книги из ГПНТБ / Дорожные машины и мостостроительные механизмы учебное пособие

Таблица 7

Технические характеристики экскаваторов

Показатели экскаватороо

ние как с прямой лопатой (рис. 13), предназначенной для погрузки дорожно-строительных материалов из забоя, так и с обратной ло­ патой (рис. 12 и 14), предназначенной для отрывки траншей, кот-

Рис. 13. Общий вид экскаватора Э-302 с прямой лопатой

21

лованов. Для смены рабочего оборудования с одного вида на дру­ гой не требуется значительных затрат времени н рабочей силы. Пневмоколесные экскаваторы типа Э-302, кроме того, могут обо­ рудоваться крановым оборудованием грузоподъемностью 1, 2 и Зт, грейферным оборудованием, драглайном н приспособлением для разработки мерзлого грунта.

Рабочее оборудование экскаваторов, смонтированных на колес­ ном тракторе, имеет гидравлическую систему управления. На экс­ каваторах типа Э-302, Э-305 лебедки механические, с пневматиче­ скими тормозами и муфтами, а управление рабочим органом (стре­ лой с рукоятью) — канатно-блочное.

§4. МАШИНЫ ДЛЯ УПЛОТНЕНИЯ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА

ИДОРОЖНЫХ ОДЕЖД

При строительстве и восстановлении военно-автомобильных дорог для уплотнения земляного полотна и дорожных покрытий применяются прицепные или самоходные катки. Прицепные катки бывают гладкие, кулачковые и на пневмошинах. Самоходные кат­ ки бывают со стальными или чугунными вальцами и на пневмошинах.

Наиболее распространенными являются прицепные катки с пневмошинами. Они предназначены для послойного уплотнения свежеотсыпанного грунта земляного полотна. Толщина слоя уплот­ няемого грунта составляет: для легких катков— 15—20 см; для средних — 20 — 30 см; для тяжелых — 20 — 25 см. Кроме того, катки на пневмошинах успешно используются для уплотнения оснований из каменных материалов и покрытий, строящихся методом смеше­ ния на дороге грунта или гравийно-щебеночных материалов с вя­ жущими.

Прицепной пневмокаток Д-263 (рис. 15) состоит из металличе­ ского кузова 4, колесного хода 7, основного 2 й съемного 5 дышел, домкратов 6 и 8. Колесный ход состоит из четырех пар пневмати­ ческих колес, смонтированных попарно на полуосях. Наличие ме­ таллического кузова позволяет изменять общий вес катка загруз­

покрытий, а также для послойного уплотнения насыпей при тол­ щине уплотняемого слоя грунта 25—30 см.

Самоходный ппевмоколесный каток (рис. 17) представляет со­ бой двухосную самоходную машину с задними ведущими и перед­ ними управляемыми колесами. Основные части катка: рама, дви­ гатель, трансмиссия, задний мост.с четырьмя пневмоколесами, пе­ редняя ось с тремя пнер^околасамц и система управления.

23-

400

Рис. 15. Схема общего вида прицепного катка Д-263 на пневмошинах:

/ — сцепное устройство; 2 — основное дышло; 3 — запасное колесо; 4 — кузов; 5 — съемное дышло; 6 н S — домкраты; 7 — колесный ход

Рис. 16. Схема устройства самоходного катка с металлическими вальцами ДУ-1 (Д-211 В):

24

Рама катка сварной конструкции, по бокам ее имеются бункеры для догрузов, которые представляют собой чугунные отливки весом каждая 55 кг. Каток комплектуется 100—120 догрузами. Между продольными балками рамы расположена трансмиссия. Над уз­ лами трансмиссии, в средней части рамы, размещена кабина. На задней части рамы установлен двигатель.

Управление механизмами катка гидравлическое. Педали и ры­

Зимнее содержание военно-автомобильных дорог заключается, главным образом, в очистке от снега и в борьбе с гололедом.

Для снегоочистки применяются как машины общего назначения (автогрейдеры, бульдозеры), так и специальные снегоочистители (автомобильные, тракторные плужные и шнекороторные).

Автомобильные плужные снегоочистители предназначены для патрульной (во время снегопада) очистки дорог с усовершенство-

'ванным покрытием, а также для очистки их от свежевыпавшего снега при толщине не более 250 мм. Автомобильный плужный снегоочиститель представляет собой навесное оборудование в виде отвала на другую дорожную машину (поливомоечную или песко­ разбрасыватель) .

Тракторные плужные двухотвальные снегоочистители приме­ няются для очистки автомобильных дорог от слежавшегося снега толщиной до 0,6 м и свежевыпавшего толщиной до 1,2 м, снятия

26

' Наиболее применимыми для очистки военно-автомобильных до­ рог от снега являются автомобильные шнекороторные снегоочисти­ тели (рис. 18). Они предназначены для очистки дорог от плот­ ного снега при толщине слоя до 2 и/, а также для уборки снежных валов, образованных плужными снегоочистителями.

Принцип работы шнекороторного снегоочистителя состоит в следующем: шнеками снег разрыхляется и перемещается к центру рабочего органа, где помещается ротор; полостями вращающегося ротора снег подхватывается и отбрасывается в сторону на расстоя­ ние 25—30 м тонким слоем.

Технические характеристики современных автомобильных шне­ короторных снегоочистителей приведены в табл. 9.

§ 6. СПЕЦИАЛЬНЫЕ МАШИНЫ ДЛЯ СОДЕРЖАНИЯ, ДЕГАЗАЦИИ, ДЕЗАКТИВАЦИИ ДОРОГ, ТЕХНИКИ И ИМУЩЕСТВА

К специальным машинам для содержания, дегазации и дезак­ тивации дорог, техники и имущества, санитарной обработки лич­ ного состава относятся поливомоечные машины, автомобильные

Рис. 19. Схема устройства ПМ-130:

разливочные станции, автодегазационные машины, дезинфекци- oiHHO-душевые установки.

Поливомоечные машины (рис. 19) применяются для обеспыли­ вания грунтовых и гравийных дорог путем розлива обеспыливаю­ щих растворов; летом — для дезактивации дорог с твердым по­ крытием путем смывания и сметания радиоактивных веществ с проезжей части; зимой— для дезактивации дорог путем срезания верхнего зараженного слоя снега; патрульной очистки дорог от онега; тушения пожаров подачей воды из водоемов или из собст­ венной емкости. Основными рабочими органами поливомоечной машины являются отвал 1, щетка 6, система забора и розлива воды 5 и 7.

28

Технические характеристики поливомоечных машин приведены

в табл. 10.

Т а б л и ц а 10

Технические характеристики поливомоечных машин

Автомобильная разливочная станция (рис. 20) предназначена для дезактивации, дегазации и дезинфекции вооружения, техники

Рис. 20. Авторазливочная станция АРС-12Д

29

и имущества. Кроме того, она может быть применена для дега­ зации и дезинфекции местности, участков военно-автомобильных дорог, различных дорожных сооружении жидкими дегазирующи­ ми растворами, приготовления дегазирующих растворов и запол­ нения ими емкостей, перекачивания жидкостей из одной емкости в другую, транспортирования жидкостей и постановки дымовых завес с использованием дымовой смеси.

Техническая характеристика АРС-12Д приведена в табл. 11.

Таблица 11

Техническая характеристика автомобильной разливочной станции

30