книги из ГПНТБ / Акимов Б.Н. Экономическая эффективность концентрации производства в рыбной промышленности

нов (как следствие — определение плановых квот вылова рыбы и нерыбных объектов по видам и районам для каждого бассей­ на); 2) планирование размещения по районам промысла океа­ нического добывающего, обрабатывающего и приемо-транспорт­

муку и техническую продукцию) по типам судов и промысло­ вым районам; 4) планирование производства продукции в ас­ сортименте (включая консервы, муку и техническую продук­

приема и вывоза рыбопродукции и использования обрабатываю­ щего и приемо-транспортного флота на вывозе рыбопродукции; 6-) планирование режима работы океанического добывающего, обрабатывающего и прнемо'транспортного флота.

Указанные функции управления реализуются как на уровне министерства, так и на уровне бассейна и частично ТПУРЛа. Приведенные основные функции управления, подлежащие авто­ матизации, обусловили состав комплекса задач.

Для каждого бассейна: 1) расчет нормативов направления сырья в обработку и суточного выпуска продукции (включая консервы, муку и техническую продукцию) на океанических до­ бывающих и обрабатывающих судах по типам и промысловым районам; 2) планирование размещения океанического добываю­ щего, обрабатывающего п приемо-транспортного флота (с вы­ делением рыболовецких колхозов); 3) расчет плана обеспечен­ ности приема и вывоза рыбопродукции и использования обраба­ тывающего и приемо-транспортного флота на вывозе рыбопро­ дукции; 4) расчет основных технико-экономических показателей режима работы океанического добывающего, обрабатывающего и приемо-транспортного, флота (с выделением рыболовецких колхозов); 5) расчет плана добычи рыбы и нерыбных объектов океаническим добывающим (от 300 л. с. и выше) флотом (с вы­ делением рыболовецких колхозов); 6) расчет плана производ­ ства продукции в ассортименте на океанических судах (вклю­ чая консервы, муку и техническую продукцию) в натуральных и стоимостных показателях (с выделением рыболовецких колхо­ зов); 7) распределение по ТПУ-РПам бассейна планов; разме­ щения океанического добывающего, обрабатывающего и прие­ мо-транспортного флота (с выделением рыболовецких колхо­ зов); обеспеченности приема и вывоза рыбопродукции и исполь­ зования обрабатывающего и приемо-транспортного флота на вывозе рыбопродукции; добычи рыбы и нерыбных объектов оке­ аническим промысловым флотом (с выделением рыболовецких колхозов); производства продукции в ассортименте на океани­ ческих судах (включая консервы, муку и техническую продук­ цию) в натуральных и стоимостных показателях (с выделением рыболовецких колхозов).

120

Для уровня министерства:

1) расчет сводного по министерству (в 'разрезе бассейнов) плана размещения океанического добывающего, обрабатываю­ щего и приемо-транспортного флота (с выделением рыболовец­ ких колхозов); 2) расчет сводного по министерству (в разрезе бассейнов) плана обеспеченности приема и вывоза рыбопро­ дукции и использования обрабатывающего, приемо-транспорт­ ного флота на вывозе рыбопродукции; 3) расчет сводных основ­ ных технико-экономических показателей режима работы океа­ нического добывающего, обрабатывающего и приемо-транспорт­ ного флота (с выделением рыболовецких колхозов); 4) расчет сводного по 'министерству (в разрезе бассейнов) плана добычи рыбы м иерыбных объектов лова океаническим, промысловым флотом (от 300 л. с. и выше), плана производства продукции в ассортименте (включая консервы, муку и техническую про­ дукцию) на океанических судах в натуральных и стоимостных показателях (с выделением рыболовецких колхозов).

