книги из ГПНТБ / Королев, К. М. Производство бетонной смеси и раствора учебник

ления одной фракции заполнителей от другой поперек склада установ­ лены разделительные стенки. Из штабелей по бункерам 9 с затворами заполнители попадают на траншейный подштабельный ленточный кон­ вейер 8, а с него в расходные бункера смесительной установки.

Эстакадно-полубункерный склад закрытого типа для заполнителей (рис. 138) находит применение в условиях продолжительной суровой зимы. Отличие от предыдущего типа склада заключается в том, что эстакадно-полубункерный склад закрыт с боков, а для обогрева ма­ териалов используются паровые регистры 3, представляющие собой закрытые металлические трубы, по которым циркулирует пар.

Силосный склад заполнителей (рис. 139) работает примерно так же, как предыдущий. Отличие заключается в том, что заполнители с верх­ него конвейера сбрасывающей тележкой подаются не в штабели, а в ме­ таллические силосы 5, оборудованные устройствами для разморажи­ вания и подогрева заполнителей и верхними указателями уровней 4. В нижней конической части на силосы установлены вибропитатели 6, с помощью которых заполнители направляются на сборный ленточный конвейер, а с него — в расходные бункера смесительной установки.

Ниже рассматривается конструкция некоторого оборудования,

грузку материалов при помощи двустороннего скребка, совершающего возвратно-поступательное движение в направлении, перпендикулярном продольной оси платформы. Материал стаскивается скребком по обе стороны платформы в приемный бункер. Платформа в процессе раз­ грузки передвигается по рельсам с небольшой скоростью или с помощью локомотива или с помощью маневровой лебедки.

Привод 3 скребка 2 осуществляется электродвигателем через ре­ дуктор и цепные передачи. Вертикальное перемещение хобота произ­ водится от другого электродвигателя 5 через клиноременную, зубчатую и винтовую передачи. Для зачистки платформы скребок в нижней части имеет щетку из стальных проволок, расположенную между сгребающими плоскостями скребка.

лезнодорожным транспортом в полувагонах всех типов и платформах.

Техническая характеристика разгрузочно-штабелировочной

210

Машина состоит из передвижного портала /, двигающегося по рель­ совому пути с шириной колеи 5 м. Портал установлен на опорные балки 8. Колонны 6 являются частью портала. Внутри портала на ка-

г

5 — п р и в о д в е р т и к а л ь н о г о п е р е м е щ е н и я х о б о т а

натах подвешена рама, на которой смонтирован вертикальный ков­ шовый элеватор 3 и передаточный ленточный конвейер 5 с приемным бункером. Рама при помощи лебедки 2 и канатов перемещается в верти­ кальных направляющих самоходного портала вверх—вниз. Портал перемещается по рельсовому пути с помощью механизма передвиже­ ния 7.

Схема работы разгрузочно-штабелировочной машины следующая: полувагон выезжает под портал или портал наезжает на полувагон; опускается вертикальный ковшовый элеватор внутрь полувагона;

211

ковши вычерпывают заполнители из него и передают на передаточный ленточный конвейер 5, а оттуда в отвальный ленточный конвейер 9. В зависимости от типа склада заполнители с отвального ленточного конвейера подаются либо в штабели, либо в приемный бункер. Управ­ ление машиной осуществляется с пульта из кабины.

Оборудование для восстановления сыпучести смерзшихся материалов

Заполнители (песок, щебень, гравий, гравийно-песчаная смесь), прибывающие в железнодорожных платформах и полувагонах на бетонорастворные установки и заводы при температурах окружающей среды ниже —5°, теряют свои сыпучие свойства, так как из-за наличия в них воды смерзаются. Вследствие этого они не высыпаются из тран­ спортных средств, а также не поддаются разгрузке при помощи обычных разгрузочных средств — грейферных кранов, разгрузочных машин, вагоноопрокидывателей.

