книги из ГПНТБ / Автомобиль ГАЗ-69. Технология текущего ремонта
.pdfКарта № 1/3
ЗАМЕНА ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ И ШАТУННЫХ ВКЛАДЫШЕЙ
Замена поршневых колец производится через 40—50 тыс. км про
бега при следующих дефектах: |
” |
повышенном расходе (угаре) масла; |
|
снижении мощности двигателя; |
|
повышенном прорыве газов в картер; |
|
снижении компрессии |
|
Одновременно с заменой поршневых колец необходимо сменить шатунные вкладыши
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС |
|
|||
Наименование |
и краткое |
содержание |
Оборудование, |
|
приспособления, |
||||
№ п/п |
операций |
|
||
|
|
|
инструмент |
|
1
2
3
4
5
6
7
8
Установить автомобиль на пост. |
Канава |
осмотро- |
||
Поставить рычаги коробки пере вая |
|
|||
дач и раздаточной коробки в нейт |
|
|
||
ральное положение |
|
Ключ гаечный |
||
Вывернуть пробку сливного от- |
||||
верстия масляного картера и слить |
27X30 мм', |
воронка |
||
масло |
|
|
для слива |
масла на |
Открыть капот. Поднять верх ка |
канаве |
|
||
|
|
|||
пота до упора и закрепить |
|
|
||
Снять пробку |
радиатора (во из |
|
|
|
бежание ожогов предварительно на |
|
|
||
крыть пробку тряпкой) |
|
Шланги |
резино- |
|
Надеть на патрубки сливных кра- |
||||
ников шланги, |
опустив |
свободные |
вые; ведро |
|
концы шлангов в ведро |
|
|
|
|
Открыть краники и слить охлаж |
|
|
||
дающую жидкость. Снять шланги. |
|
|
||
Закрыть краники |
|
, |
|
|
Установить пробку радиатора на |
|
|
||
место |
блока |
цилиндров |
|
|
Снять головку |
|
|
||
двигателя и прокладку |
(см. карту |
|
|
|
№ 1/4, операции 7—20) |
|
|
■ |
|
30
Наименование |
и краткое |
содержание |
Оборудование, |
|
приспособления, |
||||
№ п/п |
операций |
|
||
|
|
|
инструмент |
9
10
11
12
13
14
15
Вывернуть болты М8 крепления |
Ключ гаечный |
||||||
правого брызговика и снять вместе |
12X14 мм |
||||||
с пружинными шайбами 0 8 |
мм. |
|
|||||
Снять правый брызговик |
прямого |
Ключи гаечные |
|||||
Вывернуть из отверстия |
|||||||
штуцера масляного картера нако |
14X17 и 17Х 19 мм |
||||||
нечник выпускного шланга масля |
|
||||||
ного фильтра тонкой очистки |
|
Подъемник |
|||||
Подвести под передний мост авто |
|||||||
мобиля подъемник. Поднять перед |
|
||||||
нюю часть автомобиля так, чтобы |
|
||||||
одно из колес оторвалось от пола |
Ключ гаечный |
||||||
Отвернуть гайки 1М10Х1 болтов |
|||||||
крепления фланца карданного вала |
14X17 мм\ |
||||||
к фланцу ведущей шестерни перед |
подъемник |
||||||
него моста. Снять пружинные шай |
|
||||||
бы 0 |
10,5X2 |
мм. Вынуть болты из |
|
||||
отверстий фланцев и отвести кар |
|
||||||
данный вал в сторону. Опустить пе |
|
||||||
редний |
мост, |
отвести подъемник |
|
||||
в сторону |
|
|
|
пружину |
Плоскогубцы |
||
Отсоединить оттяжную |
|||||||
вилки |
выключения |
сцепления |
от |
|
|||
пластинки |
|
|
|
|
|
Головка торцовая |
|
Вывернуть и снять вместе с пру |
|||||||
жинными |
шайбами |
пластинки |
от |
12 мм\ вороток Г-об- |
|||
тяжной пружины и вместе с нако |
разный; коловорот |
||||||
нечником |
провода соединения |
мас |
|
||||
сы двигателя с массой автомобиля |
|
||||||
болты М8Х 1,25 X 15 крепления ниж |
|
||||||
ней части картера сцепления. Вы |
|
||||||
нуть болт с шайбой из отверстия |
|
||||||
наконечника провода. Снять ниж |
