книги из ГПНТБ / Боженов, Н. Б. Ремонт и монтаж оборудования заводов переработки пластмасс и резины учебное пособие для химико-механических техникумов

Достоинством таких дробилок является их простота и компакт­ ность, а также надежность в работе. Для твердого материала валко­ вые дробилки непригодны.

К основным неисправностям дробилок относятся: износ рабочей поверхности валков, заклинивание подвижных валков в направля­ ющих, износ подшипников скольжения, поломка пружин, неисправ­ ности узла регулирования зазора валков.

Пробег между ремонтами составляет: между текущими — 720 ч, средними — 4320 ч, капитальными — 17280 ч. Соответственно ре­ монты продолжаются 4—8, 24—48, 48—96 ч и характеризуются трудоемкостью 4—8, 30—60, 60—120 чел.-ч.

Рис. IX-3. Двухвалко­ вая дробилка:

подшипники; 5 — неподвиж­ ные подшипники.

Ремонт валковых дробилок аналогичен ремонту других валковых машин: вальцев, краскотерок и каландров. Монтаж дробилок за­ висит от их веса.

Обычно при переработке пластмасс и резины применяют валко­ вые дробилки с диаметрами валка не более 600 мм и весом не более 5 тс. Такие дробилки поставляют в собранном виде. Их устанавли­ вают на фундамент, с помощью уровня проверяют горизонтальность с точностью до 0,2 мм на 1 м, после установки электродвигателя выверяют их взаимное положение и соединяют клиноременной или зубчатой передачей.

Испытание после монтажа ведется аналогично испытанию опи­ санных выше дробилок.

§ 6. РЕМОНТ И МОНТАЖ ШАРОВЫХ МЕЛЬНИЦ

Мельницы такого типа (рис. IX-4) относятся к крупногабарит­ ному, тяжелому и металлоемкому оборудованию. Монтаж их осуще­ ствляется на специальных фундаментах и, как правило, на первом этаже здания (особенно крупных мельниц).

Основной рабочей частью мельницы является вращающийся в цапфах барабан цилиндрической, цилиндро-конической или труб­ ной формы. Внутрь барабана, на 40—50% свободного объема его, засыпают мелющие тела. Для этой цели обычно применяют керами­ ческие шары или гальку, в отдельных случаях — стержни. Мелю­

150

щие тела перекатываются внутри барабана и измельчают находя­ щийся между ними продукт трением и частично ударом.

При работе шаровых мельниц требуется большой расход энергии, поэтому мощность двигателя привода таких мельниц достигает 100 и более кВт (объем их составляет от 1 м3 до 5 м3 и более).

Масса мельниц достигает нескольких десятков тонн. Барабан вращается с рабочим числом оборотов

—w об/мин

где D — диаметр барабана, м.

Критическое число оборотов составляет:

_ 42,4

пкр— у — об/мин

Внутренняя поверхность барабана для уменьшения износа выло­ жена броневыми плитами из марганцовистой стали или из другого износостойкого металла.

В процессе работы агрегата износу подвергаются подшипники скольжения опор барабана, сальниковый узел, зубчатые зацепле­ ния открытых передач привода барабана, а также броневые плиты и сами мелющие тела. По мере эксплуатации появляются течи в ру­ башке мельницы. К быстроизнашивающимся деталям относятся: вкладыши подшипников, броневые плиты, болты и их крепления, подвенцовая шестерня, детали узла уплотнения.

Причинами неисправностей являются тяжелые условия экс­ плуатации деталей, отсутствие или плохая смазка трущихся пар, коррозия сварных швов, неточность сборки соединений.

154

Периодичность среднего ремонта 2880 ч при продолжительности 48 ч и трудозатратах 86 чел.-ч. Через 17280 ч (через 2 года) произ­ водится капитальный ремонт мельницы, он длится около 120 ч при трудозатратах 175 чел.-ч.

При текущем ремонте обычно ограничиваются осмотром деталей и узлов мельницы и ее привода, заменой сальниковой набивкп, натяжкой крепления броневых плит, заменой смазки в подшипни­ ках, добавлением масла в редуктор.