Для разгрузки транспорта со смерзшимися заполнителями прихо­ дится привлекать большое количество дополнительной рабочей силы, что удорожает стоимость разгрузки и увеличивает время простоев вагонов. Процесс разгрузки смерзшихся заполнителей при ручном труде происходит в крайне неблагоприятных метеорологических усло­ виях при сильных морозах и ветре, а также в угрожающей травматиз­ мом обстановке (на высоких штабелях, эстакадах, приемных бунке­ рах, внутри полувагонов и на слое обрушаемого груза). В связи с'этим промышленностью серийно производится оборудование для восста­ новления сыпучести материалов; конструкции некоторых из них описаны ниже.

В и б р о р а з г р у з ч и к ДП-6С предназначен для выгрузки смерзшихся материалов из железнодорожных платформ. Он навеши­ вается на универсальный серийный кран грузоподъемностью 10 т.

Техническая характеристика виброразгрузчика ДП-6С

Виброразгрузчик (рис. 142) состоит из рабочего органа / — вибра­ тора, электрооборудования с пультом управления 3 и направляющей

из корпуса-статора 4, внутри которого размещен на подшипниках ротор 5. На концах вала 3 ротора смонтированы неуравновешенные

213

грузы-противовесы (дебалансы) 2. При подаче тока ротор начинает вращаться. Дебалансы, прикрепленные по концам ротора, из-за воз­ никающих неуравновешенных центробежных сил заставляют коле­ баться вибратор, а вместе с ним и штыри.

Работает виброразгрузчик следующим образом. На обмотки двига­ теля подается электрический ток, штыри приходят в колебательное движение. Виброразгрузчик краном поднимается и опускается на смерзшийся материал. Под воздействием частых знакопеременных на-

214

грузок материал рассыпается на отдельные куски и приобретает сыпу­ честь. При этом материал раскалывается на куски размером 15—30 мм (50% общего количества), выпадает в виде отдельных глыб размером 0,1—0,15 м3 (10—15%), а остальная часть полностью разрыхляется.

Рис. 143. Вибратор:

/ — п о д ш и п н и к и , 2 — д е б а л а н с ы , 3 — вал, 4 — статор, 5 — ротор

Управляется разгрузчик с отдельного пульта. При перерывах в работе виброразгрузчик устанавливается на подставке (см. рис. 142,в).

Машина (рис. 144) состоит из следующих основных узлов: передвиж­ ной (подъемной) каретки 1, свободно поднимающейся и опускающейся по направляющим стойкам 2, портала 4, приемного бункера 6 для выгружаемого материала, электролебедки 5 с системой тросов, служа-

215

щей для подъема и опускания каретки с бурофрезами 7, электродви­ гателей 11 с редукторами 8 для вращения бурофрез режущими рабо­ чими органами и боковыми и торцовыми резцами, двух механизмов 12 поперечного (относительно оси железнодорожного пути) перемещения бурофрез, ограничителей 3, 9 и 10 вертикального и поперечного пе­ ремещения каретки. Кроме того, в состав бурофрезерной машины вхо­ дит электротяговая лебедка для перемещения вагонов, будка маши-

Рис. 144. Принципиальная схема бурофрезерной рыхлительной машины:

ниста с пультом управления, располагаемая у портала со стороны маневровой лебедки с таким расчетом, чтобы машинист хорошо мог обозревать бурофрезы и пол полувагона, освобожденный от разрых­ ленного материала.

Работает бурофрезерная рыхлительная машина следующим обра­ зом. Под портал подгоняют с помощью маневровой лебедки полувагон со смерзшимся материалом, включают бурофрезы и опускают их с по­ мощью электролебедки на материал сверху. Бурофрезы, погружаясь в заполнители, разрыхляют их. Полувагон периодически перемещают вдоль железнодорожного пути, а бурофрезерную машину — поперек.

Процесс продолжается до тех пор, пока полувагон не будет пол­ ностью освобожден от заполнителей.

