книги из ГПНТБ / Боженов, Н. Б. Ремонт и монтаж оборудования заводов переработки пластмасс и резины учебное пособие для химико-механических техникумов

Текущий ремонт проводится в установленное по графику время. При периодической работе он проводится, как правило, в нерабочее время. Текущий ремонт выполняется персоналом службы цехового механика с привлечением производственных рабочих. Простой обо­ рудования по переработке пластмасс и резины в текущем ремонте непродолжителен и составляет обычно 8—16 ч, а для сложного оборудования — 24—120 ч. Руководством для текущего ремонта служит инструкция по обслуживанию оборудования. При текущем ремонте разбираются только отдельные узлы машины или аппарата н подвергаются тщательной проверке следующие детали и узлы:

а) крепежные детали, особенно несущие переменную динами­ ческую нагрузку (болты, шпильки, муфты);

б) регулируемые детали (затяжные втулки, подшипники), с про­ веркой зазоров в них;

в) системы смазки и охлаждения; г) зубчатые и ременные передачи, сальники и уплотнения арма­

Дефекты, обнаруженные при проверке оборудования, немедленно устраняются; при этом выполняются следующие работы:

а) замена мелких быстроизнашиваемых деталей; б) зачистка поверхностей трущихся деталей, задиров и забоин; в) подтяжка крепежных деталей; г) регулировка зазоров;

д) притирка кранов и клапанов или их замена;

После текущего ремонта оборудование принимает мастер цеха или участка, о чем делается запись в ремонтном журнале.

Средний ремонт производится, как правило, на месте установки машины или аппарата. Его проводят по графику и ему предшествует подготовка необходимых материалов, а также частей и узлов, пред­ назначенных для замены изношенных. Средний ремонт выполняется цеховым ремонтным персоналом или силами ремонтно-механиче­ ского цеха.

Порядок проведения ремопта, указания по разборке оборудова­ ния, способы определения неисправностей, правила замены и ре­ монта деталей и узлов и другие сведения по среднему ремонту со­ держатся в руководстве по ремонту и в технических условиях на ремонт, входящих в комплект ремонтных документов.

При среднем ремонте выполняются следующие работы: а) ремонт отдельных узлов с заменой части деталей; б) смена крепежных деталей, прокладок и уплотнений; в) проточка штоков и смена поршневых колец;

г) исправление или замена износившейся арматуры и трубопро­ водов, регулировка предохранительных клапанов;

д) восстановление антикоррозионных покрытий;

20

е) проверка и ремонт систем смазки и охлаждения; ж) проверка и испытание на герметичность аппаратов и клапанов,

работающих под давлением, а также предохранительных клапанов. Основное технологическое оборудование, отремонтированное це­ ховым ремонтным персоналом, принимается из среднего ремонта руководством цеха и представителем отдела главного механика. При проведении ремонта силами ремонтно-механического цеха в при­ емке участвует механик цеха. Сдача оборудования после среднего ремонта оформляется актом, в котором указывается оценка качества

выполненного ремонта.

Вспомогательное оборудование после среднего ремонта прини­ мает начальник смены с отметкой в ремонтном журнале.

Капитальный ремонт является восстановительным и связан с большими затратами и продолжительным простоем оборудования. Для капитального ремонта используют наиболее прогрессивные методы ремонта: узловой и поагрегатный. В последнем случае ре­ монт машины или аппарата производится в ремонтно-механическом

цехе завода.

Капитальный ремонт проводят, как правило, силами ремонт­ но-механического цеха. Объем выполняемых работ и правила про­ ведения ремонта содержатся в руководстве по ремонту и в техниче­ ских условиях на капитальный ремонт.

При капитальном ремонте производят полную разборку машины или аппарата, замену и ремонт деталей или узлов, сборку и проверку работы всех механизмов. При капитальном ремонте, как правило, восстанавливают предусмотренные техническими условиями размеры деталей, установленную мощность и производительность оборудо­ вания.