Во время среднего ремонта производят ремонт подшипников скольжения, ремонт или замену Шестерни открытой передачи, ре­ монт зубчатого венца, узла уплотнения, замену масла в редукторе, частичную замену броневых плит.

При капитальном ремонте мельницу полностью разбирают на узлы и детали, износившиеся ремонтируют или заменяют. Осуще­ ствляют ремонт барабана, станины, регулируют узлы и работу ма­ шины в целом, а также проводят все остальные работы, предусмотрен­ ные этим видом ремонта.

При разборке мельницы из барабана в первую очередь выгружают шары, затем удаляют броневые плиты и снимают зубчатый венец, вскрывают верхние крышки подшипников цапф, после чего барабан поднимают и укладывают на настил из деревянных брусьев. Для замены подвенцовой шестерни и ремонта деталей и узлов производят разборку привода. Учитывая большую массу деталей мельницы, необходимо заранее подготовить укосины с кошкой и червячной талью и гидравлические домкраты.

Ремонт основных деталей. Венцовые шестерни для мельниц больших размеров готовят из двух половин, соединяемых болтами. Масса их достигает 6 т, срок службы определяется примерно 20 го­ дами. За этот срок шестерню поворачивают на 180° и, если изнаши­ ваются отдельные зубья, их наплавляют. Наплавку зуба ведут по заготовленному шаблону, при этом учитывают припуск на меха­ ническую обработку зуба. Фрезерование наплавленного зуба лучше производить с помощью переносного приспособления, которое пред­ ставляет собой фразерный станок с электродвигателем и редуктором, смонтированный на раме. Во время обработки раму с помощью скобы крепят к венцу. Обработку зуба ведут пальцевой профильной фрезой при « раб = 50 об/мин; подача фрезы ручная.

Подвенцовые шестерни изнашиваются значительно быстрее, так как имеют значительно меньше зубьев (около 20—25). При выра­ ботке их поворачивают на 180°, а затем заменяют новыми.

Цапфы барабанов сильно изнаш иваю тся вследствие плохой смазки

Вкладыши подшипников состоят из двух половин. Их готовят из бронзы или баббита. Ремонт их ведется уже известными методами. Броневые плиты, как правило, по мере износа заменяют новыми. Ремонт их можно вести в мастерской методом наплавки.

152

Монтаж шаровых мельниц (рис. IX-5) ведут по узлам. Сначала на фундамент устанавливают подшипники, точность их установки

после чего его соединяют с мельницей и в течение 3—4 ч вращают барабан без мелющих тел. Устранив

обнаруженные неисправности, барабан загружают мелющими телами и проверяют работу мельницы под нагрузкой в течение 3—4 ч.

применяют вакуум-гребковые, барабанные, ленточные, аэрофонтанные сушилки и сушилки с кипящим слоем.

Вакуум-сушилки применяют в тех случаях, когда высушивае­ мый материал чувствителен к высокой температуре. В барабанных сушилках сыпучие материалы сушат горячим воздухом или дымо­ выми газами, прямотоком или противотоком.

Одноленточные и многоленточные сушилки имеют ленты в виде плоской проволочной сетки, обрамленной металлической рамкой. Сетка приводится в движение с помощью тяговой цепи. Материал перемещается на сетке и высушивается подогретым воздухом, ко­ торый движется со скоростью порядка 3 м/с. Разновидностью лен­ точных сушилок являются петлевые.

Аэрофонтанные сушилки и сушилки с кипящим слоем применяют для сушки волокнистых, сыпучих и гранулированных материалов.

153

Сушка в них протекает в струе горячего воздуха, причем высуши­ ваемый продукт находится во взвешенном состоянии. Ремонт таких сушилок аналогичен ремонту систем пневмотранспорта (см. стр. 144).

§ 2. РЕМОНТ И МОНТАЖ ВАКУУМ-ГРЕБКОВЫХ СУШИЛОК

Сушилка представляет собой неподвижный барабан диаметром 1000—1200 мм с рубашкой для обогрева (рис. Х-1), установленный на двух опорах. Внутри барабана вращается вал квадратного сече­ ния с насаженными на него гребками, одна половина которых имеет правое направление, другая — левое. Гребки — литые, из стали или чугуна, они крепятся на валу перпендикулярно друг другу.