216

§ 35. НАДБУНКЕРНОЕ И БУНКЕРНОЕ ОТДЕЛЕНИЯ СМЕСИТЕЛЬНЫХ УСТАНОВОК И ЗАВОДОВ

Внадбункерном отделении размещается оборудование для подачи

ираспределения заполнителей и цемента по отсекам расходных бун­ керов смесительных установок, а именно: ленточные конвейеры, по­ воротные воронки, винтовые шнековые конвейеры, устройства для очистки воздуха при подаче цемента пневмотранспортом, а в бункер­ ном — расходные бункера с пневматическими затворами.

Оборудование для подачи и хранения заполнителей

В зависимости от производительности установок и заводов запол­ нители распределяются по бункерам с помощью плужкового или пе­ редвижного барабанного сбрасывателя. В некоторых случаях в над­ бункерном отделении устанавливают горизонтальный ленточный кон­ вейер реверсивного или челнокового типа.

Реверсивный ленточный конвейер разгружает материалы в одну или другую сторону в сборные воронки при изменении направления движения ленты. Челноковый ленточный конвейер установлен на ко­ лесах, перемещающихся по рельсам. В"зависимости от места, куда нужно перегружать заполнители, конвейер перемещается по рельсам и становится в такое положение, при котором материал ссыпается

вворонку.

Внебольших смесительных установках иногда заполнители подаются

врасходные бункера при помощи вертикального ковшового элеватора. Преимущество такого вида транспорта по сравнению с ленточными конвейерами — его компактность. Недостаток заключается в том, что он обладает невысокой эксплуатационной надежностью.

Заполнители распределяются по расходным бункерам при помощи поворотных воронок. Для смесительных установок применяются по­ воротные воронки трех типов: с ручным, механическим и пневматиче­ ским приводом поворотного рукава. Первые устанавливают на неболь­ ших установках, вторые и третьи — на более мощных.

В о р о н к а с р у ч н ы м п р и в о д о м состоит из поворотного рукава, опоры с подпятником и вращающейся трубы с кронштейнами. Рукав поворачивают вручную за рукоятку. При двухсекционной уста­ новке поворотный рукав воронки позволяет подавать заполнители на передаточный конвейер второй секции.

В о р о н к у с м е х а н и ч е с к и м п р и в о д о м р у к а в а применяют для установки со смесителями, объем готового замеса ко­ торых составляет 330 л и больше. Эта воронка приводится во вращение через двухступенчатый червячный редуктор и цилиндрическую зуб­ чатую пару.

Для дистанционного управления рукавом воронки на основании ее устанавливают конечные выключатели, включаемые с пульта упра­ вления надбункерного отделения.

217

На заводах со смесителями, объем готового замеса которых соста­ вляет 330—1600 л, применяют поворотную воронку с механическим приводом (рис. 145). Она состоит из опорной поворотной части 2, на которой крепят рукав 1. Воронку перемещают из одного положения в другое при помощи привода, включающего электродвигатель 5, двухступенчатый червячный редуктор 4 и открытую зубчатую пере­ дачу 3. Для дистанционного управления поворотной воронкой с пульта управления имеются конечные выключатели 6, смонтированные у ос-

А-А

состоит из рамы 1, на которой крепят поворотный стакан 4 и пневмо­ цилиндр 2. Внутри стакана размещена ось, на которую через пяту 6 опирается поворотный рукав 7.

При подаче воздуха через электропневматический клапан 8 в пнев­ моцилиндр поршень со штоком 10 перемещается, поворачивая при этом стакан и рукав. Окончание поворота фиксируется конечным вы­ ключателем 9, прекращающим подачу воздуха в пневмоцилиндр при достижении воронкой крайнего положения. При подаче воздуха с другой стороны пневмоцилиндра рукав возвращается в первоначаль­ ное положение.

218

Рис. 146. Поворотная воронка с пневматическим приводом:

тельной степени зависит точность дозирования. В бункерах (особенно в бункерах песка) образуются своды, которые препятствуют выходу материала из бункера. Для обрушения сводов разработаны конструк­ ции с в о д о о б р у ш и т е л е й , основанные на механическом и пнев­ матическом воздействии на материалы.

219