Капитальный ремонт проводят по графику с предварительной подготовкой деталей, узлов и материалов в соответствии с ведомостью учета дефектов и с ведомостью норм расхода запасных частей на ремонт. Для этого вида ремонта составляют план организации работ

псмету расходов.

Вобъем капитального ремонта входят:

а) замена всех износившихся деталей и узлов или восстановление их с учетом допусков;

б) проверка осей валов, станин или рам, заделка выработанных

д) восстановление защитных покрытий; е) модернизация машины с возможной унификацией сменных

частей.

Для проведения капитального ремонта, связанного с модерниза­ цией оборудования, предварительно готовят техническую докумен­ тацию, утверждают проекты модернизации основного оборудования. После капитального ремонта оборудование должно быть испытано на холостом ходу и при технологической нагрузке и принято

21

в соответствии с техническими условиями комиссией, назначенной руководством предприятия. В состав комиссии, принимающей веду­ щее оборудование цеха, входят главный механик завода, начальник и механик цеха, а также мастер, ответственный за проведение ре­ монта. Прием оформляется двусторонним актом с указанием оценки качества ремонта.

§ 6. МЕТОДЫ РЕМОНТА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ

Организация ремонтных работ в значительной мере зависит от принятого метода ремонта. Различают следующие методы: инди­ видуальный, узловой и поагрегатный.

Индивидуальный метод ремонта характеризуется тем, что детали и узлы, снятые при разборке с машины, после исправления ставят на ту же машину (за исключением оказавшихся негодными и заме­ ненных новыми). Таким образом, при индивидуальном методе ре­ монта детали и узлы не обезличиваются.

Этот метод имеет существенные недостатки: длительность про­ стоя оборудования в ремонте, ограниченная возможность механиза­ ции работ и применения передовой технологии, высокая себестои­ мость ремонта.

Длительность простоя вызывается необходимостью восстановле­ ния деталей после разборки машины. Детали ремонтируют или изготавливают в индивидуальном порядке, и это ограничивает возможность механизации работ. При сборке машины значителен объем точных пригоночных работ, для выполнения которых необ­ ходимо иметь в ремонтной бригаде слесарей высокой квалифи­ кации.

При индивидуальном методе затруднены правильная организация и четкое планирование работ, вследствие чего загрузка рабочих ремонтной бригады неравномерна в течение рабочего дня. Длитель­ ный простой оборудования в ремонте уменьшает фонд времени работы оборудования.

Индивидуальный метод применяется на вновь осваиваемых за­ водах, а также для ремонта машин, имеющихся на данном предприя­ тии в небольшом количестве: вальцев, каландров, мощных гидра­ влических прессов, пропиточных машин.

Узловой метод ремонта характеризуется тем, что разборку ма­ шины производят в основном узлами и частично деталями. Узлы

идетали, снятые с машины, отправляют в специализированные мастерские ремонтно-механического цеха на проверку и восстано­ вление, а на их место устанавливают заранее заготовленные, при­ гнанные и обкатанные новые или отремонтированные узлы и де­ тали. Таким образом, при узловом методе ремонта основные узлы

идетали обезличиваются.

Узловой метод имеет следующие преимущества перед индивиду­ альным: снижение длительности простоя оборудования в ремонте, возможность механизации работ, упрощение характера ремонтных

22

работ, улучшение качества и снижение себестоимости ремонта. Преимущества узлового метода объясняются следующими обстоя­ тельствами: ремонт и изготовление деталей и узлов производятся заранее, что исключает простой ремонтной бригады из-за их отсут­ ствия; при сборке машины и установке узлов и деталей на место требуется лишь незначительная их пригонка; упрощаются регули­ рование и наладка оборудования; для выполнения ремонтных работ требуются менее квалифицированные рабочие; создается возмож­

ность широкой механизации ремонтных работ.

Проведение узлового метода ремонта обеспечивает высокие тех­ нико-экономические показатели ремонта. Этот метод особенно эф­ фективен для ремонта однотипного оборудования цехов по перера­ ботке пластических масс и резины: гидравлических прессов, литье­ вых и экструзионных машин, насосов, автоматов для механической обработки и других машин.

