книги из ГПНТБ / Сердечный, В. Н. Тепловая подготовка лесотранспортных машин при безгаражном содержании

Та б л ица 20

Издержки и себестоимость тепловой подготовки одной лесотранспортно'й машины

подготовки. Опыт предприятий объединения Архангельсклеспром по тепловой подготовке трелевочных тракторов, челюст­ ных погрузчиков, машин ЛП-2 агрегатами ЛВ-115 показал также, что применение его позволяет резко сократить себестои­ мость подготовки лесотранспортных машин в условиях лесо­ секи. Эти агрегаты могут быть с успехом применены для всех марок и моделей трелевочных тракторов и погрузочных меха­ низмов, используемых в лесозаготовительных предприятиях.

Перспективным является применение самоходной установки на базе автомобиля повышенной проходимости для комплекс­ ной тепловой подготовки лесотранспортных машин в условиях лесосеки, обеспечивающей весь комплекс работ.

В лесозаготовительных предприятиях с сухими грунтами целесообразно использовать средства, изолирующие лесотранслортные машины от внешней среды, несмотря на их более вы­ сокую себестоимость по сравнению с воздухоподогревом.

Большим резервом по снижению себестоимости подготовки машины является внедрение воздухоподогрева от установок, использующихся в качестве теплоносителя пар или горячую воду от местных котельных и теплоцентрали.

Себестоимость тепловой подготовки автомобиля этой уста­ новки составляет 0,37 руб. на одну машино-смену и является самой низкой из всех достигнутых результатов (на 51% ниже, чем при разогреве двигателей горячей водой, и на 60% ниже, чем при разогреве паром).

120

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1.Микулин Ю. В., Карницкий В. В., Энглин Б. А. Пуск холодных двига

телей при низкой температуре. «Машиностроение», 1971. 215 с.

2.Карпенко В. Г. Зимняя эксплуатация колесных и гусеничных машин. М., Издательство Министерства обороны СССР, 1958. 255 с.

3.Отчет ЦНИИМЭ, 1968 г. Исследование технического обслуживания

томобилей при безгаражном содержании зимой. Южно-Уральское издатель­ ство, 1967. 146 с.

8. Лосавио Г. С., Семенов Н. В. Способы облегчения пуска автомобиль­ ных карбюраторных двигателей при низких температурах. М., Автотрансиздат, 1967. 34 с.

9. НАМИ. Отраслевая нормаль ОН 025 273-65 «Двигатели автомобиль­ ные. Технические требования к пусковым качествам», 1966. 4 с.

10. Федотов Г. И. Подогрев двигателей без слива воды. «Автомобиль­ ный транспорт», 1967, № 9. 50 с.

11. Семин И. А. и др. Подготовка к работе трелевочных тракторов и ле­

13.Колесник П. А. Автомобильные эксплуатационные материалы. М .,. «Транспорт», 1972. 280 с.

14.Итинская Н. И. Топливо, смазочные материалы и технические жид­ кости. М.,. «Колос», 1969. 360 с.

15.Павлов В. П. Автотракторные эксплуатационные материалы. M.v

«Транспорт», 1969. 214 с.

16. Венцель С. В. Смазка двигателей внутреннего сгорания. М., Машгиз, 1963. 179 с.

17. Молочков А. М., Савин В. Н. Подогреватели для тракторных двига­ телей. «Техника в сельском хозяйстве», 1971, № 2. с. 61— 64.

18. Несвитский Я. И. и др. Справочник по техническому обслуживанию автомобилей, Киев, «Техника», 1968. 286 с.

19. Рысин С. А. Вентиляционные установки машиностроительных заво­ дов. М., Машгиз, 1961. 704 с.

20. Несвитский Я. И. Техническая эксплуатация автомобилей. Киев, Гостехиздат, 1961. 407 с.

т

ОГЛАВЛЕНИЕ

12а

тивные особенности механизмов валочно-трелевочных машин на базе тракторов ТДТ-55-и ТТ-4, а также дорожных машин (бульдозеров, корчевателей), строи­ тельных и челюстных погрузчиков на базе тракто­ ров ТТ-4 и Т-100М. Даны рекомендации по технике безопасности и противопожарным мероприятиям на лесозаготовках.

Предназначен для подготовки трактористов-меха- низаторов в профтехшколах.

Завьялов Л. А., Попов Ф. П. Основы организации

агрегатного метода ремонта лесотранспортных машин. 10 л. с ил. 54 к.

Рассмотрены теория и практика организации и технологии агрегатного метода ремонта лесных машин в комплексе с анализом существующего состояния и перспектив развития ремонтной базы лесной промыш­ ленности. Изложены существующие методы ремонта

машин, что дает возможность резко повысить произво­ дительность труда, теоретическому исследованию организации ремонта лесных машин. Приведен тех­ нико-экономический анализ агрегатного ремонта, на­ мечены пути повышения его экономической эффек­ тивности. Обобщен многолетний отечественный и зарубежный опыт применения агрегатного метода ре­ монта лесных машин.

Рассчитана на инженерно-технических работ­ ников.

Херсонский С. Г., Майборода В. В. Ремонт авто­ мобилей-лесовозов МАЗ-509 и КрАЗ-255Л. 10 л. с ил. 39 к.

Приведены подробные сведения об организации и технологии разборочных и сборочных работ при теку­ щем ремонте узлов и агрегатов новых автомобилей с применением необходимых приспособлений и обору­ дования. Даны рекомендации по определению техни­ ческого состояния деталей по предельно допустимым размерам, а также рекомендации по восстановлению

127

ч