книги из ГПНТБ / Машины для строительства и содержания осушительных дрен

и втулка

4 у д е р ж и в а ю т с я

стопорными к о л ь ц а м и

б

и 7. Н а с о с 5

з а к р е п л е н

на

с т а к а н е 2,

установленном

на

корпусе

коробки

передач .

П р о м е ж у т о ч н а я

р а м а

(рис.

64) с л у ж и т

д л я установки

рабо ­

чего

органа

и р а з м е щ е н и я

его

привода.

О н а

состоит

из

двух

балок,

сваренных

из

л и -

,

„

1

стов

и соединенных

м е ж д у

собой

ш в е л л е р а м и

12

и

к о ­

робкой

3,

выполненной

из

ш в е л л е р а ,

и

листа

4.

К

ос­

новной

р а м е э к с к а в а т о р а

п р о м е ж у т о ч н а я

р а м а

при­

соединяется

п а л ь ц а м и ,

вхо­

д я щ и м и в

уши

10

и

20,

и

крепится

к

ней

б о л т а м и ,

в с т а в л я е м ы м и

в

отверстия

листов

И

и

15.

Корпуса

подшипников

9

с к р ы ш к а м и

Рис. 63. Вал привода

масляного

насоса

и в к л а д ы ш а м и

с л у ж а т

д л я

установки

турасного

в а л а

рабочего

органа .

К р о н ш т е й н ы

13

к 14

с

п р о у ш и н а м и

8

и

упо­

рами

7 предназначены д л я

крепления дополнительного

шнека .

К п р о у ш и н а м

5 с

п а л ь и а м и

17

присоединяются

гидроцилиндры

поворота

рабочего

органа . Н а пальце 18

ограничителя

19

укреп-

л е на тяга 1 фиксации

рабочего органа

в транспортном п о л о ж е ­

нии. С левой стороны

рамы расположен

кронштейн 2

крепления

н а т я ж н о й звездочки и кронштейн 16 с продольными

п а з а м и д л я

ступенчатую цепную передачу,

состоящую

из

втулочно-ролико-

Ось рамы

Рабочий.

Коробка

Ю

орган

передач

3 ч

а

7 в

У

Рис. 65. Привод рабочего органа

предохранительной

муфты

предельного

момента 9.

Ступени

цепной

передачи

з а к р ы т ы

к о ж у х а м и 1

я

6, к а ж д ы й

из

которых

состоит

из

двух

частей, скрепленных

м е ж д у собой

болтами 4

и 8, с фиксацией взаимного положения

в т у л к а м и 3

и 7.

Крон ­

штейнами 10 кожухи закреплены на промежуточной

раме .

Промежуточная опора (рис. 66) представляет собой двух-

венцовую

звездочку

2,

сидящую на ц а п ф е 3 на двух

шарико ­

подшипниках . Ц а п ф а 3 приварена

к плите / . К плите

1

прива­

рен

т а к ж е

винт. С помощью

гаек

винт

и

плита

со звездочкой

2 пе­

р е м е щ а ю т с я

вдоль

промежуточ ­

ной

р а м ы .

Предохранительная

муфта

предельного

момента

(рис.

67)

в значительной мере

унифициро ­

в а н а

с аналогичной

муфтой

экс­

к а в а т о р а ЭТЦ - 202,

(см. рис. 23).

Отличительной особенностью

ее

я в л я е т с я то,

что

корпус

2,

по­

с а ж е н н ы й

на втулке

1, с набором

ведущих дисков 4 я с прикреп­

ленной к нему звездочкой

может

свободно

в р а щ а т ь с я

на

шейке

в а л а

7 рабочего

органа,

а

на

шлицевом

конце

в а л а

7

закреп ­

лена

втулка

5 с

внутренними и

н а р у ж н ы м и шлицами,

на

которой

расположен ы

ведомые

ДИСКИ

3.

