книги из ГПНТБ / Буряков А.Т. Новая техника для земледелия

та вправо от оси трактора, что улучшает обзорность с места водителя при работе на склонах. В кабине имеет­ ся вентиляционная установка, обеспечивающая очистку воздуха и снижение температуры в кабине летом, и два расположенных симметрично друг против друга подрессоренных сиденья, регулируемые по росту и ве­ су водителя.

Управляется трактор рычагами и педалями двойного действия, расположенными м ежду сиденьями.

В кабине трактора установлен электромеханический визуальный указатель крена с автоматическим включе­ нием звукового сигнала при достижении трактором угла крена выше 20°.

Трактор оборудован предохранительным от опроки­ дывания устройством с гидравлическим управлением с места водителя.

Направляющие колеса трактора с пом ощ ью гидро­ привода могут опускаться на грунт, выполняя роль до­ полнительных опорных катков.

Для работы на склонах со слабыми грунтами трак­ тор оборудуется уширенной гусеницей.

Техническая характеристика ДТ-75К

Номинальная мощность двигателя 75 л. с.

Удельный расход топлива при номинальной мощности

2365 мм, с поднятыми направляющими колесами

1612 мм Колея 1570 мм

Наименьший дорожный просвет 326 мм

Угол крутизны склона, допустимый для работы тракто­

ра, не более 20°

Среднее удельное давление на почву с опущенными направляющими колесами 0,42 кг/см2

Вес трактора 8040 кг

Трактор Т-54С класса 2 т. Разработан на базе трак­ тора Т-54В и предназначен для возделывания свеклы и других пропашных культур. На тракторе установлен ди­

ная передача полностью унифицированы с трактором МТЗ-50. В механизмах поворота применены сухие мно­ годисковые муфты фрикционного типа трактора Т-74. Конечные передачи имеют двухступенчатые редукторы .

Гусеничные тележки имеют лонжероны коробчатого сечения, к которым консольно крепятся опорные катки и направляющие колеса. Ам ортизирую щ ее устройство тележек — пружинного типа, с винтовой регулировкой натяжения гусениц.

Кабина трактора — закрытого типа, оборудована увлажнителем воздуха, вентилятором, стеклоочистите­ лями и противосолнечными щитками. Лобовое стекло в холодное время обдувается воздухом. В кабине уста­ новлены основное и вспомогательное сиденья.»Основ­ ное сиденье— подрессоренное, мягкое, с амортизато­ ром; вспомогательное — мягкое, неподрессоренное. Кабина крепится к опорам через резиновые амортиза­ торы, снижающие уровень шума и вибрации.

Трактор оборудован раздельно-агрегатной гидросисте­ мой.

Вал отбора мощности имеет независимый и синхрон­ ный привод.

Техническая характеристика Т-54С

Номинальная мощность двигателя 55 л. с.

Диапазон скоростей:

вперед 1,1— 9,2 км/час назад 2,18— 3,7 км/час

Ширина колеи 1350 мм Дорожный просвет 460 мм

Габариты:

длина 3500 мм

ширина 1550 мм

высота 2830 мм

Эксплуатационный вес 4250 кг

Трактор Т-54С обеспечивает по сравнению с Т-54В повышение производительности на 6— 20%, уменьшение расхода топлива на 5— 10%, значительное улучшение тяговых показателей, а также условий труда трактори­ ста.

КОЛЕСНЫЕ ТРАКТОРЫ

Трактор К-700А класса 5 т. Используется на пахоте, сплошной культивации, посеве, лущении и уборке зер­ новых культур, снегозадержании, плантаже, а также на землеройных и снегоочистительных работах с бульдозе­ ром, скрепером, погрузчиком, ш некороторным и плуж­ ным снегоочистителем. На тракторе установлен восьми­ цилиндровый дизельный двигатель ЯМЗ-238НБ водяного охлаждения с Ѵ-образным расположением цилиндров, газотурбинным наддувом и электростартертым запус­ ком.

Колесный ход имеет два ведущих моста с шинами низкого давления. Трактор оборудован раздельно-агре­ гатной гидравлической системой, механизмом задней навески, прицепным устройством. Кабина — двухместная, герметизированная с обогревом и вентиляцией.

Трактор выпускается в двух комплектациях: без ВОМа, реверса и ходоуменьшителя и с ходоуменьшителем.

По сравнению с К-700 у него повышен запас момен­ та трения фрикционов ведущего вала коробки передач, увеличено количество дисков в пакетах. На бустерах фрикционов вместо резиновых манжет введены чугун­ ные уплотнительные кольца, что увеличило срок службы ведущ его вала коробки передач с 1500 до 4000 час. За счет разовой смазки шарниров карданных валов срок их службы увеличился с 1500 до 4000 час, сократилось время на техническое обслуживание.

