книги из ГПНТБ / Поляк, А. Я. Эксплуатация машинно-тракторных агрегатов на повышенных скоростях

Рис. 89. Установка дополнительных грузов на плуге по способу ВНИИМЭСХ.

Равномерность глубины хода корпусов плуга регулиру­ ют изменением длины центральной тяги. Если задний кор­ пус пашет глубже, то тягу следует укоротить, если перед­ ний, то удлинить. Центральная тяга, если на нее смотреть сверху, должна быть расположена под углом 3—5 0 в сто­ рону борозды. Благодаря этому уменьшается давление на полевые доски плуга и улучшается устойчивость его хода по ширипе захвата.

Если при работе с плугом трактор сильно буксует, то для уменьшения буксования переставляют централь­ ную тягу на 1—2 отверстия ниже (когда пользуются ме­ ханическим догружателем) или повышают давление масла в основном цилиндре, повертывая маховичок гид­ равлического увеличителя против часовой стрелки (если используют гидравлический увеличитель сцепного веса).

При пользовании догружателем ведущих колес при неизменных регулировках уменьшается глубина пахоты, так как усилие передается на ведущие колеса трактора. Равновесие сил, выглубляюгцих и заглубляющих плуг, на­ рушается. Поэтому при работе надо проверить (на пер­ вых проходах) фактическую глубину пахоты и отрегули­ ровать плуг. Если изменением регулировок глубину па­ хоты восстановить не удается, уменьшают нагрузку, пе­ редаваемую от плуга на трактор, снижая давление под­ пора в основном цилиндре или переставляя тягу на одно отверстие вверх при пользовании механическим догружа­ телем. Однако при этом вновь увеличится буксование.

ВНИИМЭСХ рекомендует в таких случаях догружать плуг, навешивая грузы (рис. 89) весом 50—70 кг

234

на раму у заднего корпуса, и, используя догружатель, снизить буксование. Если трактор все же будет буксовать, надо уменьшить тяговое сопротивление (уменьшить ши­ рину захвата), сняв один корпус.

Выгдублять и заглублять плуг следует только при движенихг по прямой, но ни в коем случае не делать это во время поворота агрегата. Плуг заглубляют тогда, когда передний корпус подойдет к контрольной борозде, а выглубляют, когда задний корпус сравняется с нею. Бла­ годаря этому вспашка на заданную глубину будет начи­ наться непосредственно от контрольной борозды. Сразу после вспашки всех загонов переходят к запашке пово­ ротных полос. В течение смены периодически надо про­ верять глубину пахоты и правильность установки плуга. Отклонение глубины пахоты от заданной не должно пре­ вышать в среднем 1 см.

Для получения более ровной и разрыхленной поверх­ ности целесообразно прицепить к плугу на специальной отводке одну секцию кольчато-шпорового катка ЗКК-6, ЗКК-6А или ЗККШ-6. В[а повышенной скорости секция катка работает лучше, чем обычно используемые зубо­ вые бороны.

Во время работы рычаг распределителя навесной си­ стемы устанавливают в плавающее положение. Нельзя принудительно заглублять плуг, устанавливая рычаг в по­ ложение опускание, так как при этом неизбежны поломки деталей плуга. Рычаг распределителя необходимо пере­ водить резким толчком, не задерживая его в положении опускание.

При приемке вспаханного загона глубину вспашки можно определить, погружая деревянный или металличе­ ский стержень во вспаханный слой до упора в подошву.

При этом надо учитывать величину вспушенности почвы, уменьшив полученные данные замеров примерно па 20%. Замеры следует делать, пересекая поле по диа­ гонали.

Лущение стерни и дискование почвы

Для лущения стерни, предпосевной обработки зяби, выравнивания гребнистохг и глыбистой пашни, разделки задернелых пластов широко применяют дисковые орудия.

При подготовке лущильпика к работе проверяют пра­ вильность расстановки дисковых батарей, затяжку бол-

235

Рис. 90. Крепление нередких концов рамок дисковых батарей.

товых соединений, прочность крепления дисков на осях и затяжку торцовых гаек, состояние дисков и их режу­ щих кромок. При работе с затупленными дисками хуже подрезаются сорняки, ход лущильника становится неустойчивым, нарушается глубина обработки. Лущиль­ ник хорошо работает, если ширина фаски диска не менее 12—15 мм. Для большей устойчивости лущильника и по­ лучения одинаковой глубины хода дисков передние концы рамок дисковых батарей рекомендуется крепить как можно ниже к уголкам рамы: на 1—2 отверстия выше, чем задние (рис. 90).

