
книги из ГПНТБ / Бочаров, В. В. Экономический анализ деятельности геологических организаций в новых условиях хозяйствования
.pdfорганизации в отчетном периоде; Kn — коэффициент исполь зования парка данного типа оборудования; Bp — среднесписочное
число буровых установок, находящихся в работе, монтаже, демон
таже и перевозках; Бн — среднесписочное число данного типа буро
вых станков, имеющихся в наличии у геологической организации;
Кэ |
— коэффициент |
экстенсивного использования бурового парка; |
Tn |
— производительное время работы буровых агрегатов, станко-час; |
|
Tκ |
p — календарное время работы буровых станков, находящихся |
|
в производительном |
использовании (в работе). |
|
|
Фактические показатели использования бурового оборудования |
по пх видам обычно сопоставляются с і. ормативными показателями
(приведены в табл. 21).
Таблица 21
Нормативный коэффициент использования оборудования
|
|
|
Нормативный (средний) |
|
Оборудование |
|
коэффициент использования |
|
|
бурового оборудования |
|
|
|
|
(с учетом сезонности работ) |
1 |
Буровые станки стационарные |
колонко |
|
|
вые - ВИТР-2000, ЗИФ-1200А, ЗИФ-650А, |
0,75 |
|
2 |
СБА-500 ............................................................. |
.... |
|
Самоходные буровые установки |
0,6 |
||
3 |
Шнековые буровые установки.................... |
|
0,6 |
4 |
Ударно-канатные станки............................. |
|
0,65 |
5 |
Компрессоры ................................................. |
|
0,7 |
6 |
Электростанции ............................................. |
|
0,7 |
Приведенные выше формулы применимы также для анализа использования геофизического оборудования и аппаратуры, для агрегатов ударно-канатного бурения и другого геологоразведочного
оборудования, кроме транспортных средств.
Анализ технического состояния и использования оборудования
целесообразно проводить путем последовательной детализации пока зателей и применения методов сравнения. Основными показателями анализа состояния оборудования и транспортных средств на геолого разведочных работах, как уже отмечалось выше, являются стои мостные и натуральные коэффициенты. Рассмотрим методику ана
лиза технического состояния оборудования на следующем примере.
Пример. На балансе геологической экспедиции числится 21 буровой агрегат разных марок, в том числе в работе — 12; в ремонте и ожидании ремонта
6; в резерве — 3 буровых станка. Исходя из приведенных данных можно сделать
следующий вывод: техническое состояние парка бурового оборудования в дан
ной организации неудовлетворительное. Из общего числа буровых |
агрегатов |
в работе не участвуют 43% бурового парка [(6 + 3) : 21 X 100]. |
буровых |
Сопоставление с нормативным коэффициентом использования |
станков (0,75) показывает, что экспедиция из-за неудовлетворительного состоя ния оборудования содержит 5 излишних буровых агрегатов [21 — (21 X 0,75)].
Это приводит к удорожанию себестоимостп 1 пог. м колонкового бурения, так
70
как независимо от того, находятся станки в работе пли нет, по каждому из них начисляется амортизация в размере 29% от первоначальной балансовой стоимости. При средней стопмости одного станка 6,2 тыс. руб. удорожание работ в данном случае составит 8,9 тыс. руб. [(6,2 тыс. руб. X 29%) × 5 станков: 106%].
Рассмотрим далее методику анализа коэффициента сменности работ буровых станков и коэффициент их экстенсивного исполь зования.
Пример. Допустим, что экспедиция имеет 21 буровой станок, из них в работе — 12. На основании отчетных данных (по форме № 1-гр) за год баланс рабочего времени буровых агрегатов равен 8640 станко-часов (ст.-ч.). Календар ный фонд рабочего времени буровых станков, находящихся в работе — 9986 ст.-ч. Тогда их коэффициент сменности составляет — 0,86 (8640 : 9986). Это недоста точно высокий коэффициент сменности, так как в передовых организациях
отрасли он в 1,5—2,0 раза выше.
Повышение коэффициента сменности обеспечивает значительный экономический эффект, так как при тех же капитальных затратах
увеличизает объем бурения на каждую единицу оборудования, т. е.
повышается фондоотдача.
Коэффициент экстенсивного использования оборудования уста
навливается из данных баланса рабочего времени буровых станков.