Рис. 66. Промежуточная

опора

Осевое смещение корпуса 2 ограничено с

одной

стороны

втул­

кой 8 в а л а

7, с другой — кольцом 6.

М у ф т а

регулируется

на

крутящий момент

30 ООО кгс • см.

Рабочий

орган

э к с к а в а т о р а

(рис.

68)

предназначен отры­

вать траншеи шириной 0,25 м,

глубиной

до

1,7

м и отводить

ковая цепь

устанавливается на роликах 17 и звездочке 31

в а л а

30,

огибает

звездочку н а т я ж н о г о приспособления 16 и взаимо ­

действует

с

приводной

звездочкой

транспортирующего

шнека

22.

Р а м а

2

рабочего органа состоит из верхней 4 и нижней

18

балок, сваренных из швелеров и соединенных

м е ж д у

собой

поперечинами 3 и кожухом 23 ведущей

звездочки 31 скребковой

цепи. К листам

кожуха

приварены корпусы 29 подшипников

33

турасного

вала

30. С н а р у ж и

корпусы

29

имеют

проточки

для

присоединения к промежуточной раме . Р о л и к о в ы е

сферические

подшипники

в а л а 30 у д е р ж и в а ю т с я

к р ы ш к а м и

28

и

32,

осна­

щенными

уплотнениями. С м а з ы в а ю т с я

они через

масленки

34.

В е д у щ а я

звездочка

31 расположена

в

средней

части

в а л а

30 на шпонке и закреплена болтом.

Н а

одном

конце

вала

30

установлена

муфта предельного момента со звездочкой

при­

вода рабочего органа, на другом конце

смонтирована

звездочка

27

привода

дополнительного

шнека .

Впереди

звездочки

31 к

установлен щиток

25. Н а заднем конце балки 18

приварены

н а п р а в л я ю щ и е 41

натяжного приспособления 16.

В направля ­

стины 38 и 40 с отверстиями под

натяжной винт 35. М е ж д у

пластинами располагается гайка

39 натяжного приспособления

приварены

н а п р а в л я ю щ и е

19,

по которым

при

помощи

тяг

21

и рычагов 20 перемещается транспортирующий шнек 22.

Р ы ч а г и

20 ж е с т к о смонтированы на общей

оси и поворачиваются гид­

роцилиндром, соединенным

с правым

рычагом.

В передней

части

верхней

балки 4

приварены

цапфы

26

для крепления штоков гидроцилиндров подъема рабочего

органа

и установлены крюки / фиксатора

его транспортного

положе ­

ния. Н а

верхней

балке расположена

т а к ж е проушина с

пальцем

5

установки

гидроцилиндра

опоры,

который

перемещает

карет­

ку

12 на

катках

13 в дуговых н а п р а в л я ю щ и х

14.

К а р е т к а

состоит

из

двух

боковин

11

с размещенными

на

них

осями

катков

13

и н а п р а в л я ю щ и х

8 трубоукладчика . Боковины

соединены

между

собой перемычкой с проушинами 10 под

палец

гидроцилиндра

опоры и основанием под зачистной

н о ж

15.

Вверху

н а п р а в л я ю ­

щие с в я з а н ы скобой

7 с ц а п ф а м и 6

установки

гидроцилиндра,

п е р е м е щ а ю щ е г о

трубоукладчик

по

н а п р а в л я ю щ и м .

Н а

направ ­

л я ю щ и х

приварены

упоры

9 фиксации

трубоукладчика .

Т р а н с п о р т и р у ю щ ий шнек (рис.

69) предназначен

д л я

отвода

грунта, вынимаемого при отрывке

т р а н ш е и

в обе

стороны

от

нее. Шнеки, левый 1 и правый 10,

плотно н а с а ж е н ы

ступицами

на концы в а л а 5 и зафиксированы

болтами 9. В средней части

вал имеет шлицевой участок, на

котором

находится

в е д у щ а я

звездочка 6, приводимая в д в и ж е н и е скребковой цепью. В а л

5

щенных

в

корпусах

7 кронштейна 3. Н а р у ж н ы е обоймы под­

шипников

п о д ж а т ы

к р ы ш к а м и 8. М е ж д у корпусами 7 и

крыш ­

ками 8

предусмотрен набор регулировочных прокладок .

