|
|
|
|
|
||
Электростанция |
|
|
Электрический генератор ЕСС-62-4М |
||||||||
|
|
|
|
|
мощностью |
12 к В т с приводом |
че |
||||
|
|
|
|
|
рез |
клппоременную |
передачу |
от |
|||
|
|
|
|
|
силового |
агрегата |
бурового блока |
||||
Укрытие |
|
|
|
Каркас с брезентовым укрытием по |
|||||||
|
|
|
|
|
ста |
бурильщика |
— |
поставляется |
|||
|
|
|
|
|
заводом по требованию потреби |
||||||
|
|
|
|
|
теля |
|
|
|
|
|
|
Моптажио-транспортная |
база |
Шасси |
автомобиля |
МАЗ-500 |
д л я |
||||||
|
|
|
|
|
бурового |
|
блока; |
автоприцеп |
|||
|
|
|
|
|
МАЗ-5207В для компрессорно-сп- |
||||||
|
|
|
|
|
лового блока |
|
|
|
|||
Способ |
транспортирования |
Самоходная |
с автоприцепом |
|
|||||||
Вес бурового агрегата |
(без |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
узлов, поставляемых по тре |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
бованию потребителя), |
т |
|
|
|
35,9 |
|
|
|||
.Завод-изготовитель бурового |
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
агрегата |
|
|
Кунгурскпй |
машиностроительный |
||||||
Кинематическая схема |
бурового агрегата 1БА15В приведена |
на рис. 17. |
|
БУРОВАЯ |
УСТАНОВКА УБВ-600 |
УБВ-600 разработана Гипронефтемашем совместно с Ленинград ским машиностроительным заводом. Буровая установка состоит из следующих блоков: бурового (лебедочно-мачтового), насосного, ро торного (рабочей площадки) и мостков с выдвижными стеллажами
для труб. |
|
|
Б у р о в о й ( в ы ш е ч н о - л е б е д о ч н ы й ) |
б л о к |
пред |
ставляет собой агрегат А-50У (агрегат для освоения |
скважин |
А-50 |
с дополнительным валом для привода через цепную передачу буро вого ротора), из комплекта поставки которого исключены: насосный прицеп с насосом 9МГр, ротор с гидроприводом, а также спуско-подъ- емный инструмент для насосно-компрессорных труб (ключи, элева торы, клиновые подвески). В комплект агрегата А-50У дополнительно включены вспомогательная лебедка с электроприводом, гидравличе ский раскрепителъ резьбовых соединений труб и сделаны изменения в некоторых цепных передачах.
Все оборудование бурового блока смонтировано на общей раме, закрепленной на лонжеронах автомобиля КрАЗ-257, от двигателя которого приводятся в действие все механизмы бурового блока.
75
На автомобиле бурового блока смонтированы следующие узлы. 1. Коробка отбора мощности, прикрепленная болтами к верхнему фланцу раздаточной коробки автомобиля и передающая от раздаточ ной коробки вращение через карданную передачу коническому раз
даточному редуктору бурового блока.
2. Конический раздаточный редуктор, передающий от коробки отбора мощности вращепие на гидравлический (масляный) насос, компрессор модели 155 и трансмиссию.
3. Трансмиссия, передающая от конического раздаточного редук тора вращение на лебедку.
4.Два гидравлических цилиндра (гидродомкрата) двухсторон него действия, с помощью которых мачта поднимается в рабочее положение и опускается в транспортное.
5.Гидравлический насос ИМ № 20, встроенный в конический раздаточный редуктор и служащий для привода гидравлических домкратов подъема и опускания мачты, гидравлического раскрепителя резьбовых соединений труб и прнспособлеппя для забуривания шурфа.
6. Лебедка двухбарабанная с цепным приводом от транс миссии.
7. Мачта телескопическая с опорными домкратами, талевой систе мой (кронблок, талевый блок с грузоподъемной серьгой и талевый канат). Мачта состоит из двух секций: нижней — наружной и верх ней — внутренней выдвижной. Внутренняя секция мачты выдви гается в рабочее положение буровой лебедкой с помощью талевой системы бурового блока. В верхнем (рабочем) положении выдвижная секция фиксируется выдвижными затворами, смонтированными в верхней части нижней секции мачты. Управление затворами осу ществляется с помощью рычажной системы.
8. Гидравлическая система и узлы управления механизмами бурового блока.
По требованию потребителя завод-изготовитель может поставлять буровую установку УБВ-600 в комплекте с ударно-канатным меха низмом, предназначенным для вскрытия продуктивного горизонта ударным способом. Ударный механизм пневматического типа, высота подъема инструмента до 0,9 м, частота ударов до 30 в 1 мин, обеспе чивается подъем груза весом до 1 т. Ударный механизм монтируется на лебедке и приводится в действие сжатым воздухом от компрессора КТ-7 насосного блока.
Н а с о с н ы й б л о к смонтирован на общей раме, закреплен ной на раме автомобиля КрАЗ-257, от двигателя которого приводятся в действие все механизмы насосного блока.