В нашем примере он равен 8640 ст.-ч., в том числе время чистого буре ния — 4920; на вспомогательные операции — 1828; на монтаж, демонтаж и пере возки — 820; простои — 1002, в том числе из-за аварий 569 ст.-ч. Исходя пз этих показателей, коэффициент экстенсивного использования станков состав
ляет |
0,67 |
[(4920 4- 1828) : 9986]. В передовых |
геологических |
организациях |
|
этот |
показатель значительно выше и колеблется |
в |
пределах |
0,8—0,9. Сле |
|
довательно, |
в рассматриваемой экспедиции имеются |
реальные |
возможности |
повысить коэффициент экстенсивного использования буровых станков за счет лучшей организации производства, т. е. сокращения времени аварий и сверх
нормативного ремонта оборудования.
Коэффициент использования наличного парка буровых станков устанавли вается исходя из следующих данных.
Календарный фонд рабочего времени станков, находящихся в работе, 9986 ст. ч.; календарный фонд рабочего времени всех наличных буровых стан
ков 17 283 ст.-ч. (21 ст. X 102,9 |
смен × 8 ч). |
Этот коэффициент равен 0,57 |
(9986 : 17 283). Таким образом, |
геологическая организация располагает опре |
|
деленными возможностями для |
вовлечения |
максимального числа буровых |
агрегатов в процессе производства за счет сокращения их количества, находя щегося в резерве, в ремонте и в ожидании ремонта.
Зная фактический и нормативный коэффициенты использования парка буровых станков, можно подсчитать резервы, которыми располагает данная геологическая экспедиция.
В приведенном примере этот резерв составляет 5 буровых станков [(21 ×
X 0,75)-(21 X 0,57)].
Рассмотренный на примерах анализ целесообразно проводить ежемесячно в каждой геологической экспедиции и партии и разра
батывать конкретные выводы и предложения по улучшению исполь
зования буровых станков.
Помимо перечисленных выше натуральных показателей исполь
зования бурового оборудования применяются и некоторые другие,
которые находят отражение в годовом статистическом отчете по
71
форме № 1-гр и в квартальном — по форме — № 2-гр. К ним отно сятся производительность буровых станков в погонных метрах, исчисленная на один станко-месяц (техническая скорость) и баланс
рабочего времени буровых агрегатов. Эти показатели использования буровых станков в целом по геологическому управлению предста
влены в табл. 22.
Как видно из данных табл. 22, за последний — VI г. улучшилось исполь зование буровых станков по времени и производительности. Действительно, объем буровых работ за это время возрос на 3135 м или 0,8%, производитель ность агрегатов в 1 ст.-мес. повысилась на 74 м, или 26,1%, а время, затрачен ное на проведение объема работ сократилось на 264,6 ст. мес. или 20%.
Существенные структурные сдвиги произошли в балансе рабочего времени буровых станков. Удельный вес времени чистого бурения несколько сократился за счет роста времени на вспомогательные операции, монтаж, демонтаж и пере возку. Это требовало систематического внедрения конкретных мероприятий по дальнейшей механизации и автоматизации спуско-подъемных и других вспомо гательных операций. Увеличение удельного веса времени на монтаж, демонтаж и перевозку буровых станков вызваны расширением фронта поисково-разведоч ных работ в новых малоосвоенных районах со слабым развитием транспорт ных путей. Положительным фактором является сокращение удельного веса времени простоев в общем балансе рабочего времени буровых станков.
Анализ использования автомобильного транспорта на геолого
разведочных работах производится на основании годового (квар тального отчета) «О работе грузового автотранспорта и себестои мости грузовых перевозок» по форме № 2-тр.
