книги из ГПНТБ / Смирнов А.В. Планирование и учет незавершенного производства подшипникового завода в условиях АСУП обзор

Сборочный

участок выпускающего цеха,

кроме

внутрице­

ховой кооперации

с

участком шлифования

колец,

имеет

прямые связи с другими подразделениями завода,

от

к о ­

торых получает детали для

сборки

подшипников.

В свою

очередь,

участки

шлифования колец

связаны

не

только

с автоматно-токарным цехом

(прямая

с в я з ь ) ,

но и с

дру ­

гими цехами по технологическому маршруту

(опосредство­

ванная с в я з ь ) . Чем

больше

суммарное

количество

прямых

и опосредствованных

связей

имеет

участок

с другими под ­

разделениями завода,

тем

более

возможны

отклонения

в производственном

процессе и тем

чаще

необходимо

п о ­

баний

и

неустойчивости

хода

производства

во

всех

с о ­

пряженных

с ним цехах

и участках .

На заключительных

стадиях

производства значительно возрастает

интенсив­

ность

и

скорость

информационных

потоков,

поскольку

частые

отклонения

сроков выпуска

и поставки деталей

требуют

оперативного вмешательства

в ход

производст­

венного

процесса.

Действительно,

если для

участка -

поставщика

выпуск

партий

деталей

означает

только

вы ­

полнение

определенного

производственного

задания,

то

для последующих участков

по

ходу технологического

про ­

цесса сообщение о

выпуске

деталей того или иного типо­

размера

подшипника

имеет

большую информационную

цен­

ность,

так как

в

значительной

степени уменьшает

н е ­

определенность

производственной

ситуации.

С

этой

точки

зрения

те

звенья

системы,

где

осуществдя-

ет ся выпуск деталей

и

их

сдача

на

межцеховой

склад

или

непосредственно

цеху-потребителю,являются

узловы­

ми

пунктами

генерации

информации,

используемой

для

управления заделами

незавершенного

производства.

В настоящее время

объем и

номенклатурный

состав

заделов

незавершенного

производства,

необходимый

и достаточный

для выпуска

готовой продукции,

у с т а н а в ­

ливается

при

формировании

производственных

программ

цехам

на

очередной

планируемый

период. Разработка

т е ­

кущих

планов

производства

для

цехов осуществляется в

денной

программы

производства

подшипников,

свободных

деталей

и

деталей

по кооперации производственно-дис­

петчерский

отдел

(ПДО) завода

распределяет

номенкла­

туру подшипников,

заданных каждому выпускающему ( с б о ­

квартальная программа с

помесячной разбивкой у с т а н а в ­

ливается

путем определения суммарной

потребности д е ­

талей на

товарный выпуск

подшипников

сборочных у ч а с т ­

методом потребности деталей на

товарный выпуск

под -

іипников, формируется программа

запуска-выпуска

д е т а ­

нируемых технологических потерь

на наладку и испыта­

ния.

Перед началом планируемого месяца производится

уточнение

месячной

программы

с

учетом

фактических

остатков деталей на

начало месяца,

находящихся в н е ­

завершенном

производстве в выпускающих цехах, на про ­

межуточных

складах

и в заготовительных

и комплектую­

рования

разработка

производственных

планов

заготови ­

тельным

и

комплектующим

цехам

ограничена

месячным

периодом времени и не позволяет

проводить детализацию

планов

на

іолее. короткие

календарные

периоды.

В данных условиях координация

и согласование внут -

римесячных

сроков

изготовления

и поставки

заготовок

на органы оперативного

регулирования

производства

з а ­

в о д а . Однако диспетчер

практически

координирует

дви­

изводстве, а выборочно,

только

по отдельным

изделиям,

в зависимости от запросов выпускающих

цехов,

являющих­

ся потребителями. Кроме

того,

решения,

принимаемые

диспетчерской службой завода,

исходят,

в

основном, из

Структурно-функциональная

схема

подсистемы

опера­

тивного управления

основным

производством

в

разрезе

функций и задач, входящих в

нее,представлена

на р и с . І .

