свободных колебаний системы с одной степенью свобод
где |
^ - отклонение груза от положения равновесия |
U3o - частота колебаний. |
|
|
Окончательное решение этого уравнения будет пре |
ставлено в следующей форме: |
|
|
£~0-£t»fub-£+jeJ |
CI9.I2) |
В этом уравнении постоянными интегрирования будут ам туда колебаний „а" и начальная фаза
Выберем систему координат £ |
, £~ , где по |
абсцисс будем откладывать время zf~ |
, а по оси орд |
- перемещения груза Р. Построен график колебаний сог ласно уравнению (19.12) и имеет вид, представленный н рис.II.12.
Рис.II.12
Период колебаний определяется по формулам:
'^Ц;***' УУГ (20.12)
Частота колебаний определяется по следующей фор муле:
Из этой формулы следует, что определение частоты сво дится к вычислению статического перемещения системы под действием веса груза.
От круговой частоты (л)о можно перейти к числу колебаний По в секунду, выраженному в герцах, т.е.
Кроме свободных колебаний существуют вынужденные колебания. Вынужденными колебаниями системы называются колебания, которые совершает груз при непрерывном дей ствии на него периодически изменяющейся силы. В качео ве примера рассмотрим колебания невесомой пружины с п вешенным грузом Р, изображенной на рис.10.12. Допустим, что кроме постоянной силы Qо на груз будет дей ствовать периодически переменная возмущающая сила
Qgj. , вследствие чего возникнут вынужденные колеба ния системы, которые можно выразить уравнением:
c/t* / Я-О <Г /Г7
где tO - частота изменения нагрузки.
Обозначим т^ — ^ . Если будем рассматри вать колебания через большие интервалы времени с нач
ла их возникновения, то можно записать закон движения массы /г? при установившихся вынужденных колебан следующей форме:
Амплитуда вынужденных колебаний равна:
й-
Это выражение преобразуем выразим в следующем виде:
я-
откуда:
Из последнего выражения следует, что амплитуда вынужденных колебаний А выражает динамическое перемеще ние под действием периодически переменной возмущающей
силы |
QQ . Обозначим произведение (д?©*<Я через Л с г , |
т.е. |
Q.<P=r Л сг |
» Д |
е |
Дсг - статичео- |
|
|
г |
|
кое перемещение системы, которое возникло бы от прил жения силы Q0 . Учитывая высказанные соображения, можно наше выражение переписать в таком виде:
где |
(24.12) - динамический |
|
коэффициент. |
Следовательно, чтобы определить динамическое на пряжение в упругой системы, обусловленных ее вынужден ми колебаниями, нужно вычислить напряжения от статиче
ки действующей силы Q |
и умножить это значение на д |
намический коэффициент, |
т.е. S^<is, ~ '^с/н. |
Для нахождения полных напряжений в упругой системе ол дует прибавить к динамическим напряжениям также напря жения от статически действующей силы Р .
Необходимо отметить, что амплитуда вынужденных ко лебаний зависит не только от жесткости системы и ин сивности нагрузки, но и отношения частот 1*2-
|
На рис.12.12 |
|
представлен гра |
|
фик зависимости |
|
динамического |
|
коэффициента от |
|
отношения час |
|
тот. |
|
|
Из этого гра |
|
фика нетрудно за |
|
метить, что при |
|
очень малой час |
|
тоте нагрузки |
|
амплитуда равна |
|
статическому пе |
|
ремещению |
|
( |
= 1).Но |
|
при совпадении |
частот ш - w 0 |
амплитуды начинают нарастать (явле- |
ние резонанса), т.е. когда частота СО возмущающей силы совпадает с частотой колебаний упругой системы. Наличие этого явления создает большую опасность для
конструкции или сооружения. В связи с этим, при расче те конструкции при действии на нее периодически измен щейся возмущающей силы возникает необходимость*в обеспе чении значительного различия между частотой СОо соб
ственных колебаний и частотой СО |
возмущающей силы. |
Практически считают допустимым, чтобы |
с0о , |
иногда допускают |
СО1,3- |
СО о |
для машин,которые |
при разгоне проходят через резонанс. |
|
Пример 3.12 |
|
|
|
|
Посередине двутавровой балки te27а ( Jx |
4 |
=5500 см) |
длиной |
[ ~ 3 м, изображенной на рис.13.12 установлен |
|
|
38игатель |
|
двигатель |
|
|
|
|
Р * 3,0 т, |
вал |
|
|
|
|
которого совер |
|
|
|
|
шает 500 об/мин. |
1 |
|
|
|
Из-за неуравнове |
|
|
1 |
шенности вращаю |
7^ |
р |
|
щихся частей дви |
|
гателя на балку, |
|
|
|
|
кроме его веса |
|
|
|
|
действует |
центро |
|
|
|
|
бежная сила |
|
Рис.13.12 |
|
|
Qn > 500 кГ. |
Требуется определить амплитуду вынужденных крлебаний и максимальные динамические напряжения в балке. Собствен ный вес балки не учитывать.
