
книги из ГПНТБ / Бельцов, В. М. Технологическое оборудование отделочных фабрик текстильной промышленности учебник
.pdf10 |
О БЩИЕ ХАР АК ТЕ РИ СТИ КИ , У З Л Ы И М Е Х А Н И З М Ы |
овладению безопасными методами работы и улучшению условий труда. Отдельные вопросы по охране труда будут освещаться при рассмо трении конкретных вопросов работы оборудования.
§ 6. МЕХАНИЗМЫ ДЛЯ ЗАПРАВКИ ТКАНЕЙ В МАШИНЫ
Существует много различных механизмов для заправки тканей в машины жгутом или врасправку. Главная задача заправочных механизмов состоит в том, чтобы обеспечить продвижение жгута или полотна ткани по заданному направлению и при минимально требуемом натяжении. При повышенном натяжении ткани создается угроза ее вытяжки и происходит перегрузка рабочих органов машин и их двигателей. В то же время при очень слабом натяжении ткани в машинах образуются продольные складки на полотне (засечки) и загнутые кромки, управление движением полотна затрудняется, полотно стремится сбиться в сторону от осевого (продольного) направления машины, возможно наматывание его на рабочие органы машины.
Для перемещения и заправки тканей в машины применяются направляющие кольца, заправочные брусья — неподвижные или снабженные механизмом для регулирования натяжения полотен (бремзы), различные тканенаправители, тканерасправители, кромкорасправители и другие механизмы, направляющие движущуюся ткань и регулирующие ее натяжение.
Направляющие кольца 0 10Q—140 мм изготовляются из нержа веющей стали или керамики. Они служат для направления движения жгутов ткани и могут устанавливаться неподвижно или с механизмом поворота на^машинах и между машинами. В последнем случае расстоя ние между кольцами не должно превышать 4 м по условиям охраны труда, чтобы не допустить провисания движущихся жгутов, так как это опасно для рабочего. От числа колец и угла обхвата их тканью за висит величина трения, а следовательно, и степень натяжения
ткани.
Бремза представляет собой поворотную рамку, состоящую из двух брусков или труб, соединенных жесткой поперечной связью. С по мощью маховичка и червячной передачи бремза может поворачи ваться вручную и фиксироваться в новом положении, меняя натяже ние заправленного через рамку полотна.
Замеры натяжения хлопчатобумажных тканей на запуске пока зали, что оно составляет обычно от 10 до 60 Н на 100 мм ширины, что в 25—10 раз меньше разрывной нагрузки полотна. Натяжение полотна, возникающее при отделке, примерно одинаково распро страняется на фон и кромки ткани, и если при обработке происходят деформации ткани по фону или разрыв кромок, то эти дефекты яв ляются следствием разладок машины. Автоматическое регулирова ние натяжения тканей на запуске способствует созданию устойчи вого натяжения, что благоприятно отражается на качестве отделки
М Е Х А Н И З М Ы Д Л Я З А П Р А В К И Т К А Н Е Й В МА ШИ НЫ |
11 |
и позволяет рабочему сосредоточить свое внимание на других более ответственных операциях обработки.
Системы автоматического регулирования натяжения тканей можно подразделить на механические, электрические и пневматические. Последние являются наиболее чувствительными и могут отвечать на самые незначительные (мгновенные) изменения натяжения. Элек трические и пневматические системы входят в состав привода машин и будут рассмотрены ниже. В качестве примера механической си стемы регулирования натяжения ткани приведем регулятор натя
жения РНЗ-1 систем Ивановского |
|
||||
научно-исследовательского |
тек |
|
|||
стильного института (ИвНИТИ). |
|
||||
Регулятор представляет собой две |
|
||||
автоматические |
поворотные |
брем- |
/4-( |
||
зы, |
связанные друг с другом зуб- |
||||
чатыми колесами, рычагом и пру |
|
||||
жиной, |
уравновешивающей |
натя- |
|
||
жениеткани. Если оно измениться, |
|
||||
равновесие нарушится, рычаг от |
|
||||
клонится |
в сторону действия пру |
|
|||
жины или ткани и бремзы начнут |
|
||||
поворачиваться, способствуя авто |
|
||||
матическому ослаблению или уве |
|
||||
личению |
натяжения полотна. |
|
|||
При вводе ткани в машину ши |
|
||||
роким полотном она должна быть |
|
||||
хорошо расправлена. Это достига |
Рис. 1. Текстильный лоцман |
||||
ется |
небольшим |
натяжением по |
|
лотна не только вдоль основных нитей, но и вдоль уточных, что предупреждает образование продольных складок (засечек) и загну тых кромок. Нельзя допускать сдвиг полотна в сторону от центра
машины; нужно контролировать ширину ткани, движение ее кромок и т. п.