Повышенная мощность системы управления позволя­ ет управлять трактором при пониженных оборотах дви­ гателя, делает движение боле”ё безопасным.

Шины низкого давления Я-291 увеличили тяговые воз­ можности трактора, повысили его производительность.

сравнению с шинами трактора К-700.

Одноразовая смазка подшипников карданных пере­ дач, более совершенный воздухоочиститель, более сво­ бодный доступ к местам регулировки уменьшили тру­ доемкость технического обслуживания трактора по сравнению с трактором К-700 на 11,0— 12,6%.

Техническая характеристика K-700Â

Мощность двигателя 20 л. с.

Удельный расход топлива при Ne макс. 190 г/э л. с.-час

Габариты:

длина 7400 мм

ширина 2820 мм

высота 3380 мм

База 3200 мм

Колея 2115 мм

Дорожный просвет:

под вертикальным шарниром рамы 545 мм

под кронштейном навесного оборудования 428 мм

Вес трактора (конструктивный) 11600 кг

Размер шин 700— 665 мм

Давление воздуха в шинах 0,8— 1,25 кг/см2

Емкость топливных баков 640 л

ме, части которой соединены двойным шарниром. Вер­ тикальный шарнир служит для поворота трактора, гори-

зонтальный — для приспособления колес к профилю пу­ ти и разгрузки рамы от скручивающих нагрузок при движении по пересеченной местности.

Трактор снабжен четырехступенчатой коробкой пе­ редач с переключением на ходу, гидроуправляемыми фрикционами и ходоуменьшителем с двухдиапазонной раздаточной коробкой. Диапазоны скоростей: вперед

и шумоизоляцией, обогревом, вентиляцией и мягким подрессорным сиденьем.

Управление трактором облегчено за счет гидравли­ ческого усилителя рулевого механизма, тормозной сис­ темы с пневматическим приводом, пневмоусилителя управления муфтой сцепления, запуска двигателя из кабины.

На тракторе могут быть установлены гидроуправляе­ мый крюк, раздельно-агрегатная гидравлическая систе­ ма с механизмом для навески орудий, двухскоростной вал отбора мощности с гидроподжимной муфтой вклю ­ чения, предпусковой подогреватель и прицепная скоба.

Подсчитано, что у трактора Т-150К производитель­

ными и прицепными машинами на пахоте, предпосев­ ной обработке почвы, посеве, междурядной обработке, сенокошении, стоговании. С МТЗ-80 могут агрегатироваться свеклоуборочные, силосоуборочные и кукурузо­ уборочные комбайны, а также транспортные и д орож ­ но-строительные машины.

На тракторе установлен дизельный двигатель с непо­ средственным впрыском топлива, обеспечивающий ра­ боту трактора на повышенных скоростях (9— 15 км/час). Двигатель запускается электростартером или пусковым

тор снабжен четырехскоростным механическим ходоуменьшителем, обеспечивающим понижение скорости от 0,26 до 1,27км/час. Трактор имеет задний и боковой

Для агрегатирования с прицепными машинами име­ ются жесткое регулируемое прицепное устройство и гидрофицированный крюк, обеспечивающий автомати­ ческую сцепку. Тормоза прицепов и полуприцепов име­ ют пневматический, сблокированный с педалями торм о­

почвы, автоматическая гидравлическая блокировка диф­ ференциала заднего моста, гидроувеличитель сцепного веса, позволяющий регулировать нагрузку на задние колеса трактора при работе с навесными машинами.

Основными задними колесами трактора служат ко­ леса с шинами 12— 38", для работы в узких м еж дурядь­ ях (45 см) могут использоваться колеса 9— 42". Размер

Трактор оборудован кабиной с жестким каркасом, улучшенной шумоизоляцией и герметичностью, одно­ местным сиденьем с гидроамортизатором, отоплением, электрическим стеклоочистителем, открывающимися зад­ ним стеклом и лю ком в крыше.

Гидроусилитель руля, сервомеханизм в приводе управления муфтой сцепления, автоматическая блоки­ ровка дифференциала, запуск двигателя с места води­ теля, регулирование колеи с использованием мощности двигателя, подрессоренная передняя ось — все это улучшает условия труда тракториста, способствует по­ вышению производительности. Жесткий каркас кабины обеспечивает безопасность водителя при опрокидыва­ нии трактора.