Решение
Определяем статический прогиб от сил ;
Находим частоту свободных колебаний по формуле (21.12)
круговая частота нагрузки равна:
Амплитуду вынужденных колебаний находим по формуле
Определяем максимальные напряжения. Максимальный •вгибающий момент от веса двигателя будет в середине продета балки и равен:
Берем из сортамента для соответствующего профиля
3
балки IV« 407 см, находим:
Определяем напряжения от вибрационной нагрузки:
6w |
QjC |
{ГСО'ЗОО ~ |
до |
Тогда: |
|
' |
_ |
Следовательно, напряжения в крайних точках сече- нк балки будут измеряться в следующих интервалах:
Анализ решения рассиотренного прииера показьшает, что вычисление частот сводится к определению статичес кого перемещения системы под действием веса двигателя и центробежной силы, которые вызывают вынужденные коле бания всей конструкции. Затем определяется максимальное значение статического напряжения, которое умножаем на динамический коэффициент и получаем величину динамичес кого напряжения. Это дает возможность в дальнейшем най максимальное и минимальное значения нормальных напряжени возникающих в поперечном оечении балки под действием ук занных сил.
Контрольные вопросы
1. В чем состоит отличие динамических нагрузок от статических?
2.Как можно учитывать силы инерции при расчете на прочность движущихся частей машины?
3.Как вычисляется интенсивность погонной инерцион ной нагрузки?
4.Что называется ударной нагрузкой?
5.Какие допущения принимаются в основу расчета
удара?
6.Как определяется динамический коэффициент при ударе и как влияет масса на величину этого коэффицие
7.Что называется ударной вязкостью?
8.Какие колебания упругих систем называют сво бодными и вынужденными?
9.Как вычисляются частота овободных колебаний о
одной степенью свободы?
10.Что называется амплитудой колебаний?
11.Как подсчитывается амплитуда вынужденных ко
лебаний?
12.Как можно определить полные напряжения в упр гой системе?
13.Укажите•факторы, влияющие на величину амплиту ды вынужденных колебаний.
14.В чем состоит сущность явления резонанса?
15.Что понимается под одной степенью овободы упругой системы?
16.Что называется периодом колебания и как его можно вычислить?
17.Какие существуют допустимые величины частот собственных и вынужденных колебаний, чтобы обеспечить прочнооть вращающихся частей машины?
ГЛАВА ХШ
Напряжения, изменяющиеся во времени
§ I . I 3 . Основные понятия
Исследователями прошлого века было установлено, что оси железнодорожных вагонов, изготовленные из доб рокачественного пластичного металла, внезапно разруша лись так, как будто они были сделаны из хрупкого ма риала. При этом было выяснено, что расчетные напряже ния в сечении этих осей не превышали предела прочно указанного металла. Многочисленными наблюдениями была установлена причина хрупкого разрушения, воэнгтсающая в том случае, когда металл детали подвергался действи бесчисленного множества знакопеременных нагружений.
Опыт эксплуатации пищевых машин показывает, что большинство деталей этих машин в процессе работы под жен действию переменных напряжений, т.е. действующие н пряжения могут изменяться во времени как по величин так и по знаку. В этом случае изменение напряжений жет быть овязано только с изменением величины нагруз действующей на деталь или только с изменением положе детали по отношению к действующей силе. Последняя мо жет быть постоянной как по величине, так и по напр нию. В качестве примера рассмотрим вращение вала, на груженного постоянной силой F как по величине, так и по направлению (рис.1.13).
Допустим, что вал вращается против часовой стрел ки, как показано на рисунке. Нетрудно заметить, что нормальное напряжение в точке Д (произвольно выбранно го сечения а-а) при последовательном прохождении этой точки через положения X, 2, 4, 3 будет изменяться как по величине, так и по направлению. Так, при доотиже-
Рис.1.13 нии точки Д положения 3 напряжения в этой точке б
дут наибольшими растягивающими, а в положении 2 они достигнут налбольлих сжимаюпдас величин. В положениях I и 4 напряжения в точке Д будут равны нулю, так как нормальные напряжения при изгибе на нейтрально оси равны нулю.
Пользуясь рисунком I . I3 исследуем закон измене ния напряжений в поперечном сечении вала для прои вольно выбранной точки Д. Определим напряжения в этой точке по формуле:
Подставим значение у в нашу формулу, будем иметь:
,энак минус указывает, что в точ ке Д нормальные напряжения будут сжимающими.
527