|
|
Наименовайке и краткое -содержание |
Оборудование, |
|
№ п/п |
приспособления, |
|
-операций |
|
|
инструмент |
|
|
|
|
61 |
Повторить операцию 59 для пра- |
Оправка |
для на- |
|
|
вой шейки |
прессовки |
внутрен |
|
|
|
него кольца подшип |
ника коробки сател литов
62Снять коробку сателлитов в сборе со бтола пресса
63Установить ведущую шестерню Пресс заднего моста на стол пресса хвос товиком вверх
64 |
Надеть |
задний |
подшипник |
|
|
|
|
|
852903 |
ведущей |
шестерни |
на |
ее |
|
|
|
|
|
хвостовик |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
65 |
Напрессовать подшипник до упора |
Пресс; |
|
оправка |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
^нар = 30 |
ММ, (%ви= |
66 |
Раскернить торец ведущей ше |
= 1*9,5 мм , |
1 = 30 |
мм |
Кернер; |
молоток |
стерни |
|
|
на |
шейку |
ведущей |
Пресс; |
|
оправка |
67 |
Напрессовать |
|
шестерни передний двухрядный под- |
для |
напрессовки |
шипник 57707 с распорным кольцом |
подшипника |
57707 |
и |
|
регулировочными |
прокладками |
ведущей шестерни |
в сборе |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
68 |
Установить |
регулировочное |
коль |
Стенд |
|
|
|
цо |
в |
горловину |
картера |
заднего |
|
|
|
|
|
моста |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
69 |
Запрессовать |
ведущую шестерню |
Оправка |
|
для |
на- |
с -подшипниками |
в |
сборе в горлови- |
прессовки |
|
подшип- |
ну картера заднего моста до упора |
ника |
57707 |
ведущей |
70 |
Надеть на вал шестерни маслоот |
шестерни; |
молоток |
|
|
|
|
|
ражательное кольцо. Надеть на |
|
|
|
|
|
шлицевый хвостовик |
ведущей |
ше |
|
|
|
|
|
стерни |
фланец и шайбу |
|
|
|
|
|
|
|
|
71 |
Навернуть |
|
гайку |
1М20Х1,5 |
|
|
|
|
|
крепления фланца |
карданного вала |
|
|
|
|
|
72 |
Установить |
на |
картер |
заднего |
Приспособление |
моста приспособление для стопоре- |
для |
стопорения |
ве- |
ния |
ведущей |
шестерни. Закрепить |
дущей шестерни (см. |
приспособление на картере |
|
|
|
рис. |
65) |
|
|
|
К- карте № 7/2
|
№ п/>п |
Наименоваите и краткое содержание |
|
операций |
|
|
90Вынуть из картера дифференциал. Снять прокладку крышки картера
91Определить правильность зацеп ления зубьев шестерен по контакт
ному пятну на зубьях ведущей ше стерни (рис. 71).
Контактное пятно конической па ры, бывшей в эксплуатации, может иметь большую длину и размытые края
-Оборудование, пр-иоп-о-оабления, инструмент
3-ffMM 18 -24мм
Рис. 71. Контактное пятно на зубе при -правильном зацепле нии новой пары шестерен -главной -передачи
92 Если зацепление шестерен неудов летворительное, изменить количест во регулировочных прокладок до получения правильного контактного пятна (см. рис. 71).
Положение ведущей шестерни ре гулируется подбором регулировоч ного кольца, устанавливаемого меж ду торцом наружного кольца перед него подшипника и упорным бур том картера заднего моста.
К карте № 7/2
I
|
№ п/п |
Наименование и краткое содержание |
Оборудование, |
|
пр'И'Соотблешя, |
|
операций |
|
|
инструмент |
|
|
|
|
97 |
Замерить зазор между фланцем |
Набор щупов № 2 |
|
|
картера и крышкой подшипника ве |
|
|
|
дущей шестерни |
|
98Снять крышку подшипника
99Подобрать прокладку крышки Штангенциркуль подшипника. Толщина прокладки
должна быть в 1,3 раза больше за |
|
|
|
зора |
между |
фланцем |
картера |
|
|
|
и крышкой подшипника |
|
|
Банка |
с |
лаком |
Смазать прокладку лаком «Гер |
метик» и установить ее на крышку |
«Герметик»; |
кисть |
подшипника. Смазать лаком «Гер волосяная |
|
|
метик» вторую сторону прокладки |
|
|
|
Установить крышку с прокладкой |
|
|
|
на фланец картера, |
совместив от |
|
|
|
верстия под болты крепления. |
|
|
|
Паз для стока масла |
в |
крышке |
|
|
|
и вырез в прокладке должны совпа |
|
|
|
дать с масляным отверстием в гор |
|
|
|
ловине |
картера |
|
|
|
|
|
|
|
Завернуть в совмещенные отвер |
Головка |
торцовая |
стия болты 1М10Х 1,5X22 вместе с |
14 мм: гайковерт |
пружинными шайбами 0 |
10 мм. За |
тянуть болты до отказа |
|
|
|
|
|
Установить на шлицевый хвосто |
|
|
|
вик ведущей шестерни фланец и |
|
|
|
шайбу 0 20,5 мм |
|
|
|
|
|
|
Навернуть гайку М20Х1,5 креп |
Головка |
торцовая |
ления фланца и затянуть ее до сов |
27 мм; вороток Г-об- |
мещения ранее |
нанесенных |
меток |
разный |
|
|
на гайке и торце ведущей шестерни. |
|
|
Отпускать гайку до освобождения |
|
|
|
отверстий под шплинт не допус |
|
|
|
кается. |
затяжке |
гайки |
|
необходимо |
|
|
|
При |
|
|
|
|
откреплять стопорное |
приспособле |
|
|
|
ние и провертывать ведущую ше |
|
|
|
стерню для того, чтобы |
ролики за |
|
|
|
няли правильное положение на ко нических поверхностях колец
|
№ п/п |
Наименовашие и |
краткое еодержагние |
Оборудование, |
|
приспособления, |
|
|
операций |
|
|
|
|
|
|
|
инструмент |
|
117 |
Закрепить |
демонтажные |
болты |
Ключи |
гаечные |
|
118 |
гайками М8Х 1,25 |
|
12X14 и 14X17 мм |
|
Установить |
фланцы полуосей на |
|
|
|
|
шпильки ступиц. Надеть на шпиль |
|
|
|
|
ки пружинные шайбы |
|
|
|
|
119 |
Навернуть |
на |
шпильки |
гайки |
Головка |
торцовая |
|
120 |
1М10Х1 и затянуть гайки до отказа |
17 мм\ гайковерт |
|
Завернуть наконечники трубки от |
Ключ |
гаечный. |
|
|
правого тормоза в отверстие трой |
12Х14 мм |
|
|
|
ника. Затянуть наконечник до от |
|
|
|
121 |
каза |
|
|
|
Молоток; |
отвертка |
|
Закрепить тормозную трубку хо |
|
122 |
мутиком |
и снять задний |
мост |
Захваты; |
кран- |
|
Открепить |
|
123 |
со стенда |
испытание заднего |
балка подвесная |
|
Произвести |
Стенд для испыта- |
|
|
моста |
|
|
|
ния заднего моста |
|
|
|
|
|
|
(рис. 72) |
|
Рис. 72. Стенд для испытания заднего моста
К карте № 7/2