|
||||||
нюю часть картера сцепления с ав |
|
||||||
томобиля |
|
болты |
М8Х 1,25X20 |
Головка торцовая |
|||
Вывернуть |
|||||||
крепления |
|
масляного |
картера |
12 мм\ коловорот; |
|||
и снять их вместе с шайбами. |
|
вороток Г-образный; |
|||||
Снять масляный картер с че |
ключ гаечный 12X |
||||||
тырьмя прокладками |
|
|
|
X 14 мм |
|||
К карте № 1/3
31
|
Наименование |
и |
краткое |
содержание |
Оборудование, |
|||||
№ п/п |
приспособления, |
|||||||||
|
|
операций |
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
инструмент |
||
16 |
Вывернуть из отверстия блока на- |
Ключ |
гаечный |
|||||||
|
конечники |
нагнетательной |
трубки |
17Х 19 мм |
|
|||||
17 |
масляного насоса и снять трубку |
Ключ гаечный |
||||||||
Ослабить |
контргайку |
приемной |
||||||||
|
трубки маслоприемника |
и |
вывер |
24X27 мм |
|
|||||
|
нуть трубку |
из |
отверстия |
блока. |
|
|
||||
18 |
Снять маслоприемник в сборе |
Отве'ртка; |
|
|||||||
Последовательно |
устанавливая |
|
||||||||
|
вторую и третью, первую и четвер- |
плоскогубцы; моло- |
||||||||
|
тую шатунные |
шейки |
в |
крайнее |
ток 400 г |
|
||||
|
нижнее положение, |
расшплинтовать |
|
|
||||||
19 |
гайки шатунных болтов |
|
|
Головка |
торцовая |
|||||
Отвернуть шатунные гайки пер- |
||||||||||
|
вого и четвертого шатунов |
|
15 мм\ вороток Г-об- |
|||||||
20 |
Легко |
постукивая |
молотком, |
разный; коловорот |
||||||
Молоток 400 г |
||||||||||
|
снять крышки шатунных подшипни |
|
|
|||||||
|
ков с вкладышами |
|
|
|
|
|
||||
21Вынуть из крышек вкладыши
22Установить первую и четвертую
|
шатунные шейки в крайнее верхнее |
|
23 |
положение |
Молоток 400 г |
Сместить рукояткой молотка ша |
||
|
туны вверх и вынуть из цилиндров |
|
24 |
поршни с шатунами в сборе |
|
Вынуть вкладыши из нижних го |
|
|
25 |
ловок шатунов |
Верстак слесар- |
Проверить наличие меток на ша- |
||
|
тунах и их крышках. При необходи- |
ный; молоток 400 г; |
мости подправить метки или на кернер нести их вновь
26Установить на шатуны в соответ ствии с метками крышки нижних головок и навернуть от руки гайки шатунных болтов
27Повторить операции 18—25 для второго и третьего цилиндров
28Тщательно протереть шатунные Концы обтирочные
шейки коленчатого вала и прове рить их состояние.
К карте № 1/3
32
|
Наименование |
и |
краткое |
содержание |
|
Оборудование, |
|
№ п/п |
|
приспособления, |
|||||
|
операций |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
инструмент |
|
|
Не допускаются овальность, ко |
Микрометр |
глад |
||||
|
нусность и износ шеек более 0,05 мм\ |
кий 50—75 мм |
|||||
|
зазоры и царапины глубиной более |
|
|
|
|||
29 |
0,3 мм |
|
|
|
Сквебок из мягко |
||
Очистить от нагара стенки каме |
|||||||
|
ры сгорания |
головки |
цилиндров. |
го металла; банка с |
|||
|
Удалить нагар с головок клапанов |
керосином; кисть во |
|||||
30 |
Промыть поршни в сборе с ша |
лосяная |
для |
||||
Установка |
|||||||
|
тунами, нагнетательную трубку мас |
мойки деталей с па- |
|||||
|
ляного насоса |
и маслоприемник |
роподогревоМ |
|
|||
31 |
в сборе |
|
|
|
Приспособление |
||
Снять с поршней компрессионные |
|||||||
|
и маслосъемные кольца |
|
для |
снятия |
и уста |
||
|
|
|
|
|
новки поршневых ко |
||
32 |
Очистить |
от |
нагара канавки |
лец |
|
|
|
Приспособление |
