книги из ГПНТБ / Горфинкель, Я. М. Укрупненные показатели сооружения линий электропередачи и подстанций 110-500 кВ

ГЛАВА ВОСЬМАЯ

ПРОЧИЕ ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ПО СООРУЖЕНИЮ ЛИНИИ

8-1. СМЕТНАЯ СТОИМОСТЬ СООРУЖЕНИЯ ЛИНИИ

В проектном задании на сооружение ВЛ определяет­ ся сметная стоимость, т. е. денежные средства, необхо­ димые для сооружения всех объектов линии. Сметная стоимость сооружения ВЛ определяется по прейскурант­ ным ценам, действующим в настоящее время и преду­ сматривающим все основные строительно-монтажные работы по линии. Сметы на другие объекты линии (снос строений, переустройства, строительство ремонтных баз, линии связи, временные сооружения и т. п.) составляют­ ся по действующим сметным нормативам.

Утвержденная в соответствующем порядке сметная документация служит основанием для планирования, финансирования и расчетов за выполненные работы. Общая сметная стоимость сооружения определяется сводным сметно-финансовым расчетом (сводной сметой) к проектному заданию, составленным на основе сметно­ финансовых расчетов и смет на основные работы по ли­ нии, прочим работам, объектам и затратам.

8-2. СВОДНЫЙ СМЕТНО-ФИНАНСОВЫЙ РАСЧЕТ

Сводный сметно-финансовый расчет по утвержденной Госстроем СССР инструкции состоит из 12 глав, которые разделены на две части. Ниже приводится перечень ра­ бот и сооружений, стоимость которых включается в гла­ вы сводного сметно-финансового расчета применительно к условиям строительства линий.

Ч а с т ь 1

Глава 1. Подготовка территории строительства: вы­ рубка просеки на трассе линии электропередачи, работы по переустройству существующих линий, снос строений, отчуждение земли.

Глава 2. Объекты основного производственного на­ значения: строительно-монтажные работы на линии элек­ тропередачи, включая стоимость оборудования (изолято­ ры и арматура).

140

Глава 3. Объекты подсобного производственного и обслуживающего назначения: строительство ремонтных баз.

Глава 4. Объекты энергетического хозяйства. В сме­ тах строительства линии электропередачи эта глава не выделяется.

Глава 5. Объекты транспортного хозяйства и связи: сооружение линий связи, постройка дорог, подъездных железнодорожных путей и т. д.

Глава 6. Внешние сети и сооружения водоснабже­ ния, канализация, теплофикация и газификация. В сме­ тах строительства линий электропередачи эта глава не выделяется. ,

Глава 7. Благоустройство промышленной площадки. В сметах строительства линии электропередачи эта гла­ ва не выделяется.

Глава 8. Временные здания и сооружения: затраты на возведение и разработку временных зданий и соору­ жений, аренда жилых помещений для рабочих, перевоз­ ка рабочих.

Глава 9. Прочие работы и затраты: научно-исследо­ вательские работы, связанные с данным строительством, и авторский надзор, доплаты работникам строительства за подвижный характер работ, удорожание, связанное с производством работ в зимнее время, затраты, связан­ ные с применением сдельно-премиальной системы опла­ ты труда, затраты по организованному набору рабочих, затраты по перебазированию механизированных колонн. Дополнительные затраты: при выполнении работ вблизи объектов, находящихся под напряжением, на дополни­ тельные автоперевозки привозных материалов, на до­ полнительную стоимость электроэнергии, затраты, свя­ занные с поправочным коэффициентом к зарплате, не включаемые в единичные расценки, при сооружении уча­ стков линии электропередачи в городах, рабочих посел­ ках и на территориях промышленных площадок, связан­ ные с применением авиатранспорта на строительстве, а также затраты по очистке от снега подъездных без­ рельсовых дорог и площадок, затраты по снегоборьбе

врайонах Крайнего Севера и местностях, приравненных

кним, а также в сельских местностях V и VI темпера­ турных зон, удорожание при производстве работ в рас­ путицу, удорожание за малый объем строительных ра­ бот, затраты, связанные с возмещением затрат владель-

141

ВЛ ниже приводятся отдельные данные и расчеты по этим работам.