Взаимозаменяемыми узлами в этих машинах могут быть следующие: в гидравлических прессах — индивидуальный гидропривод (масля­

ные насосы, распределители и клапаны); в литьевых машинах — узел инжекции, гидроцилиндры, гид­

рораспределители, гидропривод; в экструзионных машинах — маслонасосы, цилиндры в сборке,

редукторы загрузочной воронки, вариаторы тянущего устройства, уплотнительные устройства шнека, шнек.

На складе следует иметь запас необходимых для ремонтов узлов, который пополняется снятыми с машин и затем отремонтированными узлами.

При узловом методе восстановление, пригонка и приработка заменяемых узлов и механизмов машин производятся на участках РМЦ, оснащенных специальными станками, стендами и приспосо­ блениями. Специализация работ дает возможность применения принципов "поточной организации и технологии ремонта, обеспе­ чивающих высокую производительность и высокое качество ремонт­ ных работ. При такой организации работ на долю ремонтных бригад остается разборка оборудования, установка заменяемых узлов на ремонтируемые машины и их наладка.

Этот прогрессивный метод имеет предпосылки для широкого применения при ремонте однотипного оборудования заводов пере­ работки пластмасс и резины.

Поагрегатный метод ремонта заключается в том, что машина, подлежащая ремонту, снимается с основания и перемещается в ре­ монтно-механический цех, на участок специализированного ре­ монта. Поагрегатный ремонт особенно эффективен экономически, если на рабочее место снятой для ремонта машины устанавливают резервную, а отремонтированную затем сдают в резерв. В этом слу­ чае простой машины в ремонте почти не отражается на производст­ венной мощности цеха.

Поагрегатный метод применим при капитальном ремонте одно­ типного мало- и среднегабаритного оборудования.

23

Для перемещения оборудования без помех в цехе должны быть оставлены проезды и предусмотрены необходимые транспортные средства.

Этот метод позволяет использовать на участке РМЦ производи­ тельные станки, подъемно-транспортные механизмы и приспособле­ ния, что повышает производительность труда при ремонтных работах и качество ремонта.

Для проведения ремонта наиболее эффективными методами не­ обходимы следующие условия: достаточное количество однотипного оборудования в производственных цехах предприятия, значительное число унифицированных узлов и деталей в этом оборудовании, со­ здание в РМЦ участков по изготовлению и восстановлению типовых узлов и деталей и организация бригад по ремонту оборудования определенного типа.

§ 7. ПЛАНИРОВАНИЕ РЕМОНТНЫХ РАБОТ

Планирование ремонтных работ состоит в подготовке докумен­ тов, в которых содержатся сроки ремонтов, их продолжительность, объем и стоимость выполняемых работ, перечень заменяемых дета­ лей и ремонтных материалов, нормы хранения и расхода запасных частей.

При планировании ремонтных работ составляют:

1)годовой график планово-предупредительного ремонта обо­ рудования;

2)план-график ремонта оборудования на каждый месяц;

3) титульный список капитального ремонта основных средств;

4)ведомость затрат труда на проведение планово-предупреди­ тельного ремонта оборудования;

5)ведомость расходных норм запасных частей.

Годовой график планово-предупредительного ремонта состав­ ляется по цехам с распределением ремонтов по кварталам и месяцам.

Ремонты планируются в соответствии с нормативами времени работы оборудования между ремонтами и времени простоя в ремон­ тах. Нормативы на ремонт отдельных видов оборудования произ­ водств по переработке пластмасс и резины приведены в документе, называемом «Система планово-предупредительного ремонта химиче­ ского оборудования и транспортных средств на предприятиях хими­ ческой и нефтехимической промышленности».

ВПриложении 1 дана форма годового графика планово-преду­ предительного ремонта. График ППР составляется механиком цеха совместно с начальником цеха, согласовывается с главным механиком завода и утверждается главным инженером завода.

