книги из ГПНТБ / Автомобиль ГАЗ-69. Технология текущего ремонта
.pdfКарта № 2/4
РЕГУЛИРОВКА УРОВНЯ ТОПЛИВА В ПОПЛАВКОВОЙ КАМЕРЕ КАРБЮРАТОРА
Уровень топлива в поплавковой камере проверяют при появле нии признаков переобогащения или обеднения рабочей смеси, а также после разборки карбюратора с целью промывки его дета лей и проверки работы его систем
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС
Наименование |
и краткое |
содержание |
Оборудование, |
|
приспособления, |
||||
№ п/п |
операций |
|
||
|
|
|
инструмент |
1
2
3
4
5
по
Снять воздушный фильтр (см. |
Отвертка |
|
||||||||
карту № 2/1, |
операция 4) |
|
|
иглу |
Ключ |
гаечный |
||||
Вывернуть |
регулировочную |
|||||||||
главного жиклера, вместе с гайкой |
10X12 мм |
|
||||||||
сальника слить топливо из поплав |
|
|
||||||||
ковой камеры |
|
|
|
|
|
Трубка стеклянная |
||||
Присоединить к корпусу регули |
||||||||||
ровочной иглы при помощи резино |
со шлангом |
резино |
||||||||
вого |
шланга |
|
стеклянную |
трубку |
вым и штуцером |
|||||
с внутренним диаметром |
не |
менее |
|
|
||||||
9 мм и рычагом ручной подкачки |
|
|
||||||||
топливного насоса заполнить по |
|
|
||||||||
плавковую камеру топливом |
|
по |
Штангенциркуль |
|||||||
Замерить |
уровень |
топлива |
||||||||
нижней линии |
мениска в |
стеклян |
|
|
||||||
ной трубке. Уровень |
топлива |
дол |
|
|
||||||
жен быть ниже поверхности разъе |
|
|
||||||||
ма крышки карбюратора |
с |
корпу |
|
|
||||||
сом на 19—21 мм и не должен по |
|
|
||||||||
вышаться |
при |
подкачке |
топлива в |
|
|
|||||
течение 1—2 мин |
|
|
|
|
Плоскогубцы |
|||||
Если уровень топлива выше или |
||||||||||
ниже |
указанного, то |
необходимо |
|
|
||||||
снять |
крышку поплавковой камеры |
|
|
|||||||
(см. |
карту |
№ |
2/2, |
операция 4) |
|
|
||||
и подогнуть или отогнуть «язычок» |
|
|
||||||||
поплавка |
до |
получения |
размера |
|
|
|||||
33± 1 |
мм |
от |
нижней |
поверхности |
|
|
||||
|
Наименование и |
краткое |
содержание |
Оборудование, |
||||||
№ п/п |
приспособления, |
|||||||||
|
операций |
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
инструмент |
||
|
поплавка до |
поверхности |
крышки |
|
|
|||||
|
карбюратора в момент начала ка |
|
|
|||||||
6 |
сания «язычка» о стержень клапана |
Отвертка |
|
|||||||
Установить |
крышку поплавковой |
|
||||||||
|
камеры (см. карту |
№ |
2/2, |
опера |
|
|
||||
7 |
ция 22) |
|
|
|
|
|
|
Ключ |
гаечный |
|
Отсоединить от корпуса регулиро |
||||||||||
|
вочной иглы |
резиновый |
шланг со |
10X12 мм |
|
|||||
8 |
стеклянной трубкой |
|
|
|
иглу |
Ключ |
гаечный |
|||
Ввернуть |
регулировочную |
|||||||||
|
главного жиклера |
вместе с гайкой |
10X12 мм |
|
||||||
9 |
сальника |
на |
карбюратор |
воз |
Отвертка |
|
||||
Установить |
|
|||||||||
душный фильтр в сборе и закрепить его винтом крепления и гайкой-ба рашком
К карте № 2/4
111
Карта № 2/5
РЕГУЛИРОВКА МОМЕНТА ВКЛЮЧЕНИЯ ЭКОНОМАЙЗЕРА
Момент включения экономайзера проверяют и регулируют в том случае, если двигатель не развивает полной мощности или пере расходует топливо
№ п/п
1
2
3
4
5
6
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС
Наименование и краткое |
содержание |
Оборудование, |
|
||||
приспособления, |
|
||||||
|
операций |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
