
книги из ГПНТБ / Мельников Л.Л. Сооружение выработок большого сечения в крепких породах
.pdf
|
|
Ny = |
N o J h + |
Л^вр.отбТг. |
|
(16) |
||
где Yi и |
Y2 —плотность заряжания |
соответственно для |
||||||
|
|
оконтуривающих |
и |
врубовых |
шпуров |
|||
|
|
вместе с отбойными; |
|
|
|
|||
|
Nо« —число оконтуривающих шпуров; |
шпуров |
||||||
Nar>.отб-—число |
врубовых |
и- |
отбойных |
|||||
|
|
(Мщ>. отб= 0,66 N). |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
Т а б л и ц а 27 |
|
|
|
|
|
|
Число шпуров |
Соотно- |
||
|
|
Площадь |
Порода |
|
|
|
окоитури- |
шешіе |
Тоннель (страна)| |
сечения, |
|
общее па |
"ок |
||||
|
вающих |
|||||||
|
|
м* |
|
|
цикл N |
"ок |
N |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Подходной, |
ГЭС |
54 |
■Гранит |
86 |
|
31 |
0,34 |
|
Сторнорфорс |
|
|
|
|
|
|
|
|
(Швеция) |
ГЭС |
160 |
Гнейсы, |
172 |
|
55 |
0,32 |
|
Отводящий, |
|
|||||||
Сторнорфорс |
|
граниты |
|
|
|
|
||
(Швеция) |
центра |
98 |
Гранито |
132 |
|
44 |
0,33 |
|
Военного |
|
|||||||
(США) |
в Онта |
24 |
гнейсы |
80 |
|
28 |
0,36 |
|
Гидроузла |
Граниты |
|
||||||
рио (Канада) |
86 |
Граниты |
158 |
|
50 |
0,32 |
||
Отводящий |
в Эль- |
|
||||||
Инфьермилыо |
|
|
|
|
|
|
|
|
(Мексика) |
|
|
|
|
|
|
|
|
Подставив выражение (15) |
в формулу (16) и сокра- |
|||||||
тив N, получим |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
у = 0,347! + |
0,66у2. |
|
|
(17) |
Таким образом, формула (14) для определения числа шпуров при сооружении выработок большого сечения примет вид
N = 1,24 |
qs |
(18) |
Ы2(0,34у1 + 0,66у.,)
Впрактике сооружения тоннелей коэффициент заря жания шпуров в СССР составляет 0,6—1,0, в США —
0,7—0,9, в Швеции — 0,5—0,8.
На рис. 38 показаны зависимости коэффициента ис пользования шпуров к. и. ш. и среднего диаметра куска
112
раздробленной породы от коэффициента заряжания. График построен по результатам экспериментальных работ, проведенных в забоях № 6 и 7 при сооружении напорного тоннеля Иигурской ГЭС. Работа заключа лась в следующем: по окончании бурения замеряли глу бину произвольно выбранных шести шпуров, причем среднее значение их принимали за среднюю глубину шпуров. Во время заряжания этих шпуров замеряли длину заряженной части каждого, причем среднее значение из этих шести измерений также прини мали за среднее всех шпуров. После взрыва и проветривания забоя та ким же образом опреде ляли среднюю величину «стакана» и к. и. ш. Сред ний диаметр куска взор ванной породы опреде ляли по общепринятой методике.
Из рис. 38 видно, что с увеличением k значение к.и. ш. первоначально ра
стет, однако начиная с |
Рис. 38. |
Зависимость |
коэффици |
некоторого момента кри |
ента |
использования |
шпуров |
к. и. ш. |
и среднего диаметра ку |
||
вая выполаживается, т. е. |
ска dcp |
раздробленной |
породы от |
к. и. ш. приобретает по коэффициента заряжания k
стоянное значение. Диа метр среднего куска уменьшается с увеличением /г, од
нако значение его находится в пределах 8—13 см, что, как показали наблюдения, не оказывает никакого влия ния на производительность погрузки породы. Таким об разом, можно считать, что значение /е = 0,7-=-0,75 яв ляется оптимальным, поскольку дальнейшее увеличение его не приводит к улучшению показателей взрыва.