Вграфике отражается годовой фонд рабочего времени оборудо­

вания и потребность в рабочей силе на производство ремонта. При составлении графика учитывается равномерность простоя оборудо­ вания и равномерность распределения объема ремонтных работ в течение года по месяцам.

24

На основе годового графика ППР составляют месячные планы-гра­ фики ремонта.

План-график ремонта оборудования составляется на каждый месяц механиком цеха и утверждается начальником цеха.

Вмесячном плане-графике указывают вид ремонта, продолжи­ тельность и календарные сроки его выполнения. Форма плана-гра­ фика дана в Приложении 2.

Впланах и графиках ремонтов цеховые механики отмечают фак­ тическое выполнение сроков и продолжительности ремонтов. Учет

проведенных ремонтов ведется в ремонтном журнале по установлен­ ной форме.

Титульный список капитального ремонта составляется на год и содержит плановые затраты на проведение капитального ремонта промышленных зданий, сооружений, оборудования, транспорта, жилых домов и культурно-бытовых зданий с разбивкой по кварталам года. Его составляет плановая группа ОГМ или плановый отдел завода совместно с главным механиком и утверждает директор завода.

На основании годового графика планово-предупредительцого ремонта производят подсчет плановых затрат труда на проведение ремонта оборудования цеха, которые заносят в ведомость затрат труда.

Ведомость затрат труда на ремонт служит основой для планиро­ вания численности работников ремонтной службы, производитель­ ности труда ремонтников и фонда зарплаты.

Ведомость расходных норм запасных деталей. Своевременная подготовка запасных деталей и материалов для проведения ремон­ тов — важнейшее условие успешного их выполнения.

Планы расхода деталей и материалов составляют на год с раз­ бивкой по кварталам и месяцам. Для составления плана расхода деталей необходимо: разработать номенклатуру сменяемых деталей, установить срок службы каждой детали и определить норму хра­ нения запасных частей (деталей, узлов).

В номенклатуру сменяемых деталей включают: а) все детали со сроком службы до 6 мес.;

б) детали со сроком службы более 6 мес., но при большом коли­ честве однотипного оборудования;

в) все сменяемые детали для уникального и особо ответственного оборудования.

Срок службы каждой детали (в мес.) определяется на основании установленных норм или опытным путем.

Норма хранения запасных частей (деталей, узлов) на складе рассчитывается по следующей эмпирической формуле:

домк

т

где Р — норма количества запасных деталей одного наименования; Д — количество одинаковых деталей в машине или аппарате; П —

25

количество машин или аппаратов одного типа; М — запас деталей, исчисляемый в месяцах работы (от 3 до 6); К — коэффициент пони­ жения количества запасных деталей, зависящий от числа их на всех однотипных машинах или аппаратах; Т — срок службы деталей в месяцах.

Значение коэффициента К в зависимости от количества деталей на однотипном оборудовании приведено ниже:

Расход запасных деталей планируют работники отдела главного механика с участием цеховых механиков. В таблице, приведенной ниже, дана форма ведомости расходных норм запасных деталей:

§8. ПОДГОТОВКА К ПРОВЕДЕНИЮ РЕМОНТОВ

Кподготовительным работам перед проведением ремонтов по гра­ фику ППР относятся следующие: подготовка ремонтной документа­ ции, заготовка запасных деталей, узлов и ремонтных материалов, подготовка инструментов и приспособлений.

Ремонтная документация необходима для технически правильного проведения ремонтов и контроля оборудования после ремонта.

Текущий ремонт проводится, как правило, по эксплуатационной документации. К ней относятся:

а) паспорт на оборудование, содержащий основные технические характеристики машины (аппарата);

б) инструкция по эксплуатации, содержащая сведения, необ­ ходимые для правильного использования оборудования в работе, в том числе правила проверки технического состояния машины, характерные неисправности и способы их устранения;

в) инструкция по техническому обслуживанию, включающая опи­ сание видов, периодичности и порядка технического обслуживания, в том числе таблицы и карты смазки.