инструмент |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
Снять воздушный фильтр (см. |
Отвертка |
|
|||||
карту № 2/1, операция 4) |
|
Штангенциркуль |
|
||||
Полностью открыть |
дроссельную |
|
|||||
заслонку |
и замерить |
зазор |
между |
|
|
||
выступом рычага дросселя и осью |
|
|
|||||
эксцентрика минимальных оборотов. |
|
|
|||||
При правильной регулировке в мо |
|
|
|||||
мент включения экономайзера за |
|
|
|||||
зор должен быть 6,2—6,8 мм |
Отвертка |
|
|||||
Если зазор между выступом ры |
|
||||||
чага дросселя и |
осью эксцентрика |
|
|
||||
не соответствует указанной величи |
|
|
|||||
не, необходимо снять крышку по |
|
|
|||||
плавковой камеры |
(см. карту №2/2, |
|
|
||||
операция 4) |
момент |
включе |
Плоскогубцы |
|
|||
Отрегулировать |
|
||||||
ния экономайзера, вращая в ту или |
|
|
|||||
другую сторону гайку на штоке |
|
|
|||||
поршня ускорительного насоса. На |
|
|
|||||
чало включения экономайзера от |
|
|
|||||
четливо ощущается рукой по воз |
|
|
|||||
росшему |
сопротивлению |
поворота |
|
|
|||
дросселя |
|
|
поплавковой |
Отвертка |
|
||
Установить крышку |
|
||||||
камеры |
(см. карту № 2/2, |
опера |
|
|
|||
ция 22) |
|
|
|
|
|
Отвертка |
|
Установить на карбюратор воз |
i |
||||||
душный фильтр в сборе и закрепить |
|
|
|||||
его винтом крепления и гайкой-ба |
|
|
|||||
рашком |
|
|
|
|
|
|
|
112
i
Карта № 3
РЕМОНТ СЦЕПЛЕНИЯ
Если сцепление пробуксовывает или (выключается не полностью и эти дефекты невозможно устранить регулировкой величины сво бодного хода педали, производится ремонт сцепления
СПЕЦИФИКАЦИЯ ДЕТАЛЕЙ
Номер детали по каталогу
20-1601130
69-1601090-Б
12-1601093
11-7575
20-1601108
11-7583
11-7586
11-7569
20-1601017-Б
201454-П8
252155-П2
12-1601095
51-7572 АА-7572 М-7580 11-7561-А 11-7562
20-1601200
11-7522
11-7557-А2
11 -7546
51-1601250
11-7565
258023-П
|
|
|
|
|
Наименование |
|
|
|
|
Коли |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
чество |
||||
Диск сцепления ведомый в сборе |
|
|
|
|
1 |
||||||||
Диск нажимной с кожухом в сборе |
|
|
|
1 |
|||||||||
Диск нажимной сцепления |
|
|
рычага |
на |
1 |
||||||||
Винт |
регулировочный |
оттяжного |
|
3 |
|||||||||
жимного диска |
сцепления |
|
|
нажимного |
3 |
||||||||
Вилка |
|
опорная |
оттяжного рычага |
||||||||||
диока сцепления |
вилки |
оттяжного |
рычага на |
3 |
|||||||||
Рюлик |
|
опорной |
|||||||||||
жимного диока сцепления |
|
|
|
|
|
3 |
|||||||
Палец опорной вилки оттяжного рычага на |
|||||||||||||
жимного диска |
сцепления |
|
|
|
|
|
57 |
||||||
Игла |
подшипника оттяжного рычага нажим |
||||||||||||
ного диока |
сцепления |
|
|
часть |
в |
сборе |
|
||||||
Картер |
сцепления — нижняя |
1 |
|||||||||||
Болт |
М8Х 1,25X16 |
крепления |
нижней |
части |
8 |
||||||||
картера |
сцепления |
к верхней |
|
|
|
|
|
|
|||||
Шайба пружинная 10 8 мм болта 201454-П8 |
8 |
||||||||||||
Рычаг |
|
оттяжной |
нажимного |
диока |
сцепления |
3 |
|||||||
Пружина |
нажимного диока сцепления |
|
|
3 |
|||||||||
Пружина |
нажимного диока сцепления |
|
|
3 |
|||||||||
Подшипник включения сцепления |
сцепления |
1 |
|||||||||||
Муфта |
подшипника |
выключения |
1 |
||||||||||
Пружина |
оттяжная |
муфты |
подшипника |
вы |
1 |
||||||||
ключения |
сцепления |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Вилка |
подшипника |
выключения |