Эффективность работы грузовых автомобилей определяется на
основе следующих |
расчетных |
формул: |
Kr |
T |
|
||||
|
|
|
» |
Cr |
ʌr. X |
і |
ExCr 5 |
|
|
|
|
|
Ax |
t |
|
|
|||
где |
Kt |
— коэффициент |
технической |
∏c. а |
грузового |
авто |
|||
готовности |
|||||||||
парка; |
Ax — автомобиле-дни |
в хозяйстве; Ap — автомобиле-дни |
|||||||
в ремонте; Kb |
— коэффициент выпуска ьа линию; А — автомобиле- |
||||||||
дни |
в |
работе; |
Kn |
— коэффициент использования |
пробега; |
nɪ — |
пробег с грузом, тыс. км; П — общий пробег, тыс. км; Kr — коэф фициент использования грузоподъемности автомобиля; T — коли чество перевезенного груза, т; Ex — число ездок; Cr — средняя грузоподъемность автомобиля, т; Cn — среднесуточный пробег, км; Ar x — автомобиле-тонно-дни в хозяйстве; ∏a — производитель
ность одного среднесписочного автомобиля в год (квартал), т; ∏r — количество перевезенного груза, т; Ca — среднесписочное число автомобилей; ∏c a — производительность одного среднесписочного автомобиля, t∙km; Гт — грузооборот, t∙km.
Рассмотрим некоторые из приведенных показателей на примере работы грузового автотранспорта геологического управления.
72
сч
сч
rt
≡Γ
ко
св
Натуральные показатели использования станков на буровых работах по геологическому управлению (по отчету за соответствующие годы)
о |
сч |
|
00 |
|
|
ЧГ |
OO |
L' |
О |
||
OO |
OO |
OS |
|||
OO |
LQ |
LQ |
г- |
о |
|
I-. |
|
CQ |
|
∏H |
|
со |
|
|
L-- |
|
|
Ci |
■о |
|
О |
|
|
СО |
нН |
|
со |
о |
|
UO |
о |
||||
00 |
О |
CQ |
со |
о |
|
CQ |
нН |
||||
CQ |
нН |
|
©5 |
|
|
CQ |
|
|
со |
|
|
сч |
г— |
|
05 |
|
|
ZD |
сч“ |
со |
O |
||
00 |
|||||
ZD |
CQ |
сч |
|
о |
|
о |
со |
о |
TH |
||
со |
нН |
|
|
||
со |
|
|
і—. |
|
|
05 |
00 |
|
о |
|
|
со |
|
о |
|
||
со“ |
сч |
о |
|||
|
сч |
||||
00 |
00 |
нН |
|
о |
|
о |
СО |
|
∏H |
||
CQ |
СО |
||||
нН |
|
|
|||
СО |
|
|
t—• |
|
|
сч |
00 |
|
о |
|
|
со |
|
|
|||
со“ |
LQ |
О |
|||
05 |
05 |
||||
ЧҐ |
со |
о |
00 |
о |
|
|
со |
пн |
|||
Ю |
|
05 |
|||
со |
|
|
C- |
|
|
LQ |
00 |
|
05 |
|
|
Oi |
|
CQ |
|
||
сч" |
|
О |
|||
СО |
00 |
СО |
|||
LQ |
сч |
нН |
О |
||
со |
сч |
нН |
|||
Г— |
СО |
||||
со |
|
|
00 |
|
|
|
О |
«в |
|
|
|
« |
Ф |
о |
|
||
|
|
|
|
||
|
ф |
|
|
|
£ |
СЧ CQ |
Ч* |
LQ |
|
|||
|
C |
|
|
со |
со |
со |
00 |
00 |
|
оо" |
о" |
т—і |
Ci“ |
ч? |
|
ЧҐ |
со |
||||
ɔ |
о |
ч* |
г* |
сч |
|
t`ʃ |
о |
СЧ* |
Оі“ |
4?“ |
|
чГ |
СО |
∏∏ |
|||
|
|
||||
со |
00 |
сч |
ь- |
|
|
00“ |
00* |
сч“ |
O |
LO |
|
ЧҐ |
сч |
|
|||
|
нН |
|
|||
tʌ |
со |
со |
г- |
∞ |
|
г-“ |
Oi |
Cl |
о“ |
||
•Ч4“ |
|||||
Чр |
сч |
|
|
|
|
О |
СО |
ςo. |
СО |
О |
|
оо“ |
оо“ |
|
|
||
|
нн |
LO“ |
|||
чГ |
сч |
|
|
||
00 |
СО |
LO |
т—< |
|
|
05“ |
■ оо“ |
Ci“ |
сч" |
LQ^ |
|
ЧГ |
сч |
∏H |
|||
|
•V.C |
\о |
О* ' |
|
|
|
Qx |
os∙ |
|
|
|
|
я |
|
|
|
|
|
со |
|
|
|
|
|
о |
|
|
|
|
|
д |
|
|
|
|
|
ф |
|
|
|
|
≡ |
ф |
|
|
|
|
≡Γ |
|
|
|
|
|
C |
|
|
|
|
|
