билет № 38

11

одного блока достигает 180 т, в том числе масса металлоконструкций составляет около 60 т. Собранные блоки к месту установки транспортируют с помощью специального портала.

Конвейерная линия сборки блоков состоит из 9 стоянок (рис.3.7,а): четыре - для сборки конструкций и оборудования блоков, три - для электротехнических, вентиляционных и санитарно - технических работ, одна - для окраски, одна - для устройства кровли. Пять стоянок имеют площадки для складирования комплектующих конструкций, оборудования и материалов. Собранный блок поднимают с помощью четырех расчаленных стрел, установленных на фундаменты и способных поднять блок (рис.3.7,б) массой 250 т. Под поднятым блоком подают транспортный портал с низким установщиком, на который опускают поднятый блок. Транспортный портал с установщиком и блоком (рис.3.7,в) передвигают вдоль торца здания до нужного пролета. К подкрановым балкам монтируемого пролета подсоединяют откидные балки, по которым установщик вместе с блоком перемещают на подкрановые балки и двигают по ним до места установки блока. Гидравлическими домкратами установщика блок опускают в проектное положение, фермы опирают на колонны, а прогоны, расположенные на «ложной» ферме - на ранее смонтированную ферму.

Монтажную оснастку со связевой рамой и «ложной» фермой установщик вынимает из-под блока и возвращается на транспортный портал. При возвращении установщика и транспортного портала монтажную оснастку снимают козловым краном, обслуживающим площадку складирования и укрупнительной сборки, и возвращают на стоянку, где ее краном СКР-1500 устанавливают на конвейерную линию для сборки очередного блока.

Практика показала, что изготовленное оборудование и монтажная оснастка работают эффективно и могут использоваться для монтажа блоков покрытия массой до 250 т. Поэтому транспортный портал решили применять также для монтажа мостовых кранов.

Рис 8. Конвейерная линия укрупнительной сборки конструкций и оборудования:

1-кран СКГ-63 на укрупнительной сборке мостовых кранов; 2-площадки для складирования мостовых кранов; 3-подъемное устройство грузоподъемностью 105т; 4-склады металлоконструкций и

материалов; 5-инвентарное сборно-разборное помещение; 6-кран-балка грузоподъемностью 2т; 7- башенный кран МСК-10-20; 8-башенный кран БК-300; 9-главные балки мостовых кранов; 10укрупняемый блок покрытия; 11-ж/д путь; 12-автодорога; I…X-стоянки сборки блоков покрытия; XI…XV-стоянки сборки мостовых кранов

Производительность конвейерной линии на сборке блоков покрытия принята два блока за три дня. Установку блоков в проектное положение выполняет бригада монтажников из 6 чел. Трудоемкость

12

монтажа одного блока - 9 чел.-дн. Конвейерная технология была перенесена на сборку мостовых кранов, которыми оборудованы пролеты цеха холодной прокатки.

Мостовые краны полностью собирали на стеллажах из шпальмой клетки, расположенной на земле, погружали на транспортный портал, который подавал кран к соответствующему пролету для перемещения на подкрановые пути. Этот способ позволил сократить сроки монтажа мостовых кранов и обеспечить безопасные условия работ на сборке.

Прокатный стан «3000» на металлургическом заводе располагается в здании длиной 1260 м и шириной 216,5 м Здание имеет пять основных пролетов, четыре из них — по 24 м. В этой части размещаются печной пролет с котлами-утилизаторами, становой пролет и пролеты склада слябов. Высота печного пролета 23,4 м, склада слябов - 18,6 м. Остальная часть здания - семипролетная: пять пролетов - по 36 м, два - по 18 м. В этой части здания размещаются пролеты холодильников и склад готовой продукции. Высота пролетов до низа стропильных ферм - 14,4 м, складских пролетов - 16,2 м. В пролетах здания располагается большое количество мостовых кранов. В целях сокращения продолжительности и трудоемкости строительно-монтажных работ укрупнительные и сборочные работы вынесены за пределы строящегося главного корпуса стана на специально оборудованную площадку конвейерной линии (рис.3.8), которая представляет собой сбо- рочно-комплектовочное предприятие. Эффективность такой конвейерной линии состоит в раннем представлении фронта работы общестроительным и специализированным организациям (монтажникам, кровельщикам, отделочникам, механомонтажникам, электрикам, сантехникам и др.).