|||||||
|
поршней |
|
|
|
для очистки от нага |
||
|
|
|
|
|
ра |
канавок |
поршня |
33 |
Прочистить отверстия в канавках |
(рис. 2) |
прово |
||||
Шомпол |
|||||||
|
для маслосъемных колец |
лочный |
|
||||
Рис. 2. Очистка от нагара канавок на поршне
К карте № 1/3
3 Зак. 2123 |
33 |
|
Наименование и краткое содержание |
Оборудование, |
|
|
№ п/п |
приспособления, |
|||
операций |
||||
|
|
инструмент |
|
|
34 |
Осмотреть промытые узлы и опре- |
Приспособление |
||
|
делить годность их к дальнейшей |
для проверки |
пер- |
|
|
эксплуатации |
пендикулярности оси |
||
|
|
поршня к оси отвер |
||
|
|
стия большой голов- |
||
|
|
ки шатуна (рис. |
3) |
|
Рис. 3. Пневматическое приспособление для проверки терпендткулярности оси поршня к оси отверстия большой головки шатуна:
1 — цилиндр; 2 — подшипник; 3 — кронштейн; 4 — направляю-
щая; 5 — призма; б — индикатор
К карте № 1/3
34
Наименование |
и краткое |
содержание |
Оборудование, |
|
приспособления, |
||||
№ п/п |
операций |
|
||
|
|
|
инструмент |
35
36
37
3*
П о р ш е н ь с ш а т у н о м в с б о р е
Не допускаются; |
|
|
|
|
|
|
||
трещины, зазоры, глубокие цара |
|
|
|
|||||
пины на цилиндрической поверх |
|
|
|
|||||
ности поршня, прогар днища; |
|
|
|
|||||
трещины и обломы шатуна; |
|
|
|
|||||
неперпендикулярность |
оси |
порш |
|
|
|
|||
ня к оси отверстия большой голов |
|
|
|
|||||
ки шатуна более 0,08 мм на |
длине |
|
|
|
||||
100 мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
М а с л я н ы й к а р т е р |
|
|
|
||||
Не допускаются: |
|
|
|
|
|
|
||
трещины и пробоины; |
фланцев |
|
|
|
||||
отставание |
усилителей |
|
|
|
||||
держателей прокладок |
или |
задней |
|
|
|
|||
перегородки -в местах приварки; |
|
|
|
|||||
коробление |
или перекос |
поверх |
|
|
|
|||
ности прилегания к блоку; |
масло |
|
|
|
||||
срыв |
резьбы в отверстии |
|
|
|
||||
сливной пробки |
|
|
|
|
|
|
||
М а с л о п р и е м н и к в с б о р е |
|
|
|
|||||
Не допускаются: |
|
по швам |
|
|
|
|||
пробоины или трещина |
|
|
|
|||||
пайки поплавка; |
|
|
|
|
|
|
||
облом усиков ограничителя пово |
|
|
|
|||||
рота поплавка; |
|
|
|
|
|
|
||
разрыв сетки маслоприемника |
|
|
|
|||||
Обдуть сжатым воздухом поршни |
Шланг |
от |
возду |
|||||
в сборе с шатунами, продуть нагне |
хопровода |
с |
нако |
|||||
тательную трубку масляного насоса |
нечником |
|
|
|||||
и трубки маслоприемника |
|
|
|
|
||||
Промыть в картере |
и |
тщательно |
Ванна моечная |
|||||
очистить сетку маслоприемника |
|
|
|
|||||
Подобрать |
поршневые |
кольца в |
|
|
|
|||
соответствии с ремонтными разме |
|
|
|
|||||
рами |
цилиндров |
и |
поршней |
|
|
|
||
(табл. |
1) |
|
|
|
|
|
|
|
К карте № 1/3
35
Т а б л и ц а 1
Ремонтные размеры поршневых колец
Ремонтный размер |
Условное |
обозначение |
Диаметр цилиндра, мм |
|||||
(маркировка) |
|
|||||||
|
1-Й |
+0,25 |
|
от |
— |
ДО 82,25 |
||
|
2-Й |
+0,5 |
|
82,25 до |
82,50 |
|||
|
3-й |
+0,8 |
|
от |
82,50 до |
82,80 |
||
|
4-й |
+ 1,00 |
|
от |
82,80 до 83,00 |
|||
|
5-й |
+ 1,25 |
|
от |
83,00 до |
83,25 |
||
|
6-й |
+ 1,5 |
|
от |
83,25 до |
83,50 |
||
Пр и ме ч а н и е . Маркировка иаиюсются около разреза «а боковой поверхно |
||||||||
сти кольца. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Наименование |
и краткое содержание |
|
Оборудование, |