сі |
ta- |
|
|
|
|
c⅛ |
•И |
|
|
|
|
ф |
Я |
|
|
|
|
я |
|
|
|
|
|
S |
|
|
|
|
|
о |
|
|
|
|
|
Ен |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
о |
Я |
|
|
|
Ф |
г |
О |
|
|
|
S |
я |
Я |
|
|
|
я |
я |
ф |
|
|
ф |
ф |
ч |
PC |
|
|
ч |
CLt |
ф |
|
д |
|
Ф |
>> |
ÊH |
¾ |
|
|
P4 |
ко |
ci |
я |
о |
|
|
¡H |
сб |
Ен |
|
|
S |
ф |
© |
H |
О и |
|
о |
© |
S |
о |
|
|
© |
H |
О |
S |
|
|
о |
я |
S |
и |
|
|
Ен |
|
||||
|
о |
|
ео |
CL |
|
|
|
|
|||
|
|
л |
|
S |
га |
|
|
|
|
|
д |
|
Ci |
ко |
|
|
га |
73
Пример. По данным годового отчета 2-тр в анализируемой геологпчѳ' ской организации следующие технико-экономические показатели работы авто транспорта: среднесписочное число автомобилей — .253, автомобиле-дней пре бывании в хозяйстве — 88,6 тыс., в том числе: в работе — 52,1, в ремонте и его ожидании — 16,6; автомобиле-тонно-дней в хозяйстве — 291,1 тыс.; автомо- бпле-тонно-дней в работе — 189,2 тыс., перевезено грузов — 330,1 тыс. т;
общий пробег автомобилей — 6811,5 тыс. км, в том числе с грузом — 4781 тыс. км;
количество тонно-километров — 11 629,3 |
тыс. |
|
|
||||||
Руководствуясь приведенными выше формулами для анализа эксплуатации |
|||||||||
и использования транспортных средств, |
определим |
следующие показатели. |
|||||||
1. Коэффициент |
технической |
готовности автопарка |
|||||||
|
|
Кт — 88,6 |
тыс. —16,6 тыс. |
= 0,81. |
|||||
|
|
|
88,6 тыс. |
|
|
||||
2. Коэффициент |
выпуска |
на |
линию автопарка |
||||||
|
|
|
189,2 |
тыс. |
|
|
|||
|
|
Kb = 291,1 |
тыс. = 0,65. |
|
|||||
3. |
Коэффициент |
использования |
пробега |
|
|
||||
|
|
4781 |
тыс- |
км |
0,70. |
|
|||
|
|
π ~ 6811,5 |
тыс. |
км |
|
||||
|
|
|
|
||||||
4. |
Средняя грузоподъемность |
автотранспорта |
|
||||||
|
|
291.1 |
тыс. |
т-дн._ = 3 9 |
т. |
||||
|
|
88,6 |
тыс. дн. |
|
|
5. Коэффициент использования грузоподъемности.
Для того чтобы определить Kr, необходимо предварительно определить
количество ездок с грузом и среднюю грузоподъемность автомобилей.
Из данных примера |
следует, что |
|
|
ездку составит |
||||
а) средняя грузоподъемность транспорта на одну |
||||||||
11 629,3 тыс, |
т • км |
_ „ |
, |
|
|
|
|
|
4781 тыс. |
км |
— ’ |
т> |
|
|
|
|
|
|
|
|
330,1 |
тыс. т |
onr, |
ездки, |
тогда |
|
б) количество ездок —2——-------- |
= 13о |
802 |
||||||
|
|
|
2,43 т |
|
|
|
|
|
|
|
v |
330,1 |
тыс. т |
|
r,z |
|
Кг - 135 802 × 3,29 т — °’74
6. Среднесуточный пробег автотранспорта
6811,5 тыс. км = 76,7 км.
88,6 тыс. дн.
7. Производительность одного среднесписочного автомобиля в год составит
1305 т.
По плану геологической организации было предусмотрено на год: 1) коэф фициент технической готовности — 0,83; 2) коэффициент выпуска на линию — 0,6; 3) коэффициент использования пробега — 0,7; 4) коэффициент использо вания грузоподъемностп — 0,74; 5) средне-суточный пробег — 80 км; 6) произ водительность одного среднесписочного автомобиля в год — 1350 т.