На автомобиле насосного блока смонтированы два буровых на соса 9МГр-61, компрессор КТ-7, электрический генератор ЕС83-6С, трансмиссии, спаривающий редуктор (редуктор, спаривающий транс миссии насосного и бурового блоков), раздаточный редуктор, ко робка отбора мощности, пульт управления насосным блоком и другое оборудование.
76
При работе двух буровых насосов (отбираемая мощность для при вода насосов составляет 150 л. с.) давления, развиваемые ими, равны
примерно 58% |
от указанных |
в паспорте |
насоса. |
|
|
Ходовой двигатель автомобиля КрАЗ-257 насосного блока может |
|||||
служить также |
аварийным |
приводом механизмов |
бурового блока. |
||
Р о т о р н ы й |
б л о к |
представляет |
собой |
сборно-разборное |
|
основание, состоящее из двух ферм, изготовленных |
из профильного |
||||
проката. На основании роторного блока устанавливают: буровой ротор Р-410, подсвечник, приспособление для забуривания шурфа и другое оборудование. Внутри основания смонтировано устройство для свинчивания и развинчивания долота под ротором.
М о с т к и представляют собой две фермы из профильного про ката. Они оборудованы направляющим желобом для трубной тележки (тележки для выброса труб) и выдвижными стеллажами для буриль ных и обсадных труб.
Габаритные размеры отдельных ферм роторного блока и мостков буровой установки рассчитаны на перевозку их универсальными автомобилями или автоприцепами, буксировать которые можно авто мобилями насосного и бурового блоков.
Электродвигатель вспомогательной лебедки, система освещения и другие потребители электроэнергии обеспечиваются электроэнер гией от генератора ЕС83-6С.
Для обеспечения гидравлической системы маслом буровая уста новка укомплектована масляным баком.
Буровая установка УБВ-600 выпускается серийно.
Техническая характеристика буровой установки УБВ-600
Назначение |
Б у р о в а я |
установка УБВ-600 само |
|
|
ходная, |
смонтирована |
в основном |
|
на двух автомобилях и предназна |
||
|
чена для бурения скважин на воду |
||
|
и гидрогеологических |
исследова |
|
|
ний |
|
|
Способ бурения |
Вращательный - роторный с про- |
||
|
мывкой |
забоя |
|
Глубина бурения бурильными |
600 |
|
|
114-мм трубами, м |
. . . . |
|
|
Диаметр скважпны, |
мы: |
|
|
начальный |
|
490 |
|
конечный |
|
214 |
|
Грузоподъемность при исполь |
|
|
|
зовании барабана, |
т: |
|
|
бурового |
|
50 |
|
тартального |
|
3 |
|
Установленная мощность
главного привода, л . с. . 420 (приводная мощность двигателей двух автомобилей КрАЗ-257, ходо вой двигатель каждого мощностью 210 л . с.)
77
Главный |
привод |
Дизельный |
— |
|
отбор |
мощности |
||
|
|
300 л . с. |
от |
ходовых |
двигателей |
|||
|
|
двух автомобилей КрАЗ-257. Из |
||||||
|
|
них 150 л . с. |
— от ходового дви |
|||||
|
|
гателя автомобиля КрАЗ-257 буро |
||||||
|
|
вого блока для привода лебедки, |
||||||
|
|
ротора и стационарного компрес |
||||||
|
|
сора модели 155 и 150 л . с. — от |
||||||
|
|
ходового |
двигателя |
автомобиля |
||||
|
|
КрАЗ-257 насосного блока для |
||||||
|
|
привода |
|
двух |
|
буровых |
насосов, |
|
|
|
компрессора КТ-7 и электрогене |
||||||
|
|
ратора |
ЕС83-6С |
|
|
|||
Лебедка |
|
Двухбарабанная |
|
(буровой п |
тарталь- |
|||
|
|
ный барабаны) |
с пневматическим |
|||||
|
|
управлением, |
двухскоростная, а в |
|||||
|
|
комбинации с |
двумя |
скоростями |
||||
|
|
коробки отбора мощиостп на буро |
||||||
|
|
вом барабане |
получаются |
четыре |
||||
|
|
скорости |
|
|
|
|
|
|
Главный |
тормоз |
Каждый |
барабап |
имеет |
ленточный |
|||
сколодками, двухшкпвный тормоз
срычажным ручным п пневматиче ским управлением
Скорость |
подъема |
|
талевого |
||||
блока |
при |
наибольшей |
ос |
||||
настке талевой системы, м/с: |
|||||||
ш ш п м а л ь п а я |
|
|
|
0,181 |
|||
максимальная |
|
|
|
1,215 |
|||
Число скоростей |
|
|
|
4 |
|||
Скорость |
намотки |
каната |
