книги из ГПНТБ / Автомобиль ГАЗ-69. Технология текущего ремонта
.pdf
|
Наименование |
и краткое содержание |
Оборудование, |
|
№ п/п |
приспособления, |
|||
|
операций |
|||
|
|
инструмент |
||
|
|
|
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
Надеть на толкатель вилки сцеп |
|
|
||
ления шайбу 0 10 мм |
|
Плоскогубцы |
||
Зашплинтовать шайбу толкателя |
||||
Завернуть шланг смазки в муфту |
|
|
||
подшипника выключения сцепления |
|
|
||
Надеть на другой конец шланга |
|
|
||
сетку бокового |
люка, |
кронштейн |
|
|
масленки и завернуть |
подшипник |
|
|
|
в наконечник шланга смазки |
Ключ |
гаечный |
||
Завернуть болты М 6Х1X12 креп |
||||
ления сетки бокового люка к карте |
8X10 мм |
|
||
ру сцепления вместе с пружинными |
|
|
||
шайбами 0 6 мм |
свободный ход |
Ключ |
гаечный |
|
Отрегулировать |
||||
педали сцепления при неработаю 14X17 мм; линейка
щем двигателе в следующем по масштабная |
|
||||||||
рядке: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
отпустить контргайку 1М10Х1 на |
|
|
|||||||
конечника толкателя вилки сцеп |
|
|
|||||||
ления; |
наконечник |
толкателя |
|
|
|||||
вращая |
|
|
|||||||
вилки сцепления, добиться того, |
что |
|
|
||||||
бы |
свободный |
ход педали |
сцепле |
|
|
||||
ния составлял 38—45 мм; |
толкателя |
|
|
||||||
закрепить |
наконечник |
|
|
||||||
вилки контргайкой 1М10Х1 |
|
|
|
|
|||||
Установить нижнюю часть карте |
|
|
|||||||
ра сцепления. Совместить отверстия |
|
|
|||||||
под |
болты |
М8Х 1,25X16 |
нижней |
|
|
||||
и верхней частей картера сцепления |
Ключ |
гаечный |
|||||||
Вставить |
в |
совмещенные |
от |
||||||
верстия болты М8Х 1,25X16 |
с пру |
10Х 12 мм |
|
||||||
жинными шайбами 0 |
8 мм и завер |
|
|
||||||
нуть их |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Установить на место рычаг руч |
|
|
|||||||
ного тормоза с сектором в сборе |
Ключ |
гаечный |
|||||||
Завернуть |
|
болты |
М10Х 1,5x25 |
||||||
крепления сектора ручного тормоза |
14X17 мм |
|
|||||||
к коробке |
передач вместе с пру |
|
|
||||||
жинными шайбами |
|
|
|
|
|
|
|||
К карте № 3'
J20
№ п/п |
Наименование и краткое содержание |
Оборудование, |
|
приспособления, |
|||
|
операций |
инструмент |
|
|
|
||
47 |
Установить на место верхнюю па |
|
|
48 |
нель кожуха пола с прокладками |
Ключ |
гаечный |
Завернуть болты М6Х 1X16 креп- |
|||
|
ления верхней панели кожуха пола |
10X12 мм |
|
|
к переднему полу вместе с шайба |
|
|
|
ми 0 6,5 мм |
|
|
49Убрать из-под колес автомобиля упоры
50Снять автомобиль с поста
51 |
Разборка сцепления |
|
|
Установить нажимной |
диск с ко- |
Приспособление |
|
|
жухом в сборе (рис. 37) |
на приспо- |
для разборки, сбор- |
|
собление |
|
ки и регулировки |
сцеплений
/ / - 7586
II-7575
|
Рис. 37. Нажимной диск сцепле |
5 h 757Z |
ния с кожухом сцепления |
4-75)67 66-7572
К карте № 3
121
№ п/п |
Наименование и краткое содержание |
Оборудование, |
приспособления, |
||
|
операций |
инструмент |
|
|
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
Нажать при помощи приспособле |
|
|
|
|
|
|||||||||
ния на кожух сцепления |
|
|
|
Головка |
торцовая |
|||||||||
Отвернуть болты 1М8Х1Х14 |
||||||||||||||
опорных |
вилок |
оттяжных |
