а) не позднее января заключить договор с организацией, ведущей взрывные работы (если сама организация, в ведении которой находят ся охраняемые объекты, не намерена производить взрывные работы хозяйственным способом);
б) построить по согласованию с органами милиции, пожарным над зором и организацией, ведущей взрывные работы, кратковременные склады ВМ, емкость которых должна обеспечивать потребность в ВМ, полученную расчетами;
в) обеспечить постоянную доставку ВМ к местам работ в нужном количестве; '
г) обеспечить бригады рабочих по расчистке снега, околке льда и вы
делке лунок необходимым материалом и инструментом; |
досками |
д) обеспечить бригады взрывников |
лодками, |
веревкой, |
и спасательными кругами; |
|
|
|
.е) обеспечить охрану складов ВМ. |
ведущие |
взрывные |
работы |
Специализированные организации, |
по дроблению льда, должны выполнить следующие подготовительные работы;
а) организовать подготовку и переподготовку взрывников и заве дующих складами ВМ;
б) получить в органах Госгортехнадзора разрешение на право про изводства взрывных работ;
в) составить паспорт на взрывные работы и совместно с заказчиком согласовать их производство с органами Госрыбнадзора и другими за интересованными организациями;
г) завести на склады ВМ необходимое количество ВВ и СВ.
Взрывные работы перед подвижкой льда
Правильность определения времени начала производства взрывных работ по ледоборьбе очень важна. Если к этим работам приступить слишком рано, то это приведет к большим трудовым и материальным затратам, а в некоторых случаях и к необходимости повторения работ. Чрезмерная затяжка начала работ увеличивает опасность хождения по льду и может привести к срыву окончания первоначальных работ.
Для ориентировочного определения начала работ следует исполь зовать данные местной гидрометеослужбы и опыт работы по ледоборь бе за прошлые годы.
Незадолго до начала весеннего подъема воды вокруг деревянных
опор мостов, эстакад, ледорезов и сооружений, |
находящихся в стадии |
строительства, производят о к о л к у л ь д а . |
Для этого вручную |
при помощи поперечных и продольных пил, ломов, пешен, а при боль шом объеме работ—с применением отбойных молотков и ледорезных машин образуют сквозные проруби (борозды) шириной 0,3 — 0,5 м на расстоянии 0,2—0,3 м от защищаемого объекта по всему его пери метру.
В исключительных случаях с разрешения организации, эксплуати рующей защищаемый объект, проруби можно делать взрывным спо-
" '''''
O O O Q O O O O O O O O
5W
о o o o / b o o o o o o o o o o o o o o o o o o o
///у//////7///
Рис. 216. Раскалывание ледяного покрова напротив ледорезов:
1 —расположение подводных зарядов ВВ для со
здания полос расколотого льда; 2 —ледорезы; 3 - опоры моста; 4 —майна или полынья
собой. Взрывы производят подводными зарядами вели чиной не более 1—2 кг (под пролетным строением—0,5 кг), которые размещают на рас стоянии 7—10 м от деревян ных опор или ледорезов на удалении один от другого, равном четырем глубинам по гружения зарядов.
Проруби можно также делать взрывом наружного удлиненного (непрерывного) заряда. Количество ВВ на
1 пог. м такого заряда определяют опытным путем. Проруби следует предохранять от промерзания, утепляя их слоем снега и опилками.
При первых же подвижках льда приступают ^раскалыванию ледя
ного покрова или образованию майн. |
п о к р о в а |
производят |
Р а с к а л ы в а н и е л е д я н о г о |
с целью уменьшения давления льда на |
охраняемые |
сооружения, |
уменьшения динамических ударов ледяных полей и предупреждения образования заторов. Льдины после раскалывания должны иметь размеры, обеспечивающие свободный проход их в пролеты-моста.
Непосредственно у охраняемого объекта лед раскалывают по всей ширине водоема. При значительной ширине пролетов моста ледяной покров раскалывают напротив опор и ледорезов (рис. 216) на расстоя нии до нескольких километров выше моста и до нескольких сотен мет ров ниже моста.
Раскалывание ледяного покрова производят взрывами подводных (подледных) сосредоточенных зарядов, величину которых в кг опре
деляют по формуле |
|
Q = K aw s, |
(154) |
где К л — удельный расход аммонита № 6ЖВ, кг/м3;
W — глубина погружения заряда в воду (считая от верхней кром ки льда), м.
Для раскалывания льда удельный расход ВВ Кл принимают рав ным 0,3 кг/м3 и уточняют первыми опытными взрывами. Глубина погружения зарядов W зависит от толщины ледяного покрова.