Номенклатура и содержание эксплуатационных документов уста­ новлены Единой системой конструкторской документации ЕСКД

(ГОСТ 2601—68).

26

Для проведения среднего и капитального ремонтов ЕСКД уста­ навливает следующие ремонтные документы (ГОСТ 2602—68):

а) руководства по среднему и капитальному ремонтам, содержа­ щие описание организации ремонтов, правила приемки оборудования в ремонт (для капитального ремонта), порядок демонтажа, разборки, правила выявления неисправностей (дефектации) и ремонта, поря­ док сборки, монтажа, проверки и приемки оборудования после ремонта;

б) технические условия на средний и капита,гъный ремонты, со­ держащие технические характеристики, нормы и показатели, по ко­ торым проверяется оборудование после ремонта;

в) ремонтные чертежи, предназначенные для ремонта или из­ готовления деталей. На них указывают размеры, предельные откло­ нения размеров, зазоры и другие данные, которые должны быть выполнены и проверены в процессе ремонта и сборки;

г) каталог деталей и сборочных единиц, предназначенный для составления заявок на запасные части, необходимые при ремонте. Каталог содержит перечень и иллюстрацию деталей и сборочных единиц, сведения о количестве деталей и сборочных единиц, а также о материалах, из которых изготовлены детали;

д) нормы расхода запасных частей составляются в виде ведомости, содержащей наименование запасных частей и нормы их расхода на один ремонт;

е) нормы расхода материалов также оформляются в виде ведо­ мости с указанием материалов, их характеристики и норм расхода на один ремонт.

Перечисленные эксплуатационные и ремонтные документы поста­ вляются вместе с оборудованием.

Комплектность и правила составления этих документов должны соответствовать Государственным стандартам (ГОСТ 2601—68 и ГОСТ 2602—68) на изделия всех отраслей промышленности. Под­ готовка к среднему и капитальному ремонтам включает также со­ ставление ведомости ремонтных работ, называемой дефектной ведо­ мостью.

Ведомость ремонтных работ содержит перечень всех плановых работ, потребность в запасных частях и материалах, потребность в рабочей силе. Она составляется механиком цеха, согласовывается с главным механиком и утверждается главным инженером завода.

Ведомость ремонтных работ служит основой для составления заявок на запасные детали, узлы и материалы, необходимые для ремонта и хранящиеся на общезаводском складе. На основании ведомости составляется смета на ремонт оборудования.

При подготовке к ремонту работники группы запасных частей и материалов ОГМ своевременно проверяют наличие на складе необходимых деталей, узлов и ремонтных материалов. Утвержденные ведомости ремонтных работ своевременно (обычно за 1—2 мес. до на­ чала ремонта) передаются в ремонтно-механический цех, производя­ щий ремонт, или другим исполнителям. В ходе ремонта ведомость

27

может быть дополнена работами, необходимость выполнения кото­ рых установлена при осмотре и дефектации узлов и деталей обору­ дования.

Ремонтные бригады при подготовке к ремонту проверяют и под­ готавливают необходимый инструмент и приспособления.

Специализация ремонтных бригад по ремонту отдельных групп оборудования позволяет существенно повысить производительность труда и улучшить качество ремонта. Рабочие специализированных бригад, хорошо зная конструкцию ремонтируемого оборудования и технологию ремонта, имеют широкие возможности для рациона­ лизации работ путем применения различных приспособлений, кото­ рые изготавливаются заранее.

При подготовке к ремонту руководители ремонтной службы (механики и мастера) должны обеспечить необходимые подъемно­ транспортные устройства и приспособления для безопасного выпол­ нения работ на высоте (подвесных люлек, монтажных поясов и др.).

§ 9. ПЛАНИРОВАНИЕ И ОРГАНИЗАЦИЯ МОНТАЖНЫХ РАБОТ

Монтаишые работы включают комплекс операций по сборке, установке на фундамент, регулированию и наладке оборудования.