рычагов |
12 мм\ |
вороток Г-об- |
|||||||||
нажимного диска и снять их вместе |
разный |
|
|
|
||||||||||
с пружинными шайбами 0 |
8 мм |
|
|
|
|
|
||||||||
Снять |
кожух |
сцепления, |
нажим- |
|
|
|
|
|
||||||
ные пружины и теплоизолирующие |
|
|
|
|
|
|||||||||
шайбы пружин сцепления |
опорных |
Плоскогубцы |
|
|||||||||||
Расшплинтовать пальцы |
|
|||||||||||||
вилок |
|
|
|
|
|
|
|
игольча- |
Плоскогубцы |
|
||||
Расшплинтовать пальцы |
|
|||||||||||||
тых подшипников |
|
|
|
|
|
Молоток; |
наставка |
|||||||
Выбить пальцы игольчатых под- |
||||||||||||||
шипников |
|
|
рычаги |
в |
сборе |
d= 10 |
мм, / = 60 |
мм |
||||||
Снять |
оттяжные |
|
|
|
|
|
||||||||
с опорной вилкой |
|
|
|
|
|
Молоток; |
наставка |
|||||||
Выбить пальцы опорных вилок из |
||||||||||||||
оттяжных рычагов и опорных вилок |
d= 10 |
мм, |
1 = 60 |
мм |
||||||||||
Снять опорные вилки с оттяжных |
|
|
|
|
|
|||||||||
рычагов и вынуть ролики опорных |
|
|
|
|
|
|||||||||
вилок |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Станок точильный; |
||||
Вывернуть из отверстий оттяжных |
||||||||||||||
рычагов регулировочные винты. Для |
тиски |
|
|
|
|
|||||||||
этого сточить головки винтов; за- |
|
|
|
|
|
|||||||||
жать |
выступающую |
часть |
винта |
|
|
|
|
|
||||||
в тиски, |
вращая |
оттяжной |
рычаг |
|
|
|
|
|
||||||
против |
часовой |
стрелки, |
вывернуть |
|
|
|
|
|
||||||
винт |
|
|
детали |
и |
определить |
Установка |
для |
|||||||
Промыть |
||||||||||||||
годность их к дальнейшей эксплуа- |
мойки деталей; пли- |
|||||||||||||
тации |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
та поверочная; штан- |
||||
К а р т е р с ц е п л е н и я |
|
в с б о р е |
генциркуль; |
нутро- |
||||||||||
|
|
(нижняя часть) |
|
|
мер |
индикаторный; |
||||||||
|
|
|
|
шаблон для |
провер- |
|||||||||
Не допускаются: |
|
|
|
|
|
ки погнутости |
от- |
|||||||
трещины; |
|
|
|
|
|
|
|
тяжного |
|
рычага; |
||||
пробоины; |
обрыв |
войлочного уп- |
пробка |
резьбовая; |
||||||||||
износ или |
пробка |
листовая; |
||||||||||||
лотнителя; |
|
|
|
|
|
|
|
угольник |
для |
опре |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
деления |
погнутости |
|||
К карте № 3
122
|
Наименование |
и краткое содержание |
Оборудование, |
|
№ п/п |
приспособления, |
|||
|
операций |
|||
|
|
инструмент |
||
|
|
|
погнутость или вмятины на стен ках картера;
коробление поверхностей прилега ния к верхней части картера.
Д и с к с ц е п л е н и я н а ж и м н о й
Не допускаются: трещины или обломы;
износ диска до толщины менее 15,5 мм\
надиры или волосовидные трещи ны на рабочей поверхности диска;
износ поверхности отверстия под палец игольчатого подшипника до размера более 8,3 мм\
коробление диска; износ прорези бобышек под от
тяжные рычаги до ширины более 9,75 мм
Р ы ч а г о т т я ж н о й н а ж и м н о г о д и с к а с ц е п л е н и я
Не допускаются: трещины или обломы;
износ поверхности отверстий под иглы, палец и ролик опорной вилки до размера более 11,4 мм\
погнутость рычага; износ торцовых поверхностей под
опорную вилку до размера менее 9,3 мм\
срыв более двух ниток или износ резьбы под регулировочный винт;
забитость резьбы под регулиро вочный винт.
