книги из ГПНТБ / Акимов Б.Н. Экономическая эффективность концентрации производства в рыбной промышленности

тиль-ного производства, это соотношение установлено 1 :20— 1 : 30.

Оптимальную мощность и производственный профиль кон­ сервных заводов устанавливают с учетом сырьевой базы и се­ зонности промысла, исходя из принципа рационального исполь­ зования сырья и. выработки разнообразного ассортимента вы­ сококачественных рыбных консервов. В рыбной промышленно­ сти установлены оптимальные мощности консервных заводов в 5, 10, 15 и 20 муб в год. Такие заводы предусмотрены двух типов — производящие различные по способу термической обра­ ботки виды консервов (заводы с несколькими типами поточно-

заводы целесообразно строить в районах с массовым поступле­ нием таких видов сырья, которые по своим качествам требуют преимущественно одного вида тепловой обработки. Например,

Оптимальные мощности береговых жиромучных заводов оп­ ределяют с учетом полного использования отходов консервного и других видов рыбообрабатывающего производства, а также малоценной в пищевом отношении рыбы в тех районах, где воз­ можна массовая переработка ее; жиромучные заводы строят мощностью 15, 30, 70 т и более сырья в сутки. Заводы рыбной кормовой муки мощностью 15 т сырья в сутки находятся при рыбообрабатывающих предприятиях, в первую очередь при кон­ сервных заводах с годовой производительностью 5—10 муб. Заводы рыбной кормовой муки мощностью 30 т сырья в сутки целесообразно строить при крупных консервных заводах (объ­ ем производства 15—20 муб в год) и при рыбокомбинатах,, на которых на муку направляют не только отходы консервного производства, но и непищевую рыбу. Заводы рыбной кормовой муки мощностью 70 т в сутки и выше строят в районах, где возможны большие уловы малоценной рыбы (Дальний Во­ сток— минтай, Южный Каспий — килька) и т. д.

Наряду с дальнейшим освоением океанического рыболовства предусматриваются мероприятия по рыбохозяйственному освое­ нию внутренних водоемов и, в частности, водохранилищ. Рыбохозяйственное освоение водохранилищ включает создание сети рыбозаводов, предназначенных для обработки почти всего уло­ ва холодом.

Таким образом, вначале определяются размеры и размеще­ ние сырьевой базы, видовой состав уловов, затем решается вопрос о характере специализации рыбопромышленных пред­ приятий, добивающих и перерабатывающих это сырье и да­ лее приступают к определению оптимальных размеров пред­ приятий.

90

Анализ проектных материалов, выполненный с учетом требо­ ваний повышения качества и расширения ассортимента рыбной продукции показывает, что на первый план выдвигается пробле­ ма правильного сочетания крупных, средних и мелких предприя­ тий, поскольку характер сырья, организация сырьевой базы да­ же в пределах одного бассейна или экономического района раз­ личны, что в значительной мере влияет на выбор оптимальных размеров рыбопромышленных предприятий.

Строительство средних и небольших по размерам предприя­ тий вызывается необходимостью более полной и своевременной переработки скоропортящегося рыбного сырья, а также повы­ шением уровня занятости трудоспособного населения в ряде районов страны. Один из таких районов — Дальний Восток. Однако, такие предприятия должны быть максимально ме­ ханизированы, оснащены поточными линиями, чтобы обеспе­ чить выпуск достаточно рентабельной высококачественной продукции.

Динамичность факторов, влияющих на размеры предприятий требует, чтобы оптимальные мощности предприятий определя­ лись с учетом указанных изменений в перспективном периоде, например, через 10 лет, но не раньше. Это объясняется тем, что в рыбной промышленности еще велика'" продолжительность строительства. Сроки составления проектов и строительства предприятий рыбной промышленности, как правило, превышают 5 лет и поэтому в проектах предприятий должна быть обяза­ тельно учтена возможность расширения их производственных мощностей.