Как уже отмечалось выше, рассматриваемый комплекс за­ дач входит в перечень задач, подлежащих автоматизации по подсистеме «технико-экономическое планирование» ОАСУ. Дан­ ный комплекс задач тесно связан с рядом задач внутри подои-- стемы ТЭП. Кроме того, имеется связь данного комплекса за­ дач с задачами других подсистем ОАСУ. Наиболее важные взаимосвязи данного комплекса задач с другими задачами ТЭП существуют в рамках комплекса расчетов по формированию плана производства рыбной продукции в целом по министер­ ству (т. е. флотом ‘Н береговыми рыбообрабатывающими пред­ приятиями), а также плана по валовой, товарной рыбопродук­ ции, продукции из нерыбных объектов промысла и объема реа­ лизации по рыбной подотрасли.

Анализ материалов предпроектного обследования централь­ ного аппарата министерства и бассейнов позволил определить очередность расчетов плана размещения океанического флота и плана добычи рыбы и производства рыбопродукции, а также выделить задачи, подлежащие оптимизации, и задачи прямого расчета.

Задачи, подлежащие оптимизации:

1) расчет нормативов направления сырья в обработку -и су­ точного выпуска продукции (включая консервы,, муку и техни­ ческую продукцию) на океанических добывающих и обрабаты­ вающих судах по типам и промысловым районам (включая рас­ чет средней цены за единицу выпускаемой продукции);

2) расчет плана размещения океанического добывающего, • обрабатывающего и приемо-транспортного флота по промысло­

сервы, муку и техническую продукцию) на океанических судах в натуральных и стоимостных показателях;

12 Ь

3)расчет плана обеспеченности приема и вывоза рыбопро дукции и использования обрабатывающего и приемо-транспорт­ ного флота на вывозе рыбопродукции.

■Задачи прямого расчета:

1)расчет основных технико-экономических показателей ре­ жима работы океанического добывающего, обрабатывающего и

иприемо-транспортного флота;

2)расчет сводного по министерству плана размещения океа­ нического добывающего, обрабатывающего и приемо-транспорт­ ного флота по промысловым районам; плана добычи рыбы и не­ рыбных объектов лова океаническим промысловым флотом; плана производства продукции (включая консервы, муку и тех­

ническую продукцию) .в ассортименте на океанических судах в натуральных и стоимостных показателях.

Экспериментальные расчеты по моделям 2 и 3 и ориентировочная оценка экономической эффективности 1

Проведение на ЭВМ нескольких серий экспериментальных расчетов плана размещения океанического добывающего и об­ рабатывающего флота дало возможность апробировать разра­ ботанные модели и алгоритмы; уточнить системы ограничений моделей и алгоритмов расчета; уточнить производную входную информацию и выходные параметры моделей; выявить основные требования к информационному и математическому обеспече­ нию комплекса задач; определить предварительную экономиче­ скую эффективность расчетов по комплексу задач на оонове со­ поставления оптимальных планов и планов, разработанных традиционным путем.

Экспериментальные расчеты с помощью ЭВМ проводились на примере рыбодобывающих предприятий и баз рефрижератор­ ного флота Западного и Азовско-Черноморского бассейнов. Не­ обходимость расчета экономической эффективности комплекса задач потребовала' полной сопоставимости нормативов и других данных, используемых при проведении расчетов на ЭВМ, и при традиционных расчетах по Западному и Азовско-Черноморско­ му бассейнам. Поэтому основная первичная информация была собрана на предприятиях и соответствовала условиям плана Западного бассейна на 1971 г. и Азовско-Черноморского бассейна на 1972 г. Источником получения первичной информации явились техпромфинпланы предприятий, соответствующие 'рас­ четные к ним таблицы, а также другая^плановая и нормативная документация.

На рыбодобывающих предприятиях Западного бассейна (на Калининградской базе тралового флота, калининградских ба­ зах экспедиционного, китобойного и тунцеловного флота, Пио-

1 Дачным раздел написан совместно с В. А. Тепдицкнм.