Автоматическое выполнение указанных операций позволяет исключить ручную правку ткани и повысить производительность труда.
Текстильный лоцман (рис. 1, а) — простейший тканенаправитель, обеспечивающий направление движения полотна по средней линии машины. Он состоит из планочной стойки, жестко соединенной в цен тре с осью /, установленной в шарнирных подшипниках, располо женных на осевой линии машины. На стойке укреплены два ролика 2, свободно вращающиеся в шариковых подшипниках, и планка 3, на которые заправлена движущаяся ткань 4. Вся система образует жесткую рамку, которая может поворачиваться вправо и влево в плоскости ткани на небольшой угол, зависящий от положения огра ничителей, установленных по обе стороны рамки. При случайном сдвиге полотна в какую-либо сторону на величину а (рис. 1, б)
12 |
О БЩИЕ Х АР АК ТЕ РИ СТИ КИ , У З Л Ы И М Е Х А Н И З М Ы |
нарушается равновесие сил трения на поверхностях роликов и рамки, в результате чего возникает момент равнодействующей сил трения относительно оси вращения О, заставляющий рамку лоцмана повер нуться вокруг своей оси и занять наклонное положение. При этом ролики 2 встречают полотно ткани под углом, в результате чего силы Р, движущие ткань, разлагаются на две составляющие, одна из которых Р г обеспечивает поступательное движение ткани, а дру гая Р 2 перемещает ткань вдоль роликов, возвращая ее в исходное направление. Восстанавливается равновесие сил, и лоцман возвра щается в горизонтальное положение.
Рис. 2. Схема установки роликовых тканенаправителей
Текстильный лоцман может устанавливаться как в вертикальной так и в горизонтальной плоскостях; он центрирует ткань при любой скорости ее движения, но точность центрирования невелика, ампли туда колебания полотна составляет ±30 мм, засечек и загнутых кро мок не исправляет.
Роликовые тканенаправители предназначены для ввода (напра вления) ткани в машину. Они обеспечивают более устойчивое, чем лоцман, центрирование полотна и одновременно расправляют его по ширине. Принципиальная схема работы тканенаправителей всех систем показана на рис. 2. Они состоят из двух головок, установлен ных на механизме разводки, что позволяет обрабатывать ткани раз личной ширины. Полотно ткани 1 заправляется кромками в жало направляющих роликов правой и левой головок (рис. 2, а). Каждая головка имеет металлический ролик 2 с закрепленной осью враще ния и обрезиненный ролик 3, ось которого установлена на подвиж ном рычаге, что позволяет прижимать ролики друг к другу с неко торой силой Р. Ширение ткани имеет место при установке роликов под углом а (обычно а = 20°) к нитям утка по ходу движения ткани (рис. 2, в). При этом перпендикулярно осям вращения роликов за счет их прижима и движения ткани возникают силы Nn и Nnp, ко торые можно разложить на составляющие £?л и Qnp, растягивающие ткань по ширине, и Q'n и QnP, направленные по ходу движения по лотна. В положении, показанном на рис. 2, б, ролики не вызывают
М Е Х А Н И З М Ы Д Л Я З АП Р А В К И Т К А Н Е Й В МА ШИНЫ |
13 |
ширения, а в положении 2, г имеет место сжатие полотна. Для устой чивой работы тканенаправителей необходимо добиваться равенства растягивающих усилий = Qnp. Если по какой-либо причине, полотно ткани сбивается в сторону, то необходимо выключить из работы головку тканенаправителя на этой же стороне путем разъеди нения роликов с помощью датчика 4, включаемого самой тканью, переместившейся в сторону. Датчик включает механизм разводки роликов, головка выключается из работы до тех пор, пока ткань не вернется в свое исходное положение и не перестанет воздейство вать на датчик.
