книги из ГПНТБ / Вахитов А.Ф. Вертолет Ка-26

А. Ф. ВАХИТОВ

ВЕРТОЛЕТ Ка-26

МОСКВА «ТРАНСПОРТ» 1973

УДК 629.735.45.004.2(022)

конструкции основных силовых частей и систем вертоле­ та и двигателя, даны принципы работы агрегатов и си­ стем. Описывается эксплуатация силовой установки и основных агрегатов. Даны рекомендации по устранению и предупреждению возможных неисправностей.

Книга предназначена для инженерно-технических ра­ ботников гражданской авиации и может быть использо­ вана курсантами училищ.

Рис. 62, табл. 21.

© Реднздат гражданской авиации СССР, 1973 г.

I Г л а в а

ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ВЕРТОЛЕТА Ка-26

КРАТКИЕ СВЕДЕНИЯ О СХЕМЕ И КОНСТРУКЦИИ

ВЕРТОЛЕТА

ВАРИАНТЫ ПРИМЕНЕНИЯ

Вертолет Ка-26 спроектирован по соосной схеме. Он имеет два

трехлопастных несущих винта, расположенных на одной оси. Винты

равных диаметров вращаются в противоположных направлениях с одинаковыми оборотами.

Соосная схема обеспечивает вертолету ряд преимуществ: про­

стоту и легкость в управлении, хорошую маневренность, малые га­

бариты, высокую весовую отдачу и наилучший агротехнический эф­

фект при использовании вертолета в сельском хозяйстве.

На вертолете установлены два девятицилпндровых звездообраз­

ных поршневых двигателя М-14В26 воздушного охлаждения мощ­ ностью по 325 л. с. каждый. Мощность обоих двигателей передается па один общий распределительный редуктор Р-26 и от него на валы

верхнего и нижнего несущих винтов.

Вертолет Ка-26 предназначен для проведения сельскохозяйст­ венных работ, транспортирования грузов и перевозки людей. Он

представляет собой носитель «летающиешасси» (рис. 1), с которым

стыкуется съемное оборудование, определяемое вариантом приме­ нения. Переоборудование вертолета из одного варианта применения

в другой может выполняться в полевых условиях силами двух-трех

человек.

Взависимости от вида применения на носитель устанавливают­

ся узлы, агрегаты и оборудование, определяемые комплектацией

рассматриваемого варианта. Узлы, агрегаты и оборудование, не относящиеся к данному варианту, при этом снимаются.

Всельскохозяйственных вариантах к фюзеляжу подвешивается

либо оборудование для опрыскивания, либо оборудование для опылнвания. Сельскохозяйственный вариант с аппаратурой опрыски­

вания (рис. 2) используется для обработки сельскохозяйственных

культур жидкими ядохимикатами.

Сельскохозяйственный вариант с аппаратурой опыливания (рис. 3) используется для обработки сельскохозяйственных культур порошкообразными и гранулированными ядохимикатами и внесе­ ния в почву минеральных удобрений.

3

Рис. 1. Общин вид вертолета-носителя

В транспортных вариантах к фюзеляжу крепится либо подвес­

ная грузо-пассажирская кабина (рис. 4), либо грузовая платформа

(рис. 5). Для увеличения дальности и продолжительности полета

в транспортном варианте на вертолет устанавливаются дополни­

тельные топливные баки.

Рис. 2. Вертолет Ка-26 с аппаратурой опрыскивания:

4

Рис. 3. Вертолет Ка-26 с аппаратурой опыливания:

Кабина экипажа расположена в передней части носителя и обо­

рудована для размещения летчика с левой стороны. Экипаж состо­

ит из одного человека. При необходимости в кабине .вертолета в

условиях аэродрома может быть установлено второе управление

для инструктора или второго летчика. В пассажирском варианте

правое сиденье используется для пассажира.

Благодаря большой площади остекления и сдвигающимся назад

дверям обеспечен хороший обзор из кабины. Система вентиляции и обогрева обеспечивает в кабине нормальные температурные ус­ ловия.

Рис. 4. Вертолет Ка-26 с грузо-пассажирской кабиной:

/ — вертолет-носитель; 2 — грузо-пассажирская кабина

5

Рис. 5. Вертолет Ка-26 с грузовой платформой:

1 — вертолет-носитель; 2 — грузовая платформа

Во все каналы управления включены необратимые гидроусили­

тели. При отказе гидросистемы усилия на рычагах управления не

превышают допустимых величин, что позволяет продолжить полет и выполнить безопасную посадку.