ушков вилки; набор щупов № 3; шаблон для определения из носа шлицев ступи цы ведомого диска по ширине; оправка шлицевая; центры; головка индикатор ная; штатив универ сальный; шаблон R= 10 мм
К карте № 3
123
№ п/и |
Наименование и краткое |
содержание |
||
|
операций |
|
||
|
|
|
||
|
|
В и л к а о п о р н а я |
||
|
о т т я ж н о г о р ы ч а г а |
|||
|
н а ж и м н о г о д и с к а |
|||
|
|
с ц е п л е н и я |
|
|
|
Не допускаются: |
|
|
|
|
износ |
поверхности отверстий вил |
||
|
ки под опорный палец по диаметру |
|||
|
до размера более 6,6 мм; по лыске |
|||
|
до размера более 5,72 мм; |
|||
|
срыв более двух ниток или износ |
|||
|
резьбы в отверстии под болт креп |
|||
|
ления вилки; |
|
|
|
|
забитость резьбы в отверстии под |
|||
|
болт крепления; |
|
|
|
|
погнутость ушков вилки. |
|||
|
К о ж у х с ц е п л е н и я |
|||
|
Не допускаются: |
|
|
|
|
трещины или разрывы; |
|||
|
вмятины на кожухе или коробле |
|||
|
ние фланца крепления; |
|
||
|
износ |
поверхности отверстий под |
||
|
болты крепления опорных вилок до |
|||
|
размера более 8 мм; |
|
||
|
износ |
поверхности отверстий под |
||
|
болты крепления кожуха до разме |
|||
|
ра более 8,1 мм; |
|
|
|
|
износ окон под оттяжные рычаги |
|||
|
до длины более 41 мм |
|
||
|
Д и с к с ц е п л е н и я |
|||
|
в е д о м ы й в с б о р е |
|||
|
Не допускаются: |
|
|
|
|
поломка демпферных пружин; |
|||
|
износ шлицев ступицы до шири |
|||
|
ны более 5,58 мм; |
|
|
|
|
износ фрикционных колец до тол |
|||
|
щины менее 8 мм; |
проверяется за |
||
|
мером |
толщины |
диска |
в сборе |
с фрикционными кольцами;
Оборудование, приспособления, инструмент
К карте № 3
124
|
Наименование |
и краткое содержание |
Оборудование, |
|
№ п/п |
приспособления, |
|||
|
операций |
|||
|
|
инструмент |
||
|
|
|
€3
64
65
66
67
коробление или изгиб диска; про |
|
|
|
||||||
веряется |
замером |
биения |
торцов |
|
|
|
|||
фрикционных |
колец |
на |
радиусе |
|
|
|
|||
108 мм; |
|
заклепок |
крепления |
|
|
|
|||
ослабление |
|
|
|
||||||
фрикционных колец; |
|
заклепок |
|
|
|
||||
ослабление или |
срыв |
|
|
|
|||||
крепления пружинных |
|
пластин к |
|
|
|
||||
диску сцепления |
|
|
|
|
|
|
|
||
В и л к а п о д ш и п н и к а |
|
|
|
||||||
|
в к л ю ч е н и я |
|
|
|
|
|
|||
с ц е п л е н и я в с б о р е |
|
|
|
||||||
Не допускаются: |
|
|
|
|
|
|
|
||
облом или трещины пластины, |
|
|
|
||||||
удерживающей вилку; |
|
|
рамки |
|
|
|
|||
облом |
лапок крепления |
|
|
|
|||||
чехла; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
износ кулачков вилки по профи |
|
|
|
||||||
лю при глубине износа более 2 мм; |
|
|
|
||||||
разрывы на чехле; |
|
крепления |
|
|
|
||||
ослабление |
заклепок |
|
|
|
|||||
удерживающей |
пластины; |
упорной |
|
|
|
||||
ослабление |
посадки |
|
|
|
|
||||
цапфы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Сборка сцепления |
|
|
|
|
||||
Установить |
ролики |
в |
оттяжные |
|
|
|
|||
рычаги |
на |
оттяжные |
рычаги |
|
|
|
|||
Надеть |
|
|
|
||||||
опорные вилки |
|
опорных вилок |
Молоток; |
наставка |
|||||
Забить |
пальцы |
||||||||