Покрытие здания запроектировано с учетом применения конвейерной сборки и крупноблочного монтажа конструкций покрытия пространственными блоками размером в плане 36x18 и 36x36м. Блок состоит из четырех стропильных ферм с шагом между средними 12 м и крайними фермами 11,85 м, фонарных конструкций, оборудования и коммуникаций межферменного пространства, системы вертикальных и горизонтальных связей. Рядом со стоянками конвейерной линии имеются площадки по складированию материалов и предварительному укрупнению конструкций. На обслуживании складов и стоянок, кроме обычных серийных кранов, используют специальные кран-балки грузоподъемностью 2 т, перемещающиеся по эстакадам.

Стоянки VII, VIII и IX (см. рис.3.8) по устройству кровли находятся в закрытом помещении, перекрытом легкими структурными конструкциями, что улучшает условия производства кровельных работ и существенно уменьшает сбои и перерывы в работе конвейера из-за неблагоприятных климатических условий. Помещение оборудовано кран-балками грузоподъемностью 2 т. Блок покрытия вдоль пролета транспортируют по ранее смонтированным подкрановым путям с помощью установщика грузоподъемностью 200 т, который устанавливал блок в проектное положение. Средняя выработка при монтаже металлоконструкций составила 710 кг на рабочего в смену.

Монтаж оборудования прокатных станов производится эксплуатационными мостовыми кранами соответствующих пролетов. Краны сдаются во временную эксплуатацию в установленном порядке по опережающему графику. В зависимости от требований, предъявляемых к точности установки на фундаменты, прокатное оборудование делится на три группы:

I группа - машины и узлы, устанавливаемые в линии, связанные с технологическим процессом и требующие высокой точности установки для обеспечения нормальной их работы: рабочие и шестеренные клети, манипуляторы и кантователи, ножницы и пилы, гидравлические подъемники, подъемно-качающиеся столы, прессы и правильные машины, моталки и разматыватели; машины агрегатов непрерывного травления, поперечной и продольной резки, электролитической очистки, лужения и оцинкования; механизмы приводов, трансмиссий механизированных холодильников и шленперов;

II группа - машины, устанавливаемые в линии, связанные общим технологическим процессом, но допускающие меньшую точность установки: транспортные рольганги, толкатели, сталкиватели и выталкиватели; стопки и рамы механизированных стеллажей, холодильников, шленперов и транспортеров; механизированные упоры, конвейеры горячих рулонов;

III группа - оборудование, не имеющее приводов и устанавливаемое в общей цепи прокатки: амортизаторы, упоры слитковозов, стационарные упоры и карманы; стойки, рамы и балки немеханизированных стеллажей; отдельно стоящие машины.

13

Способы установки оборудования на фундаменты принимаются по ППР и нормативным документам. Оборудование в плане и по высоте выверяют с помощью временных опорных элементов или инвентарных устройств, удаляемых после твердения подливки.

5. Определите потребное количество воды для строи-тельства : нормативная потребность в воде – 0,6л/с на 1млн. руб. годового объема СМР, объем СМР равен 3млн. руб. Распределение объема СМР по годам строительства в 18; 40; 42. Территориальный коэффициент равен – 0,9. Территория строительной площадки –

27га.

Норма n=0.6л/с на 1млн. руб сметной стоимости строительства СМР=3млн. руб Распределение:

Производственные нужды:

QПР = 1.26*0.6*0.9 = 0.68 л/с

Пожарные нужды:

QПОЖ = 20 л/с - 27 га

QОБЩ = QПР+QПОЖ = 20,68 л/с