Выбор оптимальных мощностей целесообразно проводить в три этапа. Первый этап — выявление технической возможности и’ экономической эффективности изменения составов, мощностей и профиля действующих предприятий вследствие перераспоепелення на них производств и ассортимента выпускаемой продук­ ции в рамках существующего ассортимента и объема. Такая необходимость сейчас остро возникает в рыбной промышленно­ сти в связи с рассредоточением производства однотипной про­ дукции на многих предприятиях с высоким уровнем специали­ зации, что влияет на качество продукции, технический уровень производства, планирование и управление предприятиями.

Второй этап — определение технической возможности и эко­ номической эффективности реконструкции и расширения дей­ ствующих предприятий для обеспечения на них доли планируе­ мого прироста продукции.

Третий этап — выбор из технически возможных экономиче­ ски эффективных вариантов формирования планируемого при­ роста мощностей на новых предприятиях.

В результате должны быть определены, во-первых, направ­ ления оптимизации составов и мощностей действующих пред-

91

гириятий в пределах существующих объемов и ассортимента производства продукции; во-вторых, путем сравнения техникоэкономических показателей по вариантам реконструкции, рас­ ширения и нового строительства можно определить оптималь­ ный состав и размер прироста мощностей на действующих пред­ приятиях, и оптимальные составы и мощности новых предприя­ тий, т. е. одновременно будет решена проблема оптимального прироста мощностей благодаря новому строительству. Для рыбной промышленности с широко разветвленным комбини-- рованием и тесными взаимосвязями производств решение задачи в один прием с учетом всех условий чрезвычайно затруднено.

Есть два способа избегнуть этой трудности. Первый — на­ метить все целесообразные пункты производства продукции и в них различные варианты составов и мощностей предприятий. Однако и при таком способе объемы задачи будут великн. Вто­ рой способ — выявить эффективную территориальную структуру и районные масштабы производства отрасли путем решения ря­ да локальных задач; затем в пределах каждого района (т. е. в. относительно равных экономико-географических условиях), уже зная предварительные масштабы и структуру производства продукции, выявить из технически возможных эффективные варианты предприятий, а затем на их основе определить при­ ближенно оптимальные. Далее с учетом полученных результа­ тов следует провести повторное решение всей задачи для полу­

ОПТИМИЗАЦИЯ РАЗМЕЩЕНИЯ РЫБНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

ВЛИЯНИЕ КОНЦЕНТРАЦИИ НА РАЗМЕЩЕНИЕ ОБЩЕСТВЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА

С укрупнением производства, увеличением его концентрации, изменением соотношения .между крупными, средними и мелкими ■предприятиями меняется размещение отдельных отраслей про­ мышленности и, следовательно, территориальная организация всего общественного производства. Это влияние проявляется следующим образом.

Во-первых, увеличение размеров промышленных предприя­ тий часто приводит к необходимости изменения их сырьевой и энергетической баз. Крупные промышленные предприятия не-

92

возможно базировать на сравнительно (небольших, а тем более ■мелких естественных ресурсах водоемов, что наглядно видно из данных табл. 36 за 1971 г.

В этой связи интересно проследить сдвиги в размещении сырьевой базы для крупнейшего в стране Астраханского рыбо­ комбината. При пассивном рыболовстве, которое основывалось на использовании проходных и п-олупроходных видов рыб, ос­ новной вылов давал Северный Каспий. Это и послужило осно­ ванием для строительства в Астраханской области в годы до­ военных пятилеток крупной рыбообрабатывающей базы.

Резкие изменения режима Каспийского' моря в последние ■35—40 лет отразились как к а размещении рыболовства в Кас­ пийском море, так и на видовом составе. В настоящее время Средний и Южный Каспий стали важными районами лова кильки — ныне основной промысловой рыбы Каспия. В зимний период, когда воды Северного Каспия покрываются льдом, кильку из Азербайджана в Астрахань доставляют по железной дороге, что увеличивает себестоимость продукции на 1,5 млн. руб.