Схема дает наглядное

представление

о многократном и с ­

изводством в различных структурных подразделениях

з а ­

вода

и многоразовой

ручной доработке

данных

в

этих

подразделениях.

Применение экономико-математических методов и элек ­

тронно-вычислительной

техники

в

оперативном

управ­

лении

производством

достаточно

широко

и полно о с в е ­

щено

в литературе .

В работах

С.А. Думлера

/~3

_7,

В.И. Дудорина /~4_7.

К . Г . Татевосова

/ " 5 7 и

ДРУГИХ

авторов заложена теоретическая

основа использования

экономико-математических методов

управления

произ -

ЛИНЕЙНЫЕ ВЗАИМОСВЯЗИ

ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ВЗАИМОСВЯЗИ

•ункции I задачи

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 I I 1 2 13;

деляется

технологическим

маршрутом

движения как

о т ­

дельных

составных частей

изделия, так

и изделия в

ц е ­

риалов, заготовок и деталей к складам

готовой продук­

ции через обрабатывающие и сборочные

цехи, позволяет

видеть основную задачу оперативного

управления н е з а ­

этих материальных потоков

в соответствии

с заданной

программой. Изготовление, сборку

и выпуск

подшипников

можно рассматривать

как несколько

параллельно

протека­

ющих материальных

потоков,

имеющих

свои

начальные

и конечные пункты

в

технологическом

процессе

произ ­

водства .

К их числу

относятся

материальные

потони

сборки

подшипников

от комплектовочной кладовой до

производства: I ) крупносерийного

и поточно-массового

и 2) серийного и мелкосерийного.

Для потоков крупно­

изводстве одних и тех же

типоразмеров подшипников,

а для

потоков

серийного и

мелкосерийного производ­

ства -

широкая

номенклатура

и частая сменяемость типо­

ми требует

переработки больших

объемов первичной

ин­

формации з а

короткие

отрезки

времени.

Содержанием материальных потоков является совокуп­

ность

наименований деталей

или

заготовок,

находящихся

в процессе обработки на каждой

технологической стадии

производства,

а их

деление

выражается в виде очеред­

ности

(последовательности)

изготовления

тех

или

иных

деталей и их передача во времени (сроках)

последующим

цехам

по технологическому

маршруту.

Обеспечение

пла­

новых

сроков

изготовления

и

поставки

деталей

заготови ­

дням месяца осуществляется

согласованием

очередности

движения деталей во всех материальных потоках,

с о с т а в ­

ляющих основу производственного

процесса.

Главная

з а ­

дача метода сопряженных

очередей

состоит

в непосред­

ственном

согласовании

порядка

изготовления

деталей

в каждом

из материальных

^потоков, по

декадам

и

дням

месяца.

В материальном

потоке

сборки

подшипников

очеред ­

ность ее по декадам планируемого

месяца устанавливает­

ся выпускающему

цеху

в зависимости

от

наличной

или

отделений

на

короткие

календарные

отрезки

времени

(сутки,

смена}

составляются

исходя

из

фактической

комплектации

подшипника

всеми

входящими в

него

д е т а ­

лями. В материальных

потоках

комплектующих

деталей

(сепараторы,

шайбы,

уплотнительные

кольца,

ролики,

шары,

втулки

и

д р . )

очередность

изготовления

их

по д е ­

кадам

и месяцам

определяется в

соответствии

с

плани­

режениями

з поставке деталей. Номенклатурный

состав

суточного

производства

комплектующих деталей

регули ­

руется в объемных показателях (стоимость, тоннаж)

и с ­

ходя

из запланированного

среднесуточного

объема выпус­

ка с

учетом фактического

выполнения

за предыдущие

с у т ­

ки . Изменения в очередности

производства

комплектую­

щих деталей осуществляются

только

в том

случае,

если

по каким-либо причинам

изменена

очередность

сборки

и выпуска

подшипников. Приоритетное

изготовление

комп­

Порядок планирования в общем

виде реализуется

с л е ­

дующим комплексом взаимосвязанных задач:

1 ) расчет оптимальных партий

з any ска-выпуска

д е т а ­