в оттяжные рычаги |
|
|
опорных |
d= 10 мм, |
1 = 60 мм |
||||
Зашплинтовать |
пальцы |
Плоскогубцы |
|||||||
вилок |
|
|
|
|
|
|
Банка |
с |
солидо |
Смазать гнездо игольчатого под |
|||||||||
шипника |
солидолом |
|
|
|
лом; лопатка дере |
||||
|
|
|
|
|
|
|
вянная |
|
|
68 |
Собрать игольчатый подшипник |
|
в оттяжных рычагах. |
К карте № 3
|
|
Наименование |
и |
краткое |
содержащие |
Оборудование, |
||||
№ п/п |
|
приспособления, |
||||||||
|
|
|
операций |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
инструмент |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
В подшипнике |
должно |
быть |
|
||||||
69 |
19 иголок |
|
|
оттяжные |
|
рычаги |
Молоток |
|||
Установить |
|
|
||||||||
70 |
в гнезда бобышек нажимного диска |
|
||||||||
Забить пальцы игольчатых под- |
|
|||||||||
|
шипников в отверстия бобышек на |
|
||||||||
|
жимного диска. Оттяжные рычаги |
|
||||||||
|
должны свободно |
повертываться на |
|
|||||||
71 |
иглах подшипника |
пальцы |
игольча- |
Плоскогубцы |
||||||
Зашплинтовать |
||||||||||
72 |
тых подшипников |
|
нажимного |
Штангенциркуль |
||||||
Замерить |
|
толщину |
||||||||
73 |
диска (см. рис. 37) |
|
|
диск на |
Приспособление |
|||||
Установить |
нажимной |
|||||||||
|
приспособление. |
|
|
|
16,5 мм, |
для разборки, сбор- |
||||
|
|
Если размер А меньше |
ки и регулировки |
|||||||
|
следует установить на диск метал- |
сцепления |
||||||||
|
лические прокладки, компенсирую |
|
||||||||
|
щие отклонение толщины диска от |
|
||||||||
|
номинала |
(17,5 ± 0,4 мм) . Толщина |
|
|||||||
|
всех прокладок должна быть оди |
|
||||||||
|
накова |
|
|
|
|
|
|
|
V |
|
74 |
Установить |
|
на |
металлические |
||||||
|
|
|||||||||
|
прокладки |
асбестовые |
теплоизоли |
|
||||||
75 |
рующие шайбы |
|
|
|
|
|
|
|||
Установить на теплоизолирующие |
|
|||||||||
|
шайбы комплект нажимных пружин. |
|
||||||||
|
Комплект |
состоит |
из трех |
|
пружин |
|
||||
|
51-7572 и трех |
пружин |
АА-7572, |
|
||||||
|
устанавливаемых через одну на на |
|
||||||||
|
жимном диске; при этом каждая из |
|
||||||||
|
трех пружин данного номера долж |
|
||||||||
|
на |
быть одной |
группы |
упругости. |
|
|||||
|
Сортировку и маркировку |
|
пружин |
|
||||||
|
по |
группам |
следует |
производить |
|
|||||
l |
в |
соответствии |
с |
данными, |
приве |
|
||||
денными в таблице 7 |
|
|
|
|
||||||
76 |
Установить |
кожух сцепления на |
|
|||||||
|
пружины |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
К карте № 3
126
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т а б л и ц а 7 |
|
|
Сортировка и маркировка нажимных пружин по группам |
|
||||||||||||
Н о м е р п р у ж и н ы |
|
Д и а м е т р |
|
Г р у п п а |
У п р у г о с т ь , |
кг |
|
|
Ц в е т |
|||||
|
мм |
п р и с ж а т и и |
|
|
||||||||||
п р о в о л о к и , |
|
м а р к и р о в к и |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
д о д л и н ы 40 |
мм |
|
|
|
51-7572 |
|
|
|
4 + 0 ,0 7 |
А |
|
|
60,0—65,0 |
|
Черный |
||||
|
|
|
^_о,оз |
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
Б |
|
|
65,0—68,0 |
|
Голубой |