Существуют более сложные конструкции тканенаправителей качающегося типа, у которых меняется угол наклона роликов го ловки тканенаправителя в зависимости от направления сдвига ткани. При изменении угла наклона роликов для одной из головок нару шается равенство сил фл и Qnp, и ткань возвращается в исходное положение. При устойчивой работе тканенаправителей колебание полотна по ширине машины обычно не превышает ± 10 мм, а при по вышенных скоростях движения ткани (свыше 100 м/мин) не превы шает ±15 + 20 мм. По способам прижима и в зависимости от кон струкции механизмов разводки тканенаправители бывают грузо вые, пружинные, пневматические и электрические.
На предприятиях еще имеют распространение грузовые ткане направители ТН-2 системы Пузырева; они наиболее просты по кон струкции и дешевы, но неустойчивы в работе и легко разлаживаются. Более надежны в работе пружинные, пневматические и электри ческие тканенаправители; принципы их работы аналогичны. Укажем лишь, что у пневматического тканенаправителя прижим роликов
осуществляется мембраной, |
под которую подается сжатый воздух, |
а датчиком служит вилка, |
в которую входит кромка ткани при |
сдвиге полотна в сторону. Вследствие этого сразу же перекрывается доступ сжатого воздуха под мембрану и ролики разводятся пружи ной. Такие тканенаправители более сложны, чем пружинные, и тре буют установки компрессора.
Уэлектрических тканенаправителей ролики прижимаются друг
кдругу пружиной. В подвижном ролике внутри находятся магнитная обмотка и магнитный якорь. При сдвиге полотна в сторону повора чивается щуп (датчик), который включает ток в обмотку магнита. Магнитный сердечник становится магнитом, к которому притяги вается якорь вместе с нажимным роликом, который, преодолевая действие пружины, отклоняется от неподвижного ролика, и головка выключается.
Хорошими эксплуатационными данными обладает пружинный тканенаправитель марки ТНРМ, простой по конструкции, но обеспе чивающий хорошую устойчивую работу даже при высоких скоро
стях движения ткани, тогда как электрические и пневматиче ские тканенаправители значительно сложнее, и стоимость у них выше.
14' О БЩИЕ Х АР АК ТЕ РИ СТИ КИ , У З Л Ы И М Е Х А Н И З М Ы
Кроме описанных, существуют тканенаправители с принудитель ным вращением роликов и регулируемой степенью их прижима, что имеет особое значение при обработке тяжелых и жестких тканей, которые требуют большей силы прижима. В этих случаях рекомен дуется применять чувствительные датчики, например пневмати
ческие. |
|
|
|
|
|
|
|
неко |
|
Тканерасправители — это механизмы, предназначенные для |
|||||||||
торого |
ширения |
ткани и расправления |
на |
ее поверхности засечек |
|||||
|
|
|
и загнутых кромок. |
Они устанав |
|||||
|
|
|
ливаются |
либо |
на |
вводе |
ткани |
||
|
|
|
в машину, либо перед ее отдель |
||||||
|
|
|
ными рабочими органами, напри |
||||||
|
|
|
мер перед валами, сушильными |
||||||
|
|
|
цилиндрами и другими органами, |
||||||
|
|
|
что обеспечивает обработку ткани |
||||||
|
|
|
врасправку при заданной ширине. |
||||||
|
|
|
Существует |
несколько |
типов |
||||
|
|
|
тканерасправителей: дуговые,вин |
||||||
|
|
|
товые |
и |
планочные. |
|
|
||
|
|
|
Дуговые |
тканерасправители |
|||||
|
|
|
с эластичным покрытием получили |
||||||
|
|
|
широкое |
распространение. |
Они |
||||
|
|
|
в основном состоят |
(рис. 3, |
а) из |
||||
|
|
|
трех элементов: неподвижной дуго |
||||||
|
|
|
образной |
оси 1, имеющей радиус |
|||||
|
|
|
кривизны R до 2—9 м; комплекта |
||||||
|
|
|
специальных шарикоподшипников |
||||||
|
|
|
2, насаженных на ось таким обра |
||||||
Рис. 3. |
Схема дугового тканераспра- |
