книги из ГПНТБ / Лукьяненко, В. М. Промышленные центрифуги

Рис. ІІ-ЗЗ. Механизм среза с узким поворотным ножом:

корпуса механизма перемещения ножа к гильзе 7 крышки цен* трифуги. В верхнем цилиндре корпуса и гильзе в бронзовых втул­ ках 15 перемещается скалка 14, к правому концу которой прикре­ плен держатель ножа. Кроме того, на скалке с помощью шпонки укреплена серьга 11, служащая для передачи скалке вращатель­ ного движения от механизма поворота ножа.

В боковом (гидравлическом) цилиндре корпуса перемещается силовой поршень 13 с золотниковым устройством, шток которого жестко связан со скалкой траверсой 16. Таким образом, возвратно­ поступательное движение ножа, закрепленного на скалке, осуще­ ствляется путем перемещения поршня 13.

К верхним приливам корпуса прикреплен гидравлический рас­ пределительный золотник 4, на штоке которого установлены упо­ ры — ограничители 3, а на траверсе — переключатель золотника 2.

Масло поступает в правую или левую полость гидравлического цилиндра корпуса через золотниковое устройство в поршне 13. В зависимости от положения золотника происходит перемещение поршня и ножа в продольном направлении — вправо или влево.

Механизм поворота ножа аналогичен механизму среза с широ­ кими поворачивающимися ножами. Он состоит из гидравлического цилиндра с поршнем, насаженным на шток. К другому концу што­ ка прикреплена вилка, которая шарнирно соединена с серьгой, за­ крепленной на скалке механизма продольного перемещения ножа.

На серьге установлены два лепестка, которые, заходя в прорези двух бесконтактных выключателей, осуществляют с помощью электрогидравлического автомата управление движением ножа. Осадок в роторе срезается послойно.

Принцип действия (рис. ІІ-34). Масло по каналу А электрогидравлического золотника 1 подается в верхнюю полость мерника 14 через распределительный золотник 12. Порция масла из нижней полости мерника под давлением поршня 13 через канал распреде­ лительного золотника радиального перемещения ножа и дрос­ сель 16 поступает в нижнюю полость цилиндра 17 радиального по­ ворота ножа 18. При этом нож 18 врезается в осадок на установ­ ленную глубину. Глубина врезания ножа в осадок регулируется мерником 14 с помощью винта 15. Скорость врезания ножа в оса­ док в радиальном направлении регулируется дросселем 16.

Масло из верхней полости цилиндра 17 сливается через ка­ нал Б. Одновременно масло подается в цилиндр 5 продольного перемещения ножа через дроссель 7 и, пройдя через золотниковое устройство в поршне 6, поступает в полость 3. Под давлением масла поршень и связанный с ним шток 8 ножа перемещаются

вкрайнее левое положение.

Спротивоположной стороны поршня масло через золотниковое устройство сливается в бак маслостанции. Скорость продольного перемещения ножа регулируется с помощью дросселя 7. На што­ ке 8 ножа крепится упор 9, который, дойдя до крайнего положе­

ния, упирается в упор 10 штока распределительного золотника 12 и переключает этот золотник. Масло начнет поступать в мерник 14

63

С противоположной стороны цилиндра. Поршень 13 поднимется в верхнее положение и вытеснит масло, находящееся в верхней

полости мерника.

Новая порция масла через каналы золотника 12 и дроссель 16 поступает в нижнюю полость цилиндра 17. Нож в своем крайнем левом положении снова врежется в осадок на такую же глубину.

Одновременно поршень продоль­

клапан 19, после чего начнется следующая операция.

Работа силового поршня. Силовой поршень (рис. II-35) состоит из золотника /, внутри которого имеется центральный глухой ка­ нал диаметром 10 мм, с одной стороны заглушенный пробкой. Этот канал соединен отверстием с продольным пазом (сечение А — А) и предназначен для постоянного отвода масла из сливных полостей цилиндра механизма среза. В золотнике имеются два сквозных ра­ диальных отверстия для соединения канала с крайними кольце­ выми выточками в корпусе поршня. Золотник 1 вставляется в кор-

64

849 ,Зак 8

Рис. II-35. Силовой поршень:

золотник; 2 — корпус; 3 — ш ток; 4—перемещающийся золотник; 5—переключатель.

пус 2 поршня и крепится к нему тремя винтами. В корпусе поршня есть три кольцевые выточки, две из которых (крайние) связаны тремя осевыми отверстиями диаметром 6 мм в торцах поршня.