Наиболее экономичное и эффективное взрывание ледяного покрова толщиной 0,5 м обеспечивается при глубине погружения заряда на' 0,5 м, при толщине льда 1,0 м — на 2,5 м и при толщине льда 1,5 — на 3 м.
Расстояние между подводными зарядками в ряду в ближней зоне от охраняемого объекта принимают равным (5 —• 6) W и в более даль ней зоне — до (10 -г - 15) W .
М а й н ы, т. е. открытое пространство воды в ледяном покрове, образуют в случае защиты от ледохода мостов, плотин и других соору-
3 5 3
3 54
жений слабой конструкции и с малыми пролетами. Майны образуют выше и ниже защищаемого объекта.
На средних реках длина майны ниже моста должна быть не мень ше ширины ледяного покрова (без учета ширины кромки льда, примерз шего к берегу), а выше моста— не меньше чем две ширины ледяного покрова. На малых реках общая длина майн должна быть равна пяти — семикратной ширине ледяного покрова. При определении размера майн следует руководствоваться опытом прошлых лет.
Образование майн начинают со взрывания поперечной проруби (рис. 217) по всей ширине реки ниже объекта. Одновременно взрывают лед во всех местах, где может сдерживаться движение руслового льда (ледяные дороги, отмели и т. п.), на расстоянии до 1 км ниже моста. Это способствует образованию полыньи, которая нужна для создания майны выше моста. Для этого взрывом одиночных зарядов откалывают от ледяного покрова льдины небольшого размера, которые баграми сплавляют в полынью и закраины—пространства открытой воды вдоль берегов. Если закраины отсутствуют или имеют малые размеры, то льдины баграми топят под ледяной покров.
При отсутствии закраин или полыньи майну образуют не по всей ширине ледяного покрова взрывом серии подводных зарядов, рассчи танных по формуле (154), с удельным расходом ВВ К л = 0,9 кг/м3. Заряды располагают в шахматном порядке на расстоянии до 4 W один от Другого. Взорванный лед затем топят под ледяной покров. Послед няя операция весьма трудоемка. Поэтому майны часто образуют за счет выброса льда на поверхность ледяного покрова.
•Максимальный выброс льда достигается при однорядном или двух рядном расположении зарядов ВВ на расстоянии один от другого до 2 W и К л — (0,9 — 1,5) кг/м3. При таком взрыве ширина майн достигает
(7-J-8) W.
Т е х н и к а п р о и з в о д с т в а б у р о в з р ы в н ы х р а б о т при ледокольных работах имеет свои особенности. Поскольку работы по образованию лунок, прорубей и заряжанию в основном приходится вести со льда при нулевых и более высоких темпе
ратурах |
воздуха, |
т. е. в период интенсивного таяния |
льда, необхо |
|
|
|
|
димо |
следить |
за |
толщиной |
|
Не менее 2В |
Не менее В |
льда, |
от |
которой |
зависит |
|
|
|
|
его |
несущая |
способность |
|
|
|
|
(табл. 38). |
|
|
|
|
|
|
|
|
Лунки |
диаметром |
35 — |
|
|
|
|
40 см и борозды в ледяном |
|
|
|
|
покрове подготавливают ме |
|
|
|
|
ханизированным, взрывным и |
|
|
|
|
ручным способами. Для вы |
|
|
|
|
делки |
лунок |
при |
большом |
Рис. |
217. |
Расположение майн у мостов на |
объеме работ |
целесообразно |
применять |
моторизованные |
, |
|
средних реках: |
ледобуры (самоходные ледо |
1 — майна |
выше моста; |
2 — ледорезы; 5 — опоры |
моста; 4 — майна ниже моста; 5 г- первый ряд за |
буры ИЛБ-2 и ОЛБ-42, |
мото |
рядов; |
6 — поперечная |
прорубь (борозда); 7 — |
бур Д-10) и отбойные молотки. |
|
|
закраины |
Т а б л и ц а 38
Минимально допустимая толщина кристаллического льда,
Нагрузка |
см, |
при общей массе груза, |
т |
|
|
|
< 2 |
2 — 3 3 - 4 |
4 — 6 6 — 8 8 - 1 0 |
1 0 - 1 2 1 2 - 1 5 |
Н а г у с е н и ч н о м х о д у . .
Н а к о л е с н о м х о д у . . .
