книги из ГПНТБ / Дорожные машины и мостостроительные механизмы учебное пособие
..pdf— поднять поршень молота кошкой до упнрапия поворотного рычага ее в сбрасывающий упор направляющего цилиндра; при этом освободившийся от захвата подъемным рычагом кошки пор шень падает вниз и молот начинает работать.
§7. ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ, РЕМОНТА
ИКОНСЕРВАЦИИ МОСТОСТРОИТЕЛЬНЫХ МЕХАНИЗМОВ
Техническое обслуживание, ремонт и консервация мостострои тельных механизмов должны быть организованы в строгом соот ветствии с требованиями действующих в Советской Армии прика зов, наставлений и руководств и производиться в порядке, анало гичном для технического обслуживания, ремонта и консервации дорожных машин.
Эти вопросы подробно изложены в гл. 8, 9 и 10, ч. I настоящего учебного пособия.
Периодичность и трудоемкость работ по техническому обслу живанию мостостроительных механизмов определяются приказом Министра обороны СССР 1973 г. № 0184.
Г Л А В А 9
ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ СО СРЕДСТВАМИ МЕХАНИЗАЦИИ МОСТОВЫХ РАБОТ И ПРИ ИХ ОБСЛУЖИВАНИИ
§ 1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ
Требования по технике безопасности состоят в следующем:
—личный состав, работающий со средствами механизации, должен иметь спецодежду и спецобувь;
—рабочее место водителя (механика) машины должно обес печивать ему устойчивое положение во время работы, давать хоро ший обзор фронта работы, защиту от атмосферных осадков, иметь достаточное освещение;
—все вращающиеся части машины (шкивы, маховики, откры тые валы и т. п.) должны быть ограждены;
—перед началом работы водитель (механик) машины должен
осмотреть ее, проверить нахождение расчета на своих рабочих местах и после этого дать сигнал о пуске машины;
—в течение рабочей смены водитель (механик) обязан перио дически останавливать машину и осматривать ее;
—запрещается производить смазку, подтяжку, регулировку и
другое обслуживание машин во время их работы;
— при работе в ночное время машина должна быть оборудо вана средствами освещения.
§ 2. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ СО СВАЕБОЙНЫМИ СРЕДСТВАМИ, КОПРОВЫМИ УСТАНОВКАМИ
При работе должны соблюдаться следующие требования:
— к работам с мостостроительными средствами могут до пускаться лица, знающие материальную часть и приемы работы
смеханизмами;
—все работы по переноске и укладке тяжелых элементов должны производиться под наблюдением и по команде команди ров отделений;
313
— при подъеме копровых стрел нельзя находиться под ними; при закреплении подкосов стрел нужно располагаться вне преде лов рамы копрового блока КМС или копра ОСК;
—при подъеме и установке свай на грунт действия номеров расчета должны быть согласованными, во время подъема свай нельзя находиться под ними;
—во время нахождения копровщиков на копровых стрелах нельзя поднимать или опускать дизель-молот и сваи;
—нельзя устанавливать дизель-молот на копровую стрелу, когда ударная часть молота не скреплена с поршневым блоком;
—нельзя браться руками за штанги дизель-молота при уста новке его на копровую стрелу;
—нельзя производить работы под поднятой и не лежащей на подставке ударной частью дизель-молота; прокачку насоса произ
водить только с помощью каната, прикрепленного к рычагу по дачи;
— запрещается сбрасывать ударную часть дизель-молота СДМ-2 при натянутом канате, невыключенном храповике и неотключенном барабане лебедки;
. — при движении |
парома |
или лодки нельзя садиться на |
борта |
и свешивать ноги за |
борт, а |
также стоять на палубе парома |
в не |
посредственной близости у бортов; '
—все номера расчетов, обслуживающих паромы или лодки, должны быть снабжены спасательными жилетами;
—при запуске двигателей надводных (подводных) пил и ло
дочных моторов нельзя наматывать трос (шнур) стартера на руку.