Центральная выточка соединена с продольным пазом (вид Д) отверстием диаметром 10 мм (сечение В — В). Этот паз в собран­ ном узле располагается против напорного штуцера на корпусе ножа и в процессе среза осадка находится под постоянным давле­ нием масла. В нижней части корпуса поршня располагается пере­ ключатель 5 изменения направления подачи масла под торцы сво­ бодно перемещающегося золотника 4, который изменяет направле­ ние подачи масла из поршня в цилиндр. В торец к поршню крепится шток 3, соединенный траверсой со штоком ножа.

При движении поршня вправо (см. рис. П-34) переключатель 5 выступает с правой стороны торца поршня. При этом золотник 4 находится в крайнем левом положении, центральная напорная вы­ точка соединена с крайней левой выточкой и масло по трем осе­ вым отверстиям направляется в левую полость цилиндра, переме­ щая поршень вправо. Масло из правой полости цилиндра через три осевых отверстия с правой стороны поршня, правую крайнюю вы­

него по радиальному отверстию (сечение А — А) масло поступает в продольный паз, соединенный с выходным отверстием в корпусе цилиндра, а затем в бак.

В крайнем положении поршень упрется в торец крышки ци­ линдра, переместив переключатель 5 влево, и нижний наклонный паз соединит продольный напорный паз на корпусе поршня с от­ верстиями подачи масла в торец под золотник 4 (сечение Б — Б и Г — Г). Под давлением масла золотник сдвинется вправо и соеди­ нит центральную напорную выточку поршня с правой крайней вы­ точкой. Масло из правой крайней выточки по трем отверстиям в поршне пройдет в правую полость цилиндра. Поршень при этом будет двигаться влево. Масло из левой полости будет сливаться через три отверстия, левую выточку и центральный канал золот­ ника 1.

Разборка, контроль и сборка механизмов среза

Разборка механизма среза с широким радиально перемещающим­ ся ножом (рис. П-29). Отсоединить маслопроводы от цилиндра 1 механизма среза. Опустить раму ножа 6 в крайнее нижнее поло­ жение. Подложить под нее подкладки и зафиксировать во избе­ жание падения рамы при ее демонтаже. Отвернуть гайки и от­ соединить от рамы ножа траверсу со штоком 3, щиток 8 и на­ правляющие 9.

С помощью тросов подвесить раму ножа на кране. Отвернуть гайки и снять крышки с верхних и нижних опор направляющих колонок. Чуть приподняв раму ножа краном и регулируя ее поло­

66

жение, выдвинуть раму с опор 4 и снять направляющие колонки. Затем полностью демонтировать раму из машины. Отсоединить и снять со станины гидроцилиндр, разобрать его.

Контроль. Осмотреть полость цилиндра, поршень, шток, втулки рамы ножа, сальниковые уплотнения. Царапины, забоины, боль­ шой износ деталей не допускаются. Проверить состояние посадоч­ ных поверхностей корпуса и рамы ножа; они не должны иметь следов износа или поломки.

Сборка. Производить в порядке, обратном разборке. Перед сборкой движущиеся детали смазать машинным маслом, сальники наполнить свежим солидолом, при необходимости заменить из­ ношенные детали.

Механизм среза регулируется после установки его на центри­

фугу.

Разборка механизма среза с широким поворотным ножом (см. рис. II-31). После отсоединения электро- и гидрокоммуникаций при открытой крышке кожуха центрифуги вынуть валик, соеди­

крышки, вынуть поршень со штоком, отвернуть гайки и отсоеди­ нить шток. Отвернуть болты и снять крышку корпуса ножа. Через окно корпуса 8 отвернуть установочные гайки. Вынуть из корпуса 8 нож 11 и серьгу 13. Отвернуть болты крепления корпуса к крыш­ ке кожуха и снять его. Отвернуть винты и снять лезвие ножа. Разобрать уплотнение. Выпрессовать легкими ударами выколотки бронзовые втулки 5 и 10.

Контроль. Осуществлять аналогично описанному ранее. Сборка. Производить в порядке, обратном разборке. После

крепления корпуса 8 к крышке кожуха на вал 4 надеть втулку с резиновыми кольцами. Ноле 11 вставить в корпус 8, при этом одновременно через окно корпуса на вал 4 надеть серьги и за­ тянуть гайкой с шайбой.

Установить крышку с втулкой 5, надеть кольцо и установочную гайку. Закрыть крышки и закрепить болтами. Вилку соединить с серьгой, закрепить корпус 8. Установить и закрепить лезвие ножа (на закрепление лезвия следует обратить особое внимание).