На вертолете устанавливается комплект приборного, радносвяз-

ного и радионавигационного оборудования. Для защиты экипажа

от токсичных химикатов на вертолете устанавливается сепараторнагнетатель, снабженный химическим фильтром.

Транспортный вариант с грузовой платформой может использо­

ваться для перевозки крупногабаритных грузов, транспортирования сельскохозяйственного оборудования, приспособлений и инструмен­

та, необходимых для наземной работы. Крепление грузов к плат­

форме осуществляется фалами за швартовочные узлы.

Для грузо-пассажирских перевозок к фюзеляжу подвешивается

грузо-пассажирская кабина, в .которой по бортам установлено

шесть откидывающихся сидений для пассажиров. При необходи­ мости кабина отапливается и вентилируется из кабины экипажа

бортовым бензообогревателем и вентилятором. Для снижения шума

применена теплозвукоизоляция. Вход и выход пассажиров осуще­ ствляются через двустворчатую дверь, установленную в задней час­

ти вертолета. Подвесная кабина используется и для перевозки мел­

кофасованных грузов. В этом случае пассажирские сиденья или

снимаются или откидываются и крепятся к бортам кабины. Для

крепления грузов в кабине предусмотрены швартовочные узлы. Вертолет в грузо-пассажирском варианте может выполнять спа­

сательные работы. В этом случае в грузо-пассажирской кабине устанавливается лебедка с тросом, к которому подвешивается спа­ сательное оборудование. Спасение людей с помощью выпускного троса производится через аварийно-десантный люк, расположенный

6

в полу кабины. Вертолет в грузо-пассажирском варианте может

использоваться на 'Местных авиалиниях малой протяженности (до

400км) .

Вэтом варианте он может быть использован для: перевозки ма­ логабаритных грузов; перевозки почты и пассажиров; несения пат­ рульной службы по охране лесов от пожаров; обслуживания трасс

газо- и нефтепроводов и линий электропередач; работ, связанных с геофизическими методами разведки полезных ископаемых; карто­ графических съемок; ледовой разведки, разведки косяков рыбы и лежбищ морского зверя; спасательных операций на суше и на море;

перевозки раненых и больных.

Дальность полета вертолета может быть увеличена путем ис­

пользования па вертолете двух подвесных баков емкостью 160 л

каждый. При полетах над морем вертолет оборудуется аварийной

радиостанцией «Плот», аварийной спасательной лодкой с обеспече­

нием их сброса из грузо-пассажирской кабины. Для аварийной по­

садки на воду на вертолет устанавливаются аварийные надувные

баллонеты.

Для перевозки раненых и больных вертолет переоборудуется в

санитарный вариант с установкой в грузо-пассажирской кабине двух стандартных носилок и сидений для сопровождающего меди­ цинского персонала.

В конструкции вертолета широко применены высокопрочные

пластмассы и клеевые соединения. Применение стеклопластика в

конструкции лопастей позволило резко повысить их усталостную прочность. Применение пластмассы в других агрегатах позволило уменьшить вес конструкции и увеличить коррозионную стойкость.

Основными элементами конструкции многоцелевого вертолета

Ка-26 являются: фюзеляж с хвостовыми балками; хвостовое опере­

ние; силовая установка; несущая система; трансмиссия; управле­

ние; посадочные органы; гидравлическая система; воздушная сис­ тема; противообледенительная система; электро-, радио- и прибор­ ное оборудование; системы обогрева, вентиляции и наддува кабин; транспортное и сельскохозяйственное оборудование.

ЛЕТНЫ Е, ГЕОМ ЕТРИЧЕСКИЕ И РЕГУЛИРОВОЧНЫ Е ДАННЫЕ ВЕРТОЛЕТА

Основные летно-технические данные вертолета в транспортном варианте с подвесной кабиной

7

Примечания. 1. Все скорости воздушные.

2. Практический потолок указан с учетом изменения веса в процессе набо­ ра высоты.

Геометрические и регулировочные данные

8

Гидросистема

Давление жидкости в гидросистеме, кГ/см2-. . . 63—84

Максимально допустимая температура, °С . . . . 80