122

нерекой базе океанического рыболовного флота, Клайпедской базе «Балтрыбфлот», Рижской ба-зе тралового флота, Лиепап­ ской базе океанического рыболовного флота, Эстонском рыбо­ промышленном объединении «Океан» и на Ленинградской базе океанического-рыболовного флота), в Севастопольском -управле­ нии тралового флота, Грузинском управлении тралового флота, Батумской базе гослова, Керченском управлении -океаническоТо рыболовства, Управлении антарктического флота, Новороссий­ ском управлении рыболовно-рефрижераторного флота Азов­ ско-Черноморского бассейна были получены -следующие дан­ ные: баланс добывающего флота п-о типам судов; план разме­ щения океанических судов по районам рыболовства; время на лову и на промысле; план добычи рыбы и нерыбных объектов (по видам) и -выпуск продукции (по видам обработки и раздел­ ки) по типам добывающих -судов с законченным технологиче­ ским циклом обработки сырца (ДС;) и промысловым районам; план добычи рыбы и нерыбных объектов (по видам) и выпуск полуфабрикатов I по видам обработки и степени разделки) по типам добывающих судов с незаконченным технологическим циклом обработки сырца (ДС2), способам лова и промысловым районам; планы сдачи сырца (по типам ДС2) на обрабатываю­ щие суда (по типам) и промысловым районам; средневзвешен­ ные (с учетом сортности) цены за 1 ц рыбопродукции (по видам обработки и степени разделки); ограничения по выпуску неко­ торых видов продукции.

Для формирования входных параметров модели 2 и 3 были также использованы следующие материалы: 1) рейсовые отче­ ты по ДС, (по типам и районам промысла) для расчета коэф­ фициентов перевыполнения норм выработки; 2) данные,по про­ изводственному персоналу -и фонду рабочего времени по типам ДС]. Эти данные формировались на базе материалов, -разрабо­ танных институтом Гипрорыбфлот; 3) нормативы паспортных производственных мощностей технологического оборудования по типам ДС\ и промысловым районам; 4) утвержденные нормы расхода сырца на выпуск 1 центнера продукции и полуфабри­ катов (из формы 4-рыбгоаовых бухгалтерских -отчетов); 5) нормативы .рейсооборотов и грузоподъемности, утвержденные Министерством рыбного хозяйства СССР; 6) -объемы экспорт­ ных поставок, утвержденные -Главком.

На базах (управлениях) рефрижераторного флота Запад­ ного бассейна (Калининградской базе рефрижераторного флота, Клайпедской базе рефрижераторного флота, Рижской -базе реф­ рижераторного флота, Эстонском рыбопромышленном -объедине­ нии «Океан») и Азовско-Черноморского бассейна (в Управле­ нии рефрижераторного и транспортного флота «Югрыбхоло-д- флот») были получены следующие плановые и нормативные данные: баланс плавбаз (ЛБ), производственных рефрижерато­ ров (ПР), приемо-транспортных судов по типам; планы -разме-

123

щения обрабатывающего и приемо-транспортного флота по районам промысла и время пребывания в районах промысла; план производства рыбопродукции по типам ПБ и ПР п про­ мысловым районам; продолжительность внеэксплуатацнонпого периода по типам ПБ, ПР и ТР\ рейсовые отчеты обрабатываю­ щих судов (по типам ПБ и ПР) по промысловым районгам; данные по производственному персоналу и 'фонду рабочего вре­ мени по типам обрабатывающих судов; ограничения по нижне­ му и верхнему пределам выпуска некоторых видов рыбопро­ дукции.

Были использованы также следующие материалы: 1) норма­ тивы паспортных производственных мощностей технологическо­ го оборудования по типам ПБ и ПР и промысловым районам;

2) утвержденные нормативы приема рыбы-сырца и соленого полуфабриката для ПБ и ПР и рыбопродукции по ТР за сутки нахождения в районе промысла, нормативы грузоподъемности, эксплуатационных скоростей, стоянок в портах.