С м а з к а

имеет два Г-образных уступа 4 и два уха

2 с отверстиями под

тяги. Уступы

охватывают

н а п р а в л я ю щ у ю

р а м ы

и д а ю т

воз­

можность перемещать шнек т я г а м и относительно

р а м ы на

рас ­

стояние д о 600

мм.

Н а т я ж н о е

устройство

(рис. 70) служит

д л я

регулирования

н а т я ж е н и я скребковой цепи. Оно р а с п о л о ж е н о на

нижней

б а л к е

р а м ы рабочего

органа .

Вилка 5 входит хвостовиком в н а п р а в л я ю

щ и е р а м ы

рабочего

органа . В хвостовике расположен

н а т я ж н о й

болт /

с

набором

(15

шт.) резиновых амортизаторов

4, п о д ж а т ы х г а й к а м и

2 че­

рез

шайбу 3. Н а

резьбовой конец

болта навернута

гайка

натя­

ж е н и я скребковой

цепи.

С к р е б к о в а я

цепь (рис.

71)

рабочего органа

предназначена

для р а з м е щ е н и я

скребков

и их перемещения в процессе устрой­

ства

траншеи . С к р е б к о в а я

цепь д в у х р я д н а я .

К а ж д ы й р я д

пред­

ставляет

собой

т а к ж е

цепь,

собранную

из

14

пятизвенных

участков

стандартной

цепи 5 типа

П Р И - 7 8 ,

1-3600,

м е ж д у

кото­

рыми

соответственно

установлено

14 скребков

3

и 4.

Р я д ы

,

8Ь*78,1=ША

Рис. 71. Скребковая цепь

м е ж д у

собой

соединены

п л а н к а м и

2,

которые

попарно

скреп­

л я ю т скребки

3

и

4 б о л т а м и / .

Звенья цепей

и

скребки

соеди­

няются

в а л и к а м и

6.

Скребок

(рис.

72)

с л у ж и т

д л я

непосредственного

резания

грунта

при

р а з р а б о т к е

т р а н ш е и и

выноса

его

на

поверхность.

Скребок

сварной

конструк­

ции,

состоит

из

н о ж а

4,

стой-

1

г®ЫяШ1

5

ки

3

и

основания

2.

К

осно­

ванию п р и в а р е н ы пластины

звеньев

1

д л я

левого скребка

(рис.

72,

а)

и

5

(рис.

72,

б)

д л я правого .

На

передней

ча­

сти основания имеется д в а

резьбовых

отверстия

д л я

по­

парного

соединения

скребков.

' '

[^j

Р е ж у щ а я

к р о м к а

скребков

на-

я )

|

I

I

п л а в л е н а

сормайтом

толщиной

"

3

мм .

Рис.

72.

Скребок:

Дополнительный

шнек

(рис.

73)

предназначен

д л я

з — левый;

б — правый

предварительного

отвода

вы­

8

11

нимаемого

грунта

в стороны. Ш н е к

со звездочкой

прикреп­

лен

к

промежуточной

раме осями

7

и н а т я ж н ы м и

винтами 3.

Ш н е к приводится

во

в р а щ е н и е

цепной передачей 1 от звездочки,

установленной

с

правой

стороны

турасного

в а л а .

Н а т я ж е н и е

проушинами на корпусах 10 подшипников.

Д л я п р е д о т в р а щ е н и я

изгиба винта 3 установлены сферические

ш а й б ы 4 и 5 м е ж д у

гайками 6 и кронштейном

промежуточной

р а м ы . Витки шнека

приварены к трем втулкам

9, насаженным

на вал.