|
сцепления в |
1 |
||||||||
сборе |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Чехол |
|
вилки |
подшипника |
выключения |
сцеп |
1 |
|||||||
ления |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Шланг смазки подшипника выключения сцеп |
1 |
||||||||||||
ления в сборе |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Кронштейн масленки |
подшипника |
выключения |
1 |
||||||||||
сцепления |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Масленка |
подшипника |
выключения |
сцепления |
1 |
|||||||||
в сборе |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Палец игольчатого 'подшипника оттяжного |
3 |
||||||||||||
рычага |
нажимного диска |
сцепления |
|
|
|
|
|||||||
Шплинт |
2,5X12 |
пальца игольчатого |
подшип |
6 |
|||||||||
ника и опорной |
вилки |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
8 Зак. 2123 |
113 |
Номер детали |
|
Наименование |
|
Коли |
|
по каталогу |
|
|
чество |
||
11-7567 |
Шайба изолирующая нажимной «пружины сцеп |
6 |
|||
290634-П2 |
ления |
1М8Х1Х14 ‘Опорной вилки |
оттяжного |
3 |
|
Болт |
|||||
252235-П2 |
рычага |
нажимного диска сцепления |
|
3 |
|
Шайба пружинная 10 8 мм болта 290634-П2 |
|||||
290656-П2 |
Болт |
М8Х 1,25X30 |
крепления кожуха сцепле |
6 |
|
252135-П2 |
ния к маховику |
0 8 мм болта 290656-П8 |
6 |
||
Шайба пружинная |
|||||
ПЕРЕЧЕНЬ ОБОРУДОВАНИЯ, ПРИСПОСОБЛЕНИЙ |
И ИНСТРУМЕНТА |
||||
Канава осмотровая Стеллаж для узлов и деталей ОРГ-1468-05-3 Упоры
Тиски параллельные слесарные П-140 Станок точильный двусторонний 332Б (ЗБ632) Установка для мойки деталей 196П ГАРО
Приспособление для разборки, сборки и регулировки сцепле ния ОПР-815
Оправка для центрирования ведомого диска сцепления Оправка шлицевая
Наставка d —10 мм\ 1 = 60 мм
Ключи гаечные двусторонние 8X10, 10X12, 12X14, 14X17, 17Х
Х19, 19X22 мм
Головки торцовые 12 и 19 мм Вороток Г-образный Коловорот Молоток слесарный 500 г
Плоскогубцы комбинированные 150 мм Отвертка 150X1,0 мм
Линейка масштабная Кернер 2 мм Банка с солидолом Кисть волосяная Плита поверочная Центры
Штангенциркуль 125 мм Нутромер индикаторный 6—10 мм
Шаблон для проверки погнутости оттяжного рычага Шаблон для определения износа шлицев ступицы ведомого дис
ка по ширине Шаблон Р —10 мм для определения износа кулачков вилки
подшипника по профилю Пробка резьбовая 1М81-С
К карте № 3
114
Пробка листовая для определения износа отверстия опорной
вилки по лыске Угольник для определения погнутости ушков вилки
Набор щупов № 3 Головка индикаторная Штатив универсальный Лопатка деревянная
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС
|
Наименование и краткое |
содержание |
Оборудование, |
|
№ п/п |
приспособления, |
|||
операций |
|
|||
|
|
инструмент |
||
|
|
|
Снятие ведомого диска сцепления
инажимного диска с кожухом
всборе
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Поставить |
автомобиль |
на пост |
Канава |
осмотро- |
|||||||
Подложить под колеса упоры |
|
вая |
|
||||||||
|
Упоры |
|
|||||||||
Отвернуть болты М6Х 1 X 16 креп- |
Ключ гаечный 8Х |
||||||||||
ления верхней панели кожуха пола |
X 10 мм |
|
|||||||||
к переднему |
полу |
и |
вынуть |
их |
|
|
|||||
вместе с шайбами |
0 |
6,5 мм |
|
|
|
||||||
Снять |
|
верхнюю |
панель |
кожуха |
|
|
|||||
пола с прокладками |
|
М 10X1,5X25 |
Ключ |
гаечный |
|||||||