Подставив оптимальное значение k=0,7 в формулу (18), получим
N = 1,75 d2 (0,34-уі + 0,66у2) (19) ИЗ
§ 11. ГЛУБИНА ШПУРОВ
Глубина шпуров является важнейшим параметром, определяющим трудоемкость работ и продолжитель ность проходческого цикла.
В отечественной практике сооружения тоннелей глу бина шпуров нередко определяется техническими воз можностями бурового инструмента.
Проф. В. П. Волков [5] рекомендует определять глу бину шпуров из условий возможности заведения в на
клонный шпур наиболее длинного бура по формуле |
|
/ = — tg a — 0,1 sin a, |
(20) |
4 |
|
где а — угол наклона шпура, градусы; b — ширина выработки, м.
Аналогичный вид имеет формула проф. А. Ф. Суха нова, рекомендованная для применения при строитель стве транспортных тоннелей
(21)
4tg a/2 '
В немецкой и американской практике сооружения тоннелей глубину шпуров также определяют в зависи мости от ширины выработки. Для крепких пород
|
/ = |
(0,5-н„0,55)0. |
(22) |
|
В шведской практике сооружения тоннелей |
|
|
|
0 ,3 |
— 50ц7піах |
|
|
1 |
= Bmh ^ d ° - & ’ |
|
где |
15?тах — максимальная л. н. с.; |
|
|
|
Вш — показатель взрываемости; |
|
|
|
ha — длина заряда. |
|
Не останавливаясь на подробном анализе приведен ных зависимостей, отметим, что в настоящее время при сооружении выработок большого сечения все большее применение находит прямой вруб, эффективность взрыва которого не зависит от размеров выработки. Вследствие этого формулы (20) — (22) теряют свой физический
смысл.
Для выработок сравнительно небольшого сечения предложено значительно большее число зависимостей,
114
анализ которых показывает, что наиболее распростра ненной в практике проектирования организации работ является методика проф. Н. М. Покровского, согласно которой глубину шпуров определяют в зависимости от организационно-технических факторов. При этом глуби ну шпуров принимают такой, чтобы время проходческо го цикла было равно целому числу рабочих смен.
а
Рис. 39. |
Зависимость |
глубины |
шпуров I от |
площади сечения выработки 5 при примене |
|||
|
нии бурового |
оборудования: |
|
|
а — тяжелого; |
б — легкого |
|
Исследования, проведенные в работе [20], показы |
|||
вают, что для |
выработок большого |
сечения глубина |
шпуров также находится в прямой зависимости от чис ла бурильных машин, установленных в забое, а следо вательно, от производительности обуривания забоя и от мощности погрузочных средств. При этом крепость пород и к. и. ш. не являются сдерживающим фактором. При одной и той же крепости пород глубина шпуров изменяется в широких пределах; к. и. ш. колеблется от
0,8 до 1, независимо от глубины шпуров. |
шпуров |
|
На рис. |
39 показана зависимость глубины |
|
от площади |
сечения выработки. Возрастание |
глубины |
115
шпуров с увеличением размеров тоннеля можно объяс нить тем, что при увеличении сечения выработки откры вается более широкий фронт работ, позволяющий при менять более мощное и высокопроизводительное обору дование, которое и оказывает соответствующее влияние на глубину шпуров.
Для выработок большого сечения кратность времени цикла целому числу смен приобретает особое значение. В настоящее время глубины шпуров, найденные по лю бой иной методике, корректируют в соответствии с про должительностью рабочей смены. Большое значение этому фактору придается также за рубежом. В Шве ции,'например, при сооружении некоторых гидротехни ческих тоннелей запрещалось приступать к дальнейшей работе, если проходческий цикл завершен раньше окон чания смены.
В Канаде, чтобы время проходческого цикла было равно времени рабочей смены, нередко при сооружении выработок большого сечения увеличивают время рабо чей смены до 9—10 ч.