Кмонтажным работам относятся следующие:

1)подготовка фундаментов, опор и участков для установки оборудования;

2) работы по выгрузке оборудования и транспортировке его на место монтажа;

3)сборка оборудования и установка его на фундамент;

4)регулирование, наладка и сдача оборудования в эксплуатацию. При строительстве заводов или новых цехов монтажные работы

производятся специализированными монтажными организациями. В этом случае работы ведутся по заранее составленному проекту организации монтажных работ, содержащему графики строитель­ ных, монтажных и специальных работ, объемы монтажных работ, расчет трудовых затрат и численности монтажного персонала, ре­ шения по транспортировке оборудования (такелажным работам) с подбором подъемно-транспортных машин и механизмов, рабочие чертежи металлоконструкций и трубопроводов, смету затрат на из­ готовление монтажной оснастки и на подготовительные работы, а также другие расходы монтажной организации.

При небольших объемах монтажные работы, выполняемые на дей­ ствующих производствах в связи с реконструкцией цехов или заме­ ной оборудования, могут производиться персоналом службы глав­ ного механика. В этом случае проект монтажных работ содержит рабочие чертежи фундаментов, металлоконструкций и трубопрово­ дов, основные решения по подъемно-транспортным работам и мон­ тажной оснастке и объем трудовых затрат.

Для выполнения монтажных работ кроме проекта работ необ­ ходима следующая документация:

28

1) паспорт на каждую единицу монтируемого оборудования;

2)инструкция по монтажу и регулированию, содержащая опи­ сание способа и технологическую последовательпость монтажа всех составных частей оборудования, а также методику регулирования;

3)формуляр (на сложное оборудование) с указанием допусков на сборку и других контролируемых при сборке параметров;

4) рабочие чертежи на установку оборудования с привязкой по осям здания и высотным отметкам.

Руководители монтажных работ (мехапики, мастера, бригадиры) до начала работ должны изучить техническую документацию.

При подготовке к моптажу оборудования подбирают подъемнотранспортные устройства, комплектуют монтажные бригады, про­ веряют поступившее для монтажа оборудование. В условиях действующих цехов монтаж выполняется имеющимися в цехе подъем­ но-транспортными механизмами (кран-балками, тельферами, тележ­ ками, грузовыми лифтами). Если в цехе нет необходимых стационар­ ных мехацизмов, пользуются переносными (лебедками, блоками, талями).

Участок, на котором производятся монтажные работы, огра­ ждается или ограничивается указателями.

До начала монтажа исполнители проверяют качество строитель­ ных и подготовительных работ на участке монтажа. Проверяют фундаменты, монтажные проемы, металлоконструкции.

При проверке фундаментов обращают внимание на их размеры, привязку к осям здания, расстояние до стен, колонн и конструкций, расположение, размеры и вертикальность колодцев для фундамент­ ных болтов. Фундаменты и колодцы в них до проверки должны быть освобождены от опалубки, остатков бетона и мусора. Опалубка снимается после выдержки бетона в течение срока, установленного техническими условиями.

Оборудование для монтажа принимается исполнителями работ, которые проверяют: комплектность оборудования в соответствии со спецификациями или упаковочными ведомостями завода-изгото- вителя; отсутствие повреждений, поломок, трещин, вмятин и других видимых дефектов; наличие и комплектность инструмента и спе­ циальных приспособлений; наличие и сохранность на оборудовании пломб, пробок и заглушек. Приемка оборудования для монтажа оформляется актом установленной формы, в котором фиксируются некомплектность и обнаруженные при проверке дефекты.

В зависимости от веса, габаритов оборудования и его отдельных узлов, а также от оснащенности участка монтажа подъемно-транс­ портными средствами выбирают метод монтажа — индустриальный или узловой (блочный).

При индустриальном методе оборудование устанавливают на место в собранном виде, что позволяет сократить сроки монтажных работ, уменьшить число подъемов, снизить стоимость работ. Если такой способ невозможен, производят монтаж оборудования отдельными узлами или другими сборочными единицами. Вес отдельной

29