П е р е у с т р о й с т в о с у щ е с т в у ю щ и х линий . В связи с пересечением сооружаемыми линиями цело­ го ряда существующих линейных сооружений линий свя­ зи, радио, других ВЛ, освещения выявляется необходи­ мость переустройства этих сооружений.

Основными работами по переустройству существую­ щих линий является: перенос высоковольтных и низко­ вольтных ВЛ; перенос воздушных линий связи и радио, размещение линий связи и радио в кабеле и прочие ра­ боты по переустройствам.

Перечисленные выше работы по переустройствам су­ ществующих линий не являются обязательными для каждой вновь сооружаемой линии. Количество и виды работ по переустройствам могут быть различны в каж­ дом конкретном случае. Так, например, при сооружении ВЛ в необжитых местах, вдали от населенных пунктов расходов по переустройству не будет.

Переустройства существующих линий практически составляют незначительные объемы работ по сравнению с объемами работ по всей вновь сооружаемой ВЛ, а но стоимости составляют 0,1—0,6% суммы строительно­ монтажных работ.

По приведенным подсчетам стоимость работ по пере­ устройствам составляет для ВЛ 110 — 150 кВ — 0,6%, 220—330 кВ — 0,3% 500 кВ — 0,1 % стоимости строитель­ но-монтажных работ сооружаемой линии. Суммы затрат по переустройствам включаются в первую главу сводной сметы на строительство линии электропередачи.

Сно с ы с т р о е н и й на л и н и я х э л е к т р о п е р е ­ д а ч и в основном осуществляются на подходах к насе­ ленным пунктам в условиях, когда не представляется возможным обойти эти строения из-за невыгодности удлинения и увеличения количества углов поворота ли­ нии. Снобы строений в последнее время по экономичес­ ким соображениям значительно сократились.

На протяженных магистральных ВЛ длиной свыше 150 км сносы строений составляют практически незна­ чительные объемы работ и по стоимости могут быть при­ няты равными 0,4—0,8% суммы строительно-монтажных работ по линии. Для линий протяженностью до 150 км стоимость сносов строений составляет 0,9—1,0% суммы строительно-монтажных работ.

143

Стоимость сносов строений на линии в зависимости от длины и напряжения ее ориентировочно может быть принята, %:

Суммы затрат по сносам строений включаются в пер­ вую главу сводной сметы на строительство ВЛ.

8-4. РАСХОДЫ, СВЯЗАННЫЕ С ПЕРЕБАЗИРОВАНИЕМ

МЕХАНИЗИРОВАННЫХ КОЛОНН

Строительство ВЛ осуществляется в основном меха­ низированными колоннами, созданными в строительно­ монтажных сетевых трестах. Механизированные колон­ ны по окончании работ на одной линии должны быть переведены на строительство следующей. Переброска механизированной колонны, ее перебазирование связано с перемещением строительных механизмов, оборудова­ ния, инструментов, а также с переездом работников, со­ оружающих линию, на новое место работы.

Затраты, связанные с перебазированием механизи­ рованных колонн, отражаются в сметной документации и составляют, %:

Суммы расходов, связанных с перебазированием ме­ ханизированных колонн, включаются в девятую главу сводной сметы на строительство ВЛ.

8-5. ЗАТРАТЫ, СВЯЗАННЫЕ С ПОДВИЖНЫМ ХАРАКТЕРОМ РАБОТ

Для компенсации повышенных расходов, связанных с частой передислокацией, большой протяженностью фронта работ и оторванностью от постоянного места жительства, предусматривается надбавка к заработной плате работникам строительства линий. Надбавка . за

144

подвижный характер работ сооружения ВЛ в районах Крайнего Севера и в местностях, приравненных к райо­ нам Крайнего Севера, составляет 3,25% сметной стои­ мости строительно-монтажных работ, а для остальных районов СССР составляет 2,45 %от сметной стоимости строительно-монтажных работ ВЛ. Надбавки применя­ ются при составлении сводных сметно-финансовых рас­ четов и предназначены для определения сметного лими­ та на указанные затраты. Суммы затрат, связанных с подвижным характером работ, включаются в девятую главу сводной сметы на строительство ВЛ.