Вал вращается от индивидуального электродвигателя, привод снаб­ жен автоматическим устройством, переключающим вращение вала на обратное через каждые 8 мин. Частота вращения п = 8 об/мин.

Сушилки соединяются с барометрическим конденсатором и ва­ куум-насосом.

Основные неисправности таких сушилок: износ подшипников скольжения вала мешалки из-за значительных радиальных нагру­ зок и вследствие знакопеременного вращения мешалки; износ при­ водных шестерен; износ уплотнений вала мешалки и люка для выгрузки продукта; нарушение герметичности вакуум-системы.

К быстроизнашивающимся деталям относятся: подшипники скольжения, детали уплотнений, детали привода.

Текущий ремонт сушилки проводят один раз в месяц (через 720 ч) в течение одной смены при трудозатратах 8 чел.-ч. Средний ремонт проводят через каждые 6 месяцев (4320 ч) в течение 72 ч при трудозатратах 76—80 чел.-ч. Капитальный ремонт проводят через 17280 ч (один раз в два года). Он длится 120—144 ч при трудо­ затратах 200 чел.-ч.

При текущем ремонте заменяют сальниковую набивку в узле уплотнения вала и смазку в масленках подшипников; проверяют наличие смазки в открытой передаче и редукторе; подтягивают крепежные болты уплотнительных узлов; проверяют вакуум-систему и осуществляют текущий ремонт вакуум-насоса.

154

При среднем ремонте заменяют масло в редукторе и открытой передаче; ремонтируют подшипники скольжения (или меняют их), вакуум-систему и вакуум-насосы; ведут работы, связанные с ремон­ том рубашки и других узлов сушилки. После среднего ремонта сушилку проверяют на герметичность и испытывают под гидравли­ ческим давлением.

При капитальном ремонте сушилку полностью разбирают, ре­ монтируют мешалку и корпус, меняют шестерни открытой передачи

Рис. Х-2. Поворотная тележка:

1 — рама; 2 — поворотная рама; з — опорное седло; 4 — колеса.

и узлы уплотнений, производят капитальный ремонт коммуникаций (меняют отдельные трубопроводы, чистят систему, меняют фланце­ вые соединения) и вакуум-насоса, а также ремонтируют или заме­ няют все другие узлы и детали, пришедшие в негодность. После ремонта восстанавливают окраску агрегата и испытывают сушилку на герметичность и прочность.

Монтируют вакуум-гребковые сушилки в виде узлов: рамы, при­ вода, барабана. Масса барабана достигает 15 т, поэтому при мон­ таже необходимо применять грузоподъемные механизмы.

Для удобства перемещения барабанов в цехе во время монтажа применяют специальные поворотные тележки (рис. Х-2). После доставки барабана на тележке к месту монтажа его стропят в двух местах и с помощью двух червячных талей грузоподъемностью 10 т каждая снимают с тележки, перемещают в рабочее положение и уста­ навливают на раму. При установке барабана необходимо, чтобы:

155

1) разность высотных отметок подкладок под подшипники не превышала 3 мм, уклон подкладок под подшипники был не более ±0,3 мм на 1 м, уклон клиньев — не более 10 мм на 120 мм;

2)прилегание подшипников в корпусе (по краске) было не ме­ нее одного пятна касания на 3 см2 поверхности;

3)отклонение оси вкладышей не превышало 0,3 мм;

4)прилегание цапф во вкладышах подшипников (по краске) было не менее одного пятна касания на 2 см2 поверхности;

5)контакт зубьев открытой передачи по длине составлял не ме­

нее 50%, по высоте — не менее 40%.

6) боковой зазор в зубчатой передаче был равен 0,42 мм, меж­ центровое расстояние ±0,2 мм.

§ 3. РЕМОНТ И МОНТАЖ БАРАБАННЫХ СУШИЛОК

Сушилка (рис. Х-3) состоит из наклонного барабана (а = 4—5°), вращающегося от индивидуального привода через венцовую шес­ терню.