струкции

из

тонколистовой

стали.

Внутри

корпуса

имеется

н а п р а в л я ю щ и й

ж е л о б о к

6

и к а м е р ы

14 и

17

д л я

рулонного

фильтрующего

м а т е р и а л а .

С н а р у ж и

передняя

часть

корпуса

оснащена элементами крепления к рабочему органу

экскава ­

тора. Ж е с т к о с т ь

корпусу придают к а м е р ы

14

и

17,

16

и

21,

специальные стяжки и ж е л о б о к

6.

Снизу к корпусу приварен полозок 16, имеющий форму по­

луцилиндра

и предназначенный

д л я в ы д а в л и в а н и я

в

дне

тран ­

шеи канавки, в которую у к л а д ы в а ю т с я Дренажные трубы.

Н а

передней стенке корпуса р а з м е щ е н ы кронштейны 10

и 13

д л я

установки

роликов

и з а д в и ж к и

8 с механизмом

ее

перемещения .

Н и ж н и е ролики

22

установлены

на

оси

рычага 11,

соединенного

с корпусом

пальцем 23.

Н а

этом ж е рычаге

расположен

п а л е ц

12 присоединения штока гидроцилиндра

перемещения трубо ­

укладчика .

Верхние

ролики 19

установлены на

ц а п ф а х 18.

В боковых листах кронштейна 10 сделаны

окна, в которых пере­

мещается

з а д в и ж к а

«5 фиксации

трубоукладчика

в рабочем

положении .

В

поперечном

направлении

з а д в и ж к а удерживается

п л а н к а м и 9

и

винтами 20.

З а д в и ж к а

перемещается рычагом 5

ского штыря, входит в поперечный

паз з а д в и ж к и и

при

пово­

роте рычага

против

часовой

стрелки

отодвигает

з а д в и ж к у

н а з а д ,

о с в о б о ж д а я

ее от

упоров

на

н а п р а в л я ю щ и х

каретки

рабочего

органа. В

таком

положении

з а д в и ж к и трубоукладчик

м о ж н о

п о д н и м а ть

гидроцилиндром по н а п р а в л я ю щ и м вверх

и

выводить

в транспортное

положение .

Н а

рис.

74

показано

рабочее

положение

трубоукладчика,

когда

з а д в и ж к а 8

з а ш л а

за

упоры

на

н а п р а в л я ю щ и х

каретки

и

з а ф и к с и р о в а л а

трубоукладчик в этом

положении . Р ы ч а г

5

шар -

нирно

установлен

на

передней

стенке

корпуса 1

в кронштейне 4

и упоре

21.

Ж е л о б о к 6

состоит из верхней

и

нижней

частей.

К а ж д а я

часть

изготовлена

из

четырех прутков, р а с п о л о ж е н н ы х

по

дуге.

Верхняя

часть

ж е л о б к а

закреплена

неподвижно

на

перемычках

2. Н и ж н я я

часть связана с верхней

шарниром

7

и

может

пово­

рачиваться,

открывая

доступ

к

к а м е р е 14

при

з а к л а д к е

фильт­

рующего

м а т е р и а л а .

В

обычном

положении

н и ж н я я

часть

ж е л о б к а закреплена

на

кронштейнах

15. К а м е р ы

позволяют

р а з м е щ а т ь

в них

рулоны ф и л ь т р у ю щ е г о

м а т е р и а л а

диаметром

до 600

мм.

Б а р а б а н

(рис.

75)

с л у ж и т

д л я

р а з м е щ е н и я

д р е н а ж н о й

пластмассовой трубы на трубоукладчике .