§3. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С ЛЕСОПИЛЬНЫМИ
ИЛЕСОЗАГОТОВИТЕЛЬНЫМИ СРЕДСТВАМИ
При работе должны соблюдаться следующие меры безопасно сти:
а) При работе с бензомоторными пилами:
— при запуске двигателя бензомоторной пилы пильная цепь не должна касаться каких-либо предметов;
—натяжение пильной цепи должно быть нормальным;
—перед началом пиления необходимо упереть сектор в дере во во избежание опасных ударов пилы о дерево;
—при переходе от дерева к дереву пильная цепь должна быть
выключена;
—нельзя допускать перехода через работающую пильную
цепь;
—как начало, так и конец пиления должны совершаться плав
но, без рывков;
—при обрыве пильной цепи или сбое ее немедленно снизить число оборотов, заглушить двигатель, после чего заменить цепь или надеть ее на направляющую шину;
—необходимо соблюдать правила пожарной безопасности.
б) При работе с трелевочным трактором:
314
—на пути трелевочных тракторов деревья, кустарник и другие препятствия должны быть убраны, а кочки и пни срезаны запод лицо с землёй. Ширина трелевочных волоков должна быть не ме нее 5 м\
—нельзя работать на тракторе, имеющем -неисправный сиг нал и плохое освещение;
—нельзя вкЛючать лебедку и начинать движение без сигнала чокеровщика, не убедившись в том, что чокеровщик находится в безопасном месте;
—запрещается переходить через движущийся трос, поправ лять сцепку хлыстов, отцеплять и прицеплять хлысты во время движения троса или трактора;
—нельзя производить отцепку хлыстов до опускания пакета на зёмлю и ослабления грузового троса лебедки трактора;
—нельзя освобождать зажатые между пнями хлысты во вре мя движения трактора и при натянутом тяговом тросе трактора.
в) При работе с лесопильными рамами:
—к работе допускаются лица, хорошо обученные и проинст руктированные;'
—запрещается работать на неисправном оборудовании и при
отсутствии ограждения приводного ремня;
— рабочее место не должно быть захламлено опилками, обрез ками досок и т. д., а в ночное время должно быть достаточно ос вещено;
— перед пуском лесопильной рамы следует вручную провер нуть главный вал и убедиться в правильности хода пильной рамки;
—перед подключением кабеля к электрошкафу необходимо убедиться в соответствии подаваемого напряжения напряжению, на которое присоединена электроцепь шкафа;
—лесопильная рама и электрошкаф должны быть тщательно
заземлены;
—перед началом распиловки лесопильная рама должна быть опробована на холостом ходу;
—при появлении ненормального стука, перегрева направляю
щих, резком повышении вибрации, поломке зубьев пил немедлен но остановить лесопильную раму;
—запрещается садиться и облокачиваться на движущиеся тележку и бревно;
—чистку, регулировку, смазку и устранение неисправностей
производить только после полной остановки лесопильной рамы и отключения ее от сети.