зом, чтобы внешние обоймы вра |
|||||||
щались |
свободно, |
а |
внутренние |
||||||
вителя: |
а — общий |
вид; б — схема |
прочно сцеплялись с осью и оста |
||||||
|
заправки |
ткани |
|||||||
рукава |
3, который вращается |
вались неподвижными; |
резинового |
||||||
движущейся тканью вместе с внеш |
|||||||||
ними обоймами |
шарикоподшипников. Во |
время |
вращения |
рукав |
сжимается на внутренней и растягивается на внешней дуге расправителя. Если ткань заправить в направлении от внутренней дуги к внешней так, чтобы она огибала расправитель по дуге, соответствующей некоторому углу (а + Р), то благодаря тре нию на поверхности соприкосновения ткани и резинового рукава его деформации растяжения передадутся полотну и произойдет некоторое ширение ткани. Степень ширения увеличивается с умень шением радиуса кривизны R и растет с увеличением угла обхвата (а + Р) и радиуса ролика г. Теоретически максимальная степень ширения е выражается формулой
100%. ( 1 )
М Е Х А Н И З М Ы Д Л Я З АП Р А В К И Т К А Н Е Й В МА ШИНЫ |
15 |
В зависимости от конструкции тканерасправителя степень ширения может составлять 1,5—7,5%. Существенную роль играет рав номерность ширения. На рис. 3, б показаны линии заправки кромки и середины ткани. Для равномерности ширения необходимо, чтобы при прохождении ткани из точки т в точку а через расправитель путь кромки I и середины ткани с был одинаков (I — с), что дости гается точной установкой расправителя. При этом рекомендуется, чтобы угол а, под которым ткань поступает на расправитель, был равен углу Р, под которым ткань сходит с него, а дуга расправителя должна быть перпендикулярна к линии раздела углов а и р, т. е.
у = 90°.
Равномерность ширения зависит также от числа элементов шире ния (шарикоподшипников): чем их больше, тем равномернее обра ботка. На поверхности резины не допускаются шероховатости и ра ковины. Резина не должна пачкать ткань; твердость резины подби рается с учетом наилучшего эффекта работы. При обработке трико тажных полотен или нетканых материалов, которые легко растя гиваются, дуговому тканерасправителю необходимо сообщать при нудительное вращение. Встрёчаются дуговые тканерасправители и без резиновых рукавов, у которых внешние обоймы прикрыты эбони том или выполнены в виде рифленых катушек. Ширение осуществляют сами элементы, вращающиеся движущейся тканью и воздействующие на нее в направлении, перпендикулярном оси вращения. К недо статкам дуговых тканерасправителей следует отнести некоторое вы тягивание полотна (фона) ткани и возможность дугового перекоса уточных нитей. Дуговые расправители выпускаются с различными рабочими ширинами: 120, 140, 180 см и др., радиусом кривизны до 8 м и диаметрами рубашек 95 и 120 мм. Они обеспечивают шире ние от 1,2 до 1,5% при дуге обхвата 45—90°. Устанавливая по дватри расправителя и более, можно повысить процент ширения. Пред ставляют интерес дуговые тканерасправители с регулируемой кри визной дуги, что удобно при обработке полотен, значительно отли чающихся друг от друга по весу, сорту и виду.
Для шелковых тканей и трикотажных полотен, которые нельзя подвергать сильному растяжению, рекомендуется применять пла ночные тканерасправители. Они имеют цилиндрическую рабочую поверхность, образованную накладными планками, совершающими возвратно-поступательное движение в направлении от центра (оси машины) к периферии, что обеспечивает расправление полотна ткани при незначительном воздействии на его поверхность. Планочные тканерасправители могут выпускаться с приводом от машины или от ткани, движущейся со скоростью до 180 м/мин, однако они сложны по устройству.