Кроме указанных данных были использованы квоты уловов рыбы и нерыбных объектов по районам промысла' для Запад­ ного и Азовско-Черноморского бассейнов, разработанные отде­ лом планирования добычи рыбы и нерыбных объектов ПЭУ Ми­ нистерства рыбного хозяйства СССР; возможные направления сырья в обработку, разработанные Управлением производства рыбной продукции и новой технологии Министерства рыбного хозяйства СССР, и материалы нормативно-исследовательской лаборатории по научной организации труда и производства ЦПКТБ Западного бассейна; трудоемкость выпуска продукции на добывающих .судах типа БМРТ (отчеты указанной лабора­ тории); трудоемкость выпуска продукции на обрабатывающих судах (по данным «Положения об условиях оплаты труда пла­ вающего состава пл.авучих обрабатывающих баз Северного, За­ падного и Азовско-Черноморского бассейнов»).

На основе собранной информации были разработаны исход­ ные данные для реализации модели расчета нормативов на­ правления сырья в обработку и суточного выпуска рыбопродук­ ции на добывающих и обрабатывающих судах и модели плани­ рования совместного размещения по районам промысла океани­ ческих добывающих, обрабатывающих и приемо-транспортных судов. При расчете трудоемкости выпуска продукции на ДС\ оказалось, что нормы трудоемкости имеются только на некото­ рые виды продукции, выпускаемой на судах типа БМРТ. Поэто­ му трудоемкость остальных видов продукции была приравнена на основе экспертной оценки специалистов лаборатории СОТЛУ АтлантНИРО к близким по условиям обработки видам продук­ ции, на которые имелись нормы трудоемкости. При этом воз­ можная погрешность нивелировалась расчетными коэффициен­ тами выполнения плановых норм .выработки.

124

Трудоемкость выпуска продукции на остальных типах Д С , по согласованию с Управлением организации труда, заработной платы и рабочих кадров Министерства рыбного хозяйства

СССР была приравнена к трудоемкости выпуска аналогичных видов продукции на судах типа БМРТ, а возможная погреш­ ность также нивелировалась рассчитанными коэффициентами выполнения плановых норм выработки. При расчете на ЭВМ. плана производства продукции океаническим добывающим и об­ рабатывающим флотом предусмотрено два этапа оптимизации: оптимизация нормативов направления сырья в обработку и. структуры .выпускаемой продукции; оптимизация размещения добывающего, обрабатывающего и приемо-транспортного флота по районам промысла.

В обоих случаях за критерий оптимальности принята макси­ мизация стоимости выпускаемой продукции. При оптимизации нормативов направления сырья в обработку и структуры выпу­ скаемой продукции экономический эффект достигается благода­ ря рациональному перераспределению сырья по видам обработ­ ки. При использовании одного и того же количества и одинако­ вой видовой структуры сырья за счет разности в ценах на неразделанную, разделанную рыбопродукцию, филе и различия в трудоемкости их изготовления определяются пути увеличения стоимости выпускаемой продукции и соответствующего повыше­ ния прибыли.

Для определения экономического эффекта от оптимизации нормативов направления сырья в обработку и структуры выпу­ скаемой продукции был рассчитан план выпуска продукции пооптимальным суточным нормативам и промысловому времени флота по типам судов и районам промысла, запланированному добывающими предприятиями «Азчеррыбы» в 1972 г. Нормати­ вы вылова за сутки промысла по типам судов и районам про­ мысла с разбивкой по видовому составу были взяты средние за 1972 г. по Азовско-Черноморскому бассейну из техпромфинпла- ■нов добывающих предприятий. Оптовые цены на продукциюбыли взяты по прейскурантам цен на рыбные товары; нормати­ вы расхода сырья на -выпу-ок 1 ц продукции— из формы 4-ры-б- бухгалтерской отчетно-сти.

