
книги из ГПНТБ / Канунников В.Ф. Вентиляция заводов производства строительных материалов
.pdfчислом |
оборотов от 730 |
до |
2850. |
Максимальная |
их |
||||||||
производительность |
65000 м31час, |
а |
развиваемое |
дав |
|||||||||
ление — до |
70 кг/м3: |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Выпускаются также осевые вентиляторы серии У— 12, |
|||||||||||||
имеющие 12 |
полых |
поворотных лопаток с углом'пово |
|||||||||||
рота от |
10 |
до |
30°. Указанные вентиляторы выпускаются |
||||||||||
под номерами 12, 16, 20 на |
клипоремеииой |
передаче с |
|||||||||||
максимальной |
|
производительностью |
120000 |
м31час и |
|||||||||
давлением до 50 кг/м2. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Центробежный |
вентилятор имеет |
вращающееся ко |
|||||||||||
лесо. с лопатками (ротор), которое |
помещено в |
улитко |
|||||||||||
образный кожух. Кожух имеет боковое |
отверстие, |
че |
|||||||||||
рез которое |
воздух |
засасывается |
в вентилятор, |
и вых |
|||||||||
лопное |
отверстие, |
в которое |
выбрасывается |
воздух. |
|||||||||
Общий вид |
центробежного |
вентилятора и рабочего ко |
|||||||||||
леса (ротора) |
представлен на рис. 3. |
На указанном рисун |
|||||||||||
ке 1 — улитка, 2 — станина,-3 — всасывающее |
отверстие, |
||||||||||||
4 — выхлопное |
отверстие, |
5 — лопатки, |
6 — переднее |
||||||||||
колесо, 7 — задний |
диск, 8 — втулка. |
|
|
|
|
|
Рис. 3. Общий вид центробежного вентилятора и рабочего колеса.
Кожух и станина делаются сварные, а колеса — кле паные, сварные или штампованные.. Лопатки колес мо
зг
гут быть различного конструктивного исполнения: заг нутые вперед, радиальные и загнутые назад. Самош большое давление создает колесо с лопатками, загну/, тыми вперед, вследствие чего эти лопатки п'олучилщ наибольшее распространение. Однако вентиляторы с лопатками, загнутыми назад, имеют большой к. п. д. 1ц создают меньший шум
В зависимости от развиваемого давления вентилятора могут быть низкого, до 100 кг!мг, среднего — 100-30(0 кг/м2 и высокого давления — 300—1500 кг1м2. Если is вентиляторе низкого давления устанавливается штам[- пованное колесо с толщиной металла.лопаток в 1 — ],5мм^ то в вентиляторах среднего и особенно высокого дав*. ления колеса и лопатки изготовляются из стали толщи--
ной 3 —5 |
мм. Кроме того, у центробежных вентиляторов |
|||||||||||
высокого |
давления размеры входного отверстия, |
а так-- |
||||||||||
же ширина кожуха |
значительно |
меньше, |
|
чем у венги-. |
||||||||
ляторов низкого и среднего давления. |
|
|
|
|
||||||||
Вентиляторы низкого |
и среднего |
давления |
применя-. |
|||||||||
ются в системах общеобменной вентиляции, |
кондициони-- |
|||||||||||
рования |
воздуха, |
в |
аспирационных |
системах |
и других^ |
|||||||
вентиляционных установках. |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Вентиляторы высокого |
давления в основном |
приме-, |
||||||||||
няются для технологических нужд и в сетях |
пневмати |
|||||||||||
ческого |
транспорта. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
В зависимости |
от способа |
соединения |
вентилятора1 |
|||||||||
с электродвигателем |
существуют |
различные схемы ис |
||||||||||
полнения вентиляторов |
(рис. 4: А — для |
центробежных - |
||||||||||
вентиляторов, Б ~ для осевых вентиляторов). Эти |
о^мЫ[ |
|||||||||||
классифицированы |
в СН и П 1—Г. |
5 —62; |
исполнение |
|||||||||
1—колесо вентилятора |
находится на .валу |
электродви |
||||||||||
гателя; исполнение 2, |
3 — вал колеса |
вентилятора сое |
||||||||||
динен с валом электродвигателя |
при |
помощи |
соедини |
|||||||||
тельной |
муфты; |
исполнение |
4, |
5 —6'у |
центробежных |
|||||||
и 4, 5 у |
осевых |
вентиляторов — на валу |
колеса |
венти |
||||||||
лятора имеется шкив для |
ременной передачи; |
исполне- |
32
ние 8, |
9 |
для |
центробежных |
и 6, |
7 |
для осевых — при |
|||||||||||
меняется для установки на крыше зданий. |
|
|
|
||||||||||||||
Центробежные |
вентиля |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
торы |
различаются |
|
также |
4 |
|
|
£ |
|
|
|
|||||||
по |
направлению |
вращения |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
колеса на вентиляторы пра |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
вого н левого вращения. У |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
вентилятора |
|
правого |
вра |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
щения колесо (если па вен |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
