книги из ГПНТБ / Механическое оборудование для театрально-зрелищных предприятий верхнее сценическое оборудование (обзорная информация)

жащих галереях предусматривают вырезы для размещения скатки полотна. Дороги панорам представляют, как правило, простую конструкцию (рис. 20). состоящую из двух уголков :и подвешивае­ мую к декорационному подъему. В рабочем положении дорогу па­ норамы расчаливают пеньковыми канатами к барьерам рабочих галерей. В тех случаях, когда дорога панорамы пересекается с до­ рогой горизонта, первую выполняют с закрепленными шарнирноконцевыми секциями.

В нерабочем положении концевые секции закидывают на доро­ гу и крепят.

Во многих театрах и сейчас дороги панорам делают в виде де­

применяют полетные устройства трех модификаций: с жесткой до­ рогой, с канатной дорогой и с резиновым амортизатором.

Полетные устройства с жесткой дорогой позволяют получить траекторию любой конфигурации (в плоскости дороги) перпенди­ кулярно оси сцены. Причем дорога может быть жестко закреплена к колосникам или подвешена на декорационном или специальном подъеме. Полетные устройства с канатной дорогой обеспечивают прямолинейную траекторию, но с наклоном к горизонту и к про­ дольной оси сцены. И, наконец, полетное устройство с резиновым амортизатором дает параболическую траекторию в любом направ­ лении к продольной оси сцены.

Объектами полета могут быть как предметы бутафории, так и люди. В последнем случае полет выполняют с особыми пред­ осторожностями и с предварительным тренажем актера.

20

i 2

Рис. 22. Схема полета с жесткой дорогой: 1 — блок грузовой; 2 — блоки откло­ няющие; 3 — каретка; 4 — блок натяжной; 5 — обойма; б — лонжа; 7 — лебедка; 8 — противовес

Схема полетного устройства с жесткой дорогой показана на рис. 22. На каретке, движущейся по жесткой дороге с помощью тя­ гового троса, подвешена обойма с блоком. К ней крепится канат, обшитый черным бархатом для маскировки и несущий лонжу или специальное сидение. Движение объекта полета производится с по­ мощью двухбарабанной лебедки (рис. 23). Один барабан обеспе­ чивает горизонтальное перемещение, а другой — вертикальное.

Объект полета полностью уравновешивают контргрузом. Поэто­ му усилия затрачивают только на разгон, остановку и трение в ме­ ханизме. «Правилами техники безопасности и производственной санитарии в театрах» скорости вертикального и горизонтального

21

перемещений ограничены 1 и 3 м/с соответственно. Кроме того, те же Правила предписывают применять только ручной привод. Одна­ ко указанная скорость уже не удовлетворяет постановщиков, а уве­ личение скорости требует применения электропривода.

Рис. 24. Ручная лебедка с канатоведущим шкивом для полета

В настоящее время существует возможность создать вполне безопасный и точный электропривод, и, видимо, указанный пункт Правил.:потребует пересмотра.

Для уменьшения габаритов и увеличения эксплуатационных удобств разработана более компактная ручная лебедка (рис. 24)

Рис. 25. Каретки полетного устройства

с канатоведущим шкивом вместо барабана. Для перемещения ис­ пользуют каретку (рис. 25). Для снижения шума ходовые ролики

обрезинены.

К лебедке полетного устройства предъявляют жесткие требо­ вания безопасности, которые включают наличие грузоупорного тормоза двустороннего действия и немедленной остановки бара­

22

бана при отпускании рукоятки. В этой лебедке предусмотрено при­ способление для подъема и опускания контргруза без его раз­ грузки и загрузки.

Полетные устройства с канатной дорогой представляют собой облегченный вариант полетного аппарата с 'жесткой дорогой, где вместо швеллеров или двутавра применяют .канат 0 12—18 мм. При этом каретка, как правило, не имеет подвесной блочной обой­ мы и полет совершается по прямой. Полетные механизмы с резино­

С

Рис. 26. Схема полетного устройства с резиновым амортизатором: 1—упор;

центральный; 6 — ролики направляющие

Кинематика полетного устройства дана на рис. 26. С помощью управляемых канатов можно корректировать траекторию полета. К достоинствам полетных устройств данного типа следует отнести сравнительную простоту и возможность перестановки в нужное место.

Панорамы и полетные устройства ставятся в основном в теат­ рах оперы и балета, музыкально-драматических и детских теат­ рах. Сейчас наметилась тенденция оснащать и драматические теат­ ры этими видами верхней механизации сцены.

23