8-6. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ЗАТРАТЫ НА ПРОИЗВОДСТВО РАБОТ

В ЗИМНЕЕ ВРЕМЯ

Затраты, связанные с производством работ по соору­ жению линий в зимнее время, могут быть приняты в про­ центах от сметной стоимости строительно-монтажных ра­ бот. Размер затрат, связанных с производством работ в зимнее время, зависит от географического расположе­ ния строительства линий (от температурных зон).

Территория СССР разбита на 10 температурных зон, и дополнительные затраты на производство работ в зим­ нее время составляют от 0,4 до 6,8%.

Суммы дополнительных затрат на производство ра­ бот в зимнее время включаются в девятую главу свод­ ной сметы на строительство ВЛ.

8-7. ВРЕМЕННЫЕ ЗДАНИЯ И СООРУЖЕНИЯ

Затраты на строительство временных сооружений принимаются в процентах от суммы общей стоимости строительства линии по главам 1—7 сводной сметы в за­ висимости от районов прохождения ее. Нормы затрат для освоенных районов составляют 2,8% и для неосвоен­ ных— 3,2%. Суммы затрат на временные здания и со­ оружения включаются в восьмую главу сводной сметы на строительство ВЛ.

8-8. ВРЕМЕННЫЕ ДОРОГИ, МОСТЫ И ПЕРЕПРАВЫ

При сооружении временных дорог, мостов и пере­ прав через большие водотоки (шириной более 50 м), не­ обходимых для строительства ВЛ, на основании данных по организации строительства ВЛ должны быть состав­ лены соответствующие сметные расчеты.

Суммы затрат на сооружение временных дорог, мос* тов и переправ включаются в восьмую главу сметы на строительство линии.

8-9. ЗАТРАТЫ, СВЯЗАННЫЕ С ПРИМЕНЕНИЕМ СДЕЛЬНО-

ПРЕМИАЛЬНОЙ с и с т ем ы о п л а т ы тр у д а

Затраты, связанные с применением на строительстве ВЛ сдельно-премиальной системы оплаты труда, состав­ ляют 0,5% общей стоимости строительно-монтажных ра­ бот по главам 1—8 сводной сметы. Суммы затрат, свя­ занных с применением сдельно-премиальной системы оплаты труда, включаются в девятую главу сводной cjfeты на строительство линии.

8-10. ЗАТРАТЫ ПО ОРГАНИЗОВАННОМУ НАБОРУ РАБОЧИХ

Затраты, связанные с возмещением расходов на орга­ низованный набор рабочих, если он имеет место на строительстве линии, должны определяться по отдель­ ному сметному расчету. Суммы затрат по организован­ ному набору рабочих включаются в девятую главу свод­ ной сметы на строительство линии.

8-11. УДОРОЖАНИЕ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ РАБОТ

В РАСПУТИЦУ

Затраты, связаные с удорожанием работ, производи­ мых в распутицу, принимаются в сметах равными 0,7% стоимости строительно-монтажных работ по второй гла­ ве сводной сметы. Суммы затрат, связанных с удорожа­ нием работ, производимых в распутицу, включаются в девятую главу сводной сметы на строительство линии.

8-12. ЗАТРАТЫ ПО ОЧИСТКЕ ОТ СНЕГА ДОРОГ

И ПЛОЩАДЕЙ ЗАСТРОЙКИ

Затраты по очистке от снега подъездных безрельсо­ вых дорог и площадей и первоначальной очистке от сне­ га площадей застройки объектов строительства, начи­ наемого в зимний период, должны определяться расчета­ ми, исходя из протяженности дорог и площадей застройки по единичным расценкам, составленным по нормам на зимние работы. Суммы затрат по очистке от снега дорог и площадей застройки включаются в девя­ тую главу сводной сметы на строительство линий.