Концентрация рыбопромышленного производства в крупных приморских центрах страны (Владивосток, Архангельск, Тал­ лин, Калининград, Ленинград, Одесса я др.) потребовала цен­ трализации электроснабжения рыбной промышленности. Коэф­ фициент централизации электроснабжения (отношение количе­ ства электроэнергии, полученной от электроцентралей, ко всему количеству потребляемой электроэнергии) возрос за 1939— 1970 гг. с 18 до 85%.

’ Во-вторых, с укрупнением рыбопромышленных предприятий увеличивается район потребления их продукции. Так, при росте населения в стране с 1940 по 1971 г. (на 1 января) в 1,2 раза

93

население в 25 крупных приморских рыбопромышленных цен­ трах возросло в 1,6 раза.

В-третьих, с ростом концентрации производства ограничива­ ется количество предприятий в отдельной отрасли промышлен­ ности. -При этом, число предприятий в отдельной отрасли зави­ сит от специфики ее техники и экономики, определяющей раз­ меры ее предприятий. Так, в рыбной промышленности число действующих рыбообрабатывающих предприятий за 1939— 1971 гг. сократилось на 36%, а добыча рыбы и морепродуктов за этот же период возросла в 5,2 раза. Это было вызвано изме­ нениями характера и районов рыболовства, перенесением про­ цесса обработки добытого сырья на промысловые и специализи­ рованные обрабатывающие суда, изменениями в сырьевой базе отдельных водоемов.

Так, в довоенный период почти 74% всех уловов в стране падало на долю пассивных видов лова (в 1970 г. только 9,1%). В настоящее время основная доля уловов рыбы в стране прихо­ дится на открытые водоемы (в 1970 г. — 86,1%), а в довоенные годы — на внутренние водоемы (в 1940 г. — 56,9%). В 1970 г. 92% всех уловов и около 80% всей выпущенной готовой рыб­ ной продукции и полуфабрикатов приходилось на долю флота. Исчезновение из вод Советского Приморьясардины (иваси) сократило число обрабатывающих предприятий с 28 в 1939 г. до 15 в 1971 г., то же самое произошло и на Камчатке, Саха­ лине, Каспии и других районах.

Здесь мы делали упор в основном на районы большого ры­ боловства, которые определяют объем добычи и производства рыбной продукции в стране. Кроме этих районов лов рыбы а нашей стране ведется в реках, озерах, водохранилищах. Кон­ центрация и размещение рыболовства во внутренних пресновод­ ных водоемах определяется в основном величиной сырьевой ба­ зы, уровнем техники промышленного рыболовства, транспорт­ ными связями.

В-четвертых, чем крупнее промышленное предприятие, те-м сильнее сказывается влияние его .местонахождения на размеще­ ние других отраслей промышленности. Чем крупнее предприя­ тие, тем больше тяготеет к нему размещение всякого рода вспо­ могательных и обслуживающих производств, а также смежных с ним отраслей промышленности, потребляющих его продукцию или обеспечивающих его сырьем, полуфабрикатами, топливом и энергией.

Совместное размещение группы промышленных предприятий на одной компактной территории населенного пункта создает между ними новые, дополнительные экономические взаимосвя­ зи, объединяющие их в единый производственно-территориаль­ ный комплекс. Так, строительство базы Мурманского тралового флота потребовало строительства крупного берегового рыбооб­ рабатывающего предприятия, каким является Мурманский ры­

94

бокомбинат, и создания соответствующих обслуживающих про­ изводств (судоремонтного, тарного, сетесяастного, портового хозяйства). Аналогичное положение наблюдается в ПетропавловскенКамчатском, Калининграде и др.