тилятор |
|
смотреть |
со |
сто |
|
|
|
. |
ф |
|
|||||||
роны |
электродвигателя или |
|
|
|
|
||||||||||||
шкива) вращается по нап |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
равлению . часовой стрелки. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
Если |
|
колесо |
вентилятора |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
вращается |
против |
часовой |
|
|
|
|
г * |
|
|||||||||
стрелки, |
|
то |
такой |
вентиля |
|
|
|
|
|
||||||||
тор |
называется |
вентилято |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
ром левою |
вращения. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
Вентиляторы даже |
одно |
|
|
ЕУЙ" |
|
|
|
||||||||||
го |
размера |
|
могут |
|
иметь |
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
разные направления |
выхлоп |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
ного отверстия (вниз, |
вверх |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
и т. д.), т. |
е. |
различные |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
положения кожуха (рис. 5). |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
В зависимости от направ |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
ления выходящего из венти |
Рис. 4. |
Некоторые схемы'испол- |
|||||||||||||||
лятора |
|
воздуха |
|
приняты |
|
||||||||||||
следующие |
обозначения по |
|
нения вентиляторов. |
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
ложений |
|
кожухЗ? |
В — вверх; |
П — вправо; |
/7 —'вниз; |
||||||||||||
Л — влево;. ВП — под |
углом 45° |
к |
горизонтали вверх |
||||||||||||||
и вправо; |
В,П — под углом 45° |
к |
горизонтали |
вверх и |
|||||||||||||
влево; |
|
НП —под |
углом |
45° |
к |
горизонтали |
вниз |
и |
|||||||||
вправо; |
НЛ — под |
углом |
45° |
к |
горизонтали |
вниз |
и |
||||||||||
влево. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Гост 10616 - 63 предусматривает универсальное обо |
|||||||||||||||||
значение |
положения |
кожуха. |
Так |
положение |
кожуха |
||||||||||||
3; В. Ф. Канунников. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
33 |
J
Рис. 5. Схема положении кожухов центробежных вентиляторов.
центробежного вентилятора правого вращения обоз
начается П8, |
соответственно |
левого |
вращения — J1S. |
||||||||||
Знак S' |
обозначает |
угол между |
вертикальной |
осью и' |
|||||||||
направлением |
выброса |
воздуха, |
причем, отсчитывают |
||||||||||
его |
по |
направлению вращения колеса вентилятора, |
если |
||||||||||
смотреть на него со -стороны привода. |
|
|
|
|
|||||||||
|
Положение кожуха |
левого |
вращения, |
обозначенное |
|||||||||
индексом' ВП, может быть заменено |
на индекс |
|
|
||||||||||
индексом ВЛ — на Л 45°. |
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
Перемещаемый воздух может содержать самые |
||||||||||||
разнообразные примеси (пыль, |
|
газы) |
и |
взрывоопасные |
|||||||||
смеси, поэтому в соответствии |
с |
СН |
и Г11 Г. 5—62 |
||||||||||
вентиляторы |
|
изготовляются: |
|
|
|
|
|
|
|||||
, а) обычного исполнения — дтя |
перемещения |
чистого |
|||||||||||
или |
малозапыленного |
воздуха |
с |
темпера турой |
до |
||||||||
150°С, |
все |
части |
таких |
вентиляторов |
изго товляются |
||||||||
из |
обычных |
сортов |
стали; |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
б) |
антикоррозийного |
исполнения — для перемещен |
||||||||||
воздуха, содержащего примеси веществ, |
которые |
раз |
|||||||||||
рушают |
обычный металл, в этом |
случае |
применяются |
||||||||||
виниплэстовые вентиляторы. Необходимо |
отметить, |
что |
34
в этом |
случае температура |
перемещав мой среды не |
||||
должна превышать 40°С. Кроме того, для |
агрессивных |
|||||
сред |
изготовляются |
вентиляторы |
из |
нержавеющей |
||
стали; |
|
. |
|
|
|
|
в) взрывобезопасного исполнения — для перемещения |
||||||
горючих и взрывоопасных смесей, |
в этом |
случае при |
||||
меняются алюминиевые |
вентиляторы; |
|
||||
г) пылевые вентиляторы — для |
перемещения воздуха |
|||||
с содержанием, пыли свыше |
150 |
мгм?. К |
этим венти |
ляторам предъявляется требование износоустойчивости,
что достигается |
применением |
материалов |
повышенной |
||||
прочности, утолщением частей, |
подвергающихся |
исти |
|||||
ранию механическими примесями, |
наварки |
на них твер |
|||||
дых сплавов и т. д. |
|
|
|
|
|
|
|
К вентиляторам общего |
назначения |
и взрывобезопас |
|||||
ного исполнения относится вентилятор |