§ 4. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С ЭЛЕКТРИФИЦИРОВАН НЫМИ ИНСТРУМЕНТАМИ
При работе должны соблюдаться следующие условия:
— к работе с электроинструментами допускается только обу ченный персонал, знающий приемы работы и правила техники безопасности;
315
—перед работой электроинструменты должны быть тщатель но осмотрены, при этом следует обратить внимание на прочность креплений, легкость и плавность движения подвижных частей;
—осмотр и регулировку механизмов необходимо производить до подключения инструмента к сети;
—электроинструменты разрешается подключать к сети толь
ко при надежном заземлении и при отключенном выключателе электроинструмента;
—нельзя развертывать и свертывать кабельную сеть, находя щуюся под напряжением;
—запрещается прикасаться к рабочим органам инструмента;
—перед работой необходимо осмотреть обрабатываемый ма териал, чтобы в месте обработки не было забито гвоздей и других металлических предметов;
—обрабатываемые, небольшие по размерам, элементы необ
ходимо прочно закрепить;
—при случайно больших перегрузках, вызывающих остановку инструмента, двигатель немедленно выключить;
—немедленно прекратить работу при появлении шума в элек тродвигателе или редукторе;
—нельзя допускать резких перегибов, скручивания, сильного
натяжения и обрывов кабеля;
—при передвижении с электроинструментом по рабочей пло щадке электродвигатель должен быть выключен;
—работать с электроинструментами следует в резиновых пер
чатках или галошах;
— необходимо своевременно точить режущие органы и тща тельно следить за наличием смазки в подвижных частях инстру мента;
— при поражении электрическим током нужно освободить по страдавшего от соприкосновения с токоведущими частями, не под вергая при этом опасности себя, оказать ему первую помощь и вызвать врача;
— необходимо соблюдать правила пожарной безопасности и иметь наготове противопожарные средства.
§ 5. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С МОНТАЖНО ТАКЕЛАЖНЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ
При работе должны соблюдаться следующие условия: а) При работе с лебедками:
—крепление лебедки должно быть прочным, исключающим возможность опрокидывания при подъеме груза;
—расстояние лебедки от поднимаемого груза должно быть не менее 6 м. Канат по возможности следует подводить к барабану снизу, а не сверху, что уменьшает возможность опрокидывания лебедки;
—ось барабана должна быть перпендикулярна канату при вы ходе его с направляющего блока;
316
—электрические Лебедки с зубчатой передачей от вала двига теля к барабану должны быть снабжены электромагнитными тор мозами, действующими при выключении тока;
•— ручные лебедки должны иметь безопасные ручки и надеж ные тормоза;
—запрещается направлять канат или прислоняться к нему ру ками при работающей лебедке. .
б) При работе с домкратами:
—ручные реечные и винтовые домкраты должны иметь без опасные рукоятки, обеспечивающие опускание груза только при вращении рукоятки в обратную сторону;
—домкраты следует устанавливать на плотное основание, что бы при подъеме избежать перекосов, приводящих к заеданию пор шня;
—запрещается поднимать поршень домкрата на высоту, выше указанной в паспорте, так как могут быть порваны манжеты;
—для предотвращения аварии в случае внезапного оседания домкрата или прорыва манжеты между неподвижной частью дом крата и поднимаемым грузом следует укладывать специальные прокладки;
—запрещается работать домкратом без манометра.
в) При работе с талями и полиспастами:
—перед работой необходимо осмотреть и проверить их исправ
ность;
—превышать установленную грузоподъемность запрещается;
—нельзя допускать такой подвески груза, при которой полу чается недопустимое нагружение острия крюка;
—запрещается подтаскивание грузов при косом натяжении
канатов;
— в начале каждой смены проверять исправность действия ко нечного выключателя.
§ 6. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С КРАНАМИ
При работе должны соблюдаться следующие требования:
— к работе на автомобильном кране допускаются лица, спе циально обученные, сдавшие экзамены и имеющие удостоверение на право управления автокраном;
—перед подъемом груза крановщик должен убедиться в том, что груз надежно закреплен;
—нельзя допускать раскачивания груза на крюке и заноса
Груза при быстром повороте или резком торможении поворотной платформы;
—не допускать нахождения людей под грузом и стрелой;
—запрещается работать под линией электропередач на рас
стоянии ближе 30 м;
— запрещается производить смазку и регулировку механизмов во время работы, трогать руками движущиеся грузовой и стрело вой канаты, оставлять кран с грузом на весу;
317
—запрещается эксплуатировать край при наличии трещин и погнутости в металлоконструкции стрелы;
—поднимаемый груз следует захватывать за удобные для за крепления стропа части; в целях избежания перетирания троса между стропами и острыми гранями поднимаемого груза необхо димо закладывать прокладки из кусков досок или брусков.