Сопоставляя фактические показатели с плановыми, можно сделать следу ющий вывод: автохозяйство геологической организации эксплуатировалось
недостаточно эффективно, в частности при высокой технической готовности (83%) на линию выезжало только 60% транспорта. Это говорит о том, что в хо-
74
зяпстве содержалось больше автотранспорта, чем требовалось для проведения геологоразведочных работ, вследствие чего транспорт простаивал. В итоге основной показатель — производительность одного среднесписочного автомо биля в год — не был выполнен.
Из приведенного анализа следует, что автохозяйство рассматриваемой
геологической организации располагает большими резервами для улучшения технико-экономических показателей эксплуатации автотранспорта.
Анализ использования основных производственных фондов на
геологоразведочных работах заканчивается разработкой мероприя
тий, направленных на улучшение их использования.
Основными из этих мероприятий являются: техническое совер
шенствование и модернизация машин, оборудования и аппаратуры;
рост количества и удельного веса работающего в составе всего налич
ного оборудования и сокращение его запасов, находящихся в резерве, ремонте и транспортировке; повышение интенсивности работы обору
дования в единицу времени, т. е. увеличение его производительности; улучшение организации производства и труда, что вызывается рос
том и совершенствованием техники и технологии на геологоразведоч
ных работах; правильный выбор необходимых средств труда приме
нительно к конкретным условиям проведения работ в экспедициях
и партиях; усиление материальной заинтересованности работников в более эффективном использовании основных производственных
фондов, а также совершенствование механизма платы за фонды с уче том более широкой дифференциации ставок применительно к кон
кретным условиям проведения геологоразведочных работ.
В заключение следует подчеркнуть, что геологические организа ции обладают значительными внутренними резервами для повыше
ния эффективности использования основных производственных фон дов, которые необходимо реализовать на практике.
§6. Экономическая эффективность внедрения достижений науки и техники на геологоразведочных работах и ее анализ
Решающее значение для роста производитель
ности труда на геологоразведочных работах и повышения их эконо мической эффективности имеет внедрение во всех организациях
Министерства геологии СССР новейших достижений научно-техниче ского прогресса, т. е. процесса планомерного и широкого исполь
зования на геологоразведочных работах высокопроизводительных машин и оборудования, технологических процессов, новых прогрес
сивных материалов и источников энергии в сочетании с передовыми
формами организации труда и управления производством. Важное значение для внедрения научно-технического прогресса в геолого
разведке имеет научная организация труда, создание и освоение
территориальными геологическими управлениями автоматизирован
ной системы управления производством.
Целью анализа экономической эффективности затрат на новую
технику в геологических организациях является проверка выполнения
75
плана создания и внедрения в производство геологоразведоч ных работ новых методов поисков и разведки месторождений полез ных ископаемых, передовой технологии, новой горно-буровой тех
ники и геофизической аппаратуры, усовершенствование приспособле
ний и инструмента, что дает возможность решать геологические задачи с меньшими физическими объемами работ, в более короткие
сроки и с минимальной стоимостью. При этом определяется эконо
мический эффект, полученный в результате своевременного осущест
вления мероприятий по внедрению новой техники, и дополнитель
ная экономия, полученная от досрочного осуществления мероприя
тий по внедрению новой техники, а также изучаются возможности
распространения мероприятий на другие объекты. Одновременно устанавливается размер ушерба из-за невыполнения запланирован
ных мероприятий по причинам:
а) несогласованности планов финансирования и материально-
технического обеспечения осуществляемых мероприятий, недоста
точное экономическое обоснование их в плане; б) несовершенства хозрасчетных взаимоотношений с научно-
исследовательскими институтами, которые разрабатывают новую геологоразведочную технику и производственными организациями
(геологическими управлениями и трестами);
в) отсутствия прямой 'связи между затратами на выполнение
работ и эффективностью мероприятий, а также между эффектив ностью и материальным поощрением коллективов;
г) несовпадения расчетной и фактической эффективности про
водимых мероприятий и др.
Для анализа выполнения плана развития и внедрения новой
техники, выявления эффективности ее применения и связанных C этим
затрат используют данные бухгалтерской, статистической и опера тивной отчетности геологических организаций. Важные данные содержатся также в приложении к балансу по форме № 2 (прилож. 6).