Винтовые тканерасправители (рис. 4) представляют собой ци линдрическую поверхность 1 с винтовыми нарезками (правой и ле вой), расходящимися от середины, т. е. от осевой линии движения ткани к периферии таким образом, чтобы ткань, огибающая поверх
16 |
ОБЩИЕ Х АР АК ТЕ РИ СТИ КИ , У З Л Ы И М ЕХ А Н И З М Ы |
ность |
расправителя при своем движении стремилась к смещению |
от оси движения в направлении кромок. При этом возникает усилие, растягивающее ткань по ширине и расправляющее на ее поверхности засечки и загнутые кромки. Оси винтовых ширителей обычно лежат в шарикоподшипниках 2, а для повышения эффекта действия расправители могут иметь принудительный привод с помощью зубча той передачи 3, сообщающей им вращение навстречу движению ткани.
Рис. 4. Винтовой приводной тканерасправитель
Для расправления кромок применяются специальные короткие винтовые тканерасправители с правой или левой нарезкой, назы ваемые пальчиковыми кромкорасправителями. Они имеют принудидельный привод и устанавливаются со стороны кромок на входе ткани в машину.
§ 7. ОТЖИМНЫЕ ВАЛЫ И ТКАНЕНАПРАВЛТКН ИЕ FO/ ИКИ
Отжимные валы предназначены для механического отжима влаги, уплотнения, обработки поверхности или транспортирования ткани. Тканенаправляющие ролики служат для поддержания или измене ния направления движения полотна. Отжимным валам и ткане направляющим роликам приходится работать в условиях воздей ствия самых различных агрессивных сред и высоких температур, поэтому для их изготовления нужно выбирать материалы соответ ствующей устойчивости.
Отжимные валы представляют собой механизм, состоящий из двух или более валов. Обычно один вал имеет, принудительное вра щение, а остальные вращаются за счет сил трения, возникающих на поверхности соприкосновения валов. Как это показано на рис. 5, а,
валы могут устанавливаться по два, по три и более; они прижимаются
р
друг к другу силами -у-, действующими на буксы валов по верти
кальным, горизонтальным направлениям или под углом, причем валы, на которые действует сила прижима, должны иметь подвиж ную буксу. Силу прижима валов измеряют давлением (в ньютонах
на метр), приходящимся |
на единицу длины валов, и |
называется |
|
и н т е н с и в н о с т ь ю |
р а в н о м е р н о г о |
р а с п р е д е |
|
л е н и я н а г р у з к и |
в жале валов, которая |
равна |
отношению |
силы, действующей между валами, к рабочей ширине. Если на под-
О Т Ж И М Н Ы Е ВАЛЫ И Т К А Н Е Н А П Р А В Л Я Ю Щ И Е Р ОЛ ИКИ |
17 |
вижные опоры верхнего вала (рис. 5, б) действуют силы прижима
~ 2 (в Н), а вес верхнего вала равен GB(в Н), то при рабочей ширине I
(в м) получим интенсивность нагрузки (в Н/м)
4 = |
(2) |
где Р тех — полное технологическое давление в жале валов.
В литературе и на практике принято называть интенсивность нагрузки удельным давлением в жале валов (в кгс/см, Н/м), что является условным понятием, так как удельное давление характе ризует силу давления, приходящуюся на единицу поверхности соприкосновения, а приведенная величина q показывает лишь рас пределение силы прижима по длине отжимного вала. При постоянных значениях рабочей ширины машины и технологическош-.давления, удельное давление, или интенсивность нагрузки, также остается
2 В. М. Бельцов
18 |
ОБЩИЕ ХАР АКТЕ РИСТИКИ, У З Л Ы И М Е Х АН ИЗ М Ы |
величиной постоянной, которой удобно пользоваться в технических характеристиках машин, так как она не зависит от диаметра валов
иматериалов их покрытия.