18 |
22 |
25 |
32 |
37 |
40 |
45 |
50 |
20 |
27 |
30 |
38 |
43 |
48 |
52 |
58 |
При небольшом объеме работ применяют ручной способ подготовки лунок при помощи пешен массой около 10 кг, ломов, топоров и ручных ледобуров. Для удаления мелкого льда, образующегося при подготов ке лунок, используют специальные проволочные сачки.
Значительно реже применяют взрывной способ подготовки лунок так как он дороже и, кроме того, сильно сказывается действие воздуш ной ударной волны на окружающие постройки и сооружения.
Величина заряда для образования лунок зависит от толщины и прочности льда.
Для первых опытных взрывов при толщине льда 0,4—0,8 м вели чину заряда принимают соответственно равной 0,2—0,5 кг, а при тол щине льда 0,8— 1,3 м — равной 0,6— 1,4 кг. Заряд ВВ размещают на глубине, равной 0,6 — 0,7 толщины льда. После взрыва образуются лунки диаметром 0,6 — 0,8 м.
При подготовке лунок и прорубей рабочие должны укладывать под йоги доски длиной не менее 1,5—2,5 и шириной 0,2 — 0,3 м.
Подводные заряды из сыпучих водоустойчивых сортов ВВ изго товляют на месте работ. Широко применяют также спецзаряды завод-. ского изготовления. Подготавливать и патронировать ВВ, изготовлять зажигательные трубки и боевики можно под открытым небом на берегу на расстоянии не менее 200 м от склада ВМ. Эти работы запрещается производить на гребной и моторной лодке или самоходных судах.
Для изготовления зарядов из порошкообразных ВВ применяют полиэтиленовые оболочки. В основание оболочки засыпают песок для обеспечения хорошей потопляемости заряда.
Для изготовления заряда из патронированных ВВ нужное коли чество патронов связывают шпагатом вместе. Перед взрыванием в за ряд вводят патрон-боевик. Если заводские патроны ВВ состоят из порошкообразного ВВ, то к связанному пакету для лучшей его потоп ляемости прикрепляют балласт.
Инциирование зарядов ВВ при ледокольных работах можно про-" изводить огневым и электрическим способами, а также при помощи ДШ.
При поздних сроках ведения ледокольных работ, когда происходит заметное движение подледного льда, деревянных и других предметов, которые могут оборвать электропровода или срезать огнепроводный шнур, целесообразно применять бескапсюльный способ взрывания подводных зарядов при помощи ДШ. При этом следует учитывать дей ствие воздушной ударной волны в результате взрыва надледной части сети из ДШ.
. ) —r"r7rrrw |
- |
|
^ |
' |
■——^ |
2 |
Применяют |
следующие |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
способы опускания зарядов |
|
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
под лед: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
а) через |
лунку на под |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
держивающем шпагате с пе |
|
# ■ '4- - - ■ |
|
|
|
|
|
|
рекладиной (рис. 218, а); |
|
|
|
|
|
|
|
б) через лунку на шесте |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
с перекладиной и без пере |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
кладины (рис. 218, б и в); |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в) на дно у верховой |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
стороны ледяного покрова |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(рис. 218, г). |
|
зарядов на |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Опускание |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
огнепроводном |
или детони |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
рующем шнуре, а также на |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
проводах электродетонато |
Рис. 218. Способы опускания заряда под лед: |
ров запрещено. При огне |
вом способе взрывания за |
а *—на поддерживающем шпагате |
с закреплением |
на |
жигать |
огнепроводный |
перекладине; б — на шесте |
с закреплением на пере |
водоема |
через верхнюю |
кромку |
ледяного |
покрова; |
шнур следует от середины |
кладине; |
в |
— на шесте |
без |
перекладины; г |
— на |
дно |
реки к берегам при едино |
I — лед |
из |
лунки; |
2 — перекладина; |
3 — шпагат; 4 — |
заряд |
ВВ; 5 — шест; |
5 — ледяная пробка |
|
временном |
взрывании од |
ним взрывником не более 12 зарядов. Образованные проруби, полыньи и разрыхленный на реке или в водоеме лед должны быть ограждены предупредительными знаками.