на |
||||
тартальный барабан, |
м/с: |
||||||
минимальная |
|
|
|
1,07 |
|||
максимальная |
|
|
|
1,87 |
|||
Число скоростей |
|
|
|
2 |
|||
Усилие |
натяжения |
(макси |
|||||
мальное) |
талевого |
|
каната |
||||
на барабане, |
тс: |
|
|
|
|
||
буровом |
|
|
|
|
|
10 |
|
тартальпом |
|
|
|
|
3 |
||
Диаметр |
талевого |
каната |
па |
||||
барабане, |
мм: |
|
|
|
|
|
|
буровом |
|
|
|
|
|
25 |
|
тартальном |
|
|
|
|
13 |
||
Оснастка талевой системы при |
|||||||
работе |
на |
барабане: |
|
|
|||
буровом |
|
|
|
|
|
3 X 4 |
|
тартальиом |
|
|
|
|
Прямая |
||
Ротор |
|
|
|
|
|
|
Р-410 |
а) диаметр проходного отвер |
|||||||
стия, |
мм |
|
|
|
|
|
410 |
б) скорость |
вращения |
стола |
|||||
ротора, об/мин: |
|
|
|
|
|||
основные (при |
работе |
на |
|||||
четвертой |
— |
прямой |
|||||
скорости коробки |
пере |
||||||
мены |
передач |
автомо |
|||||
биля) |
|
|
|
|
|
105 и 183 |
|
|
вспомогательные |
(при ис |
|
|
|
|
|
|||||
|
пользовании |
скоростей |
|
|
|
|
|
|||||
|
коробки перемены пере |
|
|
|
|
|
||||||
|
дач |
автомобиля) |
. . |
|
30; |
54 и |
235 |
|
||||
|
число скоростей |
. . . |
|
|
5 |
|
|
|||||
Буровой иасос |
|
|
|
|
|
|
9МГр-61 |
|
||||
а) число насосов в установке |
|
|
2 |
|
|
|||||||
б) |
прпводпая мощность, |
л . с. |
|
|
130 |
|
|
|||||
в) |
гидравлическая |
мощность, |
|
|
|
|
|
|||||
|
л. с |
|
|
|
|
|
|
|
|
109 |
|
|
г) |
производительность, |
л/с: |
|
|
|
|
|
|||||
|
минимальная |
|
|
|
|
|
5,1 |
|
|
|||
|
максимальная |
|
|
|
|
|
17,6 |
|
|
|||
д) давленпе, кгс/см2 : |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
минимальное |
(при |
мак |
|
|
|
|
|
||||
|
симальной |
производи |
|
|
|
|
|
|||||
|
тельности) |
|
|
|
|
|
45 |
|
|
|||
|
максимальное |
|
|
|
|
|
160 |
|
|
|||
е) |
вид |
привода |
|
|
|
Клпноременная передача |
|
|||||
ж) вес, |
т |
|
|
|
|
|
|
|
2,67 |
|
|
|
Вертлюг |
|
|
|
|
|
|
|
ШВ18-50 |
|
|||
а) |
грузоподъемность, |
т |
. . |
|
|
50 |
|
|
||||
б) диаметр |
проходного отвер |
|
|
|
|
|
||||||
|
стия, мм |
|
|
|
|
|
|
55 |
|
|
||
в) |
предельная |
скорость |
вра |
|
|
|
|
|
||||
|
щения, |
об/мин |
|
|
|
|
|
300 |
|
|
||
Талевый блок |
|
|
|
С грузоподъемной серьгой |
|
|||||||
а) |
грузоподъемность, |
т |
. . |
|
|
50 |
|
|
||||
б) |
расположение |
канатных |
|
|
|
|
|
|||||
|
шкивов (для бурового ка |
|
|
|
|
|
||||||
|
ната) |
|
|
|
|
Одноосное |
|
|
|
|
||
в) |
число |
канатных |
шкивов |
|
|
|
|
|
||||
|
(для |
бурового каната). |
|
|
3 |
|
|
|||||
г) |
диаметр канатных |
шкивов, |
|
|
|
|
|
|||||
|
мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
470 |
|
|
Крюк подъемный |
|
|
Крюк |
отсутствует. |
Талевый блок |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
снабжен |
грузоподъемной |
серьгой |
|||
|
|
|
|
|
|
|
с пальцем |
(осью) |
для |
подвески |
||
|
|
|
|
|
|
|
штропа |
вертлюга |
или |
штропов |
||
|
|
|
|
|
|
|
элеватора |
|
|
|
|
|
Кронблок |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
а) |
грузоподъемность, |
т |
. . . |
|
|
70 |
|
|
||||
б) |
расположение |
канатных |
|
|
|
|
|
|||||
|
шкивов |
|
|
|
|
Трехосное (для бурового каната — |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
на двух осях, соосное; для тар- |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
тального каната — одноосное, на |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
оси, |
параллельной |
осям |
шкивов |
||
|
|
|
|
|
|
|
бурового |
каната) |
|
|
||
в) |
число |
канатных |
шкивов |
|
|
|
|
|
||||
|
для |
каната: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
бурового |
. |
|
|
|
|
|
4 |
|
|
||
|
тартального |
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|||
г) |
диаметр |
канатных |
шкивов |
|
|
|
|
|
||||
|
для |
каната, |
мм: |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
бурового |
|
|
|
|
|
|
470 |
|
|
||
|
тартального |
|
|
|
|
|
470 |
|
|
|||