Регулировка механизма производится при сборке центрифуги. Замена щеток механизма очистки сит (см. рис. П-32). Капро­ лактамовая нить длиной, достаточной для изготовления двух ще­ ток, наматывается на рамку из прутка диаметром 5—8 мм. Длина рамки равна длине щеткодержателя плюс 20 мм, ширина — вы­ соте двух щеток плюс 20 мм (рис. И-36). Намотка производится по длинной стороне рамки с тщательной укладкой нитей; тол­ щина намотки равна ширине щетки. Поверхность щетины в ме­ стах установки обойм со стороны продольных сторон рамки следует смазать клеем БФ-2. Две обоймы без боковых планок закладывают внутрь рамки так, чтобы после разрезки мотка по продольной оси образовались две щетки. Боковые планки вкла­ дывают в обоймы, сжимают струбцинами и приваривают. При

снятии струбцины образуется лишняя щетина в местах перегибов. Вынимают щетки из рамки, концы щетины у обойм оплавляют паяльником. Полученную спаренную щетку разрезают ножом по оси щетины на две части. Рабочие концы щетки обрезают под углом 5—10°.

Разборка механизма среза с узким поворотным ножом (см. рис. ІІ-ЗЗ). Сняв цилиндр 6, открыть крышку кожуха центри­

ную втулку скалки 14, вынуть скалку из корпуса механизма. От­ вернуть болты и снять корпус механизма.

Контроль. Проверить состояние втулок в корпусе. Втулки со значительным износом выпрессовать и заменить. Тщательно осмот­ реть рабочие поверхности цилиндров, штоков, золотников. Устра­ нить забоины, царапины и другие дефекты напильником. Прове­ рить движение поршней и золотников в цилиндрах. Смазанные тонким слоем машинного масла детали должны свободно дви­ гаться под действием собственного веса. Проверить состояние лез­ вий скребков.

Сборка. Установив в цилиндре корпуса поршень 13, проверить и в случае необходимости отрегулировать его ход с помощью упора 3 на золотнике поршня. С помощью упоров-ограничите­ лей 3 и упора-переключателя 2 проверить и отрегулировать ход распределительного золотника 4.

Окончательная регулировка механизма производится после сборки и подсоединения маслокоммуникации. Зазоры между тор­

(стр. 133). После регулировки нож должен двигаться плавно, без заеданий, рывков и длительных остановок в крайних положе­ ниях.

68

Механизм отсоса

Механизм отсоса предназначен для отбора осветленной жид­ кости из ротора. Он состоит из трубы отсоса, корпуса трубы и механизма поворота (рис. II-37).

Труба 1 вводится во вращающийся ротор центрифуги. При этом осветленная жидкость под гидродинамическим напором вы­ ходит по трубе из ротора. Для ввода трубы в ротор в цилиндр 7 механизма отсоса подается масло. Под действием давления масла (6—8 кгс/см2) поршень 6, находящийся в цилиндре, перемещается вместе со штоком 4 и серьгой 3, поворачивая при этом трубу от­ соса.

Скорость введения трубы в ротор регулируется дросселем, установленным на коммуникации, подводящей масло к цилиндру. Глубина погружения отсосной трубы в ротор отмечается по шкале 13 с делениями и регулируется упорным винтом 14 и ко­ нечным выключателем 5.

Корпус отсосной трубы 15 изготовляется из хорошо сваривае­ мой стали с последующей термообработкой. С обоих концов в него запрессованы по напряженной посадке направляющие втулки 9 и 10 из антифрикционного чугуна марки АСЧ-1. Смазка к тру­ щимся поверхностям втулок подводится через пресс-масленки.

Гильза 12 отсосной трубы вращается во втулках на ходовой посадке. В качестве уплотнительных сальников между корпусом и гильзой применены кольца 8 из технического полугрубошерстного войлока.

Продольное перемещение трубы отсоса ограничено буртом на передней части гильзы, который одним торцом упирается в коль­ цевую выточку на корпусе, а другим — в ограничительную шай­ бу 11. Для свободного вращения трубы отсоса необходим зазор между шайбой и торцом выступа гильзы 0,2 мм.

В средней части гильзы отсосной трубы на шпонке установлен рычаг 16 штока гидравлического цилиндра. От продольного пе­ ремещения его удерживают три стопорных винта.

Наиболее изнашиваемой деталью механизма является заборное сопло 2 трубы отсоса. С целью увеличения долговечности его изготовляют из легированной стали с последующим азотированием на глубину 0,5 мм для придания твердости 800 НВ.

Описанная конструкция механизма отсоса применяется в цент­ рифугах углеродистого исполнения КГН-1851У-1, ОГН-1801К-1, 2ОГН-2201У-1. Отсосные механизмы, используемые в центрифугах других типов, имеют в основном аналогичную конструкцию.

Разборка, контроль и сборка механизма отсоса

Разборка. После отсоединения шлангов гидрокоммуникаций открепить шток 4 гидроцилиндра 7 от тяги и, вынув валик крон­ штейна, снять гидроцилиндр. Отвернуть болты и снять корпус

69

R-R

Рис. II-37. Механизм отсоса: