книги из ГПНТБ / Автомобиль ГАЗ-69. Технология текущего ремонта

Установить вал в тиски

Тиски;

пластинки

Смазать пазы ступицы солидолом

из мягкого металла

Банка с'солидолом;

и вложить

в

них

блокировочные

лопатка

деревянная

сухари

в

отверстие

сухарей

Вставить

и ступицы пружины

Надеть на ступицу муфту до со­

прикосновения с пружинами син­

хронизатора. Утопить шарики в от­

верстие

сухарей и

ввести

муфту

в полное зацепление со ступицей

Набор щупов № 2

Вставить

между упорной шайбой

и торцом шестерни II передачи щуп

0,1 мм. Надеть на вал такое коли­

чество

регулировочных прокладок,

Проверить осевой люфт шестерни

Набор щупов № 2

11 передачи. Люфт

не должен

пре­

вышать 0,1—0,2 мм.

Качание стопорного кольца в ра­

диальном и осевом направлениях,

определяемое на ощупь, не допус­

кается.

Стопорное кольцо должно надеж­

но удерживать ступицу скользящей

муфты в установленном положении

Снять ведомый вал с тисков

по-

Банка

с

маслом;

Смазать

маслом

шлицевую

верхность

вала под шестерню I пе­

кисть волосяная

редачи и заднего хода

Надеть на вал шестерню I пере­

дачи и заднего хода пазом к резь­

бовому хвостовику. Шестерня долж­

на легко перемещаться на шлицах

вала

Сборка первичного вала

Подобрать

блокирующее

кольцо

Набор щупов № 2

синхронизатора к блокирующей

по­

верхности первичного вала так,

что­

бы зазор

А

(см.

рис.

40)

между

торцами

блокирующего

кольца

и зубчатого венца первичного вала

был 0,6—1,25 мм.

При замере зазора кольцо долж­

но быть надвинуто на конус до от­

каза

на

вал

маслоотражатель

Надеть

выпуклой стороной от шестерни

Банка

с

маслом;

Смазать

шариковый

подшипник

первичного вала маслом для короб­

кисть волосяная

ки передач

на вал

так,

Надеть

подшипник

чтобы стопорное кольцо было обра­

щено в сторону шлицев вала

49

Напрессовать подшипник на шей-

ку вала до упора в маслоотража-

тель. Внутренняя кромка маслоот-

ражателя должна быть плотно за­

жата

по всей

окружности

между

торцом внутреннего кольца подшип­

ника

и торцом

зубьев

шестерни

50

первичного вала

Надеть на шлицевый конец вала

упорное кольцо, установить первич­

ный вал в тиски

51

Установить в

паз вала

упорное

кольцо

подшипника

первичного

Сборка блока шестерен

промежуточного вала

56

Смазать роликовые подшипники

Установить картер коробки пере­

Верстак

дач на верстак

бронзовую

Банка

с

солидо-

Смазать

солидолом

упорную

шайбу

блока

шестерен

лом; лопатка дере-

промежуточного вала

и установить

вянная

ее так, чтобы усик

шайбы

вошел

в углубление

стенки

стальную

Банка

с

солидо-

Смазать

солидолом

плавающую

шайбу

блока

шестерен

лом; лопатка дере-

и установить ее на блок шестерен со

вянная

стороны шестерни заднего хода

Банка

с

солидо-

Смазать

солидолом

бронзовую

упорную шайбу промежуточного ва-

лом; лопатка дере-

ла и установить ее на бобышку зад­

вянная

ней стенки картера так,

чтобы усик

шайбы вошел в углубление стенки

Вложить в картер коробки пере­

дач

блок шестерен промежуточного

вала

в сборе с распорной

втулкой

роликовыми подшипниками и шай­

бой. При этом большая

косозубая

шестерня

должна

быть

обращена

к первичному валу

картера

Оправка

d =

Вставить

в отверстия

и блока оправку

люфт

блока

—18,5 мм,

/ = 200 мм

Замерить

осевой

Набор щупов № 2

шестерен. Осевой люфт должен быть

0,04—0,42 мм

Молоток

400 г

Вставить в отверстие задней стен­

ки ось блока шестерен промежуточ­

Запрессовать

подшипник

первич-

Оправка

пустоте-

ного

вала до

упора

стопорного

лая с?вп=41

мм, 1 =

кольца в стенку картера, вводя ко-

= 200 мм\

молоток

созубые шестерни в зацепление

400 г

с

лаком

Смазать лаком «Герметик» про-

Банка

кладку крышки подшипника первич-

«Герметик»;

кисть

ного вала и установить ее на крыш­

волосяная

ку, совместив

отверстия

под болты

крепления. Вырез прокладки крыш­

ки должен совпадать с канавкой на

крышке для стока масла. Смазать

вторую

сторону

прокладки

лаком

«Герметик»

подшипника

на

Надеть крышку

первичный вал, установить крышку

на картер, совместив отверстия под

болты

крепления. Крышка подшип­

ника первичного вала должна быть

установлена так, чтобы канавка для

стока масла

была

обращена вниз.

Надеть на болты крепления крышки

\

пружинные шайбы. Надеть на бол­

ты скобу

Смазать болты лаком «Герметик»

Банка

с

лаком

«Герметик»;

кисть

Завернуть болты в отверстия пе-

волосяная

Гайковерт; голов-

редней стенки картера. Затянуть

ка торцовая

12 мм

болты до отказа

Молоток 400 г

Вставить в отверстие задней стен­

ки

ось

промежуточной

шестерни

заднего хода. Установить в картер

шестерню заднего хода

зад­

Молоток 400 г

Запрессовать

ось

шестерни

него

хода

на

заднюю

стенку

Молоток 400 г

Установить

картера стопор осей блока шестерен

промежуточного вала и промежу­

точной шестерни коробки передач

Завернуть

болт стопора М10Х

Гайковерт; голов­

X 1,5x10

с

пружинной шайбой

ка торцовая

14 мм

0

10 мм

подшипник

вторичного

Банка с

маслом;

Смазать

вала маслом для коробки передач

кисть волосяная

Надеть на вторичный вал масло­

отражатель подшипника и подшип­

ник в сборе со стопорным кольцом

Оправка

для за­

Запрессовать подшипник в отвер­

стие задней стенки картера до упо­

прессовки

подшип­

ра

стопорного

кольца

подшипника

ника вторичного ва­

в стенку. Надеть на вторичный вал

ла в картер коробки

распорное

кольцо фланца

(рис. 42); молоток

500 а

Надеть крышку заднего подшип­

ника на вторичный вал. Установить

крышку

на

стенку картера, сов­

местив отверстия

под

болты креп­

ления

болты

крепления

Головка

торцовая

Завернуть

крышки и затянуть их

12 мм\ гайковерт

Смазать маслом наружную ци­

линдрическую поверхность

фланца

вторичного вала

коробки

передач.

Надеть

фланец на вторичный вал.

Установить в гнездо фланца шайбу

0

21 мм

на резьбовой

хвосто-

Головка

торцовая

Навернуть

вик вторичного вала гайку 1М20Х

27 мм\ вороток Г-об-

Х1,5 крепления фланца вторичного

разный

вала. Затянуть гайку до отказа

Плоскогубцы; мо-

Закрепить

гайку

1М20Х1.5

шплинтом

4X30

мм.

Шплинты

лоток 400 г

должны иметь натяг в отверстии ва­

ла

и

в шлицах

гайки.

Качание

шплинта с разведенными усиками не

допускается

рычаг

переключения

Установить

передач

в нейтральное положение.

Вывести из зацепления муфту пе­

реключения

II

и

III

передач

Смазать поверхность прилегания

Банка

с

лаком

боковой крышки

коробки

передач

«Герметик»;

кисть

к картеру лаком «Герметик»

волосяная

с

лаком

Установить на

боковую

крышку

Банка

прокладку, совместив отверстия.

«Герметик»;

кисть

Смазать вторую сторону прокладки

волосяная

лаком «Герметик»

Надеть

на

болты

М8Х 1,25x25

Банка

с

лаком

крепления боковой крышки пружин-

«Герметик»;

кисть

ные шайбы 0

8 мм. Смазать болты

волосяная

лаком «Герметик»

крышку

Установить

боковую

в сборе на картер коробки так, что­

бы вилки

механизма

переключения

вошли в

пазы муфты и шестерни

включения

I передачи и заднего хо­

да. Совместить отверстия под болты

крепления

Головка торцовая

Завернуть в совмещенные отвер-

стия болты М8Х 1,25x25 крепления

12 мм; гайковерт

боковой крышки. Затянуть болты

Проверить включение и выключе­

ние всех передач. Передачи должны

включаться и выключаться свобод­

но, без заеданий и заклиниваний.

Первичный вал должен свободно,

без заеданий, провертываться от

усилия руки при включении любой

передачи

Банка

с

маслом;

Смазать втулку крышки подшип-

ника первичного вала

маслом. На­

кисть волосяная

деть на втулку муфту подшипника

выключения

сцепления

в сборе

с подшипником и пружиной. При­

соединить оттяжную пружину муф­

ты выключения сцепления к скобе

Плоскогубцы

Снять коробку с верстака и уста-

новить на стенд для обкатки

Стенд (рис. 43)

Вывернуть

из отверстия

картера

Ключ

для

масло-

пробку 3/4"Х14 маслозаливного от-

сливных

и маслона-

верстия

ливных

пообок

Залить в картер коробки передач

Ведро; воронка

робки передач при включенных пе­

редачах и в нейтральном положении.

Шум работающей коробки должен

быть ровным, без резких выделяю­

щихся стуков и шумов высокого тона

(воя).

Не допускаются:

заедание при переключении пере­

дач (переключение должно произ­

водиться при выключенном при­

воде) ;

выключение

самопроизвольное

любой передачи;

повышенный шум и стук, а также

шум от трения вилок переключения

в пазах скользящей

шестерни

и муфты;

течь масла через прокладки кры­

шек картера, сальник, резьбу бол­

тов и пробок, а также в соединени­

ях оси промежуточного вала и оси

шестерни заднего хода.

Неисправности, выявленные при

испытании коробки передач, долж­

ны быть устранены. После этого ко­

робку передач следует проверить на

стенде

Вывернуть пробку маслосливного

Ключ

для масло­

отверстия и слить масло. Завернуть

сливных

и маслона­

пробку на место. Вывернуть пробку

ливных пробок

маслоналивного отверстия

Заправить картер свежим авто­

Бак

маслоразда­

мобильным трансмиссионным мас­ точный

лом. Завернуть пробку на место.

Снять коробку передач со стенда

Стеллаж

и установить на стеллаж