Ц 4—70. К венти |
||||||
ляторам антикоррозийного |
исполнения |
относится |
венти |
||||
лятор Ц4 —76. |
Рабочее |
колесо |
вентилятора |
Ц4—70 |
имеет 12 плоских сильно загнутых назад лопаток. Вход
ной патрубок |
сделан в виде |
воронки с плавными очер |
||||||||
таниями, |
его |
конец немного |
заведен |
внутрь |
всасываю |
|||||
щего отверстия |
кожуха. |
Благодаря тому, что лопатки |
||||||||
загнуты |
назад, |
резко уменьшается |
|
шум по |
сравнению |
|||||
с другими типами вентиляторов. |
|
|
|
|
||||||
Вентиляторы,- |
предназначенные |
|
для |
перемещения |
||||||
сильно |
запыленного воздуха, имеют |
6 |
лопаток. К ним |
|||||||
относятся вентиляторы ЦП7—40 и Ц6—46. |
|
|||||||||
Центробежные пылевые вентиляторы ЦП7—40 -об |
||||||||||
ладают большой эксплуатационной |
надежностью. Коле |
|||||||||
со вентилятора |
с |
бронированными |
лопатками |
развивав? |
||||||
большое |
давление и обладает большой |
механической |
||||||||
прочностью. |
Конструкция |
вентилятора позволяет выни |
мать колесо через обе боковые стенки кожуха, которые имеют съемные диски, прикрепленные к станине и пе
редней стойке |
вентилятора. Это позволяет из . одних |
•и тех же узлов |
собирать вентиляторы правого и левого |
вращения. Клиноременный шкив расположен на кон сольном участке вала..
Центробежные пылевые вентиляторы Ц6—46 (ВЦП) также имеют ряд преимуществ: шарикоподшипники смонтированы в общем чугунном корпусе; приводной шкив вынесен консольно; между лопатками и всасываю щим патрубком расположена резиновая прокладка, пре дохраняющая от искрообрйзованияпри ударах лопаток о патрубок; усилен ряд деталей вентилятора.
К вентиляторам высокого давления относятся венти ляторы серин ВВД, ВД и УБК;
Основные характеристики наиболее распространенных вентиляторов из числа выпускаемых промышленностью приведены в таблице 2 . 1 .
При установке центробежного вентилятора необхо димо обращать внимание на зазор между кромкой вход
ного цилиндрического или конического патрубка |
и |
||||||||||
краем лопастного колеса. |
Этот |
зазор |
не |
должен пре |
|||||||
вышать 1/100 V от диаметра |
колеса.'В противном |
случае, |
|||||||||
развиваемый вентилятором |
напор и его |
производитель |
|||||||||
ность резко снижаются. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
При неизменной |
сети воздуховодов |
объем |
воздуха, |
||||||||
перемещаемого вентилятором, |
развиваемое |
давление |
и |
||||||||
потребляемая мощность |
зависят |
только |
|
от |
числа обо |
||||||
ротов вентилятора. |
|
|
|
|
|
|
п0 об/мин., |
||||
Вентилятор, имеющий число оборотов |
|||||||||||
подающий |
Q0 лА:час |
при' давлении Н0 |
кг\м2, расходует |
||||||||
мощность |
N 0 |
квт. |
При |
изменении |
числа |
оборотов |
|||||
указанный |
вентилятор |
будет |
работать |
в |
следующем |
||||||
режиме: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
я) объем перемещаемого воздуха |
изменится прямо |
||||||||||
пропорционально |
числу |
оборотов — |
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
Qi |
^ |
|
' . |
|
|
|
|
|
|
|
|
Qo |
|
По |
|
|
|
|
|
за
б) развиваемое вентилятором давление изменится прямо пропорционально квадрату числа оборотов —
Н, = Г пг 'У -
7Г0 V .»о ) ’
в) потребляемая вентилятором мощность ' увеличится прямо пропорционально третьей степени числа оборо тов —
^ |
= |
( |
щ |
у |
|
|
|
N0 |
V |
ко |
) |
|
|
|
|
При увеличении |
числа |
оборотов |
вентилятора |
в два |
|||
раза, давление возрастает |
в четыре |
раза, а мощность в |
|||||
восемь, раз. Из-за |
значительного |
повышения |
расхода |
||||
мощности и существующего предела для каждого |
типа |
||||||
вентилятора допустимой |
окружной |
скорости, |
сущест |
||||
венное повышение |
числа |
оборотов |
вентилятора |
рёдко |
бывает возможным. Практически можно повышать число
оборотов вентилятора |
не более чем на 30—35%, что |
||||
связано с увеличением |
мощности 2,2 —2,5 раза. |
||||
Характерной особенностью центробежных вентилято |
|||||
ров является то, |
что |
воздух |
независимо |
от |
направ |
ления вращения |
вентилятора |
перемещается |
. |
всегда в |
одном и том же направлении. Однако при неправильном направлении вращения развиваемое вентилятором дав-, левме уменьшается в два-три раза, соответственнр уменьшается и перемещаемый объем воздуха Для аспи рационных систем с относительно большим Сопротив лением воздуховодов это обстоятельство не должно быть незамеченным, т. к. эффективность системы при этом резко падает.