С увеличением скорости средняя глубина лущения уменьшается. Так, если в однородных условиях при ско­ рости 5 км/ч глубина была 7 см, то при скорости 12 км/ч она уменьшается до 5 см. При переходе на повышенную скорость целесообразно каждую секцию догружать допол­ нительным балластом 60—80 кг. С увеличением скорости движения агрегата улучшается подрезание сорняков, активнее крошение почвы. При значительном увеличении скорости устойчивость движения нарушается, диски выглубляются и появляются участки необработанной пло­ щади. Это явление особенно заметно при работе на плот­ ной почве.

Устойчивость работы лущильников и тяговое сопро­ тивление в большой степени зависят от угла атаки диско-

236

iibix батарей: с повышением скорости движения агрегата угол атаки следует уменьшать. При этом обеспечивается хорошее качество и возможность работать на повышен­ ной скорости при таком же тяговом сопротивлении, как и па обычной. Рекомендуется устанавливать следующие углы атаки: при лущении стерни и зяби со скоростью до 6—7 км/ч — 35°, при скорости выше 6—7 км/ч — 30°.

На дисковании в зависимости от состояния поля угол атаки устанавливают 15—25°. Углы атаки дисков лущиль­ ников можно регулировать от 0 до 35° через каждые 5°.

В передовых хозяйствах для лучшего выравнивания поверхности поля при лущении в агрегат включают лег­ кие или средние бороны, которые прицепляют за лу­ щильником.

Основной способ движения агрегатов с дисковыми лу­ щильниками (боронами) челночный, но можно применять Диагональный и диагонально-перекрестный способы. Лу­ щильные агрегаты лучше направлять вдоль длинных сто­ рон поля. При работе надо следить, чтобы лущение было равномерным по глубине и без огрехов, сорняки и расти­ тельные остатки полностью подрезаны, а поверхность поля была рыхлая, ровная и слитная. Высокое качество поверхности ноля получается при дисковании диаго­ нально-перекрестным способом.

Культивация

Цель сплошной культивации— рыхление верхнего слоя почвы на заданную глубину, уничтожение горняков и выравнивание поверхности поля.

Повышение скорости работы способствует более актив­ ному рыхлению почвы и лучшему уничтожению сорня­ ков. На повышенной скорости лапы культиваторов лучше самоочищаются. Лучше других приспособлены для скоростной культивации культиваторы КПГ-4, а для ра­ боты с тракторами Т-150—КПС-4. Для обработки полей больших размеров целесообразно применять широкозах­ ватные культиваторные агрегаты, состоящие в зависи­ мости от класса тяги трактора из 3—4 культиваторов, соответствующего количества средних зубовых борон и сцепки СП-16.

При работе на повышенной скорости необходимо больше внимания уделять правильной установке и регу­ лировке рабочих органов, так как от этого зависит

237

устойчивость хода культиватора и качество поверхности. Неправильно установленные стрельчатые лапы при дви­ жении культиватора: со скоростью выше 6—7 км/ч сильно отбрасывают почву, образуя глубокие борозды и гребни. Регулировку культиваторов и правильность положения стрельчатых лап надо проверять на плите или ровной горизонтальной площадке. Лапы должны быть установле­ ны в одной плоскости с перекрытиями 6—8 см, при работе в тяжелых условиях — с перекрытием до 10 см. Если культиватор используется для работы на легких почвах или на рыхлении на глубину 6—8 см, лапы уста­ навливают горизонтально. На обработке тяжелых почв лапы надо наклонять носками вперед па 2—3°. Лапы должны быть хорошо заточены. При работе с тупыми ла­ пами резко возрастает тяговое сопротивление и наруша­ ется устойчивость хода культиватора'по глубине. Глубина хода переднего и заднего рядов лап должна быть одина­ кова. У навесных культиваторов ее регулируют, изменяя длину верхнего звена навески. Равномерность глубины хода лап по ширине регулируют изменением высоты уста­ новки ограничительных колес культиватора. Длипа рас­ косов механизма навески тракторов «Беларусь» при ра­ боте с навесным культиватором 515 мм. С продольпыми тягами раскосы соединяют через прорези в вилке. Это обеспечивает лучшую приспособляемость культиватора к рельефу почвы по ширине захвата. Для предотвраще­ ния поперечного смещения культиватора от следа трак­ тора блокируют продольные тяги, максимально укорачи­ вая ограничительные стяжки. При укорачивании стяжек регулировочные болты 5 (рис. 88) должны быть ввернуты в отверстия кронштейнов до отказа, чтобы обеспечить провисание стяжек в транспортном положении культи­ ватора и избежать их обрыва. Если при культивации используют колесный трактор, то колеса его надо устано­ вить на колею но менее 1400 мм. Чем больше колея трак­ тора, тем меньше поперечные колебания агрегата. До на­ чала работы челночным способом отбивают поворотные полосы. Ширина поворотной полосы должна соответство­ вать захвату агрегата (табл. 36). Работу выполняют с пе­ рекрытием 10—15 см, применяя маркеры. Первый про­ ход делают по провешенной линии.