Отказавшие заряды разрешается извлекать из проруби или лунок не ранее чем через 15 мин после последнего взрыва. Для ликвидации отказавшего заряда к нему следует привязать новый заряд величиной не менее 25% величины отказавшего заряда. Оба заряда вновь опуска ют в воду и взрывают. Разряжать отказавшие заряды воспрещается.
|
Взрывные работы в период ледохода |
|
В период ледохода производят взрывные работы с целью: |
|
а) |
раскалывания плывущих льдин, размер которых значительно |
превышает расстояния между опорами моста; |
|
|
б) ликвидации заторов льда. |
производят как |
Р а с к а л ы в а н и е п л ы в у щ и х л ь д и н |
наружными, так и подводными зарядами. В начале |
ледохода, |
когда |
лед идет сплошной массой, к большим |
льдинам |
трудно, |
а иногда и невозможно подплыть. Поэтому раскалывают такие льдины зарядами, которые взрывники набрасывают на льдину с берега из ук рытий, специально устраиваемых на стальных тросах между крутыми берегами легких мостков, и непосредственно с ледорезов и охраняемых объектов (рис. 219).
Для этого организуют круглосуточные посты взрывников, рас полагая их у объекта и на расстоянии 1—5 км выше него.
Рис. 219. Оборудование поста для взрывников:
а — на ледорезе; б — на мосту; 1 — деревянный щит с навесом; 2 — ящик для зарядов
Посты организуют в местах, к которым обычно приближаются большие льдины. При этом учитывают конфигурацию берегов и опыт работ прошлых лет. На широких участках реки (до 100 м) посты взрыв ников организуют на обоих берегах. Если одним заброшенным на се редину льдины зарядом расколоть ее не удается, то последующие за ряды бросают ближе к ее краю, пока вся льдина не будет расколота. Обычно, особенно в начальный период ледохода, все льдины расколоть не удается, и некоторые из них подплывают к охраняемому объекту.
Вэтом случае взрывники бросают заряд на подплывающие льдины'
спостов, оборудованных непосредственно на охраняемых объектах. Бросание зарядов на льдины поручают наиболее опытным и физиче ски сильным взрывникам, имеющим практический опыт ледокольных работ не менее двух сезонов. Длина огнепроводного шнура для броса емых зарядов должна быть не менее 15 см и не более 25 см.
Каждый круг огнепроводного шнура, применяемый для этой цели, подлежит проверке на равномерность и скорость горения; для провер ки берут три отрезка (длиной по 60 см каждый) с концов и середины к^уга.
Величина бросаемого заряда обычно не превышает 2 кг, так как заряды большей величины бросать трудно.
Когда появляется возможность подплыть к льдинам на лодке при глубине воды не более 2—Зм, их раскалывают взрывами подводных за рядов. В этом случае заряды бросают в воду перед льдиной с таким рас четом, чтобы взрыв произошел в момент, когда на заряд наплывает примерно средняя часть льдины.
При значительной толщине льда и больших размерах льдины взрыв ники высаживаются с лодки непосредственно на льдину, пробивают лунки на расстоянии (10 15) W одна от другой, по команде руково дителя взрывных работ или старшего взрывника поджигают огнепровод ные шнуры, опускают заряды по лед, переходят в лодку и отплывают на безопасное расстояние. Такое взрывание допустимо на дальних под ступах к охраняемому объекту. Величину подводных зарядов опре деляют по формуле (154).
Т а б л и ц а 39
|
Величина показателей |
при толщине кристаллического льда, м |
|
0 ,3 |
0 ,4 |
0 ,5 ' |
0,6 |
0 ,7 |
0 ,8 |
0 ,9 |
1,0 |
Величины наружного за- |
1,2 |
i,6 |
2,0 |
2,4 |
3,0 |
3,7 |
4,5 |
5,0 |
ряда, кг . . . . . . |
Расстояние между заря- |
6 |
в |
. 7 |
7 |
9 |
9 |
9 |
И |
дами, м ...................... |
На ближних подступах к охраняемому объекту большие ледяные поля разбивают наружными зарядами. Величину наружных зарядов и расстояние между ними определяют в зависимости от толщины льда
(табл.. 39).
Л и к в и д а ц и ю з а т о р о в л ь д а производят как за преде лами защищаемого объекта, так и в непосредственной близости от него.
Заторы могут быть разделены на три вида: заторы, образованные одним большим ледяным полем; заторы, образованные из небольшого числа малых ледяных полей, и заторы большой длины, забивающие часть живого сечения реки.
В начале ледохода заторы образуются в результате закупорки русла большими ледяными полями. Чаще это происходит на узких участках реки, в местах крутых поворотов, выше островов и большого подъема уровня воды не вызывает.