Отвернуть |
болты |
|
|||||||||
крепления сектора ручного |
тормоза |
14X17 мм |
|
||||||||
к коробке передач и снять их вместе |
|
|
|||||||||
с пружинными шайбами |
|
тормоза |
|
|
|||||||
Отвести |
рычаг |
ручного |
|
|
|||||||
сектором в сборе в сторону |
|
|
Головка |
торцовая |
|||||||
Отвернуть |
болты |
|
М8Х 1,25X16 |
||||||||
крепления |
нижней |
|
части |
картера |
12 мм-, коловорот |
||||||
сцепления |
к |
верхней |
и снять |
их |
|
|
|||||
вместе |
с |
пружинными |
шайбами |
|
|
||||||
0 8 мм |
нижнюю часть |
картера |
23 |
|
|
||||||
Снять |
|
|
|||||||||
(рис. 35) |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ключ |
гаечный |
|
Отвернуть болты М6Х 1X12 креп- |
|||||||||||
ления сетки бокового люка к карте- |
10X12 мм |
|
|||||||||
ру сцепления |
и вынуть |
их |
вместе |
|
|
||||||
с пружинными шайбами диаметром 6 мм
* К карте № 3
8 * |
115 |
|
Наименование |
и краткое содержание |
Оборудование, |
|
№ п/п |
приспособления, |
|||
|
операций |
|||
|
|
инструмент |
||
|
|
|
Рис. 35. Сцепление:
/ — маховик; |
2 |
— ведомый |
диск; |
3 |
— передний |
подшипник |
||||||
вала |
сцепления; |
4 — вал |
сцепления; |
|
5 — палец |
игольчатого |
||||||
подшипника; |
6 — картер |
сцепления; |
7 — игольчатый |
подшип |
||||||||
ник; |
8 — сетка |
вентиляционных |
окон; 9 |
— палец |
опорный |
|||||||
вилки оттяжного рычага; |
10 — ролик; |
// — кронштейн оттяж |
||||||||||
ного |
рычага; |
1 2 — оттяжной |
рычаг; |
13 — вилка |
выключения; |
|||||||
14 — передняя |
крышка |
коробки |
передач; |
1 5 — подшипник; |
||||||||
16 — муфта |
выключения |
сцепления: |
1 7 — регулировочный |
|||||||||
винт |
оттяжного |
рычага; |
18 — упорный |
подшипник: |
19 — пру |
|||||||
жина |
нажимного диска; |
2 0 — кожух; |
21 — шайба: |
2 2 — на |
||||||||
|
жимной |
диск; |
2 3 |
— нижний |
картер |
сцепления |
||||||
ю Вывернуть масленку 4 (рис. 36) подшипника из наконечника шланга смазки и снять ее вместе с кронш тейном масленки подшипника и сеткой бокового люка
К карте № 3
116
|
|
Наименование |
и краткое содержание |
Оборудование, |
№ |
п/п |
приспособления, |
||
|
операций |
инструмент |
Рис. 36. Привод выключения сцепления:
/ — рычаг сцепления; 2 — регулировочный |
болт; 3 — подшипник |
муфты сцеп |
|||||
ления; |
4 — масленка; |
5 — пружина муфты; |
6 |
— муфта |
сцепления; |
7 — пружина |
|
педали; |
8 — вилка; |
9 — тяга; |
10 — пружина |
вилки; |
И — педаль |
сцепления; |
|
|
12 — палец |
привода сцепления; 13 — шток |
|
||||
и |
Вывернуть шланг смазки из муф |
|
|||||
ты подшипника выключения сцеп |
|
||||||
ления |
|
толкателя |
вилки |
Плоскогубцы |
|||
12 |
Вынуть шплинт |
||||||
выключения сцепления и снять шай |
|
||||||
бу М10 толкателя |
вилки сцепления |
|
|
||||
13Вывести толкатель вилки из кронштейна валика выключения сцепления
14Вынуть вилку подшипника выклю чения сцепления
15 |
Отвернуть |
гайки |
1М10Х1 болтов |
Ключи |
гаечные |
||
|
крепления |
промежуточного кардан |
14X17 |
и 17X19 мм |
|||
|
ного вала |
к |
фланцу |
коробки пере- |
|
|
|
|
|
|
|
|
К |
карте № 3 |
|
117
№ п/п |
Наименование |
и краткое содержание |
Оборудование, |
|
приспособления, |
||||
|
операций |
|||
|
|
инструмент |
||
|
|
|
16
17
18
19
20
21
дач и снять их вместе с пружинны |
|
|
|||
ми шайбами |
|
|
|
|
|
Вынуть болты 1М10Х1 из отвер |