||||
№ п/п |
|
приспособления, |
||||||
|
операций |
|
|
|
||||
|
|
|
|
инструмент |
||||
|
|
|
|
|
|
|||
38 |
Освободить поршневые кольца от |
Ванна |
с горячей |
|||||
39 |
смазки консервации |
кольца сжа |
водой |
с |
наконеч |
|||
Обдуть поршневые |
Шлаг |
|||||||
|
тым воздухом |
|
|
|
ником |
от |
воздухо |
|
40 |
Установить |
поршневое |
кольцо |
провода |
|
металли |
||
Линейка |
||||||||
|
в первый цилиндр блока перпенди |
ческая 150 мм |
||||||
|
кулярно оси цилиндра |
на |
расстоя |
|
|
|
|
|
|
нии 10—15 мм от его верхней |
|
|
|
|
|||
41 |
кромки |
|
|
|
Набор щупов № 2 |
|||
Проверить тепловой зазор кольца |
||||||||
(рис. 4). Зазор должен быть 0,2— 0,45 мм
Рис. 4. Проверка зазора в стыке поршневого кольца
К карте № 1/3
36
Наименование |
и краткое |
содержание |
Оборудование, |
|
приспособления, |
||||
№ п/п |
операций |
|
||
|
|
|
инструмент |
42Убедиться в отсутствии зазора между стенкой цилиндра и наруж ной поверхностью кольца. При на личии зазора заменить кольцо
43Вынуть поршневое кольцо из ци линдра
44 |
Если |
тепловой |
|
зазор |
меньше |
Напильник плос- |
|||||
|
0,2 мм, |
припаять |
стыки |
кольца до |
кий |
бархатный |
|||||
|
достижения зазора 0,2 мм. Поверх |
125 мм |
|
||||||||
|
ности |
стыков после |
припиливания |
|
|
|
|||||
45] |
должны быть параллельны |
|
для |
|
|
|
|||||
Повторить операции |
39—43 |
|
|
|
|||||||
46 |
остальных колец цилиндра |
|
|
|
|
|
|||||
Подобрать поршневые кольца для |
|
|
|
||||||||
47 |
остальных цилиндров |
с |
шатуном |
Тиски |
параллель- |
||||||
Установить поршень |
|||||||||||
|
в тиски. Обдуть |
поршень |
сжатым |
ные |
|
слесарные; |
|||||
|
воздухом |
|
|
|
|
|
|
шланг с наконечни |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ком |
от |
воздухопро |
48 |
Надеть на поршень комплект по- |
вода |
|
|
|||||||
Приспособление |
|||||||||||
|
добранных |
колец. |
Зазор |
между |
для снятия и уста- |
||||||
|
поршневым кольцом и стенкой ка- |
новки поршневых ко- |
|||||||||
|
навки |
по |
высоте |
должен |
быть |
лец |
(рис. 5) |
||||
К карте № 1/3
37
Наименование |
и краткое |
содержание |
Оборудование, |
|
приспособления, |
||||
№ п/п |
операций ' |
|
||
|
|
|
инструмент |
0,035—0,067 мм. Верхнее и нижнее компрессионные кольца необходимо устанавливать фаской вверх
49Снять поршень с шатуном в сбо ре с тисков
50Повторить операции 46—48 для
51 |
остальных поршней двигателя |
|
Ванна моечная |
|||||||
Промыть и обдуть сжатым возду |
||||||||||
|
хом поршни с шатунами и кольца |
|
|
|
||||||
|
ми. Обтирка |
концами |
и ветошью |
|
|
|
||||
|
после мойки не допускается. |
При |
/ |
|
|
|||||
|
встряхивании |
поршневые |
кольца |
|
|
|
||||
|
должны |
свободно |
перемещаться |
|
|
|
||||
|
в канавках поршня |
под |
действием |
|
|
|
||||
|
собственного веса |
|
|
|
|
|
|
|
||
52 |
Подобрать |
вкладыши |
к |
шатун |
|
|
|
|||
|
ным шейкам коленчатого вала. |
Ре |
|
|
|
|||||
|
монтный размер вкладышей шатун |
|
|
|
||||||
|
ных подшипников должен соответ |
|
|
|
||||||
|
ствовать ремонтному |
размеру |
шеек |
|
|
|
||||
|
(табл. 2) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т а б л и ц а 2 |
|
|
Номинальные и ремонтные размеры шатунных шеек коленчатого вала |
|||||||||
|
|
и вкладышей шатунных подшипников |
|
|
||||||
|
Размер |