§7. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ НА ПЕРЕДВИЖНЫХ
КОМПРЕССОРНЫХ СТАНЦИЯХ
Меры безопасности состоят в следующем:
—производить освидетельствование воздухосборника в сроки, выбитые на его днище;
—приборы должны быть опломбированы;
— предохранительные клапаны должны быть опломбированы
икаждый раз при пуске станции опробованы;
—для смазки компрессора применять только компрессорное
масло;
—запрещается применять бензин или керосин для очистки или промывки картера компрессора, фильтров и других деталей, свя занных с проходом сжимаемого воздуха;
—через каждые 200 ч работы станции тщательно очищать ре сиверы от нагара, грязи и масла;
—запрещается работа станции с давлением воздуха, вызываю щим непрерывную работу предохранительного клапана высокого
давления;
— запрещается использовать станцию для работы в закрытых помещениях, не имеющих специального вывода выхлопных газов двигателя наружу;
— необходимо строго соблюдать меры пожарной безопасности.
ОГЛАВЛЕНИЕ
|
|
|
|
Ч А С Т Ь |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
ДОРОЖНЫЕ МАШИНЫ |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Стр. |
Г л а в а |
1. |
Общие сведения о дорожных |
м аш и н ах ..................................... |
|
3 |
|
|||
Введение |
|
. . ;. , . , . ............................................................................ |
— |
||||||
§ |
1. |
Штатные |
дорожные машины........................................................... |
|
|
4 |
|||
§ 2. |
Машиныдли |
подготовительных р а б о т ............................................. |
|
|
— |
||||
§ |
3. |
Машиныдля земляных работ |
............................................................. |
|
|
11 |
|||
§ |
4. Машиныдля уплотнения земляного полотна и дорожных |
23 |
|||||||
§ |
одежд .................................................................................................................. |
|
|
|
|
|
|
||
5. |
Машины для зимнего содержания ........................ ....д о р о г |
|
|
26 |
|||||
§ |
6. |
Специальные |
машины для содержания, дегазации, дезактива |
28 |
|||||
|
ции дорог, техники и имущества............................................................ |
|
|
||||||
Г л а в а |
2. |
Двигатели дорожных машин .............................................” Г . '"Г |
|
|
35 |
||||
§ |
1. |
Двигатели |
внутреннего сгорания, применяемые |
на дорожных |
— |
||||
§ |
м аш инах................................... |
|
|
■........................................................................ |
|
|
|
||
2. |
Устройство поршневых двигателей внутреннего сгорания . . . |
36 |
|||||||
§ |
3. |
Рабочий процесс четырехтактных поршневых двигателей . . . |
38 |
||||||
§ |
4. |
Основные |
механизмы и системы двигателя, их. назначение |
43 |
|||||
Г л а в а |
3. |
Силовая |
передача дорожных ............................................. |
маш ин |
|
|
46 |
||
§ |
1. Назначение |
и устройство силовой передачи дорожных машин |
— |
||||||
§ |
2. |
Назначение, |
устройство и работа агрегатов |
силовой передачи |
— |
||||
§ |
и их приводов |
управления....................... .... |
. |
Г . . . . . . . |
|||||
3. |
Неисправности и техническое обслуживание агрегатов силовой |
59 |
|||||||
|
передачи. Причины неисправностей и способы их |
устранения . . |
|||||||
Г л а в а |
4. |
Ходовая |
часть . ...................................................................................... |
63 |
|||||
§ |
1. Назначение |
ходовой части дорожных .......................машин |
V . |
— |
|||||
§ |
2. |
Основные |
узлы ходовой |
части . ......................................................... |
— |
||||
§ |
3. Неисправности ходовой части и техническое обслуживание. |
72 |
|||||||
|
Причины неисправностей и |
способы ........................устранения |
; |
||||||
Г л а в а |
5. |
Механизмы |
управления |
дорожными машинами . . . . . . . |
74 |
||||
§ |
1. Рулевое управление дорожных ............................................ |
машин |
|
|
— |
||||
§ |
2. |
Механизмы поворота дорожных машин на базе гусеничных |
80 |
||||||
§ |
тракторов.................................................................................................. |