Для ликвидации заторов с минимальным использованием людских и материальных ресурсов необходимо правильно определелить «замок затора. Для ликвидации «замка» затора заряды ВВ необходимо рас полагать в нижней части ледяного поля, упершегося в вогнутый берег (рис. 220). Заряды ВВ взрывают по одному или все вместе. Величину подводного заряда определяют по формуле (154). Расстояние между
|
|
|
|
|
|
|
|
зарядами принимают равным (4 -4-~5) W. |
образуются заторы из неболь |
В середине периода ледохода чаще |
шого числа малых |
ледяных полей (рис. 221). Если прорыв таких за |
|
|
|
торов |
естественным |
путем не |
|
|
|
происходит, |
их ликвидируют |
|
|
|
взрывом одного или несколь |
|
|
|
ких подводных зарядов, рас |
|
|
|
положенных в «замке» затора. |
|
|
|
Если |
по каким-либо |
причи |
|
|
|
нам высадиться на затор нель |
|
|
|
зя, его ликвидируют взры |
|
|
|
вом нескольких наружных за |
|
|
|
рядов, |
бросаемых |
с |
берега |
|
|
|
или с лодки. При небольшой |
Рис. 220. Затор из |
большого |
ледяного |
(2—2,5 м) глубине реки в ме |
поля: |
|
сте затора заряды ВВ бросают |
/ — небольшие льдины; |
2 — затор; |
3 — голова |
на дно под затор. |
|
|
затора; 4 — канал (двор); 5 — заряд ВВ; б —, |
Заторы |
большой |
|
длины, |
«замок» |
затора |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
забивающие |
часть живого |
|
|
|
|
|
сечения реки, |
образуются |
|
|
|
|
|
в тех |
случаях, |
когда |
не |
|
|
|
|
|
были приняты |
своевремен |
|
|
|
|
|
ные меры для |
ликвидации |
|
|
|
|
|
заторов из небольшого чис |
|
|
|
|
|
ла малых льдин или зато |
|
|
|
|
|
ров, |
образованных |
одним |
|
|
|
|
|
ледяным полем. Такие за |
|
|
|
|
|
торы наиболее опасны, так |
Рис. 221. |
Затор из малых ледяных полей: |
как приводят |
к значитель |
ному подъему уровня воды. |
/ — небольшие |
льдины; |
-2 — затор; 3 — «замок» зато- |
вра; 4 — голова |
затора; |
5 — заряды |
ВВ |
В |
этом |
случае |
трудно |
|
|
|
|
|
определить |
место располо |
|
|
|
|
|
жения «замка» |
затора. Если причиной |
образования |
затора |
является |
большое ледяное поле, |
его |
необходимо |
расколоть в первую очередь. |
Если затор имеет большую длину, ликвидацию его производят одно временным взрывом большого числа зарядов, располагаемых в 1 — 2 ряда.
Заряды рекомендуется располагать под нижней поверхностью льда. В результате взрыва образуется канал, и вода, устремляясь в него, увлекает большое количество льда, что приводит к рассасыванию затора.
Ликвидация затора льда непосредственно у охраняемых объектов связана с необходимостью соблюдения особых мер предосторожности,
*исключающих повреждение этих объектов. Такие заторы следует лик видировать быстро. Главная задача взрывников —не допустить обра зования затора.
Для этого со специально оборудованных постов (у ледорезов, под весных мостиков или непосредственно охраняемых объектов) взрывают подплывающие большие льдины и льдины, только что застрявшие у охраняемого объекта. Бросать заряды разрешено только при невоз можности высадки взрывников на льдину. Запрещено бросать заряды в воду под льдину, так как это может привести к повреждению охраняе мого объекта.
При сформировавшемся заторе взрывники высаживаются на затор с берега, лодки или охраняемого объекта. Если позволяет время, го товят лунки, в которые опускают заряды. В противном случае заряды опускают через трещины и стыки льдин. Подводные заряды распола гают между ледорезами и опорами моста.
Заряды не должны быть опущены в лунку ниже чем на толщину льда в месте затора. Если заряды опустить ниже этого уровня, то дви жущиеся под затором куски льда и другие предметы могут срезать за ряды до их взрыва и вызвать отказ зарядов. Величина зарядов лими тируется безопасным расстоянием от места их заложения до элементов защищаемого объекта.
Например, если взрывы подводных зарядов производят на расстоя нии 5—15 м от деревянных опор моста, величина заряда не должна пре вышать соответственно 0,5—5 кг.
