книги из ГПНТБ / Свайные работы [учебное пособие]

ние дисков на уровне линии срезки. После этого включением элек­ тродвигателей приводят в действие алмазно-металлические диски. Поступательное движение вращающихся дисков возможно при перемещении суппорта, на котором они укреплены. После спиливания сваи суппорт отводят, отключают гидрозажимы и установку переносят на другую сваю.

Продолжительность полного рабочего цикла спиливания со­ ставляет 8—10 мин, а чистое время резания сваи сечением 30 X ХЗО см — 3—4 мин. Установку обслуживают крановщик и рабочий оператор. В процессе срезки диски охлаждаются водой. В течение смены ее расходуется от 300 до 600 л.

2. Устройство монолитных ростверков

Монолитные ростверки устраивают преимущественно тогда, когда нижняя поверхность их опирается на поверхность грунта (низкий ростверк). Примером может служить ростверк свайного фудамента 12-этажного здания серии II-18. В этом случае моно­ литный ростверк имеет форму лент сечением 50X120X130 см.

В некоторых случаях монолитные ростверки устраивают при­ поднятые над поверхностью грунта (высокие ростверки).

Перед устройством низкого монолитного ростверка проверяют нивелиром уровень его расположения относительно нулевой отмет­ ки и определяют глубину отрывки траншеи.

Грунтовое основание должно быть очищено от растительных и органических примесей и при необходимости уплотнено. Для пред­ отвращения возможного пучения монолитного ростверка на связ­

200

ханизмами (автокранами или кранами-экскаваторами), кранами нулевого цикла на рельсовом ходу или бетоноукладчиками.

На рис. 8.11 изображена схема подачи бетонной смеси в кон­ струкцию ростверка здания серии П-18-01/12 краном-экскаватором Э-801. При этой схеме кран-экскаватор, последовательно переме­ щающийся по периметру котлована, подает бетонную смесь.

Рис. 8.11. Схема подачи бетонной смеси в конструкцию ростверка:

1 — сваи; 2 — ростверк; 3 — песчаная подготовка; 4 — опалубка

Уложенную бетонную смесь уплотняют глубинными вибрато­ рами. Снимать опалубку разрешается при достижении бетоном 25% прочности от проектной; начинать загрузку ростверка можно при достижении бетоном прочности 70% от требуемой и 100% — к моменту окончания загрузки.

Значительная трудоемкость работ по устройству монолитных ростверков снижает экономическую эффективность свайных фун­ даментов. Для выполнения этих работ в зимнее время требуются дополнительные затраты, что увеличивает сроки строительства. Учитывая это, в последние годы все больше применяют свайные фундаменты со сборным ростверком.

3. Устройство сборных ростверков

Как было отмечено выше, устройство элементов как монолит­ ного, так и сборного ростверков начинают с подготовки голов свай. На рис. 8.12 показана последовательность монтажа сборного оголовка.

Проектное положение уровня оголовков обеспечивают установ­ кой на сваю монтажных хомутов (рис. 8.12, а), низ расположения которых определяют по нивелиру.

При помощи крана монтажники устанавливают оголовок на монтажный хомут (рис. 8.12,6), после чего центрируют его поло­ жение в плане по взаимопересекающимся осям. Для этого на грани сваи и оголовка предварительно наносят риски. После окончания

202

Г Л А В А 9. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ ПО УСТРОЙСТВУ СВАЙНЫХ ФУНДАМЕНТОВ

1. Состав проекта производства работ

По требованиям СНиПШ-А. Б—62, п. 12 строительные работы на объектах можно выполнять при наличии утвержденных проек­ тов производства работ (ППР). Проект производства свайных ра­ бот (ППР) разрабатывают на основании рабочих чертежей зда­ ний и сооружений и утвержденного проекта организации строи­ тельства. Этот проект должен содержать наиболее эффективные решения технологии всего комплекса работ по устройству свайных фундаментов.

В состав проекта производства работ входят следующие доку­ менты:

строительный генеральный план объекта; технологические карты или технологические схемы производ­

ства работ; календарный план производства работ;

график доставки на объект свай и других конструкций и мате­ риалов;

график движения рабочих по профессиям; график работ основных строительных машин и оборудования;

краткая пояснительная записка, в которой приводят обоснова­ ние принятых методов погружения свай, устройства ростверков, а также технико-экономические показатели;

основные технические решения по охране труда.

ППР на свайные работы разрабатывает генеральная подряд­ ная организация или субподрядная, выполняющая эти работы.

При особой сложности проектного решения свайных фунда­ ментов к разработке ППР привлекают тресты Оргтехстрой или проектные организации.

Потребность в рабочей силе и основных механизмах определя­ ют на основе единых норм и расценок (ЕНиР).