Учитывая, что сооружение выработок большого се чения характеризуется применением весьма мощного горнопроходческого оборудования, необходимо иметь такую глубину шпуров, чтобы бурение шпуров и за ряжание забоя происходили в течение времени, крат ного целому числу смен. Это позволит избежать присут ствия бурильщиков при погрузке породы и экскаватор щиков при обуривании забоя. При такой организации работ бригады, работающие в забоях, будут произво дить в течение смены одни и те же операции. В этом случае сооружение выработки можно сравнить с поточ ным методом производства на заводах, позволяющим, как известно, достигнуть наибольшей производительно сти труда рабочих.
На основании изложенного можно написать
t\ + 4 ~Ь 4 + 4 + |
U"Ь U — пТ см. |
(23) |
где t\— продолжительность |
возведения |
временной |
крепи, ч; |
|
|
t2 — продолжительность бурения шпуров, ч;
^— продолжительность заряжания шпуров ВВ и забойки их, ч;
116
U — продолжительность |
взрывания |
шпуров, |
про |
||
ветривания и приведения забоя в безопасное |
|||||
состояние, ч; |
|
|
|
|
|
h — продолжительность |
подгребки |
разбросанной |
|||
взрывом породы бульдозером, ч; |
|
|
|||
tG —продолжительность |
погрузки породы, ч; |
|
|||
п — целое число |
рабочих смен |
проходческого |
|||
цикла; |
|
|
|
|
|
Тем — продолжительность |
рабочей |
смены, ч. |
|
||
Причем |
|
|
|
|
|
4 + 4 + ^з + 4 = пбТсм |
|
(24) |
|||
и |
|
|
|
|
|
4 + 4 — n j ' см, |
|
|
(25) |
||
где Пб —целое число рабочих смен, |
необходимых |
для |
|||
возведения временной крепи, бурения, заря |
|||||
жания, взрывания шпуров и проветривания |
|||||
забоя; |
рабочих смен, |
необходимое |
для |
||
па — целое число |
погрузки породы. Очевидно, что
% + «п = и.
Определив значения отдельных элементов, слагаю щих эти работы, через длину шпуров, и подставив их в выражение (24) по фактору бурения имеем:
пбТс |
t3 N |
|
(26) |
||
|
||
J L t' |
N |
|
b' 4 |
k'v |
|
где t з - продолжительность |
заряжания одного шпура |
одним рабочим, ч; р —число рабочих, занятых на заряжании шпу
ров; |
|
шпуров; |
|
г) —коэффициент использования |
кре |
||
Ь' —расстояние между |
арками |
временной |
|
пи, м; |
установки одной |
арки |
|
t[ — продолжительность |
временной крепи, ч;
117
k' —число одновременно работающих в забое бу рильных машин;
V - средняя скорость бурения шпуров, м/ч. Найденная глубина шпуров должна соответствовать
глубине шпуров, определенной по фактору погрузки по роды, исходя из равенства (25). Подставив значения от дельных элементов, получим
*ь + т1^п |
= ппТ с |
|
П |
|
|
Откуда |
|
|
(ПпТсм — І ь ) П |
(27) |
|
Іи |
r\S |
|
|
|
|
где П — производительность |
погрузочной машины, м3/ч. |
|
Число рабочих смен, необходимых для выполнения |
||
буровых или погрузочных |
работ, можно определить, |
зная принятую продолжительность проходческого цикла и ориентировочное распределение времени проходческо го цикла по операциям.
Анализ передовой практики сооружения тоннелей по казывает, что процесс погрузки породы занимает около половины времени проходческого цикла, т. е. при проек тировании одного проходческого цикла в сутки глубину шпуров необходимо принимать из расчета производства погрузочных работ в две шестичасовые смены.