Рис. Х-3. Барабанная сушилка:

1 — барабан; 2 — венцовое колесо; 3 — бандажи; 4 — опорные ролики; 5 — течка для загрузки материала; 6 — смесительная камера; 7 — газовая топка; 8 — подвенцовая шестерня; 9 — привод барабана; 10 — приемная камера; 11 — вен­ тиляционная установка.

Барабаны, как правило, снабжены специальной насадкой для лучшего распределения материала внутри них. Снаружи барабан имеет гладкие бандажи, которыми он опирается на опорные ролики. Расстояние между роликами можно менять и таким образом, регу­ лируя угол наклона барабана, изменять производительность сушилки.

Горячие газы подаются в сушилку прямотоком или противотоком. Материал поступает через течку и, продвигаясь вдоль барабана за счет его вращения и уклона, высушивается и выгружается в прием­ ную камеру.

Быстрому износу подвергаются вкладыши подшипников роли­ ковых опор, уплотнительные кольца, ролики, бандажи, подвенцо-

156

вая шестерня. В месте подачи горячих газов возможен прогар уча­ стка корпуса или деформация его вследствие высоких температур.

Текущий ремонт сушилки проводят через 720 ч в течение 6—16 ч

Во время текущего ремонта проводят ревизию маслосистемы; проверяют герметичность узлов питания сушилки и выгрузки гото­ вого продукта; осматривают газовую топку; подтягивают крепле­ ние узлов и деталей; осматривают привод сушилки.

При среднем ремонте сушилку частично разбирают, при этом выполняют работы по ремонту или частичной замене насадки, смене роликов, замене подшипников, уплотнительных колец. Производят средний ремонт привода: поворачивают или заменяют подвенцовую шестерню, меняют масло в редукторе и, если требуется, — отдельные износившиеся детали. Ремонтируют футеровку барабана, регулируют вращение барабана.

Во время капитального ремонта полностью разбирают сушилку, заменяют участки обечайки, меняют насадку, ремонтируют или ме­ няют бандажи, поворачивают или меняют венцовое колесо с подвенцовой шестерней, ремонтируют камеру сжигания, футеровку. Бара­ бан сушилки проверяют на герметичность, центруют. Производят капитальный ремонт привода.

Ремонт основных деталей и узлов

Бандажи. Срок их службы достигает 15—20 лет. Во время капи­ тального ремонта деформированные бандажи протачивают с помощью переносного суппорта. Если необходима замена бандажа, барабан приподнимают, разрезают бандаж и удаляют по частям. Затем уста­ навливают новый в нагретом состоянии или собирают его из двух — трех частей с последующей сваркой.

Опорные ролики. Поверхностная твердость роликов несколько ниже, чем бандажей. Они посажены на оси горячей или прессовой посадкой. Вкладыши подшипников роликов ремонтируют при сред­ нем ремонте, ролики периодически протачивают по наружной по­ верхности, или, если их диаметр уменьшается до 80% от поминаль­ ного, заменяют новыми (в комплекте с валом).

Подвенцовые шестерни. Число зубьев шестерен составляет от 18 до 25 при модуле 24—30 мм. Шестерни меняют при капиталь­ ном ремонте, а в отдельных случаях и при среднем. Восстановление их нецелесообразно, однако продлить срок их службы можно пово­ ротом на 180°.

Венцовое колесо. Венец готовят цельным или состоящим из двух половин, масса его достигает 4—6 т, срок службы 15—20 лет. По мере износа венцовое колесо поворачивают на угол 180°. В отдель­ ных случаях производят наплавку зубьев по шаблону на собранном

157

колесе. Наплавляемый зуб должен быть установлен в горизон­ тальное положение, что достигается поворотом самого барабана. Фрезерование зубьев после наплавки можно производить с помощью переносного приспособления.

