книги из ГПНТБ / Ахмедов, Р. Б. Газ в народном хозяйстве Узбекистана

зельным топливом, различными маслами и добавлением присадок. Наилучшие результаты обеспечила полизобутиленовая присадка ПН-200.

Значительное внимание уделено в исследованиях наряду с другими свойствами, экспериментальному определению теплофизических свойств и, в частности, теплопроводности газовых моторных топлив.

Полученные данные по свойствам исследованных топлив позволили установить техническую возмож­ ность применения рассмотренных видов местного топ­ лива для автомобильных двигателей. Вместе с тем необ­

В большинстве районов Средней Азии условия экс­ плуатации автомобилей имеют определенную специфи­ ку. Поэтому применение стандартных методов испы­ таний двигателей и автомобилей, не могло дать точных данных.

Для проведения стендовых испытаний двигателей в конкретных природно-климатических условиях были

большого количества параметров была разработана и применена автоматическая измерительная система (АИС), обеспечивающая одновременную запись мно­ гих быстроизменяющихся процессов.

Для проведения сравнительных лабораторно-дорож­ ных испытаний автомобилей с различными видами топ­

на различных видах топлива был разработан и изго­ товлен специальный режимомер с 20 каналами, по ко­

ристик, на основе которых были подобраны для каж­ дого вида топлива оптимальные составы горючей смеси, требуемые углы опережения зажигания или опереже­ ния впрыска и др. На основе результатов сравни­

202

тельных регулировочных испытаний было установ­ лено:

1.Для бензина и легкого газового конденсата регу­ лировочные параметры весьма близки между собой.

2.По мере снижения плотности воздуха оптималь­

ный коэффициент избытка воздуха сдвигается в сто­ рону более богатых смесей.

не и газовом конденсате, что может быть объяснено более широкими пределами воспламеняемости этих топлив.

Для выявления влияния вида топлива на внешние показатели двигателя, являющиеся, как правило, опре­ деляющими при решении вопроса о выборе вида топлива для конкретного типа автомобилей, были сняты скорост­ ные характеристики двигателя.

Проведенные исследования показывают, что мощностные и экономические показатели двигателей, ра­ ботающих:

1) «а легких газовых конденсатах и на стандарт­

Р6= 727 мм рт. ст. и tB0M =40 ±44° до Pq=607 мм рт. ст.

и £в03Д =25—29° вызвало заметное снижение показателей двигателя, работающего на всех видах топлива. Вме­ сте с тем следует отметить, что воздействие пониженного

с помощью ЭВМ «Минск-22» по разработанной пнститу-

203

том программе. Полученные данные позволяют сделать вывод о влиянии вида топлива на особенности проте­ кания отдельных этапов процесса сгорания в зави­ симости от рода применяемого топлива. На газооб­ разных топливах период видимого сгорания меньше, чем на других видах топлива. Несколько большее значение периода видимого сгорания при работе дви­

личина максимального давления сгорания зависит от степени сжатия двигателя, теплотворности горючей смеси и скорости сгорания топлива. Снижение атмо­ сферного давления вызвало уменьшение коэффициента активного тепловыделения, однако на газовых топли­ вах оно менее заметно.

Индицирование рабочего цикла дизеля при исполь­ зовании трех видов тяжелого газоконденсата и ди­ зельного топлива производилось на пяти различных скоростных режимах. Обработка индикаторных диа­ грамм показала, что характер изменения параметров рабочего цикла по оборотам коленчатого вала идентичен для всех видов топлива, однако абсолютные значения максимального давления цикла, скорости нарастания давления и степени его повышения на газовом кон­ денсате выше, чем на дизельном топливе. Однако эта разница не столь значительна, чтобы представлять опасность для прочности и износа деталей. На газо­ вом конденсате индукционный период больше, а пе­ риод видимого сгорания меньше, чем на дизельном топ­ ливе.

Полученные данные получили полное подтвержде­ ние в ходе лабораторно-дорожных, пробеговых и экс­ плуатационных испытаний автомобилей на разных видах топлива.

Особое внимание в комплексе проведенных иссле­ дований было уделено определению износных харак­ теристик работы двигателей на разных видах топ­ лива.

Износостойкость основных деталей двигателей, ра­ ботающих на разных видах топлива, определялась с помощью различных методов. Применялись методы спектрального определения «железа в масле», метод

204

мобильного и других видов транспорта были проведены испытания стационарных двигателей на этом виде топ­ лива. В ходе эксплуатационных испытаний стационар­ ных газовых двигателей 11-ГД-100 была установлена возможность значительного увеличения межремонтного срока службы двигателей. На основе этих рекоменда­ ций внесены изменения в инструкцию по эксплуатации этих двигателей в части удлинения межремонтных сро­ ков службы с трех до шести тыс. час. Это позволило вдвое уменьшить количество ремонтов, что дало эконо­ мический эффект, превышающий 500 тыс. руб.

Полученные данные послужили основой для оценки возможности применения газовых двигателей в народ­ ном хозяйстве.