После прохода стрельчатых лап культиваторов оста­ ются гребни. Для их уничтожения передовые механиза­ торы применяют комбинированные агрегаты, прицепляя

238

за культиваторами легкие, а еще лучше средние зубо­ вые бороны. Опыт показывает, что при одновременном выполнении культивации и боронования лучше вырав­ нивается поверхность поля и дольше сохраняется влага в почве.

Первую культивацию следует выполнять поперек поля нли под углом к направлению вспашки, а последующие культивации — в поперечном направлении к предыдущим культивациям.

При регулировке культиваторов на заданную глу­ бину надо учитывать, что с повышением скорости глу­ бина хода рабочих органов уменьшается. Культиватор как бы «всплывает». Правильность регулировки надо прове­ рять при первых проходах на рабочей скорости дви­ жения.

Отклонение средней глубины культивации от за­ данной не больше 1 см. Высота гребней взрыхленного поля не должна превышать 3—4 см. Необходимо обеспе­ чить полное подрезание сорных растений. Верхний слой почвы должен быть мелкокомковатым, равномерно взрых­ ленным. Не допускается выворачивание на поверхность рабочими органами культиватора нижнего, влажного слоя почвы.

Боронование

Обычно боронуют почву в короткие агротехнические сроки. Это особенно важно при весеннем бороновании, продолжительность которого должна быть не более двух дней. Повышение скорости боронования позволяет сокра­ тить сроки выполнения работы. Качество работы зубовых борон зависит от плавности хода, определяемого весом бороны, состоянием поля и способом их присоединения

239

P/fc. 91. Бороновальнып агрегат:

п — общий вид: б — вид индивидуально подсоединенной Пороны; 1 — отводка для подсоединения бороны; 2 — цепи для подвески борон к раме и удерживании их во время подъема и транспортное положение.

к сцепке. Тип борон по весу выбирают в соответствии с состоянием почвы (заиливание, уплотнение). Тяжелые бороны применяют на плотных почвах, а средние — на среднеуплотненных. На глыбистой почве бороны ра­ ботают неравномерно. С повышением скорости неравно­ мерность работы борон увеличивается, нарушается глу­ бина обработки и появляются огрехи. В отих случаях необходимо применять тяжелые зубовые бороны. На по­ вышенной скорости лучше работают бороны с зубьями ромбического сечения. На выровненных нолях бороны мо­

240

/

уплотняется пахотный слой, что значительно улучшает качество посева на повышенных скоростях. С увеличе­ нием скорости катки лучше сглаживают поверхность. Их устойчивость и плавность хода при этом не наруша­ ются. Однако время контакта катков с поверхностью почвы уменьшается. Поэтому для сохранения необходи­ мой глубины уплотнения почвы надо увеличить их вес.

Более широко применяют кольчато-шпоровые катки. Для уменьшения запинания катков и повышения удель­ ного давления колец на почву уменьшают на два коли­ чество колец в секциях и устанавливают между кольцами распорные втулки толщиной 25—35 мм.

Посев колосовых культур

При посеве должны быть обеспечены равномерное рас­ пределение семян в рядках и по всей площади, а также хорошая заделка на заданную глубину, точное соблюде­ ние нормы высева, прямолинейность рядков и установ­ ленная ширина междурядий. Не допускаются просевы и огрехи. После сева поле должно быть ровным. Очень важно провести посев своевременно, в короткие, наилуч­ шие для каждой культуры сроки. Повышение скорости не ухудшает качества сева, сокращает сроки сева. Обыч­ ная сеялка СУ-24 хорошо работает на скоростях до 12— 14 км/ч. Качество сева и скорость движения зависят от подготовки поля. Новые сеялки (С3-3,6 и СЗП-3,6) рабо­ тают на скорости до 15 км/ч.

Подготовка поля. Поле должно быть хорошо выров­ нено и прикатано, верхний слой равномерно уплотнеп. По такому полю сеялки идут устойчиво, семена ложатся ровно на заданную глубину, равномерно распределяясь по рядкам. Во время работы тряска сеялок и трактора невелика, хорошо виден след маркера, поэтому можно значительно повысить скорость движения и увеличить производительность. Выравнивание и прикатывание поля обеспечивают сохранение влаги в почве, более дружное и равномерное появление всходов. На хорошо подготов­ ленном поле механизаторы сеют на скоростях 10— 12 км/ч.

Подготовка сеялки. Для работы на повышенных ско­ ростях необходимо изменить регулировки сеялок. С по­ вышением скорости уменьшается глубина хода сошников, а из-за увеличения скольжения колес снижается, хотя и

242