|
|
|||
стий фланца |
|
|
Головка |
торцовая |
|
Отвернуть гайки 1М12Х 1,25креп- |
|||||
ления коробки передач к картеру |
19 мм; вороток Г-об- |
||||
сцепления и снять их вместе с пру- |
разный; ключ гаеч- |
||||
жинными шайбами |
|
ный 19X22 мм |
|||
Снять коробку передач |
Ключ |
гаечный |
|||
Отвернуть |
болты |
М8Х 1,25X30 |
|||
крепления кожуха сцепления к ма |
10Х 12 мм |
|
|||
ховику и снять их вместе с пружин |
|
|
|||
ными шайбами. При отвертывании |
|
|
|||
болтов нужно постепенно ослаблять |
|
|
|||
один болт за другим; |
в противном |
|
|
||
случае |
последний оставшийся болт |
|
|
||
будет |
сорван |
нажимными пружи |
|
|
|
нами |
|
|
|
|
|
Отвести кожух сцепления с на |
|
|
|||
жимным диском назад и вынуть ве |
|
|
|||
домый диск |
|
|
\ |
|
|
Снять нажимной диск с кожухом |
|
||||
в сборе |
|
|
|
|
|
Установка ведомого диска |
|
|
|||
сцепления |
и нажимного диска |
|
|
||
с кожухом в сборе
22Завести в верхнюю часть картера сцепления нажимной диск с кожу хом в сборе
23Установить ведомый диск сцепле ния в сборе короткой ступицей в сто
24 |
рону маховика |
Оправка |
для цент- |
Отцентрировать положение ведо- |
|||
|
мого диска на маховике при помо- |
рирования |
ведомого |
|
щи первичного вала коробки пе диска сцепления |
||
25 |
редач |
|
|
Совместить отверстия кожуха |
|
|
|
|
сцепления с отверстиями под болты |
|
|
|
на маховике |
|
|
К карте № 3
118
№ п/п |
Наименование и краткое содержание |
Оборудование, |
приспособления, |
||
|
операций |
инструмент |
|
|
26
27
28
29
.30
31
32
33
34
35
36
Вставить |
в совмещенные отвер- |
Ключ |
гаечный |
стия болты М8Х 1,25X30 крепления |
12Х14 мм |
|
|
кожуха сцепления к маховику и за |
|
|
|
вернуть их вместе с пружинными |
|
|
|
шайбами 0 |
8 мм. Затянуть болты. |
|
|
Момент затяжки должен быть 2—
3кгс • м
Вынуть первичный вал из ведомо
го диска сцепления |
|
передач |
на |
|
|
||||
Установить коробку |
|
|
|||||||
картер сцепления так, чтобы шлице |
|
|
|||||||
вая часть первичного вала коробки |
|
|
|||||||
передач |
вошла |
в шлицы |
ведомого |
|
|
||||
диска, а проушины коробки наде |
|
|
|||||||
лись на шпильки М12Х32 |
крепле |
|
|
||||||
ния картера коробки передач к кар |
|
|
|||||||
теру сцепления |
|
|
|
|
|
|
|
||
Надеть на шпильки М12Х32 пру |
|
|
|||||||
жинные шайбы 0 |
12 мм |
|
|
Ключ |
гаечный |
||||
Завернуть гайки |
1М12Х 1,25 креп- |
||||||||
ления |
коробки |
передач |
к |
картеру |
19X22 мм |
|
|||
сцепления. Затянуть гайки |
|
|
|
|
|||||
Поднять передний конец проме |
|
|
|||||||
жуточного карданного вала и сов |
|
|
|||||||
местить отверстия во фланце кар |
|
|
|||||||
данного |
вала |
с |
отверстиями |
во |
|
|
|||
фланце коробки передач |
|
|
|
|
|
||||
Вставить в совмещенные отвер |
|
|
|||||||
стия болты 1М10Х1 крепления про |
|
|
|||||||
межуточного карданного вала к раз |
|
|
|||||||
даточной коробке |
|
|
|
|
|
|
|||
Надеть на болты 1М10Х1 пру |
|
|
|||||||
жинные шайбы |
|
|
|
|
|
Ключи |
гаечные |
||
Завернуть гайки болтов крепле- |
|||||||||
ния |
промежуточного |
карданного |
14X17 и 17X19 мм |
||||||
вала |
|
|
вилку |
подшипника |
|
|
|||
Установить |
|
|
|||||||
выключения сцепления |
|
вилки |
|
|
|||||
Установить |
толкатель |
|
|
||||||
в кронштейн |
валика |
выключения |
|
|
|||||
сцепления |
|
|
|
|
|
|
|
||
К карте № 3
П9