системы дорожных .. |
маш ин |
|
|
||||
3. |
Тормозные |
|
|
83 |
|||||
§ 4. |
Неисправности и техническое обслуживание механизмов управ |
87 |
|||||||
|
ления. Причины неисправностей и . . . .способы их устранения |
||||||||
319
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Стр. |
Г л а в а |
6. Рабочие органы дорожных машин. Системы и механизмы |
|
|
||||||||||||||||||||||||
управления |
и м и ................................................... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
... |
|
. .............................• • ■ |
|
|
||||||||||||
§ |
1. Назначение |
и |
устройство |
рабочих |
органов |
дорожных |
машин |
|
— |
||||||||||||||||||
§ 2. Системы и механизмы управления рабочими органами дорож- |
|
ЮЗ |
|||||||||||||||||||||||||
ных м а ш и н |
....................................................................................................... |
|
|
техническое |
обслуживание |
рабочих |
’ |
||||||||||||||||||||
§ |
3. |
Неисправности и |
органов |
|
|
||||||||||||||||||||||
|
и системы управления ими. Причины |
неисправности и способы их |
|
111 |
|||||||||||||||||||||||
|
устранения . .................................................................................................. |
|
|||||||||||||||||||||||||
Г л а в а |
7. Правила вождения дорожных машин и производство работ |
|
114 |
||||||||||||||||||||||||
дорожными |
машинами |
.................. |
|
|
|
. . ........................................................ |
|
||||||||||||||||||||
§ |
1. Основные |
правила вождения |
дорожныхмаш ин |
............................ |
|
|
|
— |
|||||||||||||||||||
§ |
2. |
|
Производство |
работ |
бульдозерами |
................................................. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
116 |
|||||||||||
§ |
3. |
|
Производство |
работ |
скреперами |
скрепера...................................................... |
|
|
|
|
|
|
125 |
||||||||||||||
§ |
4. |
Особенности |
|
работы |
самоходного |
................................. |
|
|
|
|
|
134 |
|||||||||||||||
§ |
5. |
Производство |
работ |
автогрейдерами . |
. |
.................................................136 |
|||||||||||||||||||||
§ |
6. |
Производство |
работ |
экскаваторами.................................. |
|
|
|
|
|
|
|
' . . . |
|
141 |
|||||||||||||
Г л а в а |
8. |
|
Техническое |
обслуживание |
дорожных |
м а ш и н |
............................. |
|
|
|
144 |
||||||||||||||||
§ |
1. |
Порядок приема |
машин |
и |
ввода |
их |
в |
эксплуатацию . . . . . |
— |
||||||||||||||||||
§ |
2. Виды и периодичность технического обслуживания................ |
|
|
145 |
|||||||||||||||||||||||
§ |
3. |
|
Подготовка к эксплуатации и эксплуатация дорожных машин |
|
147 |
||||||||||||||||||||||
§ |
в |
|
зимних |
усл ови ях..................................................................................... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
4. |
|
Подготовка к эксплуатации и эксплуатация дорожных машин |
|
151 |
|||||||||||||||||||||||
|
в |
|
летних |
условиях |
....................................................................................... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Г л а в а |
9. |
Ремонт дорожных м аш и н |
...................................................................... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
154 |
||||||||||
§ |
1. |
|
Виды |
ремонта |
|
. |
|
...................................................................... |
— |
||||||||||||||||||
§ |
2. |
|
Методы ремонта |
.............................................................. |
|
|
|
|
|
получения |
|
их |
из |
ремонта |
|
155 |
|||||||||||
§ |
3. |
|
Порядок сдачи машин в ремонт н |
|
|
157 |
|||||||||||||||||||||
Г л а в а |
10. |
|
Консервация, уход |
и сбережение |
дорожных |
машин |
. . . .' |
160 |
|||||||||||||||||||
§ |
1. |
|
Понятие о консервации и виды |
консервации |
|
машин . . . . . |
|
— |
|||||||||||||||||||
§ 2. Подготовка машин к консервации..................................................... |
|
|
|
|
|
машин, |
находя |
167 |
|||||||||||||||||||
§ |
3. |
|
Содержание |
и |
техническое |