Рис. 222. Торпедирование водяной скважины:
й — установка торпеды в скважине; б — скважина пос ле взрыва торпеды; 1 — ка нат; 2 — электропровода; 3— обсадные трубы; 4-» торпеда
3 6 0
§ 59. ТОРПЕДИРОВАНИЕ ВОДЯНЫХ СКВАЖИН
Общие сведения
В период строительства новых и эксплуатации существующих же
лезнодорожных линий для обеспечения людей, |
подвижного |
состава |
и механизмов водой бурят водяные (артезианские) |
скважины. |
Бывают |
случаи, когда действительный дебит скважины, водоносный горизонт которой расположен в коренных (скальных) породах, в первоначальный или последующий периоды, ее эксплуатации оказывается зна чительно меньше проектного. Причиной этого может быть слаборазвитая естественная трещиноватость скальных пород. Кроме того, продуктивность пласта может быть снижена, а иногда скважина может оказаться совершен но безводной ( при наличии в пласте большо го количества воды) из-за плохого качества глинистого раствора, применявшегося в пе риод бурения скважины, так как частицы разбуренной породы, проникая вместе с жид костью в трещины, закупоривают их. В обоих случаях увеличения дебита воды можно до стигнуть торпедированием скважины.
В результате одного или нескольких по следовательных взрывов, произведенных в скважине, количество и размер трещин воз растают, что приводит к увеличению дебита воды (рис. 222). Торпедирование в пластич ных грунтах не производят, так как из-за уп лотнения взрывом таких грунтов дебит воды не увеличивается, а уменьшается.
Торпедирование скважин применяют так же для разрушения обсадных труб, дробле ния оставшихся в скважине металлических предметов и ускорения бурения в крепких слоях пород.
Для определения величины заряда, кон струкции торпеды, места производства взры ва, возможных разрушений или повреждений скважины в результате взрыва, сейсмическо го влияния взрыва и обеспечения безопасно сти производства работ необходимо скважи ну предварительно тщательно исследовать. В первую очередь определяют глубину сква жины, уровень воды в ней, наличие или от сутствие на дне скважины грязи или глини стого осадка; диаметр и длину колонны об садных труб; расстояние от места взрыва до
уровня воды и нижнего обреза колонны обсадных труб; наличие в скважине обвалов, пробок, повреждений обсадных труб, которые мо гут препятствовать спуску торпеды на нужную глубину; температу ру в скважине на разных глубинах; состояние буровой вышки и нали чие в опасной зоне линий электропередач, построек и жилых домов. Кроме этого, должна быть установлена характеристика скальных по род, подлежащих взрыванию.
На основании изучения материалов обследования скважины и по ставленной перед исполнителями взрывных работ задачи составляют проект (паспорт) производства взрывных работ.
Для снаряжения торпед в качестве ВВ целесообразно применять гранулированный тротил, алюмотол и водоустойчивые сорта аммо нита. Если цель торпедирования состоит в увеличении дебита водо носного скального пласта скважины, то величину заряда в кг опре
деляют по формуле |
(155) |
Q = 0,785 d?Al, |
где d — внутренний диаметр торпеды, дм; А — плотность заряжания, кг/дм2; / — длина заряда, дм.
Для обеспечения свободного спуска торпеды по скважине до ме ста взрыва наружный диаметр торпеды должен быть на 25—30 мм мень ше внутреннего диаметра обсадных труб. При торпедировании скважин на глубине более 300 м толщину стальной оболочки торпеды принима ют равной 5 мм, при меньших глубинах —2—3 мм. Исходя из этого оп ределяют внутренний диаметр торпеды.
Длину заряда (длину торпеды) принимают равной мощности водо носного слоя, подлежащего торпедированию.
При торпедировании скважины с целью разрушения обсадных труб для последующего их извлечения величину заряда Q определяют в зависимости от диаметра обсадных труб d (табл. 40).
|
|
|
|
|
Т а б л и ц а |
40 |
Величина заряда Q, кг |
100 |
125 |
150 |
200 |
250 |
зоо- |
400 |
Диаметр обсадных труб d, мм . . |
6 |
9 |
13 |
16 |
18 |
22 |
30 |
Величину зарядов Q для дробления оставшихся в скважине долот или других металлических предметов принимают различной: для дробления долот диаметром 400 и 300 мм принимают Q равным соот ветственно 25—30 и 22—25 кг, для дробления клиньев берут Q — 12-г- -т- 15 кг, для дробления дисков и плашек принимают Q = 4 4- 8 кг.
Техника производства работ
При .торпедировании скважин заряд ВВ должен быть помещен в прочную водонепроницаемую оболочку. Это требование вызвано тем, что торпеда на большой глубине испытывает давление вышележащего
