книги из ГПНТБ / Королев, К. М. Производство бетонной смеси и раствора учебник

§ 51. МАШИНА ДЛЯ БЕЗОПАЛУБОЧНОГО БЕТОНИРОВАНИЯ, УСТАНОВКА ДЛЯ НАБРЫЗГА БЕТОННОЙ СМЕСИ И ЦЕМЕНТ-ПУШКА

выработок путем нанесения уплотненного слоя бетона при помощи сжатого воздуха.

Техническая характеристика машины для безопалубочного

Машина состоит из корпуса / / , дозатора с приводом 9, 10, воздухо­ распределительной сети, водяного 14 и материального 13 шлангов, сопла 15 и ходовой тележки 12. Воздухораспределительная система включает в себя пневмопроводы 2, краны 3, 8, вентиль 4, манометр 5, предохранительный клапан 6 с фильтром 7. Наверху корпуса 11 ма­ шины предусмотрено загрузочное отверстие с затвором, управляе­ мым рычагом /.

Сварная рабочая камера (рис. 198) оборудована загрузочным бун­ кером с колоколообразным затвором 4.

В нижней части рабочей камеры смонтирован корпус червячного редуктора /, над которым установлен корпус 2 тарельчатого дозатора 3. По окружности дозатора имеются карманы, куда попадает сухая смесь. Сухая смесь из загрузочного бункера направляется в рабочую ка­ меру.

Колоколообразный затвор закрывается, и в камеру подается сжатый воздух. Карманы дозатора переносят порции сухой смеси к выходному отверстию. Карманы попадают под струю сжатого воздуха и смесь выдувается из них в материальный шланг 8, присоединенный к выход­ ному патрубку машины. Отрезки материального шланга соединяются с помощью муфт 7. На конце материального шланга смонтировано соп­

301

В смесительной камере сопла сухая смесь смешивается с водой и выбрасывается с большой скоростью на бетонируемую поверхность.

Сжатый Воздух из 'магистрали

При подаче давления в рабочую камеру колоколообразный затвор 6 плотно прижимается кверху, обеспечивая герметичность. Давление в рабочей камере контролируется по манометрам 4, 5. Смешивание сухой смеси с водой производится в смесительной камере при открытом вентиле.

304

Сопло (рис. 201) состоит из корпуса, в который подводятся по одному каналу сухие материалы, а по другому / — вода. Корпус 4 сопла имеет

Рис. 201. Сопло:

1 — подвод шланга д л я воды, 2 — втулка, 3 — резиновый конус, 4 — корпус

внутри резиновый предохранительный конус 3 и соединяется с кор­ пусом втулкой 2. При встрече струи сухих материалов и воды они

хорошо смешиваются и с большой скоростью наносятся на бетониру­ емую поверхность.

305

Как видно из кинематической схемы (рис. 203), загрузочные отвер­ стия обеих камер перекрываются колокольным затвором / с помощью пневмоцилиндров 2 одностороннего действия. Затвор открывается под дей­ ствием силы тяжести при снятии дав­ ления. Питающее устройство, смонти­ рованное в нижней части рабочей камеры, ^состоит из дозирующей звез­ дочки 6, редуктора 5 и электродвига­ теля 3. Через патрубок 4, располо­ женный под нижней рабочей камерой, сухая смесь из ячеек дозатора про­

дувается в материальный шланг.

Работу установки можно просле­ дить по пневматической схеме (рис. 204). В верхнюю шлюзовую камеру засыпают сухие сыпучие материалы.

Воздух, пройдя сальниковый кран 10, влагомаслоотделитель 8, маслораспылитель 9, кран последовательного включения 12, поступает

306

в пневмоцилиндр 3, который закрывает колокольный затвор верхней шлюзовой камеры. После опорожнения нижней рабочей камеры от предыдущей загрузки и доведения в ней давления до атмосферного воздух, пройдя тот же самый путь, поступает в пневмоцилиндр 5, кото­ рый открывает колокольный затвор нижней рабочей камеры.

.Материал пересыпается из верхней шлюзовой камеры в нижнюю рабочую. Закрывается нижний затвор, а затем открывается верхний затвор. Верхняя шлюзовая камера готова к приему новой порции

сухих материалов. В нижнюю камеру через сальниковый кран 6 подается сжатый воздух. Включается дозатор и сухая смесь поступает

впитающее устройство, а из него в материальный шланг.

Впневматической системе давление контролируется по маномет­ рам 11, а при превышении давления выше допустимого срабатывают предохранительные клапаны 2, 7. Кроме того, в системе предусмотрен клапан подачи давления 4.

На расстоянии двух метров от конца материального шланга сухая смесь проходит через смесительную камеру, куда через водокольце­ вую втулку под давлением подается вода. Сухие материалы смеши­ ваются с водой по длине последнего отрезка материального шланга, который заканчивается соплом с закрепленным на нем вентилем для регулирования подачи воды. Из сопла бетонная смесь выбрасы­ вается с большой скоростью на бетонируемую поверхность.

307

Ц е м е н т - п у ш к а СБ-13 (С-320) непрерывного действия (рис. 205) предназначена для нанесения на поверхность уплотненного слоя бетона с помощью сжатого воздуха давлением 3—3,5 am.

бункера установлен побудитель. Через отверстия верхнего уплотнительного диска 9 смесь попадает в ячейки шлюзового барабана 10. Непрерывно вращающийся барабан переносит ячейки со смесью к раз­ грузочному отверстию нижнего уплотнительного диска // . Расстояние между дисками 9 и 11 регулируют маховичком 8. Затем смесь просы­ пается в полость крыльчатого дозатора 5, карманы которого при вра­ щении дозатора заполняются порциями смеси. Карманы попадают под струю сжатого воздуха, подаваемого в цемент-пушку от компрес­ сора.

присоединенного к водопомпе. Водопомпа смонтирована на корпусе приводного механизма цемент-пушки и приводится в движение через муфту сцепления и зубчатую передачу от червяка приводного меха­ низма цемент-пушки.

В сопле сухая смесь смешивается с водой и в виде распыленной массы выбрасывается через него с большой скоростью на бетонируе­ мую поверхность.

309

§ 52. ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ БЕТОНОНАГНЕТАТЕЛИ

Пневматическое транспортирование бетонной смеси по трубам по сравнению с транспортированием ее при помощи поршневых бетоно­ насосов обладает следующими преимуществами.

Пневматическое оборудование достаточно просто в изготовлении и эксплуатации; имеет небольшие габариты и массу; в нем отсутствуют трущиеся узлы и детали, работающие в абразивной среде; достигается, возможность подачи смеси в труднодоступные места; возможность подачи смеси в сочетании с ее укладкой, например на строительстве шахт, туннелей и т. д.

Наряду с перечисленными преимуществами этот вид транспорта обладает и рядом существенных недостатков; а именно: расход энергии при прочих равных условиях больше, чем у поршневых бетононасосов;

и выдачи ее определенными порциями в бетоновод, бетоносмеситель 3 для приготовления смеси, бетоновод 6 для транспорта смеси, гаситель 4 с гибким шлангом 5 для гашения динамических усилий, возникающих во время движения смеси и выхода сжатого воздуха, и система возду­

310