обслуживание |
|
169 |
|||||||||||||||||||
§ |
щихся на |
консервации |
............................................................................. |
|
|
|
. . . , . |
t |
|
i . j . >. . . .................... |
|||||||||||||||||
4. |
|
Снятие |
машин с |
консервации |
. . |
171 |
|||||||||||||||||||||
Г л а в а |
11. |
|
Правила |
техники |
безопасности |
при |
работе |
на |
дорожных |
173 |
|||||||||||||||||
машинах и при их обслуживании...................................................................... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
§ |
I. |
|
Общие правила |
|
. , . |
. |
.■ |
.................................................................. |
при работе |
на |
бульдозерах |
|
— |
||||||||||||||
§ |
2. |
|
Правила |
техники безопасности |
Г |
175 |
|||||||||||||||||||||
§ |
3. |
|
Правила |
техники безопасности |
при работе |
на |
скреперах . |
176 |
|||||||||||||||||||
§ |
4. |
|
Правилатехники |
безопасности |
при |
работе |
|
на |
автогрейдерах |
177 |
|||||||||||||||||
§ 5. |
|
Правилатехники |
безопасности |
при |
работе |
|
на |
экскаваторах |
1 |
— |
|||||||||||||||||
§ |
6. |
|
Правила |
техники безопасности |
при работе с рыхлителями . ' . |
178 |
|||||||||||||||||||||
§ |
7. |
|
Правила |
техники безопасности |
при работе на кусторезах . . . |
|
179 |
||||||||||||||||||||
Г л а в а |
|
12. Устройство и оборудование постоянных и полевых парков |
180 |
||||||||||||||||||||||||
дорожных |
машин. |
|
Парковая |
служба . ...................... ................................ |
|||||||||||||||||||||||
§ |
1. |
Виды парков и требования, предъявляемые |
|
к ................. |
н и м |
|
|
— |
|||||||||||||||||||
§ |
2. |
Устройство |
|
парков |
.............................................................................. |
парках |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
182 |
||||||||
§ |
3. |
|
Внутренний |
порядок в |
............................................................ |
|
|
|
j |
|
|
|
|
|
|
|
184 |
||||||||||
§ |
4. |
Допуск в парк личного состава |
машин |
|
|
|
|
|
|
|
185 |
||||||||||||||||
§ |
5. |
Порядок |
выхода |
и |
возвращения |
. ' ..................................... |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
§ |
6. |
Противопожарные |
мероприятия |
в п а р к е ..................................... |
|
|
|
|
|
|
186 |
||||||||||||||||
§ |
7. |
Охрана |
и |
оборона |
парков . . ............................................................ |
187 |
|||||||||||||||||||||
§ |
8. |
Парковые |
дни |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
..................... |
.. |
|
|
|
|
. ... . |
188 |
|||||||
320
|
|
|
|
Ч А С Т Ь |
II |
|
|
Стр. |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
МОСТОСТРОИТЕЛЬНЫЕ МЕХАНИЗМЫ |
|
|
|||
Г л а в а |
1. Общие сведения о средствах механизации |
мостовых |
работ |
ISO |
||||
§ |
1. Штатные средства механизации |
мостовых р а б о т .......................... |
работ |
— |
||||
§ 2. Назначение основных средств механизации |
мостовых |
— |
||||||
Г л а в а |
2. |
Сваебойные средства |
........................................................... |
|
|
.. |
193 |
|
§ |
1. |
Назначение, тактико-технические |
данные и |
устройство бескоп- |
|
|||
|
рового дизель-молота и разборного металлического копра со |
— |
||||||
|
свайным дизель-молотом |
. . ' ............................................................. |
|
|
|
|||
§ 2. Трубчатые дизель-молоты..................................................................... |
|
|
|
202 |
||||
§ |
3. |
Копровые установки |
............................................................................. |
|
способы |
их устра. |
205 |
|
§ |
4. |
Возможные неисправности дизель-молота и |
220 |
|||||
|
нения . . ...................................................................................................... |
|||||||
Г л а в а |
3. |
Лесопильные и лесозаготовительные ср ед ст в а ......................... |
|
223 |
||||
§1. Общие сведения о лесопильных и лесозаготовительных сред ствах ...................................................................................................................