В разделе I этой формы (строка 10) показывается сумма прибыли,
направленная на погашение ссуд банка на затраты по внедрению новой техники, по организации и расширению производства. В раз деле III формы № 2 отражаются средства целевого финансирования
и специальных фондов, |
направляемые |
на премирование работ |
|
ников |
за создание и |
внедрение новой техники. В строке 37 |
|
этой |
формы показываются средства |
целевого финансирования |
на конструкторские и опытные работы по освоению новой тех ники.
В отчете о выполнении плана себестоимости геологоразведочных работ по форме № 9-бгр (строка 47 раздела IV) показываются отчис ления от себестоимости на финансирование конструкторских и опыт ных работ по освоению новой техники. Эти отчисления производятся
в установленном проценте от прямых затрат и учитываются по статье «Накладные расходы».
В отчете о выполнении плана по труду по форме № Il-T (по строке 06) отражается сумма премий, начисленных за год работни-
76
кам геологической организации за разработку и внедрение новой техники.
В приложении к балансу (форма № 9-оп) по основной деятель
ности геологических организаций, переведенных на новую систему планирования и экономического стимулирования, показываются источники образования фонда развития производства, из которого финансируются затраты по обновлению и модернизации геолого разведочных машин, оборудования и аппаратуры.
При анализе выполнения плана по внедрению новой техники,
изобретений и рационализаторских предложений используются
также данные «Отчета о выполнении плана развития и внедрения новой техники» по форме № 2-НТ и «Отчета о поступлении и внедрении изобретений и рационализаторских предложений» по форме № 4-НТ.
В этих статистических отчетах более полно раскрывается деятель
ность геологических организаций по внедрению новой техники.
Показатели, отражаемые в отчетности, составляются на основа нии существующего в экспедициях и партиях первичного учета.
Сведения о затратах на внедрение новой техники и экономической
эффективности мероприятий приводятся в соответствии с регистрами бухгалтерского учета и актами внедрения мероприятий по новой технике. В затраты на освоение новой техники включается стои мость нового горно-бурового оборудования и геофизической аппара
туры, расходы на их доставку, монтаж и наладку, затраты на модер
низацию оборудования, стоимость строительства и реконструкции зданий и сооружений, необходимых для внедрения мероприятий. Если модернизация совмещается с капитальным ремонтом оборудо вания, то в затратах на модернизацию стоимость капитального
ремонта не учитывается.
В ходе анализа кроме данных первичного учета используются также сметы затрат на проведение мероприятий и отчеты об их
выполнении, а также оперативные данные, имеющиеся в производст
венном, плановом отделах, в отделе главного механика и др. При анализе отчетов особое внимание следует уделить достоверности учетных и отчетных данных о выполнении планов по внедрению
новой техники.
В новых условиях хозяйствования геологические организации
располагают собственными фондами денежных ресурсов, которые могут быть направлены на покрытие затрат, связанных с освоением новой техники. Прежде всего, это фонд развития производства, создаваемый за счет 40%-ных отчислений от амортизации на ренова цию, отчислений от прибыли и выручки от реализации выбывшего
имущества. Размеры этого фонда тем выше, чем лучше показатели деятельности геологической организации. На финансирование меро
приятий по внедрению новой техники направляется также часть
средств, выделяемых на капитальный ремонт, за счет которых осуще ствляется модернизация оборудования.
При недостаточности средств фонда развития производства для осу ществления мероприятий, намеченных геологической организацией,
77
учреждение Стройбанка может предоставить в установленном порядке кредит на затраты по внедрению новой техники, механиза ции и улучшению технологии производства сроком до 6 лет со дня выдачи первой ссуды. При решении вопроса о выдаче кредита учиты вается окупаемость затрат в пределах установленных сроков за счет
прибыли от осуществления кредитуемых мероприятий. Кредит,
выдаваемый на затраты по внедрению новой техники и на другие мероприятия по техническому совершенствованию производства гео логоразведочных работ, погашается за счет средств фонда развития
производства.
Пример. Анализ источников финансирования затрат на новую технику в территориальном геологическом управлении Министерства геологии РСФСР за последние годы показал, что значительный удельный вес в общем объеме расходов занимают собственные ресурсы этой организации. Об этом свидетель ствуют данные, приведенные в табл. 23.