Отклонение диаметра |
Диаметр шейки, |
Толщина вкладыша, |
||||||
|
шейки от номинала, |
|
|
м м |
|
|
мм |
|||
|
|
|
м м |
|
|
|
|
|
|
|
Поминальный |
|
0,00 |
|
|
51 >50_0,013 |
1 7ЧП—0.013 |
||||
|
|
|
1 >' аи_о,020 |
|||||||
1-й ремонтный |
|
—0,25 |
|
|
51.25—QQ13 |
1 Q7t;—0,013 |
||||
|
|
|
1 >а/0—0,020 |
|||||||
2-й ремонтный |
|
-0,50 |
|
|
51,00_ooi3 |
2 |
000—0’013 |
|||
|
|
|
/ >UUU_0,020 |
|||||||
3-й ремонтный |
|
—0,75 |
|
|
50,75_0013 |
о |
195—0,013 |
|||
|
|
|
|
lzo—0,020 |
||||||
4-й |
ремонтный |
|
—1,00 |
|
|
50,50_0>013 |
9 950-0,013 |
|||
|
|
|
А,ZOU—0,020 |
|||||||
5-й ремонтный |
|
—1,25 |
|
|
50,25—QQI3 |
9 07С—0,013 |
||||
|
|
|
^»‘3/О__0(020 |
|||||||
6-й ремонтный |
|
—1,50 |
|
|
50,00_0 0|3 |
9 5ПО—°* 13 |
||||
|
|
|
/ , oUU—о,020 |
|||||||
П р и м е ч а н и е . На 'вкладышах ремонтных размеров величина отклонения от наминала (по внутреннему диаметру) наносится на тыльной стороне
К карте № 1/3
38
|
Наименование |
и 'краткое содержание |
Оборудование, |
|||||||||
№ п/п |
приспособления, |
|||||||||||
|
|
|
операций |
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
инструмент |
|
||
53 |
Промыть новые вкладыши в ке |
Ванна моечная |
||||||||||
54 |
росине |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Отвернуть гайки шатунных бол |
|
|
|
|||||||||
55 |
тов и снять крышки |
|
|
|
|
Салфетка техниче- |
||||||
Тщательно протереть постели под |
||||||||||||
|
вкладыши в нижней головке шату |
ская |
|
|
||||||||
56 |
на и крышке |
новые |
|
вкладыши |
в |
|
|
|
||||
Установить |
|
|
|
|
||||||||
57 |
нижние головки шатунов и крышки |
Банка |
с маслом |
|||||||||
Смазать |
вкладыши |
маслом для |
||||||||||
|
двигателя |
|
|
|
|
|
|
для двигателя; |
кисть |
|||
58 |
Смазать |
маслом |
для |
двигателя |
волосяная |
|
||||||
|
|
|
||||||||||
|
поршневые |
кольца |
и |
развести |
их |
|
|
|
||||
|
так, чтобы стыки компрессионных и |
|
|
|
||||||||
|
маслосъемных колец были диамет- |
|
|
|
||||||||
|
рально противоположны друг другу. |
|
|
|
||||||||
|
При этом линия стыков компресси |
|
|
|
||||||||
|
онных колец |
должна |
быть парал |
|
|
|
||||||
|
лельна, |
а |
маслосъемных — перпен |
|
|
|
||||||
59 |
дикулярна поршневому пальцу |
|
Салфетка техниче- |
|||||||||
Протереть |
салфеткой |
цилиндры |
||||||||||
|
двигателя и продуть их сжатым воз- |
ская; шланг с нако- |
||||||||||
|
духом- |
|
|
|
|
|
|
|
печником |
от |
возду |
|
60 |
Протереть шатунные шейки ко- |
хопровода |
|
|||||||||
Салфетка техниче- |
||||||||||||
61 |
ленчатого |
вала |
|
|
|
|
ская |
с маслом |
||||
Смазать маслом цилиндры и ша- |
Банка |
|||||||||||
|
тунные шейки коленчатого вала |
|
для двигателя; |
кисть |
||||||||
62 |
Установить вторую и третью ша |
волосяная . |
|
|||||||||
|
|
|
||||||||||
|
тунные шейки коленчатого вала в |
|
|
|
||||||||
63 |
крайнее |
нижнее положение |
|
Приспособление |
||||||||
Вставить во второй и третий ци- |
||||||||||||
|
линдры поршни с шатунами в сборе. |
для установки порт- |
||||||||||
|
Выбитый на головках поршней по- |
ня в цилиндр |
|
|||||||||
|
рядковый номер должен соответст |
(рис. 6) |
|
|
||||||||
|
вовать |
порядковому |
номеру |
ци |
|
|
|
|||||
|
линдра. Разрез на юбке |
поршня |
|
|
|
|||||||
|
должен |
быть |
обращен в сторону, |
|
|
|
||||||
К карте № 1/3
39