Применение газового топлива на транспорте имеет большие перспективы, особенно в связи с необходи­ мостью решения проблемы снижения токсичности вы­ хлопных газов двигателей внутреннего сгорания. Оте­ чественный и зарубежный опыт показывает, что многие технические и экономические проблемы использования природного газа на транспорте могут быть решены при сжигании природного газа. Особенно целесообразна разработка рациональных схем комплексного исполь­ зования этих газов в качестве топлива для автомобиль­ ного и других видов транспорта.

ГАЗ В ХИМИЧЕСКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

Химическая промышленность Узбекистана, как одна из материальных основ крупной индустрии, наряду с другими ее отраслями, играет весьма важную роль в осуществлении планов коммунистического строительст­ ва нашего общества.

В настоящее время газ используется в основном как энергетическое топливо, но с каждым годом расши­ ряется его химическая переработка, и из ценнейшего энергетического средства он становится не менее важ­ ным химическим сырьем, ресурсы которого в Узбеки­ стане практически неисчерпаемы. Поэтому Узбекистан в последние годы превращается в крупный район хими­ ческой промышленности.

207

Чирчикский электрохимический комбинат, Ферган­ ский завод азотных удобрений, Кокандский и Самар­ кандский суперфосфатные, Андижанский гидролизный, Навоийский химический комбинат, Алмалыкский поли­

в экономике Узбекской республики, в общесоюзном раз­ мещении производительных сил.

Темпы роста общего объема продукции по отраслям химической и нефтехимической промышленности Узбе­ кистана за период 1960—1971 гг., % к 1960 г., пред­ ставлены в табл. 27.

Новые успехи химии и технологии углеводородных га­ зов непрерывно раздвигают границы их потребления.

Одной из самых значительных побед химии и хими­ ческой технологии углеводородных газов является полу­ чение на их основе важнейших синтетических материалов, синтетического волокна и каучука, пластических масс, моющих средств, азотных удобрений, синтетических смазочных масел и др. Это и определяет огромное на­ роднохозяйственное значение природных и нефтезавод­ ских газов на современном этапе развития науки и тех­ ники.

На рис. 28 показана схема основных направлений химической переработки метана, основного компонента природных газов Узбекистана. Как видно по схеме, из природного газа в результате химических процессов по различным методам можно получить этилен, аммиак, ацетилен и др.

Одним из перспективных процессов переработки ме­ тана является его окисление с образованием формаль­ дегида и метанола. Формальдегид— основной полу-

208

продукт для синтеза так называемых фенолформальде­ гидных пластиков, а метанол (метиловый спирт) явля­ ется хорошим растворителем и сырьем для химической промышленности. В процессе хлорирования метана об­ разуются хлористый метил — очень важный продукт в производстве кремнийорганических соединений сили­ кона, бутилкаучука и др; хлороформ — растворитель и анестизирующее средство; четыреххлористый углерод — полупродукт в синтезе волокон и исходное вещество для получения высокоэффективных хладоагентов. Нитро­ вание метана дает нитрометан, используемый в качест­ ве растворителя при изготовлении различных лаков; взаимодействие метана с водяным паром или углекисло­ той, так называемая конверсия метана позволяет полу­ чить различные смеси окиси углерода и водорода для синтеза аммиака и метилового спирта для гидрирова-

ния жиров и получения искусственного жидкого топ­

лива.

Ацетилен является одним из наиболее реакционноспособных углеводородов, благодаря чему он может служить исходным соединением для многочисленных синтезов.

Так, на Навоийском химкомбинате пиролизом при­ родного газа получают ацетилен, из ацетилена и си­ нильной кислоты — акрилонитрил-

Из полимеров акрилонитрила вырабатывают синтети­ ческое волокно нитрон и т. д.

Этим не исчерпывается перечень возможных хими­ ческих продуктов и полипродуктов, полученных из газа-.

Известно, что хлопководство в Узбекистане — веду­ щая отрасль народного хозяйства, и поэтому вопросы производства минеральных удобрений в развитии хими­ ческой промышленности имеют важное значение.

Внастоящее время преобладающее развитие хими­ ческая промышленность Узбекистана получила в на­ правлении расширения производства минеральных удоб­ рений, хлорорганических соединений, синтетических волокон, ядохимикатов для борьбы с сельскохозяйст­ венными вредителями и т. д.

Врезультате применения природного газа Чирчик-

ский электрохимический комбинат почти удвоил выра­ ботку азотных удобрений, снизил вдвое стоимость ам-> миака, сократил потребление элетроэнергии. Полу­ чаемая на Чирчикском комбинате ацетилцеллюлоза поставляется заводам по производству ацетатного щелка.

Новые химические комбинаты в Навои, Фергане предо­ ставляют собой заводы широкого производственного профиля. На основе комплексной переработки природно­ го газа они в настоящее время производят не только минеральные удобрения, в том числе азотно-фосфор­ ные, а также ацетилен и синильную кислоту, то есть химические продукты, необходимые для получения ма­ териалов и полипродуктов для большой химии.

Большое значение в условиях Узбекистана играет производство ядохимикатов для борьбы с сельскохо­ зяйственными вредителями. Ядохимикаты завозились в Узбекистан из отдельных районов Советского Союза.

Для сохранения выращенного урожая хлопчатника и других сельскохозяйственных культур в настоящее вре-

211