книги из ГПНТБ / Крылов К.А. Повышение износостойкости деталей самолетов

16.

Ге-ннч Б. А.,

К у з н е ц о в

В. Г., А к б а ш е в Б. 3. Предотвра­

щение

фреттинг-кОіррозші в буксах

с роликовыми

подшипниками. — «Труды

ВНИИ железнодорожного транспорта», 1959. Выи. 171, с. 67—90.

17.

Г е р а с и м о в а

Н. Н. Влияние некоторых

технологических факторов

ности детален машин. Сб. статен. Вып. 5. АН СССР,

1961, с. 5—8.

Г8. Г е р ц б а х

И. Б., Ко р д о п е к и ü X. Б.

Модели отказов. М., «Со­

ветское радио», 1966.

166 с.

матическая сварка», 1965, № 3, с. 18—20.

устранения.

21Г. Г ол его

Н. Л.

Схватывание

в машинах и методы его

Киев, «Техника», 1965. 230 с.

22. Г о л е г о

Н. Л.

Внешние признаки видов изнашивания деталей машин.

Киев, РИО КИ ГВФ, 1961, 133 с.

А. Я., Ш е в е л я В. В.

и др. Повре­

2ß. Г о л е г о

Н. Л.,

А л я б ь е в

ния надежности и долговечности деталей и узлов

авиационной

техники.

Сб.

статен. Вып. 1. Киев, КИИ ГА, 1969, с. 176—187.

24.

Д е р я г и н

Б. В.

Что такое трение? АН СССР, 1963. 229 с.

М.,

25.

Д е м к и и

Н. Б.

Контактирование

шероховатых

поверхностей.

«Наука», 1970. 228 с.

Качество поверхности

деталей

авиационного

мото-

26.

Д ь я ч е н к о

П. Е,

р'а. АН СССР, 1946. 71 с.

В. Э.,

Ч и р к о в а

Е. А.

Зави­

27.

Д ь я ч е н к о

П. Е., В а й н ш т е й н

симость

износа металлов от

мнкрогеометрни

поверхности. В кн.:-Трение и износ

СССР, 1950, с. 5—17.

Взаимное

внедрение

поверхностных слоев металлов, как

29. Е л и и Л. В.

одна из причин изнашивания при несовершенной

смазке. В кн.: Трение

и износ

в машинах. Сб. статен. Вып. 13. АН СССР, 1959, с. 48—58.

30. Е л и з а в е т и н

М. А.,

С а т е л ь

Э. А.

Технологические способы по­

вышения долговечности машин. М., «-Машиностроение», 1969. 400 с.

машин.

'31. З а й ц е в

А. К.

Основы учения о

трении, износе

и смазке

М.-Л., Машгиз, 1947. Ч. II. 220 с.

И. А.

Усталость металлов при контакт­

32. И в а н о в а

В. С.,

Од н и г

ном трении. ^Известия» АН СССР, ОТН, 1937, № 1, с. 95—102.

33. Усталость и хрупкость металлических материалов.

М., «Наука», 1968.

215 е. Авт.: Иванова В. С.,

Гуревич С. Е.,

Копьев И. М., Кудряшов В. Г. и др.

34.- К а м е и ев

Н. А.

Выбор и

получение

оптимальной чистоты

поверх­

-35. К а щ е е в

В.

И. Разрушение поверхности металла в зависимости от

угла удара абразивной

частицы. — «Журнал технической физики», т. XXV, 1955,

вып. 13, с. 13—17.

36. К л е м у ш и н

Ф. М.

К вопросу расчета на износ деталей судовых дви­

гателей внутреннего

сгорания. — «Судостроение»,

1963, № 7, с. 56—59.

іЗ>7. К л ей с И. Р. Некоторые исследования

по абразивной эрозии. Реферат

докторской диссертации. Таллин, 1971. 44 с.

38. К о р а б л е в

А. И.

Влияние некоторых конструктивных и сборочных

факторов

на условия

работы зубчатых (шлицевых) соединений, Рига, Труды

РИИ ГА,

1965' вы-п. 53, 55. с. 34—47, 45—76.

39. К о р а б л е в

А. И.

Особенности изнашивания шлицев в дисковых тор­

41.

К о с т е ц к и іі

Б. И.

Трение,

смазка н износ в машинах. Киев, «

ника», 1970. 394 с.

43.

О подборе присадок к смазочным маслам. В кн.: Теория смазочного

действия

іі новые материалы. М., «Наука», 1965, с. 57—60. Авт.: Костеиклй

Б. И.,

Натансон

М. Э., Скарчемкои К. 3.,

Топеха

П. К.

1968

43.

К р а г е л ь с к и й

И. В.

Трение и

износ. М., «Машиностроение»,

480 с.

:К р а г е л ь с к п н

И. В.

Об

усталостной природе износа твердых

тел.

44.

46. К р ы л о в

К. А.