Реконструкция в годы первой пятилетки рыбообрабатываю­ щих предприятий Астрахани, изменения в характере рыболов­ ства в Каспийском море в послевоенные годы обусловили созда­ ние нового промышленного комплекса, ^объединяющего берего­ вые холодильники, консервные и коптильные заводы, судострои­ тельную верфь, тарные комбинаты и др.

КОМПЛЕКС ЭКОНОМИКО-МАТЕМАТИЧЕСКИХ МОДЕЛЕЙ ОПТИМИЗАЦИИ РАЗМЕЩЕНИЯ ОКЕАНИЧЕСКОГО ФЛОТА

Как известно, концентрация .производства является одним «з элементов процесса развития и размещения промышленности. Поэтому представляет интерес рассмотрение .вопросов оптими­ зации размещения рыбопромышленного производства.

Флот составляет основу материально-технической базы рыб­ ной промышленности. Поэтому постановка и решение комплек­ са вопросов оптимизации размещения флота по промысловым районам Мирового океана приобретает особую актуальность- в свете рассматриваемых в книге проблем.

Эффективное решение указанных вопросов невозможно без повышения научного уровня системы и методов планирования размещения флота рыбной промышленности по районам рыбо­ ловства. Важную роль в этом призваны сыграть экономико-ма­ тематические методы и электронно-вычислительная техника.

■Сложность комплексного планирования развития п размеще­ ния океанического флота рыбной промышленности зависят от ряда специфических условий, в которых работают добывающие,, обрабатывающие, приемо-транспортные и вспомогательно-об­ служивающие суда.

Предлагаемая ниже схема планирования размещения океа­ нического флота рыбной промышленности базируется на исполь­ зовании комплекса взаимосвязанных моделей и ЭВМ (см. рису­ нок). При исследовании я разработке данной схемы была сде­ лана попытка подойти к задаче оптимизации планирования раз­ мещения флота с системных позиций. Состав моделей и алго­ ритмов, представленных в схеме, обусловлен комплексной по­ становкой задачи планирования, в которой предусматривались сравнительная экономическая оценка основных организацион­ ных схем работы добывающего, обрабатывающего и приемотранспортного флота; возможность учета сложившихся пропор­ ций в развитии и размещении этих видов флота и определение рационального количественного соотношения между ними; рас­ четы вариантов размещения по промысловым районам океаяи-

9&

\Блон 1

Пербичная исходная информация

t

приемотранспортного флата Смадерь 3)

Модель планирования аазмешения по районам промысла I блок « \

'ВМУ\ добывающего, обрабатывающего и привмо-тралсаортного флата7 (модель 31 ___

4(3 — 1

X

Вариант плана производства правукции на судах па 'Мини-\блок1б стерству СВразрезе бассейнаВ)

Вариант плана произвобстВа продукции на судах и использования \Блок /7 флота по Министерству (Вразрезе бассейнов)

-96

ческого флота, плана добычи рыбы и производства рыбопро­ дукции на судах.

Схема планирования рассматривается в виде человеко-ма­ шинной системы. По характеру используемого комплекса моде­ лей планирование размещения флота является итеративным процессом, который состоит из двух основных элементов: реа­ лизации моделей и алгоритмов расчета входных и выходных параметров; переходов. Под переходом здесь понимается про­ цесс обработки информации, который приводит к получению соответствующих друг другу решений для пары моделей с дву­ сторонними связями.

При формировании данной схемы учитывалось, что процесс разработки плана рыбной промышленности (как и любой дру­ гой отрасли промышленности народного хозяйства СССР) пред­ ставляет собой функционирование сложившейся информацион­ но-логической системы имеющей, конечно, свои достоинства и недостатки. Вообще говоря, любая разработанная экономикоматематическая модель должна либо восполнить недостающий блок этой системы, либо полностью заменить этот блок, кото­ рый функционирует менее эффективно, чем внедряемая модель. Предполагается, что обязательным условием внедрения той или иной модели должна быть связь этой модели информационными потоками с комплексом плановых расчетов без нарушения орга­ низационно-технологической схемы разработки плана рыбной промышленности. Другими словами, модель должна органиче­ ски вписаться в действующую систему плановых расчетов и быть одним из ее элементов.