||
АА-7572 |
|
|
о |
7с + 0,07 |
А |
|
|
48,0—54,5 |
|
Серый |
||||
|
|
° |
° |
п пз |
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
В |
|
54,5—59,0 |
|
Коричневый |
|||
|
Наименование |
и |
краткое |
|
содержание |
|
Оборудование, |
|||||||
№ п/п |
|
|
приспособления, |
|||||||||||
|
|
|
|
операций |
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
инструмент |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
77 |
Прижать |
кожух сцепления к на |
|
Приспособление |
||||||||||
|
жимному диску |
|
|
|
|
|
для разборки, сбор |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ки и |
регулировки |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
сцепления |
|
||
78 |
Завернуть |
болты |
|
1М8Х1Х14 |
|
Головка |
торцовая |
|||||||
|
опорных |
вилок |
оттяжных |
рычагов |
12 мм; |
вороток Г-об- |
||||||||
79 |
с пружинными шайбами до отказа |
разный |
гаечный |
|||||||||||
Завернуть регулировочные винты |
|
Ключ |
||||||||||||
|
оттяжных рычагов в рычаги. |
|
10X12 мм; штанген |
|||||||||||
|
Положение регулировочных вин циркуль |
|
||||||||||||
|
тов в оттяжных рычагах следует от |
|
|
|
|
|||||||||
|
регулировать так, чтобы при рас |
|
|
|
|
|||||||||
|
стоянии Б |
(см. рис. |
37) |
|
от |
поверх |
|
|
|
|
||||
|
ности фланца |
кожуха |
до |
рабочей |
|
|
|
|
||||||
|
поверхности нажимного диска, рав |
|
|
|
|
|||||||||
|
ном 8 мм, расстояние В от головок |
|
|
|
|
|||||||||
|
винтов до рабочей поверхности на |
|
|
|
|
|||||||||
|
жимного |
диска |
составляло 42,75— |
|
|
|
|
|||||||
|
44,25 |
мм. |
|
Головки |
регулировочных |
|
|
|
|
|||||
|
винтов должны лежать в одной |
|
|
|
|
|||||||||
|
плоскости, |
параллельной плоскости |
|
|
|
|
||||||||
|
фланца кожуха сцепления; отклоне |
|
|
|
|
|||||||||
|
ние допускается не более 0,2 мм. |
|
|
|
|
|||||||||
|
Перемещение |
концов |
оттяжных |
|
|
|
|
|||||||
|
рычагов за |
счет зазоров |
в соедине |
|
|
|
|
|||||||
|
ниях |
при |
отжиме концов |
рычагов |
|
|
|
|
||||||
|
в сторону от нажимного диска до |
|
|
|
|
|||||||||
|
пускается |
не более |
1,4 |
мм |
|
|
|
|
|
|||||
К карте № 3
|
Наименование и краткое содержание |
Оборудование, |
|
№ п/п |
приспособления, |
||
операций |
|||
|
инструмент |
||
|
|
||
80 |
Снять сцепление в сборе с при |
|
|
81 |
способления |
|
|
Зафиксировать положение винтов |
Кернер; молоток |
||
|
вдавливанием конической части от |
|
|
82 |
жимного рычага в прорезь винта |
Стеллаж |
|
Снять сцепление в сборе с вер |
|||
|
стака и уложить на стеллаж |
|
К карте № 3
128
Карта № 4
РЕМОНТ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
Ремонт коробки передач и раздаточной коробки производится при следующих дефектах:
затрудненном включении одной из передач; повышенном шуме в коробке передач;
повышенном суммарном угловом зазоре в зацеплении от дельных шестерен; самопроизвольном выключении одной из передач.
При износе посадочных мест картера коробки передач под подшипники, а также при одновременном износе подшипников, валов и шестерен коробку передач необходимо направлять в капи тальный ремонт
9 Зак. 2123 |
129 |