146

8-17. СОДЕРЖАНИЕ ДИРЕКЦИИ И ТЕХНАДЗОРА

Эти затраты для строящегося предприятия принима­ ются равными 0,8% сметной стоимости строительства, если последняя не превышает 1 млн. руб.

В остальных случаях затраты, тыс. руб., составляют:

При сметной стоимости, млн. руб.:

Суммы затрат на содержание дирекции и технадзора включаются в десятую главу сводной сметы на строи­ тельство линии.

8-18. ПРИОБРЕТЕНИЕ МЕХАНИЗМОВ ДЛЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЛИНИЙ

Затраты на приобретение механизмов для эксплуата­ ции определяются сметными расчетами на основании дан­ ных проекта на сооружение линии. Суммы затрат на приобретение механизмов для эксплуатации включаются в девятую главу сводной сметы на строительство линии.

8-19. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ЗАТРАТЫ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ ВБЛИЗИ ОБЪЕКТОВ, НАХОДЯЩИХСЯ ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ

Для определния дополнительных затрат при выполне­ нии на линиях работ вблизи объектов, находящихся под напряжением, должны быть составлены сметные расче­ ты, определяющие суммы затрат на эти работы. К сум­ ме зарплаты и к затратам на эксплуатацию машин по этим работам вводится коэффициент 1,2. Суммы затрат при выполнении работ вблизи объектов, находящихся под напряжением, включаются в девятую главу сводной сметы на строительство линии.

8-20. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СТОИМОСТЬ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН

В случае получения строительством линий электро­ энергии по ценам, отличным от заложенных в стоимости машино-смен строительных механизмов, разница в стои­ мости электроэнергии учитывается в виде поправки, исходя из расхода электроэнергии на 1 млн. руб. смет­ ной стоимости строительно-монтажных работ. Дополни-

148

тельная стоимость электроэнергии для строительных ма­ шин учитывается отдельным сметно-финансовым расче­ том и включается в девятую главу сводной сметы на строительство линии.

8-21. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ЗАТРАТЫ ПО АВТОПЕРЕВОЗКАМ ПРИВОЗНЫХ МАТЕРИАЛОВ

При перевозках материалов автотранспортом на рас­ стояния свыше указанных в Единых районных единич­ ных расценках в сметной документации следует учиты­ вать дополнительные затраты по автоперевозкам. До­ полнительные затраты по автоперевозкам привозных ма­ териалов учитываются отдельным сметно-финансовым расчетом, и суммы затрат включаются в девятую главу сводной сметы на строительство линий.

8-22. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ЗАТРАТЫ, СВЯЗАННЫЕ

С ПОПРАВОЧНЫМ КОЭФФИЦИЕНТОМ К ЗАРПЛАТЕ

При наличии решения Правительства СССР или Гос­ комитета Совета Министров СССР по вопросам труда-и заработной платы о введении дополнительного коэффи­ циента к зарплате работникам сооружаемой линии до­ полнительные затраты, связанные с поправочным коэф­ фициентом к зарплате, не включаемые в единичные рас­ ценки, учитываются отдельными сметными расчетами и суммы затрат включаются в главу девятую сводной сме­ ты на строительство линии.

8-23. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ЗАТРАТЫ НА СООРУЖЕНИЕ ЛИНИИ В ГОРОДАХ И ПОСЕЛКАХ

При строительстве участков линий, проходящих на территории городов, поселков, и при наличии стесненных условий строительства дополнительные затраты на про­ изводство работ в указанных условиях принимаются равными 15% заработной платы и затрат на эксплуата­ цию машин по этим работам. Дополнительные затраты учитываются отдельным сметным расчетом и суммы за­ трат включаются в девятую главу сводной сметы на строительство линий.

8-24. УДОРОЖАНИЕ СТРОИТЕЛЬСТВА ПРИ МАЛОМ ОБЪЕМЕ РАБОТ

149