Таблица 23
Источники покрытия затрат на новую технику в территориальном геологическом управлении, % к итогу
|
|
|
Условные годы |
|
|
||
Источники покрытия |
I |
II |
III |
IV |
V |
VI |
|
|
|
||||||
Централизованные капитальные вло |
|
|
|
|
|
|
|
жения на приобретение оборудования, |
|
|
|
|
|
|
|
приборов, |
аппаратуры, не входящих |
96,2 |
52,0 |
|
50,6 |
39,1 |
41,8 |
в сметы строек ..................................... |
56,2 |
||||||
Средства, направленные из фонда |
|
|
|
|
|
|
|
геологической организации на меро |
3,2 |
|
|
|
|
|
|
приятия по внедрению новой техники |
|
|
|
|
|
||
Средства, направляемые из фонда |
|
|
|
|
|
|
|
развития производства на приобрете |
|
|
|
|
|
|
|
ние нового и модернизацию действу |
|
|
|
|
|
|
|
ющего оборудования, приборов и аппа |
|
|
|
|
|
|
|
ратуры ..................................................... |
амортизационного фонда |
|
48,0 |
43,5 |
45,1 |
55,2 |
58,0 |
Средства |
|
|
|
|
|
|
|
на капитальный ремонт основных фон |
|
|
|
|
|
|
|
дов, направляемые на реконструкцию |
|
|
|
|
|
|
|
агрегатов и модернизацию оборудова |
|
|
|
|
|
|
|
ния ............................................................. |
|
— |
— |
0,3 |
4,3 |
5,7 |
0,2 |
Всего ..................................... |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
Как видно из данных табл. 23, до перевода управления на новую систему (в I г.) в источниках покрытия затрат на освоение новой техники преобладали
централизованные капитальные вложения, финансируемые в основном за счет бюджетных ассигнований. После перевода этой организации на новую систему хозяйствования (со II г.) затраты по внедрению новой техники покрывались почти на 50%, а в VI г. на 60% за счет собственных ресурсов управления.
78
Выделяемые за счет всех источников средства в основном обеспе чивают развитие технического прогресса в геологических организа
циях страны. Этому также способствует и действующая система материального поощрения, в основу которой положена прямая взаимо связь между экономической эффективностью проводимых мероприя
тий по внедрению новой техники и размером выплачиваемых премий из специально создаваемых фондов.
Ускорение технического прогресса требует непрерывного обно
вления основных фондов, особенно их активной части — машин и оборудования, замены физически и морально устаревшей техники. C этой целью в каждой экспедиции и партии составляется план по внедрению новой техники и определяется экономическая эффек тивность от ее освоения в производстве геологоразведочных работ.
При этом подсчитывается величина годовой экономии по себестои мости и годового экономического эффекта от создания и внедрения
новой техники.
Годовая экономия по себестоимости от внедрения единицы новой
техники определяется по формуле
Эс = (Ci-C2)X А,
где Эс — годовая экономия по себестоимости от внедрения единицы новой техники, руб.; C1 — себестоимость единицы работ до внедре ния новой техники (по базовому варианту), руб.; C2 — себестои мость единицы работ после внедрения новой техники (по внедряемому
варианту), руб.; А — годовой объем работ, производимый единицей новой техники в физическом выражении.
Годовой экономический эффект от создания и внедрения новой
техники определяется по формуле
Э = [(Ci -)- E1 X Ki) — (C2 E2 X K2)] X Ax,
где Э — годовой экономический эффект, руб.; Cx и C2 — себестои мость единицы работ до и после внедрения новой техники; Ex и E2 —
нормативные коэффициенты сравнительной эффективности капиталь
ных вложений; Kx и K2 — удельные капитальные вложения до и
после внедрения новой техники, руб.; A1 — годовой объем работ
вфизическом выражении после начала внедрения новой техники.
Кроме прямых затрат на основной производственный процесс
следует принимать в расчет также затраты на транспортировку
оборудования и дополнительного персонала.
Учет влияния капитальных вложений от внедрения новой тех
ники производится по формуле
Эк = (K1-K2)X A1.
где Эк — экономия по капитальным вложениям, руб.; Kx — удель ные капитальные вложения в существующую технику, руб.; K2-
удельные капитальные вложения в производство новой техники
79