§2. Назначение, тактико-технические данные и область применения
§ |
лесопильных |
и лесозаготовительных ср ед с т в ..................................... |
|
|
||||
3. Развертывание |
лесопильных средств. Обязанности номеров рас |
232 |
||||||
§ |
чета ..................................................................................................................... |
|
|
|
|
|
||
4. |
Распиловка леса. Свертывание и транспортировка лесопиль |
234 |
||||||
§ |
ных средств |
|
.................................................. |
|
пил. Инструмент |
и |
||
5. |
Проковка, правка (рихтовка) и заточка |
235 |
||||||
§ |
приспособления, применяемые для правки, |
заточки пил . . . . |
||||||
6. |
Разводка и плющение зубьев. Установка пил в раму. Выверка |
237 |
||||||
§ |
пил в п о ст а в е............................................................................................... |
работна лесозаводе . . ............................................... |
||||||
7. |
Организация |
238 |
||||||
Г л а в а |
4. |
Специальные электростанции, электрифицированный инструмент |
240 |
|||||
§ |
1. |
Назначение н тактико-технические данные штатных электро |
— |
|||||
§ |
станций ............................................................................................................. |
|
стан ц и и |
|
; |
|||
2. |
Развертывание |
............................... |
252 |
|||||
§ |
3. |
Назначение и основные технические характеристики электрифи |
254 |
|||||
§ |
цированных |
инструментов |
................................................................. |
|
|
|||
4. |
Устройство и эксплуатация электрифицированных инструмен |
255 |
||||||
|
тов . ..................................... |
|
|
|
||||
Г л а в а |
5. |
Передвижные |
компрессорные станции |
. . . . . . . . . • . . |
262 |
|||
§ |
1. Назначение, тактико-технические данные и общее устройство |
— |
||||||
§ |
компрессорной станции |
................................ |
|
|
||||
2. |
Назначение, принцип устройства и тактико-техническая харак |
268 |
||||||
|
теристика пневматических |
инструментов....................................... |
|
|
||||
Г л а в а |
6. |
Монтажно-такелажное |
оборудование................................. |
. ■i ■ ■ |
272 |
|||
§ |
1. |
Канаты стальные и пеньковые, их назначение, классификация |
— |
|||||
§ |
и |
условия |
применения.......................... |
|
» |
• |
||
2. |
Лебедки |
ручные и электрические............................................. |
274 |
|||||
§ |
3. |
Домкраты, тали и полиспасты......................................... |
'................... |
, |
279 |
|||
Г л а в а |
7.' Автомобильные к р а н ы ........................................ |
|
|
291 |
||||
§ |
1. Назначение, классификация п общее устройство автомобильных |
— |
||||||
§ |
к р ан ов ...................... |
|
|
п риводом |
|
: . |
||
2. |
Краны с механическим |
.. |
293 |
|||||
§ |
3. |
Краны с |
электрическим |
приводом . . . .......................................... |
294 |
|||
§ 4. Краны с гидравлическим приводом ......................... |
........................ |
|
295 |
|||||
§ |
5. |
Приборы |
обеспечения безопасности................................................. |
|
|
296 |
||
321