Сборка и монтаж сушилки

На монтажную площадку сушилки поступают в виде отдельных узлов и деталей. Необходима высокая степень механизации работ, так как масса монтируемых узлов значительна. Последовательность монтажа такая: установка опорных роликов с выверкой их относи­ тельно оси барабана; установка барабана с выверкой угла наклона и равномерного прилегания бандажей на ролики; установка опорных роликов, венцового колеса, привода сушилки и ведущей шестерни; монтаж вспомогательных узлов.

§ 4. РЕМОНТ И МОНТАЖ ЛЕНТОЧНЫХ СУШИЛОК

Сушилки этого типа предназначены для сушки мелкокусковых

и волокнистых материалов. Сушилки типа ЛС (рис. Х-4) относятся

квоздушным одноярусным и имеют ленточный транспортер с цепным приводом для транспортировки высушиваемого материала. Лента

транспортера выполнена в виде сетки, благодаря чему через слой движущегося материала продувается подогретый в калорифере воздух. Для этой цели в каждой секции сушилки (число секций может быть от 3 до 11) установлены циркуляционные вентиляторы (по два на секцию с обеих сторон). Влажный воздух удаляется из сушилки вытяжным вентилятором, который расположен в верхней части загрузочной секции.

Габариты сушилок: ширина 3,7 м, высота 3 м, длина от 10,5 до 25,5 м в зависимости от числа секций. Масса машины от 14,5 до 26 т.

Рассмотрим ремонт таких сушилок на примере ЛС-11. Сушилка состоит из двух транспортеров с приводом, кожуха, калориферов, вентиляторов с электродвигателями, паро-, конденсато- и воздухо­ проводов.

Каждый транспортер состоит из двух роликовых пластинчатых цепей бесконечной длины с шагом 52 мм, соединенных поперечными уголками, которые расположены друг от друга на расстоянии четы­ рех шагов цепи. Между цепями натянута сетка шириной 1750 мм, живым сечением 60%. Она крепится к уголкам с помощью скоб. Цепи с помощью роликов перемещаются по направляющим.

Нижний транспортер служит для перемещения высушиваемого материала, причем скорость движения его можно менять. Верхний транспортер имеет самостоятельный привод и служит для улавли­ вания материала, уносимого воздухом. Кожух состоит из отдельных щитов толщиной около 40 мм, изготовленных из двух листов стали на деревянном каркасе, между которыми засыпана асбестовая крошка. Длина кожуха 24 м, ширина 3,5 м, высота 2,55 м.

158

Щиты устанавливают в каркасе из металлоконструкций, который монтируется на фундаменте. Щиты имеют крепления с учетом воз­ можности их съема во время осмотра сушилки. Каркас делится на 11 секций длиной по 2,2 м. В каждой секции установлены два гладкотрубчатых калорифера (в нижней части секции) и два венти­ лятора ЦАГИ, вращающихся на общем валу. Воздух засасывается

свыгрузочного конца машины и проходит через все рабочие секции,

азатем удаляется с помощью вентилятора на пылеочистку. Сушилка снабжена противопожарной магистралью, которая про­

ходит вдоль всей машины внутри нее, около потолка. К магистрали подведены пар и вода; от каждой секции отходит перфорированная труба для их отвода.

Рис. Х-4. Ленточная сушилка:

осуществляется от индивидуального электродвигателя через коробку скорости и червячный редуктор.

Основные неисправности сушилки: пропуски пара и конденсата в тепловых магистралях; засорение сеток транспортеров высушивае­ мым материалом; нарушение герметичности кожуха; характерные дефекты транспортеров; течи в калориферах.

К быстроизнашивающимся деталям относятся: цепи верхнего и нижнего транспортеров; цепные звездочки; шестерни привода питателя и транспортера; клиновые ремни приводов вентиляторов,

ипроизводят чистку калориферов, сетки и трубопроводов от пыли

иматериала; проверяют исправность цепей верхнего и нижнего транспортеров и производят клепку отдельных звеньев, частичную замену роликов и втулок цепей; осматривают калориферы, если есть течи, заваривают их; осматривают вентиляторы; проверяют и, если нужно, регулируют натяжные устройства транспортеров и гибких передач; осматривают состояние изоляционных щитов, открытых

159