Техническая характеристика МТЗ-80

Номинальная мощность двигателя 75— 80 л. с. Удельный расход топлива 180— 193 г/э л. с.-час

Габариты:

длина 3970 мм

ширина по выступам полуосей задних колес 1640 мм

высота по кабине 2450 мм

Продольная база 2370 мм Дорожный просвет:

под передней осью и рукавами конечных передач

627 мм

под задним мостом 430 мм

под гидрокрюком 335 мм

Конструктивный вес трактора (без дополнительного

оборудования)— 3147 кг

Универсальный трактор МТЗ-82 класса 1,4 т. Создан на базе трактора МТЗ-52 и является модификацией трактора МТЗ-80. Предназначен для работы на пере­

свеклоуборочными машинами, не уступая по произво­ дительности и экономичности Т-74 и ДТ-75. Это объяс­

за счет этого можно высвободить гусеничные тракторы для пахоты.

На энергоемких сельскохозяйственных работах (сплошная культивация и т. п.) тракторы МТЗ-80/82 име­ ют на 24— 47% большую производительность, чем МТЗ-50/52 при снижении погектарного расхода топлива на 3— 19%. На малоэнергоемких работах они произво­ дительнее МТЗ-50/52 на 7— 17%, но при большем (на 9— 112% ) удельном расходе топлива.

Универсальный трактор ЮМЗ-6 класса 1,4 т. Скон­ струирован на базе серийного трактора МТЗ-5МС/ЛС. Предназначен для механизации работ в полеводстве и на транспортных работах. На тракторе установлен че­ тырехцилиндровый, четырехтактный двигатель Д-65Н (Д-65М).

Тепловой режим двигателя регулируется шторкой, управляемой с места водителя. На тракторе применена пневматическая система управления тормозами прицепа, однако имеется и ручной стояночный тормоз.

Кабина — металлическая, повышенной жесткости, си­ денье — с торсионной подвеской, регулируемое по росту и весу тракториста.

Трактор имеет раздельно-агрегатную навесную сис­ тему с трехточечным навесным устройством, механиче­ ским догруж ателем ведущих колес, регулируемым раскосом и двумя выносными цилиндрами.

Трактор оборудуется сменным комплектом задних колес с шинами размером 12— 38" и 9— 42" для работы по уходу за посевами сахарной свеклы, шинами для передних колес размером 6,5— 20" и 7,5— 20", грузами (4 шт.) задних колес, резино-металлическим полугусе­ ничным ходом для работы на влажных почвах, приспо­ соблением для наполнения камер водой с целью ’ уве­ личения сцепного веса, шкивом для привода стацио­

Низкоклиренсный трактор Т-40АН класса 0,9 т. Явля­ ется модификацией Т-40А и отличается от него лишь меньшей высотой и повышенной поперечной и про­ дольной устойчивостью. Степень унификации трактора Т-40АН с трактором Т-40А составляет 93,1%- Предназ­ начен в основном для работ по заготовке сена на гор ­

Низкоклиренсный трактор м ожно использовать и на равнинах. При установке задних колес с шинами узкого профиля и повороте бортовых передач — на м еж дуряд­ ной обработке пропашных культур.

На тракторе устанавливается четырехтактный дизель­ ный двигатель воздушного охлаждения Д-37М с элек­ тростартером или с пусковым двигателем. Двигатель имеет измененную конф игурацию масляного картера и вертикальное расположение маслозаборника, обес­ печивающее бесперебойную подачу масла при работе трактора на склонах.

Кабина оборудована жестким трубчатым каркасом, предохраняющ им тракториста от травм при опрокиды ­ вании трактора. Подушка сиденья — секционная, вогну­ той формы, что позволяет трактористу занимать наибо­ лее удобную позу при работе на склонах. Дополнитель­ но установлен креномер — сигнализатор предельно допустимого крена.

Уменьшение клиренса достигнуто за счет изменения дистанционной втулки штока подвески, введения стяж­ ных болтов пружин переднего ведущ его моста, а также за счет поворота конечных передач и уменьшения диа­ метра задних колес. Д орожный просвет трактора (330 мм) может быть увеличен на 148 мм поворотом конечных передач заднего моста, заменой дистанцион­ ной втулки штока подвески и снятием стяжных болтов амортизационных пружин переднего моста.

Трактор оборудован раздельно-агрегатной гидросис­ темой и механизмом задней навески с укороченными винтами раскосов. По заказу потребителя к трактору прилагается следующее дополнительное оборудование: комплект задних колес с шинами размером 9— 42" для работ по уходу за посевами сахарной свеклы; боковой вал отбора мощности; шкив для привода стационарных машин; ходоуменьшитель для работы на уборке карто­ феля, сахарной свеклы, полеглых хлебов, с рассадопо­ садочными машинами, а также с силосоуборочными машинами при высокой урожайности силосной массы;: выносные гидроцилиндры (2 шт.) с присоединительной: арматурой; приспособление для наполнения камер ко­

Техническая характеристика Т-40АН

Номинальная мощность двигателя 40 л. с.

Удельный расход топлива 185 г/э л. с.-час

Габариты:

длина 3845 мм