Если значение глубины шпуров по фактору бурения будет значительно отличаться от значения глубины шпуров по фактору погрузки породы, необходимо соот ветствующим образом изменить число бурильных ма шин. При невозможности изменения бурильных машин (например, в случае применения буровых установок СБУ-2, СБУ-4) глубину шпуров можно корректировать. Если глубина шпуров по фактору бурения оказывается несколько меньше глубины шпуров по фактору погруз ки породы, то целесообразно взрывание шпуров и про ветривание производить в одну смену с погрузкой по роды, т. е. формулы (26) и (27) примут вид:
П&Гсм |
<3* |
|
|
Р . |
(28) |
||
Iб |
|||
|
|||
+ |
k'v |
|
118
I __ |
(ГСпТ'см |
ö |
'^i) А |
(29) |
ln — |
|
|
||
|
|
TlS |
|
|
Перенесение величины tt из формулы (26) в форму лу (29) позволит увеличить величину k и уменьшить величину /п. Если значение глубины шпуров по фактору бурения окажется выше значения глубины шпуров по фактору погрузки породы, целесообразно производить подгребку породы в одну смену с обуриванием и взры ванием забоя, в результате чего формулы (26) и (27) примут вид:
пбТ с |
h N - t i — h |
|
Ir, — |
|
N |
■3-Г + |
||
b' |
T |
k'v |
n„TСМЯ
Если разница между k и Іа велика, следует прове рить правильность распределения времени проходческо го цикла. , Определенное по формулам значение глубины шпу ров будет при заранее намеченной продолжительности проходческого цикла обеспечивать наиболее полное ис
пользование оборудования и рабочей силы.
§ 12. РАСПОЛОЖЕНИЕ ШПУРОВ В ЗАБОЕ
Рациональное расположение шпуров в забое выра боток большого сечения имеет весьма важное значение, поскольку оно обеспечивает высокий к. и. ш., точное оконтуривание выработки, удобный для погрузки развал породы и необходимую степень раздробленности горной массы при минимальных затратах энергии и труда.
В настоящее время было бы неправильным считать, что схемы расположения шпуров в забое отличаются друг от друга лишь конструкцией вруба. Возросшие в последнее время требования к соблюдению точного про ектного контура выработки послужили причиной возник новения новых схем расположения и взрывания шпу ров, позволяющих значительно снизить переборы и
119
уменьшить разрушение породы за контуром выработки. В настоящее время одни и те же схемы расположения и взрывания шпуров и типы врубов в различных ме стах получили разные названия. Отсутствие единого взгляда на название прямых врубов создает определен-
Рис. 40. |
Наиболее |
распространенные |
типы |
на |
|
|
клонных врубов: |
|
|
||
а — вертикальный клиновой; |
б — многоклнновой; |
в — |
|||
веерный; |
г — горизонтальный |
клиновой; |
д — пирами |
||
дальный; |
а — боковой; |
ж — нижний; з — верхний; |
и — |
||
|
эллипсообразный |
|
|
ные трудности. Нередко принятая на практике класси фикация врубов под различными национальными назва ниями (канадский, мичиганский, итальянский и т. д.) не отражает основных принципов и особенностей бурения
ивзрывания врубовых шпуров.
Взависимости от положения врубовых шпуров отно сительно плоскости забоя и принципа их действия все применяемые типы врубов целесообразно разделить на две группы: I — наклонные врубы (отрывающего дейст вия); II — прямые врубы (дробящего действия).
120
Наклонные врубы. К этой группе относятся врубы, образуемые шпурами, наклоненными к забою и горизон тальной оси выработки (клиновой, пирамидальный, ве ерный и т. д.).
Клиновой вертикальный вруб (рис. 40, а) получил весьма большое распространение при сооружении выра боток большого сечения в СССР, Англии и ГДР.
Рис. 41. Необходимые условия успешного при менения основных наклонных врубов:
а — клинового; б — многоклннового; |
в — веерного; I — |
правильное расположение шпуров; |
II — неправильное |
расположение шпуров
Из рис. 41, а видно, что максимальная величина подвигания забоя с помощью применения этого вруба со ставляет около 40—45% от ширины выработки (острый угол при вершине больше 60°). Можно достичь хоро ших результатов и при более остром угле встречи шпу ров, однако возросшее сопротивление породы отрыву не обходимо компенсировать дополнительным количеством ВВ. На рис. 42 показана взаимосвязь величины заряда
121