Противонзносные

свойства масла, содержащего твер­

дые присадки. — «-Вестник машиностроения»,

1964, № 12, с. 28—30.

металлов

47. К р ы л о в

К. А.

Установка для исследования схватывания

при возвратно-вращательном движении. — «Заводская лаборатория»,

1960,

№ 6,

с. 764—765

К.

А.,

X а й м з о н

М.

Е.

Прогнозирование износа

кон­

48. К р ы л о в

кретного экземпляра шлицевого соединения.

М.,

Труды

ГосНИИ

ГА,

1972,

вып. 77, с. 32:—40.

В. Д.,

К а щ е е в

В. Н.

Твердость

металлов

н их

из­

49. К у з н е ц о в

нос в потоке абразивных

частиц. — «Инженерно-физический

журнал»,

том

II,

Минск, АН БССР. 1959. № ,ю. с. 93—96.

и долговечность

золотниковых

и

50. Л о з о в с к и й

В. Н.

Надежность

плунжерных пар. М., «Машиностроение», 1971. 230 с.

стальных

деталей.

51. Л о з о в с к и й

В.

Н.

Фрикционное

латунирование

52. Л о ц м а н о в

Г.

С.,

К P ы л о в

К. А.,

В е р х о в и и

Л. Г. Восстанов­

ление бронзовых

втулок

гальванодиффузиопным методом при

ремонте. — «Лис­

ток технической

информации». Рига, 1971, ЛатТІНТИ. 5 с.

хода.

М,

«Ма­

53. - Ма л ь це в

В. Ф.

Роликовые

механизмы свободного

шиностроение», 1968. 416 с.

Х р у щ о в

М. М.

Исследование

изнашива­

54. М а т в е е в с к и й

Р. М.,

ния деталей шарнира

при

отсутствии

смазки. — «Вестник

машиностроения».

1959. № 7, с. 42—45.

Р. М.

Температурная

стойкость

граничных смазоч­

55. М а тв е е в с к іі и

ных слоев и твердых

смазочных

покрытий при

трений металлов

п сплавов. М.,

«Наука». 1971. 226 с.

Р. М. Температурный метод оценки предельной

56. М а т в е е в с к и и

смазочной способности

машинных масел. АН СССР, 1957,

143 с.

Киев,

57. Н о с о в с к и й

И. Г. Влияние газовой

среды

на

износ

металлов

«Техника», 1968. 179 с.

М.

С.,

А н д р е е в с к и й

В. М.

Влияние

факторов

58. Ос т р о в с к и . й

внешнего воздействия

на

фреттингостойкость

стальных

пар.

В

кн.:

Расчет и

конструирование горных машин. М., «Недра»,

1969, с. 21—33.

59. П іі н е г и н

С. В.

Контактная

прочность

в

машинах.

М.,

«Машино­

строение», 1965. 191 с.

В. А.,

З р е л о в

В. Н.

Абразивные

свойства

мнкроза-

60. ' П и с к у н о в

грязнений и продуктов окисления реактивных

топлив. — «Химия

и технология

топлив и масел», 1965, № 5, с. 49—51.

61. П р о н и к о в

А.

С.

Методика

расчета

сопряжений

на

изнашивание

65. Р а у з

и н Я. Р. Влияние макроструктуры

металла на контактную вы­

носливость и

долговечность

подшипников

качения. Совещание по контактной

прочности машиностроительных материалов. М., ИМАШ, 1961, 9 с.

66. Р е б и н д е р П. А.,

П е т р о в а

Н. Н.

Физико-химические основы

активноп среды. Автореферат диссертации. Киев, 1962. 16 с.

68. С е м е н о в

А. П.

Схватывание металлов. М.,

Машгиз, 1958. 280 с.

69. С е м е и о в

А.

П.

Исследование схватывания

металлов. Доклад

на

соискание ученой

степени

д-ра техи.

наук. М.,

ГНИИ

Машиноведения,

1964.

43: с.

А. А.,

Г а р к у н о в

Д. И.

Долговечность

тру­

70. С т а -р о с е л ь с к и и

щихся деталей машин. М., «Машиностроение», 1967.' 394 с.

чистых металлов

7,1. Т а д о л ь д е р

Ю.

А. Об изнашивании

технически

ческий

ин-т, 1966. 34 с.

7Й.

Т а р т а к о в с к и іі И. Б. К расчету деталей машин ■па износ. В кн.:

73.

Т а р т а к о в с к и й

И. Б. Кривые

износа

поршневых колец. «Машино­

ведение», 1967, № 5, с. 81—87.

Э. Л.

Моделирование гидроабра­

74.

Т е н е н б а у м М.

М., А р о н о в а

делирование трения и износа. М., НИИМаш, 1970, с. 90—100.

75.

Т ей е н б а у м

М. М.

Износостойкость

конструкционных материалов

и деталей машин при абразивном изнашивании.

М.,

«Машиностроение»,

1966,

330 с.