Вкрасильно-отделочном производстве по условиям технологи ческих процессов используются отжимные валы с удельными давле ниями от 2 до 250 кН/м и более. Естественно, что такой широкий
диапазон нагрузки требует создания различных конструкций ва лов и механизмов их прижима. Большое распространение получили обрезиненные валы, металлические и наборные. Эластичные покры тия, например в обрезиненных валах, обычно используются при
а) |
г j |
Рис. 6. Отжимные валы: а — с рубашкой; б — наборный
работе с относительно небольшими удельными давлениями, не пре вышающими примерно 25—30 кН/м, тогда как покрытия наборных валов способны выдерживать высокие нагрузки— до 100—250 кН/м и даже более. На рис. 6, а показан отжимной вал с металлической рубашкой. Он состоит из двух шипов 1, на которые насажены диски 2 с надетой на них металлической трубой 3. При малом диаметре ва лов и больших нагрузках на них отдельные шипы заменяются сплош ной осью или валом. Приводные валы обычно изготовляют с рубаш ками из стальных или чугунных труб, покрытых кислотно-щелоче- стойким эбонитом, или с рубашками из нержавеющей стали, которые достаточно устойчивы к воздействию большинства агрессивных сред. Ведомые валы обычно имеют более мягкое и упругое покрытие, что предохраняет ткань от повреждения. В качестве покрытия исполь зуется резина толщиной 12—20 мм, которая наносится поверх слоя эбонита 5—6 мм. Эбонитом покрывают металлический вал для луч шего сцепления с резиновым покрытием.
В последние годы в качестве покрытий используются пластмассы, например полиамиды, которые достаточно устойчивы к высоким
О Т ЖИ М Н Ы Е ВАЛЫ И |
Т К А Н Е Н А П Р А В Л Я Ю Щ И Е РОЛ ИКИ |
19 |
|
давлениям, |
применяемым на |
каландрах, малочувствительны к не |
|
ровностям |
тканей, например |
цепным швам, достаточно устойчивы |
к действию высоких температур, легко шлифуются и выравниваются при обкатке. Для изготовления валов с упругими поверхностями, способными выдержать высокие давления, широко применяются раз личные прессованные волокнистые материалы, например хлопчато бумажные ткани — миткали, бязи, мягкая «путанка» хлопчато бумажной пряжи, шерстяная бумага, содержащая до 37—75% шер стяного волокна, лубяные волокна, джут, кенаф и др. Выбор мате риала покрытия зависит от назначения валов. Например, для сухих обработок (отделочные каландры) используются-наборы из хлоп чатобумажных волокнистых материалов или из их смесей с шерстя ным волокном. Для влажных обработок (отжимные каландры) исполь зуются наборы из лубяных волокон.
Из прессованного материала делаются диски 1 для наборных ва лов (рис. 6, б), которые насаживаются на ось 4 и фиксируются на ней между двумя дисками (сковородами) 2, закрепленными на оси конусными разрезными плашками 3. Такой вал обтачивается на токар ном станке и шлифуется, так как от состояния поверхности вала зависит ровнота обработки ткани. На изготовление одного набор ного вала расходуется до 5000 м миткаля. Попытка заменить доро гостоящее покрытие набора, например резиной для валов, работаю щих при высоких давлениях, успеха не имела, так как резина неу стойчива к высоким удельным давлениям.
На эффективность работы отжимных валов (степень отжима, уплотнение материала, разглаживание или тиснение ткани и др.) существенно влияют многие факторы: конструкция машины, вид обрабатываемого материала, температура и др. Эффективность ра боты отжимных валов повышается с ростом технологического и удельного давлений и увеличением жесткости покрытий, но сни жается при увеличении диаметров отжимных валов и увеличении скорости движения текстильного материала. Эффективность повы шается при нагревании вала или рабочего раствора, но снижается при увеличении толщины ткани или увеличении вязкости рабочего раствора и др.
Существенное влияние на эффективность работы валов оказывает ширина контактной полоски прижима х (рис. 7), которая зависит от радиусов валов г (рис. 7, а) и от жесткости покрытия (рис. 7, б). Чем больше радиус вала (гг > г2), тем шире полоска соприкосновения
(хх > х2). Чем мягче покрытие вала, |
тем больше его деформация и |
|
шире полоска соприкосновения (хг > |
х 2) при одной и той же силе Р, |
|
действующей на буксу вала (рис. 7, б). |
||
Увеличение ширины контактной полоски приводит к снижению |
||
фактического давления |
(в Н/м2), приходящегося на единицу пло |
|
щади соприкосновения, т. |
е. |
|
2