Вто же время учитывается, что внедрение любой модели мо­ жет потребовать определенной корректировки традиционных информационных потоков и технологии расчетов. Поэтому в разработках в основу был положен принцип, который можно сформулировать так: совершенствование системы традиционных плановых расчетов на базе экономико-математических методов

иЭВМ возможно лишь в условиях их органического совмеще­ ния при соответствующей перестройке методики и организации разработки плана рыбной промышленности на всех уровнях уп­ равления.

Вэтой связи следует подчеркнуть важность первоочередно­ го решения в отрасли следующих вопросов совершенствования

существующей системы планирования и оценки производства: 1) создание и внедрение единого отраслевого метода планиро­ вания и оценки рыбопромышленного производства (включая методику увязки технико-экономического и перспективного пла­ нирования и прогнозирования развития отрасли); 2) разработ­ ка и внедрение, единой отраслевой методики планирования, уче­ та и калькулирования себестоимости продукции; 3) внедрение нормативного метода планирования и учета затрат по факторам с использованием методов факторного анализа; 4) разработка

го периода. Добывающие суда Северного, Западного, АзовскоЧерноморского и Дальневосточного бассейнов имеют общие промысловые районы в Атлантическом и Индийском океанах. Поэтому для определения квот вылова рыбы каждым-из этих главков в общих районах задача реализуется совместно для всех указанных главков.

В данной модели, .которая сводится к общей задаче линейно­ го программирования, имеются следующие ограничения: по про­ гнозам возможных годовых уловов рыбы, по видам, районам промысла; по использованию численности добывающих судов (по типам) в течение планируемого периода; по сезонности про­ мысла отдельных видов рыб по районам промысла; по верхней и нижней 'границам объема вылова некоторых массовых видов рыб (в данных ограничениях в первом приближении учитыва­ ются заявки Министерства торговли COOP); по общим.объемам вылова рыбы некоторыми типами судов в течение планируемого периода и др.

В этой модели предполагается, что многогранное множество условий детерминировано. Разработан алгоритм определения совокупности оптимальных 'вариантов плана размещения добы­ вающего флота по районам промысла с учетом вероятностнош характера прогноза возможных годовых уловов рыбы, что дает возможность более полно моделировать реальные условия рабо­ ты промысловых судов. Для определения совокупности опти­ мальных планов задачи используется метод статистических ис­ пытаний в сочетании с пересчетом оптимального решения мо­ дели-1, полученного при математических ожиданиях значений прогнозов годовых уловов рыбы из интервалов их возможных изменений,1

На базе основных переменных вектора решения модели-1 оп­ ределяют варианты годовых планов добычи рыбы по главкам (квоты вылова в общих промысловых районах). Выходные по­ казатели модели 1 используются в качестве входных парамет­ ров модели планирования размещения добывающего, обрабаты­ вающего и приемо-транспортного флота :(модели-3).

Модель 3. Рассматривается задача планирования размеще­ ния по районам промысла океанического добывающего, обраба­ тывающего и приемо-транспортного флота по бассейнам и ми­ нистерству в целом. Цель, которая ставится при реализации мо­ дели, заключается в следующем: расставить на планируемый период по районам промысла добывающий, обрабатывающий и приемо-транспортный флот таким образом, чтобы достигался максимум производства рыбопродукции на судах (в натуре или по стоимости в зависимости от выбранной формы целевой функ­ ции модели).

1 Ше й н и с Л. 3. Некоторые вопросы .расчета на ЭВ|М. вариантов раз­ мещения промыслового флота в условиях неопределенности. — «Рыбное хо­ зяйство», 1969, № 10, с. 88—90.