Т р е н е в е и к о в

И. И.,

Ч е р я п п н А. М.

Влияние некоторых

кон­

76.

Трение и износ в машинах.

Сб. статей. Вып. 11, АН СССР,

1956, с. 27—46.

77. Т р у с к о в

П. Ф.

Хпмнко-диффузнонные

процессы

при тренин

железа

и стали. Автореферат диссертации. Киев, 1963.

16 с.

вязко-пластической

смазки.

78. Т я б и н И. В.

Реодинамнческая

теория

В кн.: Труды III Всесоюзной конференции по трению н износу в машинах. Т. 2.

АН СССР, 1960.

Р. Б.

Контактная

коррозия. В кн.: Усталость

металлов.

79. ІУ о т е р X а у з

М., Иностранная литература, 1961, с. 109—141.

М. Л., К У

Р. М.

Механизм

80. У э з е р ф о р д

В. Д.,

В а л ь т ь е р р а

износа несоосных

шлицевых

соединений.

В кн.: Проблемы

трения

н

смазки,

т. 93, серия F, № 1, «Мир», 1968, с. 40—45.

условий

и видов

изнашивания дета­

81. Х р у щ о в

М. М. Классификация

1953, с.

5—17.

М. М.

Исследование приработки подшипниковых сплавов и

82.

Х р у щ о в

цапф. М., АН СССР, 1946. 160 с.

83.

X р у щ 9 в

М. М.

Основные виды и закономерности изнашивания. В

кн.: Основные вопросы

надежности и

долговечности

машин. М., МАТИ,

1969,

с. 43—66.

М. М„

Б а б и ч е в

М. А.

Исследования изнашивания

ме-

84. Х р у щ о в

таллѳв. М., АН СССР, 1960. 350 с.

Р.

М.,

Б о г а т ы р е в И.

С.

85.

X р у щ о в

М.

М.,

М а т в е е в с к и й

Машина для испытания

на

изнашивание при возвратно-вращательном движе­

нии. ■— «Заводская

лаборатория», 1957, № М, с. 1377—43і79.

машин. — «Вестник

86.

Х р у щ о в

М. М.

Динамика

изнашивания

детален

машиностроения»,

1966, № 8, с. 3—8.

М. А.

Абразивное

изнашивание. М.,

87.

Х р у щ о в

М. М.,

Б а б и ч е в

«Наука», 1970. 251

с.

ОГЛАВЛЕНИЕ

П р е д и с л о в и е

.................................................................................................................

3

Глава I. Основные сведения об изнашивании м е т а л л о в ...................................

5

К

Основные понятия ................................................................................

5

12.

Контакт сопряженных детален и состояние их поверхностных слоев

6

3.

Динамика

и з н а ш и в а н и я ..............................................................................

виды трения

11

4.

Смазка

трущихся поверхностей и

13

5. Противонзносные свойства авиационных топлив......................................

17

6.

Виды изнашивания и их классификация . . . . . . . .

19

Глава II. Износостойкость шарнирно-болтовых соединений н пути ее по­

вышения ..............................................................................................................

21

1.

Общие

с в е д е н и я ......................................................................................

абразивного

изнашивания

21

4

2.

Основные

положения

22

.

3.

Величина

и характер

износа

деталей шарниров шасси . . . .

25

4.

Влияние

изнашивания

на

нагруженмость

и надежность

работы

| 1)

деталей

. ■ ........................................................................................................

и его проявление в шарнирно-болтовых сое-

29

5. Схватывание металлов

~

динениях

шасси

самолетов .

............................................................31

6. Износостойкость

деталей

систем

управления

и причины их

повы­

38

шенного

износа.................................................................................................

•8.

но-болтовых

со ед и н ен и й ..............................................................................

42

Повышение долговечности бронзовых втулок шарниров путем их

48

9.

восстановления при ремонте

износостойкости..................................................................шарнирно-болтовых

Некоторые

пути повышения

52

10.

соединений........................................................................................................

. . 5

Прогнозирование износа деталей шарнирных соединений . .

7

Глава III.

Износостойкость шлицевых деталей и ее повышение . . .

60

1.

Общие

с в е д е н и я .........................................................................................

и

величина износа ш л и ц е в

60

'2. -Характер

изнашивания

.

62

3.

Причины

повышенного изнашивания шлицевых деталей . . .

69

4.

Влияние несоосности в шлицевом соединении на интенсивность из­

75

•

5.

нашивания

шлицев .

.

. ■ ..................................................... ..

. .

Повышение

износостойкости

шлицевых деталей .................................

80

j

6.

/Прогнозирование долговечности шлицевых деталей ..........................

85

*■

7.

Особенности и причины изнашивания шлицев дискового фрикцион­

ного

тормоза ..............................................................................................

9 1

Глава

IV,

Износостойкость трущихся деталей авиационных агрегатов

,

94

1.

Общие

с в е д е н и я .........................................................................................

94