Указанное явление наблюдается обычно после ре монтных работ, когда неправильно подключаются провода (три фазы) электродвигателя.
37
8
Серий вентилятора |
Материал |
|
Выпускаемые номера |
|
Производительность в м3/час |
Давление (макс.) в кг/м2 |
Исполнение |
к. П. д. (макс.) |
Способ изготов |
ления и крепле ния лопаток |
ввд |
|
8, |
9, |
11 |
|
|
|
' |
|
|
сталь, |
1500—15000 |
600 |
6 |
0,58 |
|
|
||||
|
алюминий |
8, |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
нержав. |
8, |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
сталь |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
\ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
вд |
чугун |
2, 3, 4 |
300—3000 |
700 |
3 |
0,583 |
|
|
||
|
|
|
3 |
|
|
|
6 |
|
|
|
УБК |
• |
|
6 |
|
128S—4040 |
700 |
3 |
0,545 |
|
|
Ц13—50 |
сталь |
, |
' |
х |
300—22000 |
135 |
1 |
0,58 |
на |
за |
2—6 |
|
клепках
Ц9—55 |
сталь |
3, 6, |
8 |
720—140000 |
300 5 для ЛИО 0,64 то же |
|
|
12;6 для |
|||||
(Ц В -55) |
|
10, |
12 |
|
||
|
|
№ 3-5, 6, |
||||
|
|
|
|
|
8, |
10 |
|
|
Т а б л и ц а |
2. |
1 |
|
К о л е с о |
|
|
|
|
|
Количество лопаток |
Вращение |
Куда загнуты лопатки |
Предельная окр.' скор, в м/сек. |
Устройство |
кожуха |
*12 |
|
|
85 |
|
|
36 1евое впе |
45 |
поворотный, |
ред |
|
не разъем |
|
|
ный |
32 левое впе |
40 |
поворотный |
ред |
|
Н-. разъем |
ный для
Л» 3—6, 8; неповорот-'
ный разъем-, ный для Лг 10 и 12
|
|
|
|
|
1000—50000 |
200 1 |
для Л5 3 |
0,64 |
на шипах |
32 |
пра |
■ |
40 |
поворотный |
|||||
U .9-57 |
сталь, |
|
|
|
1 |
заклеп |
|
вое, |
|
|
неразъемный |
||||||||
3—6; 8 |
|
|
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|||||||
(СТД-57) алюминий |
|
|
|
|
|
|
|
|
ках |
12 |
левое |
назад |
|
|
|||||
Ц 4 -7 6 |
|
2 3 - 8 , |
820—120000 |
220 |
1 |
для |
6 |
0,8 |
|
|
|
р |
|
|
|||||
|
|
10, |
12, |
16 |
|
Л° 3-6; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
для |
Л» |
8, |
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
10, |
12 |
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
0,84 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Ц4—76 |
сталь |
12, 16 |
25000 - |
120 |
|
6 |
|
|
|
|
|
|
|
1 ' |
___________ |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
150000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
впе |
| Ои |
|
|
ЦП7—40 |
- |
5, 6, 8 |
2000—30000 |
400 |
|
6 |
|
|
0,56 |
|
лопатки |
6 |
пра |
t |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
крепятся |
|
вое |
ред |
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
к |
втулке |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
на сварке |
ь |
|
|
|
|||
Ц 6 -4 5 |
сталь, |
|
3—5, " |
до 35000 |
ПО |
1 для № 3 |
0,58 |
|
то |
же |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
алюм! hhv |
6'Ь, |
8 |
|
|
4; |
3 |
для |
|
|
|
|
|
- |
|
|
|
||
|
|
|
№ 5, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
б'/о, |
8 |
0,61 |
• |
то |
же |
ь |
пра |
|
оо |
|
||
Ц6—46 |
сталь |
|
3—с, 8 |
1000—24000 |
250 |
|
6 |
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
* |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
вое,п(э |
|
|
заказуf левое
2.ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ
Всистемах вентиляции используют электродвигатели различных типов: А, А2, АО и АОЛ. Электродвигатели типа А имеют защитные чугунные оболочки, типа АО —
закрытые обдуваемые с чугунной оболочкой и типа АОЛ — закрытые обдуваемые с алюминиевой оболочкой, имеют защиту от проникновения внутрь пыли. Такие двигатели используются в помещениях со значительным' пылевыделением.