Чтобы стоимость продукции в оптимальном плане была со­ поставима со стоимостью продукции в плане Азовско-Черномор­ ского бассейна йа 1972 г., последняя была пересчитана в ценах оптимального плана. По согласованию с Управлением органи­ зации труда, заработной платы и рабочих кадров Министерства рыбного хозяйства СССР трудоемкость выпуска продукции на добывающих судах Азовско-Черноморского бассейна определя­ лась по следующим документам: 1) справочнику «Запрыбы»— «Трудоемкость выпуска продукции на судах типа «БМРТ»Г* 2) таблице коэффициентов перевыполнения норм выработки по

125-

типам судов и районам промысла, разработанной на основе от­ четных данных 1971 г. по флоту Западного бассейна.

Для сопоставимости исходных данных с условиями работы ■судов Азовско-Черноморского бассейна расчеты производились в два этапа. На первом этапе использовались указанные норма­ тивы трудоемкости. Затем были рассчитаны центнеро-коэффи- ииенты, показывающие среднее отклонение трудоемкости выпу­

По полученным центнеро-козффициентам была рассчитана трудоемкость первого варианта оптимального плана и плана Азовско-Черноморского бассейна на 1972 г. по типам судов (табл. 37 в тыс. центнеро-коеффициентах).

Мороженая рыбопродукция

126

3 табл. 38 показана трудоемкость производственной про­ граммы по плану Азовско-Черноморского бассейна на 1972 г. (в тыс. центнерсккоэффициентах).

■ По приведенным в табл. 37 и 38 данным были определены коэффициенты отклонения трудоемкости, принятой в плане на 1972 г., от нормативной трудоемкости, используемой в расчетах первого этапа. Эти поправочные коэффициенты по добывающим судам составили:

Все данные по нормативной трудоемкости были скорректи­ рованы с учетом указанных поправочных коэффициентов, а за­ тем выполнен второй этап расчетов нормативов направления

ского океана-

127

сырья в обработку н структуры выпускаемой продукции. Таким образом, все исходные нормативы, используемые в расчете, сравнимы с планом добывающих предприятий Азовско-Черно­ морского бассейна на 1972. г. В результате расчета на ЭВМ «Минск-22» получены оптимальные нормативы выпуска продук­ ции (в ц) за сутки промысла по типам судов и районам рыбо­

Объем продукции (в тыс. ц), выпускаемой судами типа РТМ, ППР и БМРТ, определенный по оптимальным нормативам и плановой расстановке флота, показан в табл. 41.

Объем продукции Добывающих судов Азовско-Черноморско­

128

Такам образом, оптимизация направления сырья в обработ­ ку и структуры продукции обеспечивает приращение стоимости продукции в'сопоставимых ценах в сумме 1352,3 тыс. руб., в том числе по типам судов (в тыс. руб.):

Учитывая, что затраты на 1 руб. товарной продукции по до­ бывающему флоту Азовско-Черноморского бассейна были за­ планированы в 1972 г. в сумме 66,55 коп., увеличение стоимо­ сти товарной продукции на указанную сумму соответствует росту прибыли на 452,3 тыс. руб.

На втором этапе оптимизации — при разработке оптималь­ ного плана размещения добывающего, обрабатывающего и при­ емо-транспортного флота — экономический аффект достигается вследствие рационального распределения флота по районам промысла. В результате общий план использования флота строится таким образом, чтобы при его эксплуатации достиг­ нуть максимального по стоимости объема выпускаемой про­ дукции.

При решении задачи размещения флота были использованы нормативы и другие показатели из следующих источников: 1) численность флота по типам судов, их эксплуатационный пе­ риод; объем экспортных поставок, ограничения по выпуску фи­ ле"» рыбы специальной разделки; нормативы вылова за сутки промысла по типам судов и районам промысла с разбивкой по видовому составу; вылов — из техпромфицпланов рыбодобыва­ ющих предприятий Азовско-Черноморского бассейна на 1972 г.; 2) продолжительность рейсооборотов добывающих и приемотранспортных судов; грузоподъемность судов по рыбопродук­ ции, их скорость; расстояния между районами и портами — из

129