Р а з м е р ы

б а р а б а н а

позволяют использовать бухты труб емкостью до 300

м. Б а р а ­

бан состоит из крестовины 3, в которой

закреплены

четыре

вилки

10

со с т е р ж н я м и

9. С т е р ж е н ь

9 приварен

к

втулке

13

с кривошипом

14 и н а с а ж е н

на

хвостовик

вилки

10,

на

котором

п о д ж а т гайкой

18

через диск

16 и п р у ж и н у 12.

От

проворачива ­

ния диск 16 стопорится штифтом 17, и в его паз входит

шип

15.

Такое положение с т е р ж н я 9 является

рабочим .

Перед

надева ­

нием бухты пластмассовой трубы нужно

н а ж а т ь

на

к а ж д ы й

стержень

в

сторону с ж а т и я пружины,

освободить шип

15

и по­

ки.

Крестовина

3

б а р а б а н а

надета

в т у л к а м и

19

на

ось

23

верхней р а м ы 4. От самопроизвольного

р а з м а т ы в а н и я

и притор­

м а ж и в а н и я

б а р а б а н а

при

работе

крестовина п о д ж а т а

пружиной

22,

действующей на ф л а н е ц

20, установленный

подвижно

на

оси

23

и

закрепленный

от

проворачивания

шпонкой

21.

Верхняя

р а м а

4 соединена

с

нижней

рамой

7 осью

6

и

фиксатором

5.

Д л я установки

б а р а б а н а

в

транспортное положение фиксатор 5

вынимается,

рама

4

поворачивается

на

180° относительно

оси 6

и закрепляется в т а к о м положении

тем ж е

фиксатором

через

проушины 2

и

1.

Н и ж н я я

р а м а

7

соединена

осью 25 с крон­

штейном

/ / ,

р а с п о л о ж е н н ы м

с

левой

стороны

промежуточной

рамы,

и

у д е р ж и в а е т с я гидроцилиндром

8.

В

рабочем

и

транс ­

портном

положениях

н и ж н я я

р а м а ,

помимо

гидроцилиндра,

крепится

фиксатором

24.

Д л я

надевания

бухты

фиксатор

24

вынимается и р а м а с

б а р а б а н о м

опускается

гидроцилиндром .

Гидросистема

э к с к а в а т о р а

предназначена

д л я осуществле ­

ния

рабочего передвижения

машины,

а т а к ж е д л я

работы

гидро­

цилиндров рабочего органа, опоры, шнеков, трубоукладчика

и

подъема

б а р а б а н а .

Гидросистема

э к с к а в а т о р а

ЭТЦ - 163

отли­

чается

от

гидросистемы

э к с к а в а т о р а

ЭТЦ - 202

дополнительным

р а с п р е д е л и т е л е м, а

т а к ж е некоторыми

изменениями

в системе

подъема, и опускания рабочего органа

как при ручном управ ­

лении, так и при

автоматическом выдерживании

заданного

уклона.

ВидА

в

Рис.

75. Барабан

для

пластмассовых

труб:

/ — транспортное

положение;

/ / — положение

стержня

при надевании

рулона

пласт­

массовых

труб

на

барабан;

/// — положение

барабана

при

надевании

рулона

пласт­

массовых

труб

Подсоединение

аппаратов

гидросистемы

показано

на

рис.

76.

Т а к как на э к с к а в а т о р е

ЭТЦ - 163 применено три

дополнительных

гидроцилиндра

(трубоукладчика

27,

шнека

24

и

подъема

ба­

р а б а н а 23), то

д л я

управления ими

установлен

трехсекционный

распределитель

№

3 марки Р75-ВЗ,

который

питается

маслом

от насоса

1 марки

Н Ш - 1 0 Д .

Н а с о с

2 м а р к и

Н Ш - 4 6 Д подает

жидкость

на

гидромотор

22

м а р к и Н П А - 6 4

через

секцию

/

распределителя

№ 2

марки

Р75-В2. Управление частотой

в р а щ е н и я

в а л а

гидромотора

22

производится

регулируемым

дросселем

12

марки

Г55-24.

Сек-