Экономическую оценку вариантов ППР с одинаковой продол­

где Ci — Сг — разница в себестоимости строительных работ по сравниваемым вариантам (учитывают только затраты, величина

205

которых меняется в зависимости от принятых решений); Ен— нор­ мативный коэффициент эффективности в строительстве; К\—К2— разница в стоимости основных и оборотных производственных фон­ дов по сравниваемым вариантам.

Если сравниваемые варианты различаются по продолжитель­ ности строительства, то дополнительно учитывают эффект от влия­ ния фактора времени по инструкции СН 47—67 Госстроя СССР

о порядке составления и утверждения проектов организации строительства и проектов производства работ.

2. Строительный генеральный план (стройгенплан)

Этот документ, сокращенно называемый стройгенпланом, со­ ставляют на основании инструкции СН 47—67. Для разработки ППР на устройство свайных фундаментов требуется:

план разрабатываемого котлована, а при его отсутствии план свайного поля (без указания мест погружения свай).

На стройгенплане показывают также: временные сооружения;

дороги и пути движения транспорта для перевозки свай и ма­ териалов;

въезды и выезды на площадку или в котлован; места раскладки свай и площадки для них;

направление движения сваебойных агрегатов и места располо­ жения компрессоров и других механизмов и оборудования, заня­ тых на устройстве свайных фундаментов;

проектируемые и действующие подземные коммуникации, а так­ же воздушные линии энергоснабжения и места расположения сило­ вых электрощитов.

Кроме того, на стройгенплане следует указать сооружения, подлежащие сносу, а в пояснительной записке дать характеристику состояния территории и указать помехи, которые могут оказать влияние на производство работ.

В приведенном варианте стройгенплана (рис. 9.1) сваи скла­ дируют на бровке котлована, перпендикулярно продольной оси свайного поля. Это позволяет сваебойному агрегату типа ПМК-3-12 подтаскивать сваи к месту погружения без привлечения дополни­ тельных грузоподъемных средств (автокрана, трубоукладчика), что облегчает выполнение работ.

При большой глубине котлована и стесненных условиях строи­ тельства сваи можно складировать в котловане с помощью авто­ крана.

Оптимальным вариантом схемы складирования свай является раскладка их в рабочей зоне сваепогружающего агрегата. Следует иметь в виду, что технологические параметры различных типов та­ ких агрегатов требуют и разных схем раскладки свай. Применение сваебойной установки мостового типа дает возможность сложить потребное число свай непосредственно на дне котлована.

206

Рис. 3.1. Стройгенплан на стадии возведения свайного фундамента

3. Технологические карты и схемы комплексной механизации

Весьма важным разделом ППР являются технологические кар­ ты, составляемые на сложные объекты и в случаях специфических условий производства работ.

В технологическую карту входят: технологическая схема производства работ, предусматривающая эффективную организацию рабочих мест, направление пере­ мещения рабочих установок при погружении свай, а также машин и рабочих при выполнении других процессов; основные указания о последовательности и методах работ и организации труда, график выполнения работ, калькуляция затрат труда и стоимости машин, ведомость потребности в материально-технических ресурсах

иосновные технико-экономические показатели по объектам.

Вряде случаев ограничиваются составлением технологической схемы производства работ.

При разработке графической части технологической схемы по­ гружения свай на плане свайного поля показывают расположение машин (копровых установок, средств транспорта, компрессора), зону их действия и границы захваток, последовательность погру­ жения свай и выполнение других видов работ, а также складиро­ вание свай и способ подачи к копровым установкам.

На разрезах показывают размеры котлована (при наличии его), отметку его дна относительно уровня пола первого этажа, расположение сваепогружающей установки и других машин, свай погруженных и мест складирования свай, подлежащих погружению.

Пример технологической схемы погружения свай копровой установкой мостового типа приведен йа рис. 9.2. На рис. 9.3 пока­ заны схемы выполнения основных технологических процессов при устройстве свайного фундамента со сборным ростверком.

Технологические карты предусматривают применение комплекс­ ной механизации производства работ. Один из примеров схем ком­ плексной механизации показан на рис. 9.4.

4. Выбор сваепогружающего оборудования

На выбор сваепогружающего оборудования влияют вес и дли­ на применяемых свай, размеры, конфигурация свайного поля и рас­ положение в нем свай, геологические условия строительной пло­ щадки и заданный срок выполнения работ.

При выборе сваепогружающих агрегатов (сваепогружателя и копрового оборудования) определяют способ погружения свай, типы рабочего органа погружателя и копрового оборудования. Эффективность применения того или иного типа сваепогружающих агрегатов необходимо обосновать расчетами путем сравнения технико-экономических показателей (стоимость, трудоемкость и др.) нескольких вариантов.

Основные способы погружения свай и область их возможного применения приведены в табл. 9.1.

208