Необходимая мощность на валу электродвигателя,
потребляемая вентилятором, |
определяется по формуле: |
|||||
|
|
3600 -102- 7]„ • г,п |
|
|
||
где: |
(,) — объем |
воздуха в мАчас, |
|
|
||
|
Н — развиваемый |
напор в /<гг/л2, |
|
|||
|
т]в — коэффициент полезного действия вентилятора, |
|||||
|
принимаемого по характеристике, |
|
||||
|
т1п — коэффициент |
полезного |
действия |
передачи, |
||
|
значение которого приведено ниже. |
|
||||
Непосредственная насадка |
колеса |
вентилятора на |
||||
вал электродвигателя.......................... |
|
• ....................... |
1 ,0. |
|||
Соединение валов вентилятора, и электродвигателя |
||||||
при помощи м уф ты ..................... |
|
|
0,98. |
|||
Ременный привод с клиновыми р ем н я м и ................... |
0,95. |
|||||
Тоже |
с плоским |
ремнем .................................................. |
|
|
0,90. |
|
Установочная |
луощность |
электродвигателя |
N уст. |
|||
определяется с коэффициентом запаса К: |
|
N уст. — KN квт.
Значения коэффициента запаса приведены в таб лице 2 . 2 .
При найденной уртансвочной мощности подбирается тип электродвигателя. Мощности электродвигателей находятся в пределах 0,6 — 125,0 квт, а число оборотов в минуту — 750—3000.
40
|
|
|
|
Т а б л и ц а |
2. 2 |
|
|
|
|
|
Коэффициент запаса К |
||
|
Мощность на палу электро |
При центро |
При |
осевом |
||
|
|
|
двигателя в КВТ |
|||
|
|
|
|
бежном вен |
вентилятора |
|
|
|
|
|
тиляторе |
|
|
до |
(',5 |
....................................................... |
|
1,5 |
|
1,2 |
от |
0,51 |
до |
1 .......................................... |
1,3 |
|
1,15 |
от |
1,01 |
до 2 ......................... |
1.2 |
|
1,1 |
|
от |
2,01 |
до |
5 . ..................... .... |
1,15 |
|
1,05 |
свыше 5 |
.................................................. |
1,1 |
|
1,05 |
Как уже было указано, электродвигатели могут соединяться с вентиляторами различным способом. Самый простой способ — установка колеса вентилятора на валу электродвигателя. Но такое соединение не всегда' возможно, поэтому широко применяют муфтовые сое динения валов электродвигателя с валами вентилятора. Муфты состоят из двух полумуфт, соединенных бол
тами'или упругими вставками. Обычно |
полу-муфты из |
готавливают из чугуна (реже из |
стали). Упругие |
муфты МУВП соединяются с помощью |
пальцев, на ко |
торые насажены резиновые кольца. Пальцы затягиваются гайками, под которые подкладывают пружинные шайбы.
Для соединения вентиляторов и электродвигателей часто используют плоскоременные и клиноременные передачи. Плоскоременные передачи проще, так как здесь используются плоские ремни и простые гладкие шкивы. Однако эти передачи имеют ряд недостатков, основными из которых являются скольжение ремней, уменьшение коэффициента полезного действия пере дачи и связанное с этим увеличение расходуемой мощ ности электродвигателя. Кроме того, при плоскоремен ной передаче требуется увеличенное расстояние